- hace 2 días
Con el argumento de la crisis del transporte público, el oficialismo pretende aprobar un proyecto de ley para la implementación del tren de cercanías. La oposición criticó que se desconoce cuánto costará y quién asumirá sobrecosto, pues no es una ley para estudiar su factibilidad.
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00:00Buenas tardes Gladys, muchas gracias por este espacio para poder comentar un poco más referente a esta preocupación que tenemos que es sobre el servicio de transporte público
00:08y que una de las alternativas para atender esta situación que ofrece el gobierno es actualmente el tren de cercanías que ayer se aprobó, tuvo una media sanción en el Senado
00:18sin embargo hay un par de puntos que son muy preocupantes y que lo exteriorizaban los legisladores que son de la oposición y bueno nosotros vamos a exponer eso en un breve resumen
00:28Muy bien y antes de eso seguramente la audiencia que estuvo aquí por esta zona del microcentro y en algunas partes específicas del país llegó a utilizar el servicio del tren
00:42Yo no sé si es que tus padres o abuelos contaban que el tren llegaba hasta acá antes
00:51Y bueno, anécdotas que para nosotras y sobre todo los que vinieron después de las siguientes generaciones resultan como algo súper lejano
01:00Incluso aquella historia de que Paraguay fue uno de los primeros en tener un ferrocarril aquí a nivel de Mercosur
01:09Y que hasta ahora somos el último, uno de los últimos en tener un transporte masivo de pasajeros porque no contamos con eso, nuestro mercado es muy pequeño
01:17Esto es solamente a modo de introducción y de decir que lindo sería tener algo así pero algo bien hecho
01:24Por supuesto que todos queremos tener ese servicio pero no queremos que sea un negociado
01:28Claro, de que necesita una solución al transporte público, necesita y que el tren estaría satisfaciendo esta necesidad que nosotros tenemos por supuesto
01:37Pero también una realidad y tenemos aún muy reciente lo que es esta experiencia que tuvimos con el Metrobús
01:43Que fue prácticamente un atropello, no estaba lista la franja de dominio
01:48Y bueno, finalmente no se pudo realizar los trabajos del Metrobús porque se realizaron muchas manifestaciones con los frentistas
01:55El comercio fue muy afectado en esa zona y toda esta situación se podía evitar si se hacían bien los trabajos
02:03Si es que había una participación ciudadana que sea transparente, informado, entonces que se aclaren absolutamente todas las dudas
02:11Esta situación no se está dando ahora con el tema del tren de cercanías que se quiere implementar
02:16Un tramo que estaría uniendo Asunción con Ipacaray, es solo eso lo que sabemos
02:21Y es muy preocupante esta situación, es cierto, queremos un tren, necesitamos un tren
02:26Es un problema el traslado masivo de personas en el área metropolitana de Asunción
02:30Sin embargo, tenemos que hacer bien las cosas
02:33Bueno, vamos a compartir entonces, Gaby, si te parece, con la audiencia esta placa que nos trajiste
02:39Y que resume esos puntos principales que a lo mejor no son todos pero que son los destacados
02:44Asimismo, este proyecto que fue aprobado ayer en el Senado, ahora pasó a diputados
02:49Las principales críticas que están señalando es que es un cheque en blanco
02:54¿Por qué? Se autoriza que se haga un préstamo sin que siquiera se sepa cuánto va a costar el tren
03:00Y en caso de que haya unos sobrecostos que no sabemos que podrían darse
03:04¿Quiénes estarían asumiendo? Porque no se sabe cómo es
03:07En caso de que, que es lo que dijo la Ministra de Obras Públicas, la señora Claudia Centurión
03:12Es solamente para hacer un estudio de ingeniería, que se quiere saber cómo va a ser, un diseño
03:18Para eso no se necesita una ley, cualquiera puede hacer un estudio de factibilidad
03:22No necesita pasar por el Congreso
03:24¿Y por qué se planteó un proyecto de ley?
03:26Porque se está autorizando a realizar un préstamo y se crea un fideicomiso
03:31Un fideicomiso que no sabemos cuál va a ser el recurso, cuál es el compromiso que va a tener el Estado
03:37Por lo tanto, es un cheque en blanco el que firmó el Senado el día de ayer
03:41Bueno, ese primer punto es ya de por sí bastante grave
03:45Porque hablamos del precio de un proyecto, de por lo menos tener unas delimitaciones
03:54Como cuando se hace un llamado a licitación en cualquier ente del Estado
04:00Y se pone un monto mínimo y un monto máximo que son los precios referenciales
04:06Entonces uno ya va presupuestando y también los mismos oferentes van calculando
04:11¿Qué es lo que precisa el Estado? Eso no se tiene entonces
04:14Ahora bien, ¿cuál es el siguiente punto, Gaby, que habla de que no tienen los datos técnicos?
04:19¿A qué se refiere?
04:20Bueno, ¿a qué se autorizan? Disposiciones especiales
04:24Estos disposiciones especiales es muy genérico
04:27No sabemos a qué se refiere, cuáles son las disposiciones especiales
04:30Y que no se sabe cuánto serían la cantidad de pasajeros que estaría trasladando
04:36Se tiene en cuenta, por ejemplo, en el proyecto anterior porque fue modificado
04:39A toda la población del área metropolitana que estaría andando en el tren
04:44Pero yo, por ejemplo, vivo en Asunción y yo no estaría utilizando ese tren todos los días
04:48Porque mi trabajo donde yo voy diariamente no queda tan lejos
04:52No voy a necesitar el tren para trasladarme
04:54Así como yo, habrá mucha población
04:56Por lo tanto, esto estaría impactando en lo que es la estructura de costos
05:01Su tarifa técnica para pagar el pasaje del tren
05:04Y esto, por ejemplo, no sabemos
05:06Sin embargo, el Congreso, a través del Senado, ya asumió un compromiso
05:10Sin saber cuántos serían los pasajeros que estarían viajando
05:13Cuál sería el costo, cómo se estaría implementando
05:16Cómo sería la movilidad de este tren
05:20Si es eléctrico o a gasoil
05:23Claro, si sería biomasa, cómo sería
05:25Sin embargo, nosotros decimos que queremos un tren
05:27Claro que todos queremos un tren
05:29Pero señores, seamos serios
05:31Que sea un tren en serio, que sea viable
05:33Sobre todo la experiencia que tenemos con el Metrobús
05:35Tenemos que estudiar específicamente
05:38Cuáles son estas disposiciones especiales
05:40Cuáles son estos datos técnicos
05:41Porque todo eso ya se puede medir
05:44Disponemos mucha tecnología y muchos conocimientos
05:46Para aplicarlos y que realmente podamos tener un tren
05:49Y además, sobre un tema del cual venimos hablando
05:52Desde hace muchísimos gobiernos
05:54Porque varios gobiernos ya vinieron hablando
05:56Del tren de cercanías
05:57Asunción y Pacaraí
05:59Entonces, no puede ser que no haya nada para mostrar
06:02Y sobre el cual basar una proyección
06:05Es lo que cuenta Gaby
06:06En verse muy importante de subrayar
06:08De que los beneficiarios van a ser
06:10Los ciudadanos y ciudadanas que usen este trayecto
06:13Desde Asunción hasta Pacaraí
06:15Y viceversa
06:16Pero, ¿qué pasa con todos los demás
06:19Que viven del otro lado?
06:20La gente de Ñembrú
06:21La gente de Upané
06:23Villa Elisa
06:24La Mare
06:24Entonces, el costo finalmente asume el Estado
06:28Es decir, vamos a estar asumiendo
06:30Todos los contribuyentes
06:31Del país
06:31Entonces, tenemos derecho mínimamente
06:34A tener esa información técnica
06:36De cómo se va a ejecutar el plan
06:39Claro, porque para presentar esto al Congreso
06:41Tienen que tener esa información
06:42Sin embargo, no se está socializando
06:44Ni siquiera tuvieron en conocimiento
06:45Los senadores de la oposición
06:47El siguiente punto es
06:49La adjudicación sin licitación
06:51Se permite un acuerdo con el organismo coreano
06:54Cain, que es sin licitación pública
06:56No es por la ley de contrataciones públicas
07:00Que se hace esta adjudicación
07:02Que es la 2051
07:05Que ya no está muy vigente
07:06Sino que es por la ley de concesiones
07:08La ley de concesiones estipula
07:10Que tiene que haber un concurso
07:12Por más que la concesión sea a 30 años
07:15Se tiene que competir
07:16Sin embargo, acá
07:17Este proyecto ya tiene un nombre y apellido
07:20De quién va a implementar este tren
07:22Que es el organismo coreano Cain
07:24¿Por qué estamos nosotros con este casamiento?
07:27Porque ellos ya tienen un proyecto desarrollado
07:29Es un país del gobierno de Corea
07:32De donde está viniendo este proyecto
07:33De todos modos
07:34Nosotros tenemos derecho a conocer
07:36A saber que haya un concurso público
07:38Que las empresas paraguayas
07:39Si quieren competir
07:40Que también puedan competir
07:42En igualdad de condiciones
07:43Y es la mejor
07:43Porque tienen entonces miedo
07:45A esta competencia
07:46En un momento dado, Gaby
07:48Habían dicho
07:49Que era solamente una cuestión
07:52De transferencia de conocimiento
07:54Creo que así le dicen
07:55Cuando hay una...
07:57Un paquete
07:57Un paquete, claro
07:58Y bueno, mira
07:59Yo te doy todo mi know-how
08:01Acerca de este proyecto específico
08:03Porque bueno
08:03Yo luego tengo un montón de trenes
08:05Y vos no tenés ninguno
08:06Pero en este caso
08:07Sabemos que no es eso nomás
08:09Sabemos que también se le va a permitir
08:12Subcontratar
08:13Y ahí está el cuico de la cuestión
08:15Porque a quién se le va a subcontratar
08:18Sin ninguna licitación
08:19Y seguramente
08:20A alguien relacionado al gobierno
08:23A alguien relacionado al poder de turno
08:25Que es lo que ocurre cuando hay alguna licitación dirigida
08:29O alguna compra pública dirigida
08:32Esto es lo que nosotros suponemos
08:33Desde el punto de vista
08:35O partiendo del hecho de que no hay competencia
08:38Si hubiera competencia
08:39Bueno, ahí hay por lo menos el beneficio de la duda
08:41De que hay una intención de hacer bien las cosas
08:44Pero si no hay luego competencia
08:46Y la empresa esta coreana
08:48Va a poder decidir a dedo
08:51A quién subcontratar
08:52Entonces ya sabemos de manos de quién se van a quedar
08:54Claro, no es más una desconfianza
08:56Por el gobierno extranjero
08:57Sino que es por los responsables
08:59En nuestro país
09:00Cuál es el manejo histórico que están teniendo
09:02Y sobre todo en este caso
09:04Que ni siquiera sabemos cuánto va a costar
09:06No se puede comparar con otros proyectos
09:08Que estén en otros países
09:09O que puedan venir también a plantear
09:11Sus inversiones en el país
09:13Porque en este contexto
09:15No se da un clima seguro
09:17Jurídico para hacer una inversión
09:19Tan importante como es la implementación de un tren
09:21Bueno, y además de lo que es eso
09:23También el siguiente punto
09:24Gaby mencionas
09:25Que la parte de obligaciones
09:28Que normalmente se prevé en un contrato
09:30No está bien especificado
09:32No tenemos acceso a lo que es esta concesión
09:35Que se daría entre el Estado
09:38A través del Ministerio de Obras Públicas
09:39Y el organismo CAIN
09:40Que va a hacer un acuerdo de subconcesión
09:43Y luego se firma un contrato
09:45Y tampoco sabemos cuáles son las obligaciones
09:48Que va a tener el Paraguay en este contrato
09:50Y en caso eventual de que haya sobrecostos
09:53¿Quién estaría asumiendo estos sobrecostos?
09:55¿Y en qué circunstancias se estarían dando?
09:58Nosotros estamos totalmente ciegos
09:59De cómo se estaría implementando
10:01Este tren de cercanías
10:02Había un proyecto anterior
10:03Que ya ponía una alerta roja
10:05De que no hay una franja de dominio liberada
10:09Hoy podemos hacer un recorrido
10:11Por la franja de lo que es de Asunción
10:13Hasta Pacaraí
10:14Y sobre todo en Asunción
10:16Hay partes que están ocupadas
10:18Hay un club que está ahí
10:20A metros nada más
10:21De lo que es las vías del tren
10:22Y no tenemos disponible
10:24El plan es Asunción a Pacaraí
10:26Pero desde qué punto
10:28Cómo van a ser en las partes
10:29Donde están ocupadas
10:30Hay edificios
10:32Entonces son muchos puntos grises
10:34Que finalmente hace a lo que es
10:36La factibilidad real
10:38De la construcción de este tren
10:39Queremos trenes, cierto
10:41Pero vamos a hacerlo de manera seria
10:43Y bueno, sobre todo este punto
10:44De franja de dominio
10:45Que es súper importante
10:46Para hacer realidad esta construcción
10:48La cuestión social
10:49Me parece acá muy importante
10:51De destacar, Gaby
10:52Porque, a ver
10:54Hablamos no de personas
10:56Que están en situación
10:57De ocupación irregular
11:00No es gente que se fue
11:01Y puso su casita ahí
11:03De madera encima de la
11:05De la vía del tren
11:07Sino que en varios tramos
11:09En todo este trayecto
11:11Que se menciona
11:12Hubo inclusive
11:13Gente que accedió
11:14A títulos de propiedad
11:16Y que hoy tiene títulos
11:18Desde hace décadas
11:19Títulos, ocupación
11:20Y posesión
11:21En otros trayectos
11:23O en otras partes
11:24Hay también
11:24Gente que paga
11:26A la municipalidad
11:28O que pagó
11:28A la municipalidad
11:29El usufructo
11:30Entonces
11:30Tienes distintas situaciones
11:32Y distintos niveles
11:33También
11:33De derechos
11:35Sobre esas tierras
11:37Y que uno puede decir
11:38A lo mejor
11:39Gente que nos ve ahora
11:40Puede plantearse
11:40Bueno, pero
11:41Si es
11:42Un bien del Estado
11:44No
11:45No
11:46No prescribe
11:47No es un sucapío
11:49No se puede hacer
11:50Un sucapión
11:50Etcétera
11:51Pero en este caso
11:52Son cuestiones distintas
11:54Porque
11:55Hay también
11:56Mucho
11:56Que está
11:57Del lado de la gente
11:59Que tiene título
11:59Que tiene ocupación
12:01Y que como sea
12:01Va a ser un problema social
12:03Llevado el momento
12:04Como suele decir
12:05También Gladys
12:06El interés general
12:06Que implica
12:08En este caso
12:09De implementar un tren
12:10Y que se va a generar
12:11Una demanda inducida
12:12Una vez que ya esté
12:13Funcionando el tren
12:14Entonces
12:15Por lo menos
12:16Ciertos datos técnicos
12:17Se podría hacer
12:18En base a los datos
12:19De ahora
12:20Pero que no disponemos
12:21Y que en el futuro
12:22Si se podría andar
12:23Y en el recorrido
12:24Que habíamos hecho
12:25En cuanto a este trabajo
12:26De lo que sería
12:27El tren de cercanía
12:28Nosotros habíamos hecho
12:29Un recorrido
12:29En este itinerario
12:31Y
12:31Una de las cuestiones
12:33Que nos llamó la atención
12:33Es que
12:34En la franja
12:35De dominio del tren
12:36También hay estación de servicio
12:38Y esta estación de servicio
12:39Está habilitada
12:40Por la municipalidad
12:41Por el Ministerio
12:42De Industria y Comercio
12:42Y está afectado
12:43Por esta vía del tren
12:45Entonces
12:45¿Cómo se estaría haciendo
12:47Este tren
12:49Con esta estación de servicio
12:50Habilitada
12:51Toda la infraestructura
12:52Que implicó
12:53Construir esta gasolinera
12:55Entonces
12:55Son puntos
12:56Que no están siendo aclarados
12:58Que nosotros en su momento
12:59Habíamos planteado
12:59A las autoridades
13:00Y hasta ahora
13:01No son respondidos
13:03Estos puntos
13:04Y ahora
13:05Ya tiene una media sanción
13:06Del Congreso
13:07Y ni siquiera
13:07Los frentistas
13:08Tienen información
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