Video: Viceministerio de Transporte cambia frecuencias a gusto

Name: Video: Viceministerio de Transporte cambia frecuencias a gusto
Uploaded: 2025-12-09T21:42:45+00:00
Duration: 3 min 4 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El Viceministerio de Transporte tiene la potestad de modificar las frecuencias de los buses del área metropolitana, conceder itinerarios y aplicar sanciones. Luego de que haya quedado en evidencia que el viceministro Víctor Sánchez flexibilizó normativas a favor de los empresarios, rápidamente las volvió a cambiar.

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hace 2 días

El Viceministerio de Transporte tiene la potestad de modificar las frecuencias de los buses del área metropolitana, conceder itinerarios y aplicar sanciones. Luego de que haya quedado en evidencia que el viceministro Víctor Sánchez flexibilizó normativas a favor de los empresarios, rápidamente las volvió a cambiar.

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00:00La resolución número 459-14 del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones otorga atribuciones

00:07al Viceministerio de Transporte para decidir en toda cuestión relativa al estudio, concesión,

00:13establecimiento, modificación, supresión o cancelación de las líneas itinerarios y

00:18frecuencias para el sistema de transporte metropolitano de pasajeros. Amparado por

00:23dicha resolución, en junio de 2021, el Viceministro Sánchez había advertido que las empresas de

00:29transporte estaban obligadas a cumplir una frecuencia de 10 minutos en los horarios pico,

00:35comprendidos entre las 5.30 y 7.30, entre las 11 y 13 horas y entre las 17 y 19 horas.

00:42La decisión de Sánchez se había dado en plena huelga de transportistas y cuando la situación

00:47de alguna manera se normalizó, volvió a cambiar la normativa mediante la resolución 244 en agosto

00:53del 2021. Entonces, la frecuencia para los horarios pico de 5 a 8 de la mañana y de 16

01:01a 19 horas fue de 15 minutos. En marzo de este año, la cantidad de personas que esperaban

01:08colectivos en las paradas de Asunción volvieron a sorprender porque si bien los usuarios siempre

01:13deben soportar reguladas, las imágenes empezaron a ser más contundentes. Sin embargo, el Viceministro

01:20Sánchez no reconoció que los empresarios estén realizando reguladas.

01:25¿Existe o no existe para usted regulada, ministro?

01:28Lo que nosotros estamos mencionando es que tenemos una sobredemanda, es lo que se puede

01:34visualizar. Se ve en las paradas, se ve también en los colectivos que están totalmente saturados.

01:43Luego de que un grupo de activistas hayan solicitado información sobre la frecuencia que deben cumplir

01:48las empresas del área metropolitana, la ciudadanía tuvo acceso al verdadero documento que estaba

01:53vigente. Se trataba de la resolución 290 de noviembre del 2021, que ni siquiera fijaba

02:00un tiempo para que las líneas pongan en funcionamiento sus ómnibus.

02:04Es claro que adoptaron una normativa mucho más permisiva, favorable a los empresarios,

02:12contraria a los intereses de los usuarios. Eso es de cajón, es lo primero que uno nota

02:16y es gravísimo eso. Lo que nosotros creemos es que como el servicio ya se venía resintiendo,

02:26venía empeorando de una manera importante en los últimos tiempos, sacan esta resolución

02:33para tirar un auxilio ante eventuales cuestionamientos que ellos veían venir.

02:40Pero para aliviar la lluvia de críticas que causó el descubrimiento de los activistas,

02:44Sánchez, de forma express, modificó las normas una vez más. En este caso, establecieron multas

02:51más específicas para cada horario y prometen notificar sobre la frecuencia de cada línea

02:56que usufructúa determinados itinerarios.

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