En medio de esta crisis de transporte público, el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, anunció que endurecerá las multas a empresas para garantizar la circulación de colectivos. Sin embargo, hizo lo contrario. Flexibilizó la frecuencia y las multas, conforme se constata al comparar con el archivo de ABC.
00:00Y un gusto compartir con ustedes estos hallazgos que hicimos, como dicen, nadie resiste un archivo
00:06y nosotros habíamos descubierto, o sea, hicimos una comparación de lo que habíamos visto tiempo atrás
00:13durante el desempeño del viceministro de Transporte a lo que es ahora.
00:18Queremos mostrar, compartir con la audiencia un video de una conferencia de prensa que había hecho Víctor Sánchez
00:25cuando hubo amenazas de paro del servicio de transporte público porque estaban exigiendo un aumento del precio del pasaje o de los subsidios.
00:32Entonces él decía, bueno, si se va a hacer esta huelga que tanto exigen los transportistas, este es el servicio que ellos tienen que prestar.
00:40Vamos a ver lo que decía el viceministro en ese entonces.
00:44Vimos la comunicación de paro de los gremios de transporte público, donde en su último párrafo mencionan lo siguiente.
00:53Realizamos esta comunicación en base a la exigencia establecida en el Código Laboral y la Ley 1626-00
01:01a fin de comunicar que el gremio garantizará el funcionamiento mínimo regular de este servicio público imprescindible.
01:11Les quiero mencionar que en el artículo 130 de la Ley 1626, se determina que el transporte de pasajeros es un servicio público imprescindible.
01:24Y en el artículo 131 de la misma ley, se menciona que en caso de huelga, quienes prestan servicios públicos imprescindibles deberán garantizar el funcionamiento regular de dicho servicio.
01:39Desde el viceministerio de Transporte, nos vimos en la necesidad de reglamentar los rangos mínimos de intervalos itinerarios concesionados de acuerdo al pliego de base y condiciones correspondientes.
01:52Bien, la primera frecuencia deberá iniciar antes de las 4 de la mañana y la última a las 23 horas.
02:00Hora pico, de 5.30 a 7.30, de 11 a 13, de 17 a 19.
02:09Bien, los intervalos están comprendidos de la siguiente manera.
02:15Horas picos cada 10 minutos.
02:18Horas post pico hasta 30 minutos.
02:22Horas bajas de la mañana hasta 25 minutos.
02:25Horas bajas de la noche hasta 60 minutos.
02:28En este sentido, las empresas que entran en paro tendrán que cumplir estos intervalos de tiempo en puntos que serán analizados en puntos estratégicos.
02:43Horas bajas de la mañana hasta 25 minutos.
03:13Gaby, antes de irnos en el detalle de esta placa, recordamos a la audiencia que en ese momento, en el 2021, también teníamos esta situación de que los pasajeros no encontraban unidades de transporte y esperaban mucho tiempo en las paradas.
03:27No venían los colectivos y en ese momento los empresarios alegaban que todavía no había suficiente demanda por la pandemia y porque las actividades no se habían activado a pleno.
03:39Eso es lo que alegaban en ese momento, hace casi dos años.
03:43Ahora, vamos a entrar a ver esta placa que nos trae hoy, Gaby, y que resume las declaraciones del viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, que en ese momento era relativamente nuevo en el cargo.
03:56Y una persona técnica, él había ayudado a elaborar lo que es el billetaje electrónico, el manual de funciones, el diseño.
04:03Entonces, muy entendido en el sistema de transporte público cómo se estaba reglamentando.
04:08Él dijo que en la ley 1626 de la función pública se establece en el inciso C, artículo 130, que el transporte público de pasajeros es un servicio público, es imprescindible.
04:18Por lo tanto, si va a haber una huelga, por más que sean las empresas que estén haciendo esta huelga, se tiene que estar prestando este servicio.
04:25Y en el artículo 131 se deberá garantizar el funcionamiento regular.
04:32Los valores mínimos esenciales, escuchamos que él decía que la primera frecuencia va a ser a las 4 de la mañana y la última a las 23 horas.
04:38Estableció cuáles son los horarios pico, porque a la mañana, hay uno a la mañana, a la siesta, mediodía y a la noche.
04:45Es verdad.
04:46Que es a las 5.30 a 7.30, de 11 a 13 y de 17 a 19 horas. Estas son las horas pico.
04:53Y también dice los intervalos, que tiene que ser cada 10 minutos durante una huelga.
04:59O sea, que ya hay una disminución de lo que son los vehículos que están en circulación.
05:02Y dice que tiene que haber cada 10 minutos en horas pico, horas post pico, que es después de esta franja que estábamos mencionando,
05:09cada 30 minutos y en horas de la noche hasta 60 minutos. O sea, no puede superar estos 60 minutos.
05:15Y en caso de que se incumpla con estas normas, durante el paro se considera como una falta grave de 45 jornales mínimos.
05:23Esto era en 2021.
05:24Eso, Gaby, para los que no manejamos muy bien, cuánto es cada jornal.
05:29Aproximadamente, ¿cuánto estamos hablando en el mundo?
05:32¿Recorda?
05:33Actualmente, el jornal mínimo es de 98.089 guaraníes.
05:37Teniendo en cuenta que se actualizó el jornal, sería 89.000 en ese momento.
05:42Casi 90.000 guaraníes cada jornal.
05:44Entonces, en ese momento sería un poco más de 4 millones de guaraníes la multa por incumplir esta frecuencia.
05:50Cada vez que incumpla esa empresa.
05:53Cada vez.
05:53Que se pueda acumular las faldas.
05:55Acumulativo.
05:55Y bueno, recordemos que estamos en una crisis de transporte público.
06:00Cada vez son más las exigencias que se están realizando de parte de la ciudadanía.
06:04Incluso hay manifestaciones.
06:05Dejamos de lado entonces, Gaby, esta placa.
06:08En 2021.
06:09Porque esto fue en 2021.
06:10Y bueno, situémonos ahí, señora, señor.
06:13Después se llegó a un acuerdo.
06:15Finalmente, las empresas no se fueron al paro.
06:17Claro, se levantó.
06:18Y bueno, las actividades se fueron reactivando.
06:21Ya hubo más demanda.
06:23De usuarios.
06:24De usuarios, etcétera.
06:25Y no veíamos desde esa época hasta ahora esta explosión nuevamente de las reguladas.
06:33Cada tanto teníamos quejas de la gente, pero no veíamos esas imágenes que se viralizaron recientemente de prácticamente una cuadra llena de personas.
06:42Pero llena.
06:43Y la gente contando testimonios de gente que hora y media inclusive llegaban a esperar en las paradas de colectivos porque no llegaba el colectivo.
06:51O si llegaba, estaba lleno y no podía subir en el colectivo.
06:54Bueno, ¿y qué es lo que pasó desde entonces hasta ahora?
06:57Le escuchábamos recientemente al viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, que decía que eso se debía a una sobredemanda.
07:07Es una cuestión de que no trabajan las empresas, sino que hay demasiada gente nomás.
07:12Como si recién ahora se reactivó todo.
07:14Se reactivó todo ya hace año y medio, señor.
07:17Pero bueno, esa era su argumentación.
07:19Incluso en el Palacio de Gobierno, él dijo, luego de esta explosión de usuarios, bueno, se viralizaron estas imágenes y hay una mayor presión ciudadana.
07:28Y no es que haya una sobredemanda, también hay menos colectivos, confesó una de las empresas concesionarias de transporte que cayó en la flota operativa.
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