00:00Bonjour Guillaume, on va parler de cette annonce de la SNCF hier, elle promet qu'elle va mieux communiquer sur les travaux,
00:07les innombrables travaux qu'il y a sur les voies, qui perturbent le trafic parce que visiblement en 2010 ça va être difficile.
00:13Oui c'est ça en fait la SNCF est dit hier, bon allez on va en faire plus, on va plus informer, plus prévenir sur tous les travaux qu'on fait sur le réseau
00:19parce que oui la réalité c'est qu'il y en aura de plus en plus dans les prochaines années, c'est ce qu'a dit le groupe hier.
00:25Et donc la SNCF a dit hier, ben voilà, en fait au début de l'année 2026, on va mettre en ligne sur notre site internet,
00:31on va mettre en ligne une carte de France qui recensera tous les endroits, toutes les zones où il y aura des travaux,
00:37quel impact ça aura évidemment sur vos trajets, si vous avez besoin de réserver vos billets, au moins ça vous donnera une idée un peu plus précise de la situation.
00:44Donc il y aura beaucoup de travaux mais au moins on sera mieux prévenus.
00:47Alors c'est vrai que ces travaux, il y en a beaucoup parce qu'évidemment ces voies elles ne datent pas d'hier.
00:50Ah ben c'est déjà compliqué, on est nombreux à prendre des TGV, des TER, des intercités, on voit comment ça se passe,
00:55les lignes qui sont fermées la plupart du temps ou parfois, par exemple en ce moment sur Paris-Orléans,
00:59on ne peut pas voyager en semaine entre 9h30 et 17h30 parce qu'il y a des travaux, voilà c'est comme ça.
01:04Il y a pas mal de perturbations apparemment entre Paris et la Normandie, vous avez des lignes qui sont fermées le week-end
01:10et puis alors il y a des trajets qui sont à la base directes mais qui à cause de travaux, on vous dit,
01:14ben voilà il y aura un ou deux changements, ce qui vous rallonge effectivement en temps.
01:17Et oui, pour répondre à votre question, c'est vrai qu'il y a besoin de rénover ce réseau
01:20parce qu'on vous a mis ça en chiffre, regardez le réseau que gère la SNCF,
01:24c'est 28 000 kilomètres de lignes directes, vous imaginez un petit peu, 120 000 ponts et ouvrages
01:30et puis vous avez un peu plus de 2 000 postes d'aiguillage dont certains n'ont pas été rénovés
01:34depuis qu'on les a installés dans les années 70, vous voyez ça ne date pas d'hier,
01:37et vous avez même certaines parties du réseau qui n'ont pas été rénovées
01:40depuis la reconstruction qu'on a effectuée après 1945, après la Seconde Guerre mondiale,
01:46ce qui explique qu'il y a beaucoup d'incidents et beaucoup de retards aujourd'hui sur le réseau.
01:49Et puis il y a une autre raison, ce qui pousse à rénover le réseau aussi, c'est le changement climatique.
01:52Ah là oui, parce qu'il y a l'usure du réseau, puis il y a le changement climatique avec toutes les conséquences.
01:56Le changement climatique, c'est des arbres qui dépérissent plus vite,
01:59donc ont plus de chances de tomber sur les voies, ça fait partie du quotidien,
02:01c'est des risques d'éboulement, c'est quand il fait très chaud, des rails en acier
02:05ou alors des caténaires en cuivre qui peuvent être abîmés,
02:09c'est plus que risque d'incendie de forêt, de tempête,
02:12donc c'est tous les facteurs qui font qu'on va préventivement stopper ou interrompre le trafic.
02:16Donc il faut aussi, pour des questions liées au changement climatique, rénover le réseau.
02:19Et puis la troisième raison pour laquelle il faut réserver le réseau, c'est qu'on voit les chiffres,
02:23on est de plus en plus nombreux à prendre le train, le trafic ferroviaire en France,
02:27regardez, c'est plus 6% en 2024 versus 2023, c'était déjà plus 6% en 2023 et en 2022.
02:35Donc ça continue de grimper, la demande est toujours très très forte.
02:38Donc tout ça pour dire que les travaux de rénovation, oui, il faut les faire pour beaucoup de raisons.
02:42Alors ça passera par des perturbations et des problèmes pour les usagers,
02:45mais comme dit la SNCF, les travaux d'aujourd'hui, ce sont les trains de demain qui arriveront et qui arriveront à l'heure.
02:51Voilà, c'est ce qu'on dit toujours pour essayer de faire passer la pilule.
02:53Merci beaucoup à vous Guillaume, c'était l'écho.
02:54Merci.
02:55Merci.
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