La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) finalmente canceló la criticada licitación que había lanzado el año pasado, con la que buscaba contratar los servicios de una empresa internacional (o consorciada con una firma local), para la gestión y cobro de las tarifas de sobrevuelo de aeronaves y compañías que utilizan el espacio aéreo del país. El subdirector de la Dinac, José Luis Larangeira, explica los motivos de la suspensión.
00:00Bueno, perfecto. Esta es una licitación que se inicia en el 2020. La idea es, la concepción de esta licitación es puramente financiera, no tiene nada que ver con, digamos, cómo se quiso instalar de concesión del espacio aéreo, para nada.
00:26La INAG cuenta con equipos de alta tecnología, la INAG ve todo lo que pasa en el espacio aéreo paraguayo, sobre el espacio aéreo paraguayo, el sistema de cobranza es nuestra dificultad en el exterior, no así las aeronaves de uso regular en nuestro territorio, los que solamente sobrevuelan por el espacio.
00:50Se decidió postergar y trasladarlo al 2021 varios motivos. La principal es de que otras empresas, varias empresas han manifestado su manifestación de interés de participar en esto.
01:08Empezaron a hacer varias consultas, muy interesantes, consultas altamente técnicas, que lo que queremos desarrollar bien para poder transmitir cuál es la intención, con qué sistema nosotros contamos y nuestro sistema actual de cobranza.
01:30Tal es el caso que para el 4 o 5 de febrero tenemos agendado una presentación de una empresa interesada de Argentina, un consorcio que está muy, muy interesado en prestar este servicio.
01:52Entonces, nos tomamos ese tiempo como por una cuestión más bien de prudencia que otra cosa, ¿verdad?
02:02Esto está encaminado, es totalmente transparente, no somos el único país que ha implementado este sistema de cobranza.
02:11Y, bueno, estamos queriendo implementar este nuevo sistema a ver si mejora nuestras recaudaciones a nivel internacional, ¿verdad?
02:25Simplemente ese es el motivo por el cual primeramente iniciamos este proceso llamado y, como recién le expliqué, el motivo por el cual decidimos posponer y trasladarlo para el 2021.
02:40Decía usted, licenciado, al inicio que donde se generan los problemas son para los cobros en el exterior.
02:48Estamos hablando de que ustedes, la DINAC específicamente, está tardando en cobrar justamente lo que corresponde por los aviones que pasan por territorio paraguayo.
02:58¿De cuánto tiempo estamos hablando, licenciado?
03:02Y mire, señora, hay un sinnúmero de situaciones.
03:06En el mejor de los tiempos nosotros cobramos a los 60, 90 días.
03:13Y con las dificultades siguientes, le doy un ejemplo.
03:20Sí.
03:20Una compañía aérea que pasó por acá, que está registrada, interi, cambiaron de oficina, nosotros remitimos la factura, nos devuelven, nos rebotan porque cambiaron de dirección.
03:34En otros casos le puedo decir, yo soy propietario de una aeronave y le alquilo a la señora Susana, ¿puede ser?
03:45Sí, así mismo.
03:46Le alquilo a la señora Susana y la señora Susana pasa por el territorio paraguayo.
03:55La DINAC tiene registrado esa aeronave a mi nombre.
03:59Lógicamente la facturación, luego se le va a José Luis.
04:04José Luis, ¿a ver la factura?
04:05No, yo no usé ese avión.
04:08Esto le tienen que pasar a Susana.
04:11Claro.
04:11Entre otros ejemplos así y nos cuesta muchísimo y litigar afuera, aparte de oneroso, es mucho más burocrático que nuestro sistema legal paraguayo, ¿verdad?
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