AIFA vs. Terminal 3 del AICM: ¿qué decisión debió tomarse? | El Asalto a la Razón - Vídeo Dailymotion

Milenio

Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (INIJA), debate la idea de si lo más adecuado era construir el AIFA o mejorar la infraestructura existente del AICM, mediante la ampliación de la Terminal 3.

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00:00¿Cómo les va?

00:15El abogado Pablo Casas está especializado en todo lo que tiene que ver con las investigaciones

00:21jurídico-aeronáuticas y preside el Instituto Nacional dedicado precisamente a esta materia,

00:31para mí desconocida hasta hace pocos días, pero qué gusto tenerte aquí, abogado.

00:37Ayer te dejé planteado más bien el recordatorio de que la presidenta Shelby este domingo reciente,

00:49al hablar de mexicana de aviación, dijo que es la aerolínea del pueblo.

00:53Sí, que va a tener larga vida.

00:55Que va a tener larga vida.

00:57¿Qué piensas de eso?

00:59¿En qué medida?

01:01Porque cuando hablan de las propiedades de empresas públicas como del pueblo,

01:07y lo aplico para Petróleos Mexicanos o la Comisión Federal de Electricidad,

01:11yo digo, pues yo no tengo ni una acción, ni me han dado un reparto de utilidades,

01:17como si fuera yo de veras copropietario de esas empresas,

01:21pero el caso es que se supone que mexicana de aviación es la aerolínea del pueblo.

01:27¿Qué te sugiere?

01:29Al contrario, le ponemos de nuestros impuestos, pero bueno.

01:31Mira, aerolínea, en el anterior programa te comenté que técnicamente está quebrada,

01:37y yo sé que hay larga vida, aunque sea en estado vegetativo.

01:41Entonces bueno, al tiempo, finalmente al tiempo.

01:45Mientras será sostenida.

01:47Se le destinaron 1.140 millones de pesos que desde mi punto de vista, como te lo comenté,

01:51serán para la liquidación y el cierre total, pero bueno.

01:55No parece que la vayan a cerrar.

01:57No, pero pues veremos.

01:59Ojalá y no sigan con este despilfarro que aparte ha sido innecesario e impune.

02:05Y otro tema que habría que tocar es la parte del AIFA, del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

02:13Este aeropuerto, Carlos...

02:15Muy bien calificado.

02:17Ah, bueno, pues este...

02:19Inclusive recibió un premio.

02:21El Versalles de Arquitectura.

02:23El Versalles de Arquitectura.

02:25Y es a lo que voy. Mira, en este país, pero sobre todo en la zona metropolitana,

02:29la única razón para que haya o exista o se construya un aeropuerto

02:35es el descongestionamiento del espacio aéreo mexicano.

02:41En su caso, el que está sobre el AICM, así como el descongestionamiento

02:47de los edificios terminales unidos.

02:49Cualquier aeropuerto que construyas en la zona metropolitana

02:53que no descongestione ese espacio aéreo es un fracaso.

02:57Como López Obrador tuvo adversión hacia el nuevo aeropuerto en Texcoco,

03:03lo canceló con una consulta pública y bueno,

03:07y dijo, pues ahora ¿cómo le hacemos?

03:09Una consulta pública silvestre.

03:11Indebidamente, inconstitucional.

03:13Sí, sí, ya sabes.

03:15Y dijo, pues ahora ¿cómo le hacemos para suplir las bondades que nos iba a dar

03:21o que iba a propiciar el aeropuerto cancelado?

03:25Y no fue el aeropuerto Felipe Ángeles el sustituto.

03:29No hay que olvidar que se cerraba, que abría Texcoco y se cerraba el AICM.

03:33No, se diseña un sistema aeroportuario metropolitano

03:37compuesto de una triada de aeropuertos.

03:39Era tal lo que había que cubrir que diseñan este sistema aeroportuario metropolitano.

03:44Compuesto de una triada de aeropuertos que es el AICM

03:48al que se le tenía que construir una terminal 3 en la zona de hangares oficiales

03:53que se canceló porque dijeron que ya con el AIFA se armaba.

03:59Comprar el 50% del paquete accionario que está en manos de particulares de Toluca,

04:04del aeropuerto de Toluca y la construcción de la base aérea militar en Santa Lucía.

04:11Esa era la triada de aeropuertos para que a su vez operaran simultáneamente.

04:15El AIFA no es el sustituto del aeropuerto cancelado.

04:19Lo que ocurrió es que al AIFA se le destinaron los vuelos de carga.

04:24Ah, pero por decreto.

04:26Bueno, por lo que sea de la carga, cargó el aeropuerto Felipe Ángeles.

04:32Que por cierto, tú que eres abogado y que ves asuntos jurídicos,

04:37a mí me llamó la atención, no lo soy, pero me ha llamado la atención desde siempre

04:42que nunca hubo un acto de desagravio por parte del ejército al general Felipe Ángeles.

04:48Porque el general Felipe Ángeles murió fusilado en tiempos de Venustiano Carranza

04:56como un enemigo del ejército constitucionalista de Carranza.

05:02Y nunca ha habido una ceremonia de desagravio para el general Ángeles,

05:06pero sí le dedicaron un aeropuertote.

05:09Un aeropuerto, pero sin...

05:11Sin pasaje.

05:13Pues no, pero sobre todo sin haber honrado su memoria diciendo,

05:16bueno, perdón, te fusilamos porque te levantaste contra nosotros,

05:20pero te desagraviamos. Nunca lo hubo.

05:22Bueno, pues el caso es que ahí está el aeropuerto,

05:25el sistema aeroportuario metropolitano que era el sustituto del aeropuerto cancelado,

05:30que es fallido, no existe, no está la terminal 3.

05:34Y pues México, los mexicanos,

05:38el mercado más grande de Latinoamérica y el Caribe, que es el AICM,

05:42el más conectado, que deja cuatro puntos al PIB,

05:49en fin, genera un millón y medio de trabajos directos,

05:54cuatro veces mejor pagados que los demás.

05:56En fin, todo lo que implica.

05:58No vamos a contar un sexenio más,

06:01porque también viene desde anteriores sexenios,

06:03no nada más el de López Obrador, sino de anteriores.

06:06No vamos a tener el aeropuerto que necesitan los actuales tiempos ni nosotros.

06:11Y en vez de eso, Carlos, ha habido un despilfarro impune.

06:16Mira, el pretexto para cancelar ese aeropuerto,

06:19entre otras cosas de la animal versión,

06:21fue que iba a costar 300 mil millones de pesos.

06:24Y que había corrupción.

06:25Y que había corrupción.

06:26Al día de hoy no hay nadie en la cárcel, pero bueno.

06:28¿Y sabes cuánto se gastó en el sexenio de AMLO?

06:33Y a la fecha no tenemos en aviación.

06:36Mira, se gastó en la construcción del AIFA,

06:38en la cancelación del NAIM,

06:40en los presupuestos al AICM,

06:43en los presupuestos al AIFA,

06:45en lo que fue la construcción de Tulum,

06:49en lo que fue lo que platicamos en el otro programa mexicano de aviación,

06:55y en lo que fue la pérdida del avión presidencial,

06:57se gastaron 512 mil 539 millones de pesos.

07:03512 mil 539 millones de pesos.

07:07Casi el triple de lo que iba a costar el aeropuerto en Texcoco.

07:11Y no tenemos el aeropuerto.

07:13Acaban de anunciar que le van a meter 8 mil millones de pesos al AICM para el mundial.

07:20No hubieran sido necesarios.

07:22Es por estética, porque pues al final del día...

07:24Mira, cuando tú no puedes crecer físicamente como lo es con el AICM,

07:30le tienes que meter tecnología,

07:32le tienes que meter...

07:34¿Por qué?

07:35Porque así te permite gestionar el tráfico de pasajeros de forma más eficiente.

07:40Vas a descongestionar salas de espera, vas a descongestionar migración,

07:44vas a descongestionar aduanas.

07:46Pero el anuncio hubiera sido, primero, que lo ibas a llenarte a tecnificar.

07:54Que, en segundo lugar, que le ibas a regresar los slots.

07:57Ahorcaron al AICM con los slots para generarle tráfico de pasajeros al AIFA,

08:03lo cual no resultó, pero esto sí genera menos tráfico de pasajeros en el AICM,

08:08que debió de haberse anunciado también.

08:10Qué bueno que se lo van a hacer, porque si no van a decir que no hay nada, me da gusto.

08:14No, qué bueno que se lo van a hacer.

08:16Pero debieron de haberle regresado los...

08:18Mayor operaciones aéreas, slots,

08:20le deberían de haber metido a la remodelación tecnología

08:25y de una u otra manera, pues bueno,

08:28pensar en que se tiene que construir la Terminal 3,

08:32sí o sí.

08:34¿Tú crees que se construirá?

08:36No.

08:37No hay presupuesto.

08:39No hay presupuesto, pero como no lo estaba previsto,

08:44por ejemplo, para el arrendamiento de aviones

08:47o la compra de aviones para la mexicana de aviación,

08:50se ha hecho mucho prácticamente sobre las rodillas, parece.

08:54Mira, sí, y es importante porque es algo que se necesita,

08:59ya no es de colores, de partidos, de nada.

09:01Es que lo necesita el país, lo necesita el mercado.

09:04El AIFA, con independencia que ya dije

09:08que no es el sustituto del cancelado de Texcoco,

09:11el AIFA está, según sus programas oficiales,

09:14esperando ser ya consolidado como un aeropuerto

09:20hasta el 2050, Carlos.

09:22Se está calculando por la IATA

09:24y por la Organización de Aviación Civil Internacional

09:27que para el 35 vamos a tener un déficit

09:32de 20 millones de pasajeros,

09:35con todo lo que implica eso de pérdidas,

09:38de empleos directos, de Producto Interno Bruto.

09:42Es decir, el AICM inclusive tiene ya operaciones

09:47tan apretadas por este afán.

09:50¿Se gastaron 4.600 millones de pesos

09:53en desdiseñar el espacio aéreo?

09:55Porque según ellos lo rediseñaron.

09:58No, se desdiseñó porque con el afán

10:00de que tuviera operaciones conjuntas

10:02con AIFA y con Mexicana,

10:04nada más lo desdiseñaron,

10:06porque ha sido complicado.

10:08Pero bueno, el caso es que a la fecha,

10:10Carlos, casi se gastaron el doble

10:13de lo que iba a costar el aeropuerto en Texcoco

10:17y los mexicanos seguimos con un aeropuerto

10:20de cuarta transformación.

10:22Sí, que lo de Texcoco si se le hacía

10:25ostentoso a López Obrador,

10:28pues con bajarle a los acabados

10:31pudieron haber compensado

10:33lo que les parecía un exceso.

10:35La corrupción lo hubieran controlado.

10:37Y la corrupción aplicando la ley.

10:39Solo la metes a la cárcel y punto.

10:41Pero nadie, ¿verdad?

10:42Nadie. Al día de hoy no hay un solo funcionario

10:44que haya participado en la planeación,

10:46diseño y de lo que se alcanzó a construir

10:48en el AICM, en el aeropuerto en Texcoco,

10:50que tenga procedimiento administrativo

10:52de investigación o que tenga carpetas

10:54de investigación abiertas.

10:55Y menos los contratistas que entraron a la obra.

10:57Nadie, nadie.

10:58Al contrario, se les están pagando

11:00los bonos.

11:02Bueno, parte de estos 529 millones de pesos

11:07que te estoy platicando

11:09incluyen los 6 mil millones de dólares

11:12que se tuvieron que emitir

11:14de los bonos MEXCAT

11:16que se están pagando con la tarifa

11:18de uso aeroportuario del AICM.

11:20En esta cantidad están incluidos esos...

11:22En realidad esa tarifa debiera ser

11:24para el mantenimiento...

11:26Del aeropuerto.

11:27Del aeropuerto y no para estar pagando

11:29la deuda.

11:31Pues, abogado Pablo Casas,

11:34muchas gracias

11:36por esta serie de datos

11:39que más bien me dejan

11:41en el pasmo

11:43y en el pesimismo respecto

11:45de lo que está ocurriendo en México.

11:46Pues es la realidad de nuestra visión

11:47y ojalá el actual gobierno

11:49está a tiempo de tomar las riendas

11:51y interesar.

11:52Eso sí, porque no lleva tanto tiempo,

11:54apenas poco más de 100 días.

11:56Pablo, muchas gracias.

11:57Gracias a ti, Carlos.

11:58Te agradezco y ojalá

11:59en otra ocasión volvamos a platicar.

12:01Igualmente, Carlos. Un gusto.

12:03Gracias al abogado Pablo Casas.

12:06Gracias a ustedes

12:08y buenas noches.

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