El vocero de ASPA, José Suárez, afirmó que dos empresas vinculadas con Volaris intentan operar rutas nacionales con pilotos extranjeros, rompiendo protocolos que reservan estos vuelos para aviadores mexicanos.
00:00Esta mañana la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México mostró su desacuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes por autorizar que pilotos extranjeros operen vuelos de volaris.
00:09De acuerdo con este comunicado, la decisión viola abiertamente la ley de aviación civil y contraviene el principio constitucional que establece que las aeronaves mexicanas deben ser tripuladas exclusivamente por pilotos mexicanos por nacimiento.
00:21Afirma que se compromete la soberanía aérea del país y afecta directamente los derechos laborales de los pilotos mexicanos.
00:29ASPA pidió a las autoridades intervenir de manera inmediata para revocar esta autorización irregular sobre qué implicaciones tiene la contratación de estos pilotos o la operación de aeronaves extranjeras con tripulación extranjera.
00:42Conversé con el capitán José Suárez, el secretario de prensa de ASPA. Esto fue lo que me dijo.
00:46Entiendo que esto ya se había dado, no sé, por acuerdos, falta de motores, en fin, vinieron aviones de otros países, tripulaciones extranjeras,
00:54pero ahora lo que señalan ustedes es que hay una aprobación para que esto siga ocurriendo incluso en aerolíneas de México.
01:02Sí, ese 2023 cuando la aerolínea Viva Aerobús lo hizo argumentando el tema del problema con los motores Pratt & Whitney.
01:09Se nos dijo que iba a ser una autorización extraordinaria, que iba a ser la única vez que se autorizaba y lamentablemente ahora este 2025 estamos viendo por parte de la Secretaría
01:18una aprobación nuevamente a otra aerolínea, en este caso Volaris, ya no de una, sino de dos empresas que van a venir a operar aviones extranjeros con tripulación extranjera,
01:27siendo que en México para ser piloto y sobre todo de rutas domésticas tienes que ser mexicano y aparte que no hay subcontratación para actividades esenciales como la aviación en este país.
01:36Entonces es importante decirle a la gente que el 32 constitucional, por ejemplo, habla de las facultades de los mexicanos,
01:43que hay que ser, por ejemplo, mexicano por nacimiento para volar, para ser piloto de una aeronave,
01:48también la ley de aviación civil, algunos artículos del 40, del 27 de la Constitución, por ejemplo,
01:53rutas nacionales únicamente operadas por pilotos mexicanos, entonces de alguna forma también es cabotaje encubierto, ¿no?
02:01Hay que recordar que la máxima autoridad en un avión es el capitán, es el representante del Estado mexicano y de la Autoridad Aeronáutica Mexicana,
02:09en este caso pues sería de otro país, lo cual es contraviene incluso los acuerdos bilaterales que no existen con Malta o con Lituania,
02:19y abre preguntas, por ejemplo, si hubiera un accidente, un incidente, quién es la responsabilidad, quién tiene que hacer la investigación,
02:24cosas que pues no están ni siquiera contempladas.
02:26Sí, ¿a qué se debe que las aerolíneas, en este caso Volaris, que es la que utilizaría esta medida, ¿no?, este cambio,
02:34que esté utilizando esto? Es decir, la aeronave la están rentando ya con todo y la tripulación,
02:37¿no puede venir la aeronave y ser operada por los pilotos que ya tiene actualmente Volaris?
02:42La explicación que dan ellos es que el fabricante de los motores que está teniendo problemas para Tang Whitney
02:46les ofrece esta solución, donde les entrega aviones con pilotos extranjeros,
02:51pero la realidad, y como bien lo comentas, es que Volaris tiene mil cuatrocientos cincuenta pilotos, más o menos,
02:57y más o menos se necesitan cien, ciento veinte pilotos para estos dos aviones, que doce aviones que van a llegar,
03:03entonces realmente tiene la capacidad, y como se ha hecho en el histórico a lo largo de todos los años,
03:07porque no es la primera vez que hay un tema técnico con aeronaves,
03:10es que se rentan, como bien comentas, los aviones, y se vuela por el mismo personal técnico,
03:15los pilotos que tienen las mismas líneas aéreas, que están perfectamente capacitados,
03:18y que sí son mexicanos, y que sí tienen toda la facultad constitucional y legal de operar rutas dentro del territorio nacional.
03:25Lamentablemente los pilotos de Volaris no pueden alzar la voz por un tema laboral,
03:29podrían hasta perder su empleo, pero para nosotros es un tema prioritario atender que no haya pilotos extranjeros ya,
03:34que se revoque esta autorización, que aparte no es legal, no hay un tratado bilateral,
03:39la constitución lo dice, la ley de aviación civil lo dice, el cabotaje encubierto,
03:42todos los argumentos que hemos estado dando, que se revoque esta autorización,
03:47y que vengan los aviones, porque se necesitan, lo entendemos que se necesitan,
03:51pero que sean volados por los pilotos que ya tienen, que son mexicanos y que lo saben hacer muy bien.
03:55Una duda, capitán, los pilotos que vuelan actualmente ese número de aeronaves,
03:59¿son desplazados, son retirados, no sé, liquidados, los hacen simplemente, les dan más horas de descanso?
04:05¿Cuál es la afectación, digamos, a la tripulación actualmente de Volaris?
04:10Bueno, nosotros estamos esperando que nos dé a lo mismo que sucedió con Viva Aerobus,
04:15esperamos que Volaris no vaya a rescindir el contrato de ningún piloto,
04:19sobre todo menos si van a tener pilotos extranjeros volando esta temporada alta,
04:22pero la afectación, por ejemplo, si va en el sentido de que habrá pilotos de la misma línea aérea
04:27que van a volar menos, que van a tener menos horas de vuelo,
04:30y por lo tanto podría haber una repercusión en sus ingresos,
04:33cuando podrían estar aprovechando la temporada alta, como lo hacemos de todos los pilotos,
04:37para volar más horas y tener mejores prestaciones y salarios en esa temporada.
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