00:00Hay acuerdo entre Aerolíneas Argentinas y los gremios, Lucio.
00:04Parece, parece, Guille, está muy cerca.
00:06El acuerdo sería que los pilotos reciben una mejora salarial,
00:10mejora a la que originalmente le propusieron.
00:12Se habla de un 14, 16%.
00:15No es una plata que te compense la inflación de todo el año,
00:19pero en los últimos meses, como ustedes saben, la inflación ha ido desacelerando.
00:23Y a cambio ceden algunos, le gusta decir privilegios,
00:27prerrogativas, condiciones favorables, como a vos te guste llamarlo, que son,
00:32por ejemplo, yo te doy los datos y ustedes le ponen los adjetivos,
00:36que se les cante la paciencia.
00:38Te pagan el remis para llegar al aeropuerto,
00:41cuando tenés que ir a abordar un avión como piloto.
00:44Bueno, eso la verdad es un privilegio, ¿no?
00:46Eso se daría de baja.
00:47Te pagan un remis.
00:49Te dan un asiento liberado en business para un acompañante tuyo.
00:54Bueno, es interesante para el piloto.
00:57Es una platita para la compañía.
00:59Por ahí no se ocupan todos los asientos,
01:01pero si vos tuvieras un asiento más para vender para la compañía, es plata.
01:05Por eso, perdón, creo que el acuerdo dice que si ahora queda liberado ese asiento,
01:09sí le pueden hacer un upgrade o pueden dárselo a...
01:12Se lo pueden dar si queda liberado.
01:13Exacto.
01:14Si queda liberado sería otra historia.
01:15Tal cual.
01:16Y para mi gusto, uno de los puntos más polémicos,
01:18porque en general no te lo da la aerolínea del mundo,
01:21si vos viajás más de 12 horas, tenés garantizada dos noches de hotel
01:26en el lugar al cual llegaste.
01:28Entonces, por ejemplo, el trayecto Buenos Aires-Madrid es 12 horas.
01:33Buenos Aires-Barcelona.
01:34Sí, claro.
01:35Y de repente el avión se demoró un poquito y viajaste 12 horas 30.
01:39Tenés dos noches en...
01:41¿A quién no le gusta tener dos noches en Madrid y dos noches en París?
01:44A todos.
01:45Pero pagá con la de Aerolíneas Argentinas,
01:48que es una empresa estatal que es deficitaria
01:51y que ese déficit lo terminamos pagando todos.
01:54Eso podemos considerarlo privilegio, ¿no, Lucio?
01:56Yo, para mí sí.
01:58Por ahí para vos no.
02:00¿Para mí?
02:01Como vos sos populista, por ahí para vos no sos populista.
02:04A ver.
02:05Por eso te decía, me parece mucho porque en general la aerolínea del mundo
02:09no se lo dan a sus pilotos.
02:10No, claro.
02:11O sea, hay vuelos transcontinentales que duran más de 12 horas.
02:15Es importante que el piloto esté fresco nada más ni nada menos que maneje el avión.
02:19Sí.
02:20Pero era un exceso, vamos a decir la verdad, Lucio.
02:22Porque por ahí del otro lado están diciendo...
02:24Una noche.
02:25Por eso.
02:26El que es piloto dice, callate vos.
02:28Pero la verdad era un exceso.
02:30Fundamentalmente con una aerolínea que estaba perdiendo plata.
02:33Dos millones de dólares por día.
02:35Sí, supuestamente habían reducido a uno, pero igual es plata.
02:39Ese es el otro tema, Guille.
02:41La verdad que el gobierno sondió y no hay interesados en quedarse con aerolíneas.
02:47No, claro.
02:48Porque no es una empresa rentable, las aerolíneas...
02:51Ni siquiera los propios trabajadores dijeron, no, muchas gracias.
02:53No, yo soy trabajador.
02:55Claro, yo laburo.
02:56Administren ustedes.
02:57Claro.
02:58Bueno, eso es lo que marca que para mi gusto el capitalismo es exitoso
03:02en todas las cuestiones por la división del trabajo.
03:04Todo el mundo no sabe hacer todo.
03:06Que vos seas trabajador de una empresa no quiere decir que tengas la capacidad...
03:09Sí, que después la puedas gestionar.
03:11Para ponerte a dirigirla.
03:12No, no es exactamente...
03:13Y lo mismo tienen que entender los gerentes.
03:15Ellos no pueden subirse y pilotear un avión porque para eso está el ajardón.
03:20Y lo que tienen que entender los sindicatos que no son los dueños de la empresa
03:23como para dejar de rehenes a las personas.
03:25Bueno, pero...
03:26Y que vos tengas un boleto y digas...
03:28Ay, ¿viajo hoy o no? ¿Qué dice la tómbola?
03:30Hay gobiernos más duros con los sindicatos y hay gobiernos más blandos.
03:34Y van viendo qué pueden sacar.
03:37Y eso es importante también, Guillem, porque...
03:39A ver, sí que nos quedamos en la visión corta de la postura del gobierno,
03:43la postura de los sindicatos, que han sido posturas que se han ido acercando.
03:47Por eso está cerca de cerrarse una negociación con APLA,
03:49con los pilotos que son el gremio más duro,
03:51que después tienen que referendar en la asamblea,
03:53pero supongo que no va a haber problema.
03:55Pero la verdad es...
03:57La mirada corta es aerolíneas pierde plata, no es rentable.
04:00No hay aerolíneas, casi no hay aerolíneas rentables en el mundo.
04:03Digo, prácticamente no hay.
04:05Y el otro tema es...
04:07No tener aerolíneas con su cantidad de vuelos que tiene hoy,
04:10sería perder más plata para todo el país.
04:13Por ejemplo, el turismo.
04:15El turismo este año va a perder plata o va a dejar de ganar
04:19porque está barato vacacionar afuera.
04:21Retraso cambiario mediante.
04:23Si encima vos le sacás los vuelos regulares a, por ejemplo,
04:27no sé, Mendoza, Ushuaia, Salta,
04:31y le ponés menos vuelos, bueno...
04:34Lo que perdés en aerolíneas lo podés ganar por otro lado con turismo.
04:38Y bueno, daría la impresión de que eso se está...
04:40Lucio, hay un tema.
04:41Hay un gremio que no participó de las negociaciones
04:43que está preparando paros para la próxima semana,
04:45que es el de Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad
04:49de la Aeronavegación,
04:51que son un sindicato de los controladores aéreos,
04:54que dicen que está anunciando un paro que va a afectar a todos los aeropuertos.
04:58O sea, sin controladores aéreos, los aeropuertos...
05:02No puede funcionar.
05:04No, claro, a partir del 16 de noviembre y durante toda la semana,
05:08a lo largo del mes.
05:09Yo no sé, pero eso no es una negociación con aerolíneas.
05:12Me parece que eso es una negociación con los aeropuertos
05:16o con el Estado Nacional,
05:18porque el controlador aéreo no es el control aéreo de Aerolíneas Argentinas,
05:22sino de todas las empresas que vuelan, las nacionales, las internacionales.
05:26No sé si ahí la paritaria es con el...
05:29O quizás es con el gobierno, pero no puntualmente por Aerolíneas.
05:33A mí me ha tocado estar en un paro de controladores aéreos en Francia, por ejemplo.
05:38No es que no se movió un avión, no se movió una hoja en el aeropuerto.
05:42No había nada.
05:44Y son un punto crítico.
05:45Sin controladores aéreos realmente no podés volar.
05:48Así que siéntense y traten de llegar a un acuerdo.
05:51Veremos cómo continúa.
05:53Las 10 de la mañana en Punto.
05:55Atención, porque te vamos a mostrar una historia que te va a conmover.
05:59La de los héroes de siempre.
06:00Decimos, los héroes anónimos que nosotros queremos visibilizar.
06:04Que tiene que ver con la desesperación de una familia
06:08que pasó en minutos a ser aliviada y contenida.
06:12Agradecer a los bomberos voluntarios de Lomas de Zamora,
06:15que gracias a la capacitación que tenían,
06:19vean esta madre,
06:21pudieron salvarle la vida a su bebé,
06:23un bebito de un año y medio,
06:25que llegó al cuartel de San José,
06:27ahogado e inconsciente.
06:29Una noticia, una información exclusiva,
06:31según consta el portal SM Noticias,
06:34que nos conmueve,
06:35porque la desesperación de una madre por su hijo lo es todo.
06:39La verdad que las imágenes muestran la desesperación de la mamá
06:43que llegó corriendo, descalza, al cuartel de bomberos de San José,
06:48en Temperley.
06:49Los bomberos, con la maniobra de Heimlich,
06:51le salvaron la vida a esta criatura de un año y medio.
06:54Mirá la desesperación de la mamá y la tranquilidad
06:56con la que trabajan los bomberos capacitados.
06:59Esa es la importancia que tiene la capacitación constante
07:02que tienen los bomberos voluntarios.
07:04Son voluntarios, no cobran por eso.
07:06Y así se prestan y forman parte...
07:09Se había ahogado con la leche materna.
07:11Pero la capacitación que tienen le salvaron la vida.
07:14Posterior a eso,
07:15trasladaron a la criatura al hospital Gandulfo
07:17para los chequeos necesarios.
07:19Pero vos mirá lo que son estas imágenes.
07:21La desesperación y la contención de uno de los bomberos,
07:24también a la mamá.
07:25Mientras el resto, distintos sargentos y bomberos,
07:29están trabajando para salvarle la vida a este bebé.
07:32Mirá, ahí ya recobró la conciencia
07:35y afortunadamente el bebé está bien.
07:38Qué imagen maravillosa, ¿no?
07:40En brazos.
07:41Digo, los bomberos, la policía.
07:43Ayer veíamos la chiquita esta que estaba durmiendo en el auto,
07:46en el shopping de Devoto.
07:47Cuando logran rescatarla,
07:49la abrazan como si fuera su propio hijo.
07:51Porque muchos lo sienten así porque tienen familia.
07:53El Cuartel de Bomberos es una comunidad hermanada
07:56en actos de heroísmo.
07:58Y este es uno de ellos.
07:59Porque imaginate esta mamá que llega desesperada,
08:02que ve que su bebito estaba tomando la leche materna
08:06y cambia de color, se pone violeta.
08:08Ve que se está muriendo.
08:10Y lo primero que hizo fue ir al Cuartel de Bomberos.
08:12Claro.
08:13Y ya tenemos una experiencia en septiembre,
08:15también en Lomas de Zamora,
08:16donde le salvaron la vida en la misma circunstancia
08:18a otro bebé.
08:19Pero ahora se repiten las imágenes más claras
08:21gracias a las cámaras de los propios bomberos.
08:23Ahí está llegando la mamá desesperada
08:26con un auto que la llevó.
08:27Mirá, está descalza.
08:28Se baja con el bebé inconsciente, un año y medio.
08:30No tenía signos de vida prácticamente.
08:33Corre y ya hay un bombero ahí que abre la puerta,
08:37que es un sargento.
08:38También un firulais ahí que forma parte del cuartel.
08:41El perrito, sí.
08:42Y ahí empiezan las maniobras que hacen los bomberos
08:46que tienen una capacitación permanente.
08:48Tenemos a los bomberos apagando incendios.
08:49No, tenemos a los bomberos salvando vidas constantemente.
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