Interés de maíz nacional en mercado uruguayo

Name: Interés de maíz nacional en mercado uruguayo
Uploaded: 2025-12-02T01:14:26+00:00
Duration: 5 min 30 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Uruguay se volvió un mercado bastante interesante para el maíz paraguayo y la exportación de dicho producto a ese país va en aumento, de esta situación nos habla la Asesora experta en comercio internacional por Capeco, Sonia Tomassone.

Canal ABC TV

hace 18 horas

Uruguay se volvió un mercado bastante interesante para el maíz paraguayo y la exportación de dicho producto a ese país va en aumento, de esta situación nos habla la Asesora experta en comercio internacional por Capeco, Sonia Tomassone.

Categoría

🗞

Noticias

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00Sí, en los últimos años, en los últimos 6, 7 años, específicamente a partir del

00:072013, el Uruguay pasó a ser un mercado muy interesante del maíz paraguayo, donde tradicionalmente

00:19estábamos exportando 18, 20 mil toneladas y a partir del 2013 empezamos a superar las

00:27100 mil toneladas, llegando al récord en el 2018 de 284 mil toneladas. Este año se llevaron

00:38unas 122 mil toneladas, pero eso se debió principalmente a la menor producción de maíz paraguayo, como

00:47sabemos, tuvimos una distribución en el área de siembra por los retrasos que se tuvo en

00:54la campaña anterior de soja, como lo mismo que está sucediendo en esta campaña de soja,

01:00eso ha llevado a que se disminuya el área de producción de maíz, por ende, la producción

01:07no va a alcanzar las 5 millones de las zonas anteriores, estamos calculando que estaría

01:13alrededor de 3,5 o 4 millones de toneladas, por eso este año la exportación europea fue

01:22menor, pero sí es un mercado que se va posicionando entre los 5 principales destinos de nuestro

01:30programa.

01:32Hablábamos justamente de la situación de la pandemia porque, Sonia, hay que recordar que

01:36el campo no paró, siguió trabajando a pesar de muchos inconvenientes que se pasaron a

01:43nivel país, como la sequía y demás, el nivel del río también que fue un problema importante

01:48para este sector, pero de igual forma Paraguay sigue manteniendo ese estatus a lo que es a

01:55nivel de exportación de estos commodities, ¿es así?

01:58Así mismo, o sea, durante la pandemia todo el sector continuó trabajando, incluso en

02:06el mes de marzo que se desplazó la cuarentena total, la pandemia sí nos afectó fuertemente

02:14al sector, sí hemos tenido algunas dificultades en la logística terrestre por el aumento de

02:21controles en la frontera, sobre todo con Brasil, como bien lo dijiste, también hemos tenido

02:27problemas de la logística mundial con la baja en contacto de los ríos, gracias a Dios

02:34ambos problemas, por una muy buena coordinación entre las autoridades nacionales, las autoridades

02:41brasileñas y la intervención de la Cancillería y de ambas nacionales hemos subsanado ese inconveniente,

02:50nos sigue preocupando que vamos a seguir teniendo problemas la logística tanto fluvial como

02:59tenemos. La logística fluvial, o sea, inicialmente considerábamos que para marzo el frío ya se

03:08estaría regularizando, pero según los últimos informes climáticos que tenemos parecería que eso no va a ser así,

03:17por ende tendríamos que reforzar el trabajo interinstitucional con ambas y nacionales para

03:26seguir abriendo esas ventanas de agua. Lastimosamente hay proyectos que están durmiendo en el Congreso,

03:34sobre todo un proyecto muy interesante con el cuerpo de ingenieros de Estados Unidos, donde el plus de ese

03:42proyecto, era que los expertos norteamericanos iban a trabajar con los expertos paraguayos

03:48transmitiendo el know-how y haciendo un proyecto a corto, mediano y largo plazo para hacer navegable el río a las 24 horas.

03:58Lajimosamente algunos políticos entendieron que hacer navegable el río solo beneficia a la soja, cosa que está más lejos de la realidad,

04:08porque acuérdense que por el río vienen todas las importaciones del país y sobre todo las importaciones de combustibles.

04:16Imagínense qué caos va a crear en la economía que nos esté faltando combustible en el país.

04:24Realmente es impresionante como a veces algunos por ensañarse con un producto dejan de pensar en el país y sobre todo al ser un país

04:35mediterráneo, la logística es importantísima. La logística terrestre también, la buena noticia es de que el Brasil ha incrementado

04:47fuertemente sus compras, no sólo de maíz, sino de trigo, de arroz, de varios objetos, como podéis decir, en el caso de la soja,

04:57casi terminó siendo el segundo destino de la soja, hasta que hacía años que nosotros nos portábamos al Brasil.

05:04Eso implicó de que el volumen de camiones que cruzaban diariamente por las fronteras, sobre todo ciudades de Foteo Azul,

05:14que estaban entre 530 a 550 camiones, hoy están superando los 800 camiones por día,

05:21lo que evidentemente lleva a que colapsen las fronteras.

05:27¡Gracias!

Sé la primera persona en añadir un comentario

Añade tu comentario

Interés de maíz nacional en mercado uruguayo

Categoría

Transcripción

Sé la primera persona en añadir un comentario

Recomendada