- vor 2 Tagen
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MotorTranskript
00:00Du sollst noch sagen, hallo zusammen. Willkommen zu Neues aus der Werkstatt. Diesmal bei mir. Hier
00:12ist es ein bisschen ruhiger. Hier ist nämlich nichts los. Wir haben vor längerer Zeit schon
00:19mal einen Bericht gebracht über Bremsflüssigkeit. Da haben sich auch einige aufgeregt, dass du für
00:23eine Urinprobe in so ein Glas reingebracht hast. Dass ich Gläser im Glas, dass ich dort
00:29Bremsflüssigkeit reingetan habe, das hat keiner von uns getrunken. Das haben alle überlebt.
00:33Das ist aber nur am Rande. Man kann sich auch an allem hochziehen, oder? Manchmal ja.
00:37Bremsflüssigkeit. Wie oft muss Bremsflüssigkeit gewechselt werden? Normal sagt man alle zwei
00:42Jahre. Oder man kann sie auch messen. Sie ist messbar mit so einem Prüfgerät und das machen
00:49wir gleich mal. Aber ganz am Anfang dieser schöne Golf, da ist echt was Krasses passiert und das
00:56hat auf jeden Fall mit der Bremse zu tun. Ja, Bremsflüssigkeit. Hast du auch mal Lust,
01:01was zu sagen? Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit ist eine Flüssigkeit, oft wird gesagt, hier ist
01:09Bremsöl. Kontrollieren wir mal mein Bremsöl. Es hat mit Öl nichts gemeinsam, außer dass es schmierig ist.
01:16Genau. Das gucken wir uns jetzt doch nicht an. Hier ist also Öl, normales Öl. Und hier ist Bremsflüssigkeit.
01:24Ich schütze mal hier an der Seite. Ist schon was gebrauchte Bremsflüssigkeit. Ist ein bisschen gebraucht,
01:27aber man kann trotzdem sehen. Und jetzt kann man gucken, wie sich Bremsöl, also Bremsöl sag ich schon,
01:33wie sich Öl verhält, wenn das mit Wasser in Kontakt kommt. Da. Es differenziert sich davon,
01:40es lässt sich nicht verbinden. Genau, es lässt sich nicht verbinden. So, und jetzt das Gleiche hier bei
01:44der Bremsflüssigkeit. Guck mal, man kann schön sehen, hier kann ich das richtig schön miteinander
01:52vermischen. Das löst sich einfach auf. Mein alter Lehrer hat immer gesagt, die Bremsflüssigkeit ist
01:57wassergeil. Die saugt die Bremsflüssigkeit auf. Die ist voll hygroskopisch. Und das Üble ist daran,
02:04dass das sich natürlich in dem System verteilt und vor allem unten an die Bremszange kommt. So was
02:10passiert an der Bremszange, je nachdem wie man bremst. Mir ist das selbst mal mit meinem Escort XR3i
02:16im Hürburgen passiert. Der hat schon kasaler, der Apparat. Ja, schön, weil er 115 PS hatte,
02:20habe ich eine RS-Ausüberlage drunter. Richtig knallkiss. Alles illegal, alles zurück,
02:24was du gemacht hast. Ja, da war ich um die 22 rum. Okay, auf jeden Fall bin ich am Hürburgen
02:29gefahren und Bremse, Bremse, Bremse. Die Bremse wird immer heißer, heißer, heißer und irgendwann
02:33Wasser fängt bei 100 Grad an zu kochen. Das heißt, die Bremsscheibe wird blühend heiß. Die Wärme
02:39muss ja irgendwo hin. So, und die Wärme geht an die umliegenden Bauteile. Da sitzt die Bremszange,
02:45sitzt ja auf der Bremsscheibe drauf. Die Bremszange wird heiß. In der Bremszange ist die
02:50Bremsflüssigkeit. Mit Wasser. Mit Wasser gemischt. Weil ich zum Beispiel in meinem Wagen
02:54sie nicht regelmäßig gewechselt habe. Ist auch nicht wichtig, du fährst ja fast nur in der Stadt. Genau,
02:57ein Kfz-Mechatroniker braucht seine Bremsflüssigkeit. Nein, nein. So, und was passiert dann? Die Hitze,
03:03die irgendwo hin muss, geht in den Bremszylinder rein. Bremszylinder glühend heiß, geht über 100 Grad und es fängt
03:09da drin an zu kochen. So, was passiert dann? Es entstehen Dampfblasen und Dampfblasen, also Luft kann man
03:16komprimieren. Das heißt, ich trete auf mein Bremspedal drauf. Du machst das immer so, ne? Ja, genau. Wenn ich sage
03:21Bremse, dann macht der so. Guck mal. Zack. Bremspedal drauf. Und es ist ganz weich, dass keine Bremse mehr da.
03:27Dann kriegst du Froschaugen. Ja, aber was für Froschaugen. Es ging in Hatzenbach runter, da unten konnte man zum Glück
03:33hab ich das Ding ausrollen lassen, Berg rauben, bin dann langsam runter, halbe Stündchen gewartet,
03:37weil die Bremsleistung wieder da. Weil die Bremsflüssigkeit abgekühlt ist, die Bremsanlage
03:42ist abgekühlt und wir haben den Zustand, wie wir vorher hatten, bevor wir losgefahren sind. Also,
03:46sie kocht eben nicht mehr. Und das Problem ist daran, weil jetzt beim Nürburgring ist das die eine Sache,
03:51aber wenn das in den Bergen passiert, schon einen Tag noch, Serpentin runter, ist Schluss, ist einfach vorbei.
03:55Also ganz wichtig, regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechseln, weil Wasser kommt vor allen Dingen in die
04:02Bremsflüssigkeit im Fahrzeug rein, durch die? Durch die Bremsschläuche. Und zwar, sie diffundiert,
04:07so nennt sich der Fachausdruck dafür, durch den Gummi in das Innenleben des Bremsschlauches.
04:15Genau. Und diese Bremsschläuche sind an jedem Rad dran. Klar, wenn man das Rad bewegt, muss das ja flexibel sein.
04:21Das ist vorne an der Bremszange dran, das ist an der Karosserie dran, das ist jetzt von der Hinterachse
04:25im Bremsschlauch, das heißt, er macht die Federbewegung des Bremsschlauches an der Hinterachse mit,
04:30die Federbewegung. Vorne ist natürlich noch eine Drehbewegung da drin, dass das Rad sich dreht rechts und links.
04:35Vorne ist ja viel länger und ab hier ist das in Metall und geht nach vorne bis zum Hauptbremszylinder.
04:46Das Problem ist, bei dem Wagen, und da kommen wir jetzt mal hier zu diesem wunderschönen Wagen,
04:51der war gerade bei der Hauptuntersuchung. Lass den fest mal hoch? Ich lass den mal hoch, ja.
04:56So Bremsschläuche können auch mal mit der Zeit kaputt gehen. Die werden porös. Und wir
05:02waren gerade bei der Hauptuntersuchung der Wagen. Ja, und dann kommt er zu uns zur Inspektion,
05:08und wir gucken uns das an und waren da so ein bisschen entsetzt. Man kann passieren, dass
05:13mal jemand die gelbe Binde anhat mit drei schwarzen Knöpfen oder so einem weißen Stock. Aber
05:20vielleicht sollte dann kein Prüfingenieur sein. Aber uns passieren alle viel. Und mir natürlich
05:24auch und Jürgen auch. Aber das ist schon krass. Also hier hinten sind die Bremsschläuche. Robert,
05:34musst du mal hier rumkommen, bitte. So. Und Robert, kannst du das da sehen, wie porös die da sind?
05:39Da an dieser Stelle. Da musst du mit der Kamera richtig schön nah dran. Christa da drauf. Also hier oben in
05:47dem Bereich kann man sehen, wie porös die sind. Das wäre schon eigentlich ein erheblicher Mangel. Das
05:58ist ja aber noch eine Auslegungssache. Ja, aber wenn die schon so aussehen, ist das für mich ein Grund,
06:03die müssen neu. Ja, neu müsst ihr auf jeden Fall. Aber das Krasse ist, ich drehe das mal hier. Ja, das kann man
06:12nicht rumdrehen. Siehst du das? Da musst du ganz nah dran. Hier vorne gehen die Rampsschläuche
06:21richtig auseinander. So, und das ist natürlich extrem gefährlich. Da kann man bis aufs Gewebe gucken. Das
06:27Gewebe ist eine Teflonbeschichtung. Diese Teflonbeschichtung sorgt dafür, dass der... Du hast in der Mitte
06:34vom Schlauch... In der Mitte vom Schlauch ist ein Teflonrohr und dieses Teflonrohr hat ein Gewebe
06:43drumherum und um dieses Gewebe drumherum ist noch mal Gummi. Das heißt, der Druck, den ich da aufbaue,
06:49der Schlauch darf ja nicht auseinander gehen wie so ein Luftballon und dann platzt er. Das tut er,
06:53wenn das so kaputt ist. Und das Gewebe, das hält den Schlauch zusammen. Das lässt sich nicht dehnen.
06:59Weißt du nicht, was so Material ist. Es kann sein, dass es Kevla ist oder sowas. Kevla ist. Keine Ahnung.
07:03Aber weißt du, was wir machen? Wir schneiden den jetzt einfach auf. Den muss er sowieso neu machen.
07:07Den schneiden wir jetzt einfach mal auf. Und dann gucken wir mal rein. Genau. Aber wir sollten
07:11vielleicht auch noch mal hier bei dem Wagen, äh, auf der anderen Seite muss ich runterrücken. Hier bei
07:15dem Wagen schauen, was hier die Bramshüssigkeit macht und was für ein Zustand die ist. Da können wir ja mal
07:21oben messen und unten messen. Und unten, was er raustropft. Fangen wir dann einfach auf. Tschüss Jürgen. Auf Wiedersehen.
07:28Im Alter wird man immer kleiner. Komm raus da. Jetzt gucken wir, hier oben ist der
07:36Bremsflüssigkeitsbehälter. Mit der Anzeige ist ein kleiner Schwimmer dran. Hier kann man sehen,
07:43wenn zu wenig Bremsflüssigkeit dran ist, dann geht der Schwimmer runter und zeigt in der
07:48rote Kontrollleuchte an. Das ist der Schwimmer für die Bremsflüssigkeitsanzeige. Ist auch ganz wichtig,
07:53falls mal irgendwas undicht ist, dass man nicht mit zu wenig Bremsflüssigkeit rumfährt. So,
07:58jetzt können wir hier gucken. Hier haben wir ein Gerät, wo wir die Bremsflüssigkeit oder den
08:01Wassergehalt der Bremsflüssigkeit messen können. Das fängt hier unten an mit 0,5 Prozent, 1 Prozent,
08:051,5, 2 Prozent. Und wie viel haben wir hier? So ein 1,5 Prozent ist so eine Grenze. Also man kann auch
08:11mal sagen bis 2 Prozent raufgehen. Und jetzt prüfen wir mal, was da zeigt. Das dann die Leuchttürung zeigt
08:18an. Guck mal, über 3 Prozent haben wir hier schon. Das ist ein bisschen viel, denke ich. Gut, schade.
08:25Wenn die Bremsflüssigkeit jetzt hier oben nur ein Prozent gehabt hätte, hätten wir es mal unten an den
08:29Rädern messen können. Dann hätten wir gesehen, dass unten an den Rädern, also an den Bremszangen,
08:33ist auf jeden Fall mehr Wasser in der Bremsflüssigkeit drin, weil es unten das ganze Wasser immer gegen die
08:43Reifel spritzt und direkt am Rad auf die Bremsfläche draufgeht. So ein Behälter sollte man auch nicht
08:51offen stehen lassen. Denn wenn er offen steht, zieht der Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter die Feuchtigkeit
08:56aus der Luft. Hier ist zwar ein klitzeklitzekleines Loch drin, das ist aber auch nur zur Belüftung,
09:02dass wenn der Bremsbelag im System weniger wird, das heißt die Bremsbeläge verschleißen ja,
09:06dementsprechend wird der Bremsflüssigkeitsstand weniger hier oben drin. Da muss natürlich ein
09:12bisschen Luft nachkommen. Dafür ist ein klitzeklitzekleines Loch da oben drin.
09:15Wir machen jetzt da vorne das Rad noch ab und schauen uns mal die Bremsleitung an.
09:26Wir machen den erstmal hier raus. Ich kann das besser verstehen.
09:36Mal einen Schraubenzieher holen. Hast du einen Schraubenzieher, Jürgen? Ah, ich kann meinen Schraubenzieher holen.
09:42Nein, meinen kriegst du nicht dafür. Lass mal gucken. Nein, nein. Ich halte den
09:48selber fest. Mit meinem schönen Schraubenzieher, den ich geschenkt bekommen habe,
09:54schlicht er sich gleich in den Finger. Ja, kann man das machen. Geht schon, oder?
10:00Nein, nicht wirklich. Geht auch nicht. Wenn der jetzt kaputt geht.
10:04Ich hol mal einen anderen Schraubenzieher, bevor du da.
10:07Und Holger, geht's? Ja, ja. Hier.
10:18Nee, geht, Jürgen. Ich brauche deinen Schraubenzieher nicht. Ich habe hier einen guten.
10:23Das ist ein Honke. Honke ist übrigens kein Schimpfwort, ne? Nee. Stehst du sogar jetzt im Duden.
10:32So, äh, kann man gar nicht rumdrehen, ne? Sehen wir gar nicht. Ne, deswegen, guck mal hier.
10:38Ja, aber ich möchte gerne... Guckst du hier? Ja, ich möchte gerne die andere Seite sehen.
10:42Und so sieht er von innen aus. Richtig rumgedreht. Ja, weil er noch fest ist. Da sieht man es doch, da.
10:48Boah. Da sieht man doch, wie kaputt er ist. So, dann schneid doch mal, schneid doch mal hier auf, Jürgen.
10:55Um mal zu gucken, wie tief das ist. Ja, hältst du den fest? Ja, ich halte den fest. Aber du pass mit deinem Messer auf, ne?
11:00Tu mal lieber die Finger da drunter weg. Finger da hinten weg. Komm, ich schneid den ganz raus. Halt fest.
11:11So machen wir die Reparaturen. Wir machen nämlich nicht... Mensch, hast du den Lappen, bitte? Mach dir.
11:23So. So, erst lass mal da rein tropfen. Komm, über die Lappen hier rüber. Ja, so.
11:36Da kommt die Brandflüssigkeit raus, ne? Sieht man schon, sie ist schon etwas älter, weil sie so gelb ist. Ja.
11:44So, und hier kann man sehen, ach guck mal, was da für eine dicke Schicht drin ist. Ja. Wow.
11:49Dann hat man hier außen... Hier kannst du den Schraubenzieher nehmen, zum Zeigen.
11:52Dann hat man seinen Schraubenzieher gegeben. Ja, hier hat man die äußerste Schicht, das ist das, was so porös war gerade.
11:59Dann kommt so ein Gewebe. Dann Gewebe und dann innen drin nochmal... Und diese Teflon-Schicht. Das müsste eigentlich Teflon sein.
12:04Und dieses Gewebe sorgt dafür, dass sich der Schlauch nicht ausdehnt, weil wenn man dann auf die Bremse tritt, dann würde sich das ja ausdehnen und der Druck würde nicht hier an der Bremszange ankommen.
12:16So, das können wir hier an der Stelle sehen, wo das so auseinander ist. Wie viel denn da schon kaputt ist.
12:23Guck mal, wie porös das ist. Das blättert ja schon so ab. Da drunter ist das Gewebe.
12:30Okay. Da kann man sehen, das hält den Schlauch noch zusammen.
12:33Genau. Also... Aber irgendwann ist das Gewebe dann auch kaputt.
12:40Genau. Und dann gibt es Blasen. Und wenn es Blasen bildet, dann platzt der Schlauch.
12:45Genau. So, aber hier das Gewebe. Ja, das ist noch ganz... Also, selbst ist das jetzt noch... Das ist jetzt also nicht, als wenn der Wagen jetzt...
12:54...weil sich überschlagen hätte oder nicht mehr gebremst hätte. Das Gewebe ist noch ganz cool darunter. Aber man kann das natürlich nicht sehen.
13:01Und wenn das von außen auf jeden Fall so angerissen ist, muss so ein Bremsschlauch definitiv neu gemacht werden.
13:08Also, nochmals Resümee. Bremsschläuche, Bremse, ganz, ganz, ganz, ganz richtig. Bremsflüssigkeit.
13:16Bremsflüssigkeit, regelmäßig wechseln.
13:18Ich weiß nicht, dass es so einen Effekt kommt, wie ich auf Nürburgring hatte. Nürburgring ist nicht so schlimm. Aber in den Alpen oder sowas, da geht es schon mal...
13:23Da fahre ich nur die ganze Zeit bergab. Und irgendwann trete ich dann auf mein Bremspedal und merke...
13:27Klock, Klock, Klock. Ich bin auf Anschlag und es bremst nichts mehr. Es gibt nicht umsonst in den Alpen und überall, wo es so gebirgig ist, diese Auslaufzonen.
13:36Weil bei LKWs passiert es ja auch schon mal, dass die Bremse überhitzt. Da gibt es eine Auslaufzone, dann fährt der LKW an der Seite wieder berghoch.
13:42Aber jetzt nicht verwechseln. Die LKWs haben meist in der Druckluftbremse lag. Aber da gibt es auch so Auslaufzonen. Aber nicht, dass das verwechselt wird. Die haben ja gar keine Bremsflüssigkeit.
13:49Ja, ja.
13:50Das ist auf jeden Fall ganz, ganz wichtig. Ansonsten hoffen wir, das hat euch gefallen.
13:55Und wenn euch das gefallen hat, ich habe letztes Mal gesehen, hier unten, da ist Platz für so einen Button.
13:59Da könnt ihr auch hier, dem Jürgen da so...
14:01Ach, das ist der eine Art Sau.
14:03Gute Zeit, lass euch gut gehen. Bis nächste Mal. Tschüss.