O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, falou à CNBC sobre os desafios no ano fiscal de 2024, quando a empresa vendeu apenas 3,4 milhões de veículos. Ele destacou o plano de redimensionamento global e a aposta nos carros elétricos, com liderança no Japão e forte parceria com a China para recuperar competitividade.
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00:00O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, afirmou que a empresa continua dominando o mercado de carros elétricos no Japão,
00:08mas que o ano fiscal de 2024 não foi tão bom.
00:12Ele acredita que os veículos elétricos são o futuro do setor automotivo.
00:16Vamos conferir a entrevista exclusiva à CNBC.
00:20Nossa aterrissagem não foi boa no ano fiscal de 2024 e há uma grande transformação a ser feita.
00:25Mas esse é um problema que não começou há dois anos.
00:28É um problema fundamental que estamos resolvendo.
00:31Se voltarmos um pouco no tempo, há oito ou dez anos, a empresa tinha metas de crescimento muito elevadas.
00:37Naquela época, a gerência achava que a empresa poderia atingir a marca de oito milhões de carros por ano.
00:42A estrutura da empresa cresceu dessa forma.
00:45Foram feitos grandes investimentos em capacidade, recursos humanos, despesas e assim por diante.
00:50E é isso que estamos redimensionando agora, porque o pico de nossas vendas foi de 5,6 milhões.
00:56Esse foi o melhor número que atingimos.
01:00Hoje estamos com 3,4 milhões.
01:03Portanto, estamos redimensionando a empresa.
01:05E é por isso que aceleramos nossos esforços em relação aos custos, tanto os fixos quanto os viáveis.
01:11Temos iniciativas muito profundas em nosso novo plano e estamos nos dedicando.
01:16Não quero me estender muito sobre a era Carlos Ghosn a que você se refere e os esforços que o senhor Ishida-san fez para mudar isso.
01:23Obviamente, você trabalhou com os dois, pois está na empresa desde 2003, eu acho, então você entende.
01:29Mas uma coisa que eu diria sobre a era Ghosn, desde os primeiros anos, é que foram anos bastante visionários em termos de adoção de veículos elétricos.
01:38Seja o Renault Zoe ou o Nissan Leaf, estava por cima.
01:42A única coisa que quero dizer em relação ao passado é, onde foi que a Nissan errou em relação aos veículos elétricos quando vocês estavam na vanguarda disso?
01:52Acho que continuamos na vanguarda.
01:54Sabe, somos o melhor vendedor de veículos elétricos no Japão.
01:58Estamos dominando o mercado lá e continuamos investindo em tecnologia de veículos elétricos.
02:02E continuaremos a fazê-lo porque os veículos elétricos são o futuro do setor.
02:06Todos nós nos lembramos dos anos 80 e de como a economia britânica estava.
02:12E eu me lembro de Margaret Thatcher, de capacete na fábrica em Sunderland.
02:17Foi uma relação brilhante, tanto para a Nissan quanto para o Reino Unido.
02:21Bem, o mercado também está mudando e temos que entender o que os clientes estão esperando.
02:26Acho que, inicialmente, as expectativas para a aceleração de veículos elétricos eram muito altas.
02:31E vimos que a adoção é um pouco mais lenta do que pensávamos.
02:34Há também outras tecnologias, como o nosso próprio sistema híbrido e-power,
02:38que é muito bem sucedido na Europa e provou ser uma tecnologia de transição muito boa para a eletrificação do setor.
02:45Temos a tecnologia e a Nissan sempre foi pioneira nessas tecnologias e continuaremos a fazê-lo.
02:51Enquanto você olhava para a Thatcher e seu capacete, eu olhava para o resto do mundo.
02:55E a realidade é que a Coreia do Sul derrubou muitos mercados que eram destinos tipicamente japoneses.
03:01A Austrália, de onde eu sou, tudo girava em torno dos carros japoneses.
03:04Depois, tudo girava em torno dos carros sul-coreanos.
03:07Ao olharmos para a próxima década, a chuva está passando para os chineses?
03:11Qual é a ameaça competitiva dos chineses?
03:14É semelhante à ameaça sul-coreana ou muito diferente,
03:17pois eles estão visando todas as categorias e as novas versões de carros que estão lançando?
03:21Sim, eles são muito agressivos.
03:23E você está certa.
03:25Os concorrentes chineses são muito agressivos.
03:27O que estamos fazendo na Nissan é ter nosso próprio parceiro na China.
03:31Temos o centro técnico da Dongfeng Nissan,
03:33onde aprendemos muitas tecnologias, custos e velocidade competitivos da China.
03:38E estamos aproveitando isso para aprender para a nossa operação global.
03:42E é isso que estamos fazendo.
03:43Um dos grandes pilares do nosso plano da Nissan
03:45é exatamente capitalizar nossos pontos fortes chineses
03:48para nos tornarmos mais competitivos fora da China.
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