01:45Vous allez pitcher Vianova et puis ensuite, on va vous poser plein de questions sur le modèle économique,
01:49et puis sur son développement.
01:51Vous êtes prêts ?
01:52Bien sûr.
01:52Allez, on vous écoute.
01:53Vianova, c'est quoi ?
01:54Vianova, c'est une plateforme d'analyse de données géospatiale qui aide des autorités publiques
02:02et des entreprises à prendre de meilleures décisions dans le domaine du transport et de la mobilité urbaine.
02:08Aujourd'hui, on travaille avec une centaine d'acteurs, à la fois des villes, des départements, des régions,
02:15mais également des États, ainsi que des entreprises pour les aider à optimiser le déploiement, la gestion et la maintenance de flottes ou même d'infrastructures.
02:30Donc, on est une entreprise française, mais avec des opérations à l'international.
02:35Aujourd'hui, on a 80% de notre chiffre d'affaires à l'export.
02:38Et on a des clients aux États-Unis, en Australie, dans toute l'Europe et au Moyen-Orient.
02:47Merci pour votre pitch, Thibaut Feb, cofondateur de Vianova.
02:50Pourquoi 80% de notre chiffre d'affaires est à l'export ?
02:53Eh bien, sachez que bien qu'étant une entreprise française, nos premiers clients n'étaient pas en France.
02:59Mais pourquoi ?
03:00Je pense que c'est un petit peu une question de culture.
03:03Non, mais ça nous permet de donner une indication sur notre pays.
03:09Exactement.
03:10Nous, nos premiers clients, ils étaient en Belgique et en Europe du Nord.
03:16Je pense particulièrement à l'Europe du Nord, à la Scandinavie,
03:19où je pense qu'il y a un mode de fonctionnement par rapport à l'innovation qui est différent.
03:25Par rapport à l'innovation ou par rapport à la gestion de notre espace, par rapport à la gestion de nos villes ?
03:29Les deux, je pense.
03:29Alors, ça veut dire que quand vous vendez votre solution à ces pays, ces pays d'Europe du Nord,
03:37ils y voient quoi ? Ils s'en servent de quelle manière ?
03:39Pour que nous, on comprenne concrètement à quoi sert votre solution ?
03:43Bien sûr.
03:44Vous parliez de la ville d'Oslo.
03:47Oslo est une ville cliente de Vianova aujourd'hui.
03:51Oslo, ils utilisent notre plateforme pour superviser aujourd'hui près de 20 000 véhicules connectés et partagés.
03:59sur l'espace public.
04:01Donc, ils utilisent la plateforme pour définir un certain nombre de règles,
04:04que ce soit des règles de parking, des règles de circulation, des règles de seuil ou de cap de flotte,
04:13pour vraiment, bien sûr, s'assurer que les opérateurs vont déployer les véhicules de manière uniforme sur le territoire,
04:22pour que tout le monde puisse y avoir accès.
04:25Et ensuite, ils vont utiliser notre plateforme pour gérer en temps réel ces flux de mobilité.
04:30C'est qui gère ? C'est le consommateur final ?
04:33Ah non, non, non, c'est la ville.
04:34C'est qui ?
04:34C'est la ville.
04:34Non, c'est la ville. C'est les équipes mobilites.
04:37C'est le département mobilité.
04:37Qui va mettre à disposition l'interface de votre solution à leurs habitants ?
04:43Non, non, non.
04:43Comment ça fonctionne ?
04:44Nous, on n'est pas orienté à information voyageur.
04:49C'est-à-dire que l'utilisateur final, lui, va aller réserver son véhicule sur son application.
04:53La ville, elle, va avoir des remontées d'informations agrégées sur l'ensemble des usages de ces flottes.
05:02Et sur la base de ces ensembles d'usages, elle va pouvoir prendre des décisions en se disant
05:07« Eh bien, je vois que dans telle partie de ma ville, il y a un usage accentué de ce service,
05:15mais qu'il manque telle ou telle infrastructure. »
05:17Par exemple, elle va se rendre compte qu'il manque une piste cyclable à tel endroit,
05:21et qu'il manque un hub de parking à tel autre endroit.
05:26Et sur la base de ces remontées d'informations, elle va pouvoir prendre des décisions d'aménagement de son territoire.
05:31Et donc, aménager en fonction des données qui sont agrégées,
05:35ça va permettre d'aller vers une solution par rapport à une autre.
05:39C'est ça l'idée ?
05:39Exactement.
05:40Marie-Georges ?
05:41Oui, ce qui est intéressant dans l'exemple que donne Thibault,
05:44c'est qu'en fait, c'est finalement un nouvel usage, en l'occurrence l'usage d'un vélo en libre-service,
05:53d'une trottinette, d'une voiture partagée, etc., qui va créer un nouveau besoin.
05:59C'est-à-dire qu'on introduit dans la ville un nouvel usage,
06:02et ce nouvel usage va chambouler la manière dont la ville est organisée.
06:07Par exemple, les véhicules, les voitures partagées.
06:09Par exemple.
06:10Et donc, ça veut dire que tout d'un coup, il va falloir créer des places de parking,
06:13il va falloir créer des endroits pour stocker ces véhicules en libre-service,
06:16il va falloir effectivement changer les sens de circulation de certaines rues,
06:21il va falloir ajouter des pistes cyclables,
06:23il va falloir mettre en place des systèmes de sécurité,
06:27comme des séparations entre les voies de vélo et de piétons,
06:30ou de voitures, etc., pour protéger les cyclistes, parce qu'il y en a de plus en plus.
06:34Et donc, tous ces nouveaux usages qui sont introduits par des nouvelles sociétés,
06:39des innovateurs, etc., il faut en tirer les conséquences.
06:43Et donc, c'est les villes qui sont les grands aménageurs
06:46qui doivent avoir besoin de données,
06:48qui sont des données qui viennent de chacun de ces acteurs.
06:51Cette fameuse data, c'est pour ça, on parle souvent,
06:53quand on parle de Smart City, on parle de Big Data, etc.
06:56Mais en fait, chaque opérateur, chaque service,
06:59chaque entité économique, finalement, génère un certain nombre de data.
07:04Toutes ces datas, il y a bien un moment donné
07:06où il faut les prendre toutes ensemble,
07:08il faut avoir tous les paramètres de l'équation
07:09pour pouvoir prendre des décisions éclairées.
07:12Et donc, la plateforme Vianova, si j'ai bien compris,
07:14permet de récupérer toute cette data
07:16et de produire ce qu'on appelle des analytiques,
07:19c'est-à-dire produire une analyse de ces datas
07:20qui va servir la prise de décision
07:23des villes et des collectivités locales.
07:25Et donc, dans les pays du Nord, ils ont commencé avant nous.
07:27Donc, ce n'est pas étonnant que les pays du Nord,
07:29qui ont été un peu en avance sur les usages,
07:31soient venus aussi, plutôt que nous,
07:33sur cette question de l'analyse de la donnée
07:36et de la modification des infrastructures.
07:38Donc, on a le droit, en France, d'utiliser autant de données ?
07:40Est-ce que ce n'est pas pour cette raison aussi
07:42que vous êtes davantage situé à l'étranger, Thibaut ?
07:45Vous voulez dire par rapport au RGPD ?
07:47Oui, tout à fait.
07:48Alors, le RGPD, c'est une réglementation européenne.
07:50Donc, dans tous les pays d'Europe, bien sûr.
07:53Donc, c'est juste une histoire de culture.
07:55Je reste bloquée là-dessus,
07:56parce que je trouve ça fou qu'on soit si en retard.
07:59Après, il y a aussi un phénomène,
08:00qui est qu'aujourd'hui, il y a 55% de la population mondiale
08:04qui vit en ville.
08:05Et on pense qu'à 2030, il y aura 70% de la population mondiale
08:09qui vit en ville,
08:11avec un phénomène de concentration énorme.
08:13Il y a trois villes dans le monde
08:14qui ont plus de 30 millions d'habitants,
08:17qui sont Tokyo, Delhi et Shanghai.
08:18Mais il y a aussi des très grandes villes
08:20en Amérique du Sud, en Afrique, etc.
08:23Donc, on parle de mégalopoles.
08:24Donc, il y a cette concentration urbaine
08:26qui est un phénomène mondial
08:28et qui, du coup, requiert des solutions
08:31à l'échelle mondiale, en fait.
08:33On parlait, Thibaut, de véhicules partagés,
08:36mais ça peut aussi concerner
08:37les espaces de vélo, des trottinettes,
08:42qu'on se partage aussi, c'est ça ?
08:43Oui, exactement.
08:45D'ailleurs, on a commencé Vianova
08:47avec les trottinettes
08:48parce que, justement,
08:50il y avait ces nouvelles sociétés de transport
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