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La Gazzetta dello Sport
  • 6 settimane fa
Bmw è grande protagonista a Eicma: non solo con la F 450 GS, ma anche con le R 1300 RT e R 1300 RS, al debutto al Salone di Milano. Nel video osserviamo a tu per tu la R 1300 RT, quanto di meglio si possa desiderare nel segmento d'appartenenza per gite, anche di svariate centinaia di chilometri, in totale relax. Ciò che accomuna le due moto è il motore bicilindrico boxer da 1300 cc, in grado di erogare 145 Cv e quasi 150 Nm di coppia. Equilibrio e protezione aerodinamica le chicche della RT, look e impostazione da sportiva da viaggio veloce la RS. Ecco i prezzi 

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Sport
Trascrizione
00:00sono principalmente due le caratteristiche della bmw r1003 rt che mi sono rimaste in mente dalla
00:13presentazione internazionale nel mese di maggio moto che fa il suo debutto italiano in occasione
00:19di ecma 2025 e queste due caratteristiche sono la protezione aerodinamica regolabile con un
00:26parabrezza molto generoso regolabile in altezza tra l'altro generoso anche in larghezza e non
00:32solamente in altezza regolabile elettronicamente quindi in modo molto semplice dal blocchetto di
00:39sinistra e poi l'altro aspetto la dinamica di guida la facilità con la quale questa moto nonostante un
00:48peso secco di 265 kg appena messa dentro la prima marcia dopo pochi metri questo peso scompare
00:56diventa una manciata di piume questo è merito di tutta la parte biciclistica telaio sospensioni a
01:05controllo elettronico che lavorano su questa moto e anche di quel motore boxer bicilindrico diventato
01:13ora 1300 cc in grado di erogare 145 cavalli a 7.750 giri nonché dotato di una grandissima coppia pensate
01:25149 newton metro di coppia a 6.500 giri una moto che si caratterizza per via oltre di un motore
01:37boxer anche per via di una trasmissione ad albero cardanico che è la grande caratteristica appunto
01:45assieme al motore boxer della gamma r13 di bmw una moto che è fatta e finita per viaggiare nel comfort
01:59più totale con o senza valigie con anche una protezione aerodinamica e qui veniamo e completiamo
02:07il discorso per quanto riguarda la protezione aerodinamica perché non solo il parabrezza è
02:12protagonista ma guardate abbiamo anche questo effetto delle carene che volendo si possono
02:19abbassare per prendere un po più d'aria quindi avere una zona fresca sulle gambe quando le
02:27temperature sono alte e viceversa la si può portare in posizione rialzata quando fa invece un po più
02:36freschino una moto che appunto stupisce nella sua dinamica di guida nel suo equilibrio nella sua
02:43maturità una moto che di serie ha già tanto optional aggiunge ancora di più se la variabile fra 82 84
02:52centimetri che possono aumentare o diminuire a seconda che si scelga quella rialzata o quella
02:58ribassata e poi la possibilità di usare la moto anche senza la leva della frizione grazie al cambio
03:06automatico elettro assistito che permette di avere solamente la cambiata con il pedale e non la leva
03:13della frizione e questo dona ancora più comfort una moto che saremmo qui a ore per parlare della sua
03:20elettronica evoluta ma che l'abbiamo già testata e quindi vi rimandiamo alla prova scritta della moto
03:28sapete che lei assieme alla r13 rs fa la sua prima comparsa italiana qui ad ecma 2025 ad un prezzo
03:37d'attacco per quanto riguarda la rt di 24.300 euro se la rt è la variante da viaggio totale la rs è la
03:47variante sportiva da viaggio altezza sella compresa fra 79 e 81,5 centimetri forcella telescopica
03:55steli rovesciati da 47 millimetri di diametro e carenature che richiamano appunto la sportività ma
04:03anche con le valigie perché appunto con lei si può andare anche un weekend fuori porta ad un prezzo
04:10di 17.600 euro e anche lei fa la sua prima uscita ufficiale italiana qui ad ecma 2025
04:17rri 92 in
04:21armi
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