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Der vollelektrische 2025 Kia EV6 wurde im aktualisierten Side-Crash-Test des IIHS unter die Lupe genommen – mit beeindruckendem Ergebnis. In diesem Video erfährst du, wie gut der EV6 beim Seitenaufprall schützt und welche Sicherheits-Features entscheidend sind.

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✅ Source: IIHS
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Der getestete Kia EV6 Light Long Range mit Allradantrieb überzeugte im neuen Seitencrashtest des IIHS mit der Bestnote „Gut“. Überarbeitet wurde die Karosseriestruktur sowie die Airbag-Ausstattung – vorne und hinten kommen Thorax- und Vorhangairbags zum Einsatz, die bei der seitlichen Kollision effektiv schützen. Sowohl der Fahrer als auch der hintere Passagier blieben in stabilen Positionen, Kopf, Becken und Oberkörper waren bestens geschützt. Nur der Oberkörper des Fahrers erhielt ein „Akzeptabel“.

Mit bis zu 239 kW Leistung und einer WLTP-Reichweite von über 500 Kilometern gehört der EV6 zu den spannendsten Elektro-SUVs seiner Klasse. Das markante, sportliche Design mit Coupé-Silhouette und LED-Lichtsignatur unterstreicht seinen modernen Auftritt. Innen überzeugt der EV6 mit digitalem Cockpit, großzügigem Platzangebot und nachhaltigen Materialien. Besonders hervorzuheben ist auch die serienmäßige Frontkollisionsvermeidung mit Fußgängererkennung sowie ein umfassendes Airbag-System.

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Motor
Transkript
00:00Im aktualisierten Seiten-Crash-Test des IRHS erzielte der vollelektrische Kia EV6 des
00:11Modelljahres 2025 ein gutes Gesamtergebnis. Die Struktur- und Sicherheitskäfige schnitten
00:18mit gut ab, ebenso die Schutzwirkung für Kopf, Hals, Becken und Torso der Insassen vorne und
00:23hinten mit einer akzeptablen Bewertung lediglich für den Torso des Fahrers. Verbesserungen an
00:28der Seitenstruktur sowie den vorderen und hinteren Thorax- und Vorhang-Airbags trugen zur hohen
00:34Sicherheit bei. Sowohl Fahrer als auch Rücksitz-Dummys blieben in stabilen Positionen und die Seiten-Airbags
00:41schützten effektiv vor harten Strukturelementen. Diese Bewertung gilt für alle Versionen außer
00:48der GT-Ausstattung und nicht für den Hyundai Ioniq 5.
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