Vlak v meste
TV BRATISLAVA - metropolitná TV - Slovenské technické múzeum – Múzeum dopravy v Bratislave pripravilo pre verejnosť v spolupráci s občianskym združením Bratislava a jej premeny novú obrazovú výstavu s názvom „Vlak v meste“. Prostredníctvom historických fotografií si výstava pripomína dve výročia, ktoré sa viažu k už dnes zaniknutým železničným tratiam na území Bratislavy (do 30.4.2026, Utorok – Nedeľa
10.00 - 17.00 h.).
Múzeum dopravy v Bratislave / Základné informácie:
https://stm-ke.sk/sk/pobocky/muzeum-dopravy-v-bratislave/zakladne-informacie
súvisí aj s / associated also with / tags:
#múzeum, #dopravy, #meste, #Bratislava, #Hlavná, #stanica, #šťanica,
#železnica, #železnice, #motorový, #motorové, #motorová, #parní, #parný, #Steam, #vlak, #vlaky, #Train, #Trains, #Railway, #Railroad, #rušeň, #rušne, #lokomotiva, #locomotive, #vozeň, #vagon, #vůz, #železničná, #železniční, #doprava, #stanica, #nádraží, #Station, #trať, #zastávka, #nástupište, #posun, #podval, #podvaly, #pražec, #pražce, #koľaj, #koľaje, #koľajnice, #kolej, #koleje, #kolejnice, #Slovensko, #Slovakia, #ČSD, #súprava, #lístok, #lístky, #cestovné,
#tovar, #nákladný, #nákladné, #nákladní, #Cargo, #Freight,
#železničná_časť, #železniční_část, #Railway_Part, #slovensky, #Slovak, #железнодорожный_участок, #СК,
#železničné, #priecestie, #priecestia, #železniční, #přejezd, #переезд, #rampy, #závory, #Crossing, #bezpečnosť,
#Komárno - Dunajská Streda - Bratislava, #Komárno, #Dunajská_Streda, #131,
#električka, #tramvaj, #Tramway, #Straßenbahn,
#modernizácia, #modernizace, #investície, #financie,
#ÖBB, #Rakúsko, #Österreich, #Austria, #Viedeň, #Vídeň, #Wien, #Vienna, #Schwechat, #Marchegg, #Preßburgerbahn, #Ganz, #Eg6, #Gänserndorf, #Marchfeldbahn, #Marchegger_Ostbahn,
#MÁV, #Maďarsko, #Rajka,
#Predstaničné_námestie, #Námestie_Franza_Liszta_1, #MHD, #DPB, #DPMB, #BEÚS, #POHÉV, #BKH, #PVVV, #1 000 mm,
#Konská, #železnica, #Bratislava, #Trnava, #Sereď, #Koňka,
#MDC, #Múzejno-dokumentačné, #centrum, #Železničné, #ŽM, #Rendez, #východ,
#Rakúsko-Uhorsko, #Rakúsko-uhorská_monarchia, #Rakousko-Uhersko, #Rakousko-uherská_monarchie, #Österreich-Ungarn, #Österreichisch-Ungarische_Monarchie, #Austria-Hungary, #Austro-Hungarian_Empire,
#1., #2., #svetová_vojna, #World_War_12, #WW12, #Great_War,
#komunizmus, #komunismus, #komunisté, #komunisti, #KSS, #KSČ, #Komunistická_strana, #Československa, #Slovenska, #propaganda, #totalita, #diktatura, #diktatúra, #komunistický, #režim, #okupace, #okupácia, #invázia, #invaze, #Varšavská_zmluva, #železná_opona, #normalizace, #normalizácia, #StB, #ŠtB, #Státní_bezpečnost, #Štátna_bezpečnosť,
TV BRATISLAVA - metropolitná TV - Slovenské technické múzeum – Múzeum dopravy v Bratislave pripravilo pre verejnosť v spolupráci s občianskym združením Bratislava a jej premeny novú obrazovú výstavu s názvom „Vlak v meste“. Prostredníctvom historických fotografií si výstava pripomína dve výročia, ktoré sa viažu k už dnes zaniknutým železničným tratiam na území Bratislavy (do 30.4.2026, Utorok – Nedeľa
10.00 - 17.00 h.).
Múzeum dopravy v Bratislave / Základné informácie:
https://stm-ke.sk/sk/pobocky/muzeum-dopravy-v-bratislave/zakladne-informacie
súvisí aj s / associated also with / tags:
#múzeum, #dopravy, #meste, #Bratislava, #Hlavná, #stanica, #šťanica,
#železnica, #železnice, #motorový, #motorové, #motorová, #parní, #parný, #Steam, #vlak, #vlaky, #Train, #Trains, #Railway, #Railroad, #rušeň, #rušne, #lokomotiva, #locomotive, #vozeň, #vagon, #vůz, #železničná, #železniční, #doprava, #stanica, #nádraží, #Station, #trať, #zastávka, #nástupište, #posun, #podval, #podvaly, #pražec, #pražce, #koľaj, #koľaje, #koľajnice, #kolej, #koleje, #kolejnice, #Slovensko, #Slovakia, #ČSD, #súprava, #lístok, #lístky, #cestovné,
#tovar, #nákladný, #nákladné, #nákladní, #Cargo, #Freight,
#železničná_časť, #železniční_část, #Railway_Part, #slovensky, #Slovak, #железнодорожный_участок, #СК,
#železničné, #priecestie, #priecestia, #železniční, #přejezd, #переезд, #rampy, #závory, #Crossing, #bezpečnosť,
#Komárno - Dunajská Streda - Bratislava, #Komárno, #Dunajská_Streda, #131,
#električka, #tramvaj, #Tramway, #Straßenbahn,
#modernizácia, #modernizace, #investície, #financie,
#ÖBB, #Rakúsko, #Österreich, #Austria, #Viedeň, #Vídeň, #Wien, #Vienna, #Schwechat, #Marchegg, #Preßburgerbahn, #Ganz, #Eg6, #Gänserndorf, #Marchfeldbahn, #Marchegger_Ostbahn,
#MÁV, #Maďarsko, #Rajka,
#Predstaničné_námestie, #Námestie_Franza_Liszta_1, #MHD, #DPB, #DPMB, #BEÚS, #POHÉV, #BKH, #PVVV, #1 000 mm,
#Konská, #železnica, #Bratislava, #Trnava, #Sereď, #Koňka,
#MDC, #Múzejno-dokumentačné, #centrum, #Železničné, #ŽM, #Rendez, #východ,
#Rakúsko-Uhorsko, #Rakúsko-uhorská_monarchia, #Rakousko-Uhersko, #Rakousko-uherská_monarchie, #Österreich-Ungarn, #Österreichisch-Ungarische_Monarchie, #Austria-Hungary, #Austro-Hungarian_Empire,
#1., #2., #svetová_vojna, #World_War_12, #WW12, #Great_War,
#komunizmus, #komunismus, #komunisté, #komunisti, #KSS, #KSČ, #Komunistická_strana, #Československa, #Slovenska, #propaganda, #totalita, #diktatura, #diktatúra, #komunistický, #režim, #okupace, #okupácia, #invázia, #invaze, #Varšavská_zmluva, #železná_opona, #normalizace, #normalizácia, #StB, #ŠtB, #Státní_bezpečnost, #Štátna_bezpečnosť,
Category
🛠️
LifestyleTranscript
00:01Slovenské technické múzeum, múzeum dopravy Bratislave,
00:04pripravilo pre verejnosť v spolupráci s občianským združením Bratislava a jej premeny
00:09novú obrazovú výstavu s názvom Vlak v meste.
00:13Dnes v štúdiu vítam dvoch z trojice jej autorov,
00:16Ľubomíra Deáka a Martina Entnera.
00:19Pekný deň, prejem. Dobrý deň.
00:21Páni, kto je ten tretí autor, ktorý tu dnes nie je medzi nami?
00:25Je to Michal Jajcaj, kurátor dopravného múzea
00:28a ešte raz by som spomenul aj Lubuša Kačírka, rejaditeľa dopravného múzea,
00:32ktorý tiež nám pomáhal s touto výstavou.
00:34Páne Entner, táto výstava vznikla pri príležitosti dvoch výročí.
00:39Prvé výročie je 185. výročie zahájenia prevádzky Konskej železnice.
00:46Mimochodom veľmi zaujímavé, bola prvá v Úhorsku,
00:50takže skôr sme mali železnicu v Bratislave ako Budapešť.
00:53Na druhé výročie je 40. výročie ukončenia osobnej dopravy
00:59práve cez stanicu Bratislava filiálka.
01:02Poďme teda k tomu prvému výročiu.
01:05Tá Konská železnica, to je tá železnica na Trnávskom mýte, tá budova?
01:09Áno, to je vlastne bývalá budova Konskej železnice.
01:13Vaše občanské združenie známe tými porovnávacími fotografiami,
01:18čiže ako sa zmenila, povedzme, tá budova Konskej železnice?
01:21No, ona už v podstate bola, myslím, v 80-tých rokoch už
01:25kvázi na odstrel pripravená, ale našťastie ju teda zachránili
01:29a ju zrekonštruovali do dnešnej podoby.
01:32A naozaj teda, tým, že sme mohol teda porovnávať
01:36tie staré fotográfy po hľadnice,
01:38tak tá zmena toho okolia bola veľká.
01:40Vlastne na tej výstave je to aj vidieť.
01:42Urobili sme aj porovnávania z hora,
01:45aj teda zo zeme.
01:47Takže tá zmena je fakt veľká.
01:50Celá vlastne tá trať sa veľmi zmenila,
01:53takže treba určite si pozrieť,
01:56tie zmeny sú veľké.
01:58Pán Entner, vás spojili tie porovnávacie fotografie,
02:01ako ste spomínali.
02:03Vy ste s nimi začali a potom ste tie skúsenosti
02:06posunuli pánovi Dejákovi.
02:08Áno, začal som s porovnávacími fotografiami Bratislavy.
02:11Len problém bol v tom,
02:13že ja som rôzne kúty porovnával,
02:16rôzne ulice,
02:17nedal som tomu formu.
02:19Kdežto túto pán Deák, ľubo, kamarát,
02:22to robí veľmi poriadko milovne.
02:24Ja som to robil tak bohémsky.
02:26Túto dáme z Dubrávky, túto dáme z Karlovky.
02:29Je pravda, že nie cez teda noviny a časopisy,
02:32ale na Facebooku cez svoje stránky.
02:35Potom sme sa zoznámili,
02:36oslovil ma a vznikla jeho perfektná stránka
02:39Bratislava a jej premeny.
02:42Chcem sa spýtať,
02:43tá Koncká železnica sa ako dostala cez Dunaj?
02:47Ona nešla cez Dunaj, Koncká železnica.
02:49Takto, Koncká železnica začínala
02:52na dnešnej mostovej ulici,
02:55to je zhruba
02:56na mostovej medzi Berlinkou a Savojom.
03:04Tam bol hotel u Červeného bola.
03:06A tam v odvore začínala Koncká železnica,
03:09ktorá pokračovala po nábreží.
03:11Ešte neexistovala most Císara Františka Jozefa,
03:14ale to postavili až nejak 1890.
03:19Pokračovala po dnešnej Krížnej,
03:22po dnešnej Karadičovej,
03:25cez Nivy.
03:25Ešte nestala stanica Bratislava Nivy.
03:29A pokračovala vlastne smerom na Trnavské mýto,
03:35vtedy to bola časť Blumentál,
03:37tam to pestovali kvety.
03:39No a potom pokračovala smerom na Trnavu,
03:42a potom ďalej do Serede.
03:48Takže takto.
03:48Ale treba povedať zaujímavú vec
03:51o tej Konckej železnici.
03:52Ona bola v roku 1873,
03:56ju začali prestavovať na Parostrojnu.
04:00A konečná stanica Parostrojnej železnice
04:02bola tam, kde spomínal Ľubo,
04:04v budove pôvodnej Konckej železnice.
04:07A pokračovala potom už po roku 1875
04:12ako prvá Parostrojná povazka železnica
04:14smerom na Trnavu.
04:16Ale ten hotel u Červeného Bula
04:20tých cestujúcich alebo záujemcov
04:24ešte prepravoval jednak fiakrami
04:27a jednak teda po tom zbytku
04:29Konckej železnice
04:30na to dnešné Trnavské mýto
04:32k tomu Blumentálu.
04:34To je taká zaujímavá časť.
04:36A vlastne to fungovalo zhruba do postavenia
04:38mosta Císara Františka Jozefa.
04:41A tam je ďalšia zaujímavosť.
04:43To boli dva mosty vedľa seba.
04:45Jeden bol cestný,
04:47druhý bol železničný.
04:49Môžete sa čudovať,
04:50prečo v cestnom moste
04:51boli železničné kolaje.
04:54Boli pre viedenskú električku,
04:55ktorá chodila po cestnej časti,
04:59lebo železničná časť
05:01patrila za Dunajskej železnici
05:03Bratislava Komárno.
05:05A páni,
05:07alebo vtedajší majiteľia
05:09sa nedohodli,
05:10takže viedenská električka
05:11nemohla používať
05:13železničnú časť mosta
05:15a preto chodila po tejto cestnej.
05:17No a keď vznikol tento most
05:19a začali,
05:20tu je taká fotografia potom,
05:23jak vyzerol most,
05:24jaký je nábeh na most
05:25a kade ale zhruba išla
05:26klonská železnica,
05:28to potom teraz zbúrali
05:30a teleso železnice klonskej odstránili.
05:33Tu vidno vlastne prístav
05:34a kade ale viedla,
05:36tuto sa to dá nájsť,
05:37to potom dáme nasnímať.
05:39A začala fungovať
05:41teda Zadunajská železnica,
05:42postavili stanicu,
05:45takzvanú malú stanicu
05:46alebo Bratislava Nové mesto.
05:49A to veľa ľudí pletie,
05:50lebo Bratislava Nové mesto
05:51je dnes stanica na Kuchajde,
05:54no ale tu postavili až v roku 1900,
05:56dali ju doprevádzky v máji 1961
05:59a do mája 1961
06:01nesla názov Bratislava Nové mesto,
06:05stanica, ktorú poznáme pod názvom Nivy.
06:07To je taká zaujímavosť.
06:10Tá výstava
06:12viedenské električka
06:13bola veľmi populárna
06:15práve v Múzeu dopravy v Bratislave.
06:17Teraz je tam výstava Vlak v meste.
06:20Čiže opäť sú tam nejaké
06:21porovnávacie fotografie.
06:23Keď by sme spomenuli to
06:2440. výročie zastavenia
06:26osobnej dopravy v Bratislave,
06:29tá vlastne smerovala
06:30od stanice filiálka Kam.
06:33No, takto, zo stanice filiálka
06:36to bola koncová stanica
06:38od zhruba 70. rokov
06:41cez zastávku Bratislava Slovany
06:44na Bratislava Predmestie
06:45a potom buď násmer na Galantu
06:47alebo na Trnavu.
06:49Chodievali tam poväčšinou
06:50ku koncu tzv. robotnícke vlaky,
06:53čiže cesty, ženiša, neviem,
06:54dva pári vlakov.
06:56Boli tam fabriky v okolí,
06:57dnes sú pobúrané,
06:58bola tam Ferona,
07:00bola tam Siemens Šuker,
07:02čiže Beska,
07:03ďalej bola parketáren,
07:05tam, kde dnes stojí
07:05na Račianskej Woodhouse.
07:08Bola tam Tesla elektroakustika,
07:10tam ľudia chodievali do práce
07:12a buď na tých Slovanoch,
07:13to je jedna zastávka za filiálko,
07:15nastupovali na osobné vlaky,
07:17ktoré ich tam dovážali
07:18a odvážali.
07:19Páda, keď si spomenieme tú stanicu,
07:21ktorá sa predtým volala
07:22nové mesto,
07:23teraz sa volala Nivy,
07:26celý ten industriálny oblast,
07:29industriálna sa veľmi zmenila.
07:31Čiže nájdeme tam fotografie,
07:33ako vyzeralé predtým,
07:34tá zolná Nivy aj teraz?
07:35Áno, ja v podstate som sa snažil
07:36od Starého mosta
07:38zdokumentovať,
07:39alebo teda na základe
07:40tých starých fotografií,
07:42pohľadníc,
07:43ktoré buď sú teda
07:44z archívu mesta Bratislávia,
07:46alebo od Maťa Entnera
07:48ako pohľadnice,
07:50tak celý ten,
07:51tak nejak chronologicky,
07:52že od toho Starého mosta,
07:53teda Dostojovskou rád,
07:55Karadžičova,
07:56alebo teda Nivy
07:57a filiálka,
07:58celú, celú tú
07:59cestu vlastne toho vlaku
08:02zdokumentovať
08:03a teda respektívne
08:04urobi na to porovnávanie
08:05a oni sú vlastne tie
08:06porovnávacie fotografie
08:07vystavené na perone.
08:09Je tam vždycky teda
08:10tá stará fotografia,
08:11nová fotografia
08:12a vlastne Maťa spravil
08:14text pod tým,
08:15takže je tam
08:1640 takých porovnávaní,
08:18sú tam aj staré mapy
08:20aj teda aktuálny stav,
08:21ako to vyzeralo,
08:22takže snažil som sa
08:24neúplne celú tú trásu,
08:26lebo tak ne všetky tie fotografie
08:28boli,
08:28ale naozaj o tých zberateľov
08:30rôznych,
08:31ešte musím spomenúť
08:32Peťa Martinka,
08:33ktorý takisto vlastne sa
08:33venuje teda
08:35v jedenskej električke,
08:36tak mal
08:36vo svojom archíve
08:38nejaké fotografie,
08:40pohľadnice,
08:41takže to
08:41a ešte potom
08:42ešte aby som nezabudli
08:43teda na odbočku
08:44pri vlastne
08:46zimnom štadióne,
08:47takže takisto
08:48tam vlastne išiel vlak
08:49do 50-tých,
08:51dokonca 50-tých rokov.
08:53No do Maja 61
08:54tam bola vedená
08:56doprava do Komárna.
08:57No takže
08:57aj túto cestu vlastne
09:00sme tež takisto
09:01zdokumentovali,
09:02či už teda
09:03vizuálne,
09:04alebo teda textom
09:05a k tomu ako bonus
09:06ešte teda je vytvorené
09:08aj video,
09:08kde je
09:09súčasný stav,
09:10že ako teda išiel ten vlak.
09:12Takže
09:12si môže
09:13dotyčný v múzeu
09:14pozrieť,
09:15že ako
09:16presne išiel.
09:17Na to som sa chcel spýtať,
09:19že kde vlastne
09:19bratislavčania
09:20museli
09:21zastaviť a počkať si,
09:23kým ten vlak prejde,
09:24na ktorým
09:24toto je výborná téma
09:26pre dnešnú
09:27uponáhľadnú dobu.
09:28Zoberte si
09:29situáciu.
09:30Ide ťažký
09:31nákladný vlak
09:32ťahaný
09:33lokomotívou
09:34vykórovanou
09:34mazutom.
09:36Má 40
09:36alebo 50
09:37vozňov
09:38a štartuje
09:39z filiálky
09:40a ide smerom
09:41cez krížnu,
09:42zahradníckú,
09:44bazovú,
09:45cez stanicu
09:46Nivy,
09:47ktorá mu postaví
09:48priebežnú tráť,
09:49lebo
09:49tadiaľ viedla
09:50cez Nivy
09:51vlečka
09:52alebo kolaj do prístavu
09:54a ešte zastavia
09:55aj dopravu
09:56na Nivách.
09:57Máte 5 prie cestí,
09:59kde boli spustené závory.
10:00Ako rýchlo išiel ten vlak?
10:01Tam asi čakali dlho.
10:03Tam sa chodilo pomaly.
10:04Keďže to bolo
10:05cez mesto,
10:06tak viem,
10:06že cez krížnu
10:07zahradníckú a bazovú
10:09sa chodilo 10
10:10s pohotovostou
10:11zastaviť.
10:12Tam bolo aj pár nehôd,
10:14nie veľa,
10:14ale boli.
10:16Takže,
10:16a teraz si zoberte.
10:17Ja si pamätám,
10:18nemal som dieťanoc
10:20a k 70.
10:20som mal nejakých 6-7 rokov.
10:23Ale si pamätám,
10:24že keď išla táto,
10:26tento vlak
10:27nákladný do prístavu,
10:28ťahaný
10:29toho mazutovou
10:30lokomotívou,
10:32tak čašníci vzore
10:34tam bola na rohu
10:35zahradníckej
10:35a karadičovej
10:36kaviareň.
10:39Bežali, vrhali sa,
10:40zatvárali také tie
10:41obrovské okna,
10:43lebo tá mazutka
10:44tá vypúšťala
10:44také másne,
10:45hnusné sadze.
10:46Oni nám ako deťom
10:47pekne voniali,
10:48ale všetko bolo od sadzi.
10:49a teraz sa to pomaly
10:51celý ten vlak
10:51vlieklo cez Bratislavu.
10:53Stichla doprava,
10:54ľudia si v trolejbusoch,
10:56ktoré vás na zahradníckej
10:57čítali,
10:57niektorí si možno
10:58pofrflali
10:59a zostalo všetko stáť.
11:01Vlak prešiel,
11:02závory sa stvihli
11:03a život fungoval ďalej.
11:05Dnes si neviem predstaviť,
11:07keď pred, ja neviem,
11:0810-15 rokmi
11:10náhodou vyšiel vlak
11:11ešte okolo Slimáka
11:12cez Čabelkovú križovatku,
11:14tam sú filiálky závory.
11:16No tak strašné,
11:17tak kolaps dopravy.
11:18A to bolo pred 10-12 rokmi,
11:20lebo filiálka je síce napojená
11:22kolajovo ešte na predmeste,
11:23aj cez zastávku Slovany,
11:25ale už v podstate
11:26je len ako vleďka,
11:27alebo v takom zvláštnom režime.
11:30Ona je vlastne sa nepoužíva,
11:31je odstavená,
11:32ale je to pozemok železničný
11:35a patrí teda železnici
11:37a dúfam,
11:37že boli nejaké projekty
11:39na znovu oživenie,
11:41ale zatiaľ je to len veľká trávna,
11:43tá plocha,
11:44ktorú železniča
11:45dvakrát do roka pokosí.
11:46Vy ste spomínali,
11:47že tá železničná doprava
11:49v meste slúžila
11:50aj na osobnú,
11:51aj na nákladnú dopravu.
11:53A potom, keď sa zrušila,
11:54tak čo?
11:54Potom ako tá nákladná
11:55sa prepravovala?
11:57Tak toto asi skôr je maťa,
11:58bohu, ty budeš vedieť tieto...
12:00Bratislava filiálka
12:02bola zaujímavá tým,
12:03že jednak to bola
12:05vo svojej dobe
12:05najdlhšia stanica,
12:07mohla 850 metrov
12:08dlhé kolaisko
12:09a roky, rokúce,
12:11možno až do tých 70-tych rokov
12:13to bola centrálna
12:14zásobovacia stanica Bratislavy.
12:18No ale postupne,
12:19jak upadala doprava
12:21a znižovali sa teda
12:23objemy prevozov,
12:24nakládky, výkládky,
12:26nebo jednotlivé fabriky
12:27skrachovali
12:29alebo ukončili výrobu,
12:31to súviselo s tým,
12:33že teda RVHP
12:34ak si už zaniklo,
12:36tým pádom
12:37o tie výrobky
12:38nebol celkom vo svete záujem,
12:40ktoré vyrábali,
12:41ja neviem,
12:41treba Simenská
12:42a ostatné,
12:44no tak proste
12:44bola utlmená výroba,
12:46ale tým pádom
12:47bol utlmený
12:48aj dovoz,
12:48aj odvoz.
12:49Všetko prešlo na cesty.
12:51Čo nie je celkom ekologické
12:53a zvlášť v dnešnej dobe,
12:54keď teda sa hlása,
12:55že železnica
12:57je naozaj ekologická,
12:59filiálka skončila,
13:01nakladať,
13:01vykladať sa prestalo
13:03alebo začalo inde,
13:04fabriky sa z mesta odsťahovali,
13:07ale je to teraz také,
13:09aké to je.
13:10Pane, ako vnímate
13:11ten náš nový
13:11bratislavský downtown,
13:14pretože tie osobné prístavy
13:16sa tiež idú
13:17pretransformovať
13:19na novú obytnú štvrť
13:20a tam tuším
13:21tiež išiel vlak.
13:23Išiel, tam je to
13:24vlastne máme takisto,
13:25hej, dobré,
13:25že hovoríte,
13:26tiež je to vlastne
13:27pár fotografií
13:29na tieto výstave.
13:31Tak tá zmena,
13:32ja som to zažil
13:33len tak veľmi už,
13:34vlastne,
13:34už keď tie fabriky končili
13:36a neosobne,
13:38nemôžem povedať,
13:38že sa mi to nepáči,
13:40lepšie,
13:41tým, že mesto sa vyvíja
13:42a stále ide dopredu,
13:43tak za mňa lepšie,
13:45ako teda fabriky,
13:46ktoré už
13:46teda nefungovali
13:48v nejakom období,
13:50takže,
13:51je to za mňa
13:53ako určite
13:54taká zmena pozitívna.
13:55Samozrejme,
13:56nie je všetko,
13:56nehovorím,
13:57že teda majú tam byť
13:58úplne tie najvyššie
13:59mrakodrapy,
13:59ale zase akože,
14:01keď sa prejdem teraz
14:02alebo teda fotografujem
14:03tie zmeny,
14:04premeny,
14:04tak je to tak akože
14:06k lepšiem.
14:07Tak samozrejme,
14:07na začiatku
14:08tej fabriky,
14:08to bolo vlastne
14:09koniec Bratislavy,
14:11alebo respektíve tam
14:12bola vlastne
14:14tá fabricá zóna
14:15a všetky tieto palma,
14:17tieto veci boli vlastne
14:18teraz už to miesto
14:20ak sa vyvíja,
14:20tak už boli zasadene
14:22vlastne v meste.
14:23Tak musíme to tak brať,
14:25že teda naozaj
14:26ideme dopredu.
14:28Treba povedať,
14:29že práve takéto výstavy
14:31a možno zachovanie
14:32tých artefaktov,
14:34tých starých vozňov
14:36je práve vďaka ľuďom,
14:38ako ste vy,
14:40načencom dopravy v meste,
14:43ktorí svoj voľný čas
14:44vlastne venujú
14:45k zachovaniu
14:46tejto historie.
14:47Tu by som chcel poďakovať
14:49práve
14:49Železničnému múzeu,
14:52ktoré nám umožnilo
14:53používať
14:55veľa veci
14:56z jeho archívu,
14:57fotografii negatívov,
14:59ktoré síce ako dobrovoľníci
15:00sme niektorí skenovali,
15:02to je pravda,
15:03a pomáhali,
15:04ale tým pádom,
15:05že je tá spolupráca
15:06takáto dobrá,
15:07tak máme
15:07tým pádom
15:08k dispozícii
15:09veľmi veľa
15:10zaujímavého materiálu.
15:12No a k tej filiálke by som ešte
15:15povedal len toľko,
15:16že projekty sú
15:17a sú krásne projekty,
15:19ale či budú a kedy.
15:22Už bolo také,
15:22že koncová stanica
15:23zakopaná do zeme,
15:25nie je priamo pod zemou,
15:26a že by odtiaľ vychádzali
15:27treba z vlaky
15:28ísť na smer na Galantu
15:29a na Trnavu.
15:31Bolo by to zaujímavé.
15:32Zvášť,
15:33keď si zoberieme,
15:34že hlavná stanica
15:35je v dosť jednom stave.
15:39Hlavnú stanicu,
15:39ako ju poznáme dnes,
15:41spravili v roku 1978-199
15:44ako provizorium na 5 rokov.
15:47Funguje v tom režime dodnes.
15:49Provizor nefunguje dodnes.
15:50Áno, provizorium,
15:51ktoré funguje dodnes.
15:53Takže v podstate,
15:54ja si myslím,
15:54že tá stanica filiálka
15:56by mohla zaseť,
15:57tak ako je Masarykovo nadra,
16:00že ak mala Praha stred.
16:01V centre tam nemusí byť
16:03nakladná doprava,
16:04naozaj len osobná,
16:053-4 kola je pod zemou.
16:09Nemusí to byť ako metro,
16:10môže to byť zakopané,
16:11nemusí to byť nejak hlboko
16:12a podľa mňa by sa to dalo využiť,
16:14aj dá.
16:15No len doba tomu teraz asi nepraje.
16:19Hoci boli také projekty,
16:20videl som aj krásne projekty.
16:22Možno námed na ďalšiu výstavu
16:24alebo spoločný projekt
16:26Bratislova filiálka.
16:28To by skôr by som sa pýtal,
16:29Železnic,
16:31ako to je vlastne
16:32a ako to vidia do budúcna.
16:35Lebo tam sa snaží odtedy aj ľudia,
16:37ktorí do toho celkom dobre nevidia.
16:40Škoda je to,
16:41priestor pekný,
16:41obyvateľia aj nového mesta
16:43sú v podstate
16:44v takom pomerne zúfalom rozpoložení,
16:46že čo s tým niečo neurobíte.
16:48No ale je to stále pozemok Železnic
16:50a keďže železnice sú majiteľom,
16:52tak oni o tom rozhodujú.
16:54Takže do budúcna by som
16:56si vedel predstaviť
16:58modernú stanicu na filiálke.
17:00My sme tam ako deti vyrastali,
17:02bola tam povestná lávka cez kolaje,
17:05mali sme 7-8 rokov,
17:06ešte jazdili párne lokomotívy,
17:08hrdinstvo bolo ísť a postaviť
17:09do toho kúdolu dymu.
17:11Naše mamky boli nešťastne,
17:13lebo hovorím,
17:13tam chodili uholné lokomotívy,
17:15mazutové,
17:16my sme boli zašpinení,
17:17ale mali sme z toho podstate
17:19ako taký, že plézír.
17:21Bolo to milé.
17:22No a tá sme sa ale zoznámili
17:24s tými ďalšími ľuďmi,
17:26ktorí teraz zakladali múzeum
17:28z múzeum a sú v podstate takí,
17:30že sú to ľudia,
17:32ktorí založili to múzeum
17:33a ktorým som sa pridal ako dobrovoľník,
17:35tak tam to začínalo kdesi na filiálke.
17:38Oni už v tom 72. 3. vážne fotografovali
17:42prichádzajúce, odchádzajúce vlaky,
17:44to sa inak nesmelo,
17:45to bolo len riziko obrovské,
17:47lebo však osožáci,
17:49teda ozbrojná ochrana železníc,
17:51ty striehli čo kde ako,
17:52lebo to sa fakt nesmelo strategicky vyznám,
17:54ale tých fotiek je dosť.
17:56Na to sme sa pozoznamovali
17:57a potom sme sa nejak tak dali dokopy
17:59a začali budovať dnešné železničné múzeum.
18:03To sú krásne spomienky.
18:04Ja by som možno ešte spomenul,
18:05že vlastne tá budova,
18:06kde je múzeum dopravy,
18:08že je vlastne prvá párna železnica,
18:11ne teda respektíve budova, ne?
18:12Áno.
18:14No nie celkom.
18:15Tieto sklady vznikli okolo roku 1910,
18:18ale tam koncová,
18:20kde sú tie štúrce,
18:21tak to je skutočne,
18:23tá budova je,
18:25budova pôvodnej,
18:27prvej parostrojnej železnice na Slovensku,
18:30ktorá bola dotiahnutá z Viedne,
18:32cez Marchék.
18:33Teraz Marchék vôbral,
18:34opravovali ten krásny most
18:36a celú tú trasu.
18:37a naozaj tam bola teda
18:39od roku 1848
18:42na tom násype
18:43bola vlastne prvá parostrojná.
18:47Takže tak.
18:48Príjemná pozvanka
18:49na výstavu vlak v meste,
18:51naozaj pre všetkých pamätníkov,
18:53ktorí si chcú oživiť
18:54trošku spomienky
18:56na ten vlak,
18:56ktorý chodil
18:57cez našu metropolu.
18:59Ja vám, páni, veľmi pekne
19:00ďakujem za dnešný rozhovor
19:01a prajem veľa zdravia a sil.
19:04Všetko dobre aj vám.
19:05Ďakujem pekne na budúce.
19:07Vlak v meste.
19:09Tak sa volá výstava
19:10v Múzeu dopravy,
19:11ktorá nám prostredníctvom
19:12historických fotografií
19:14pripomenie dve výročia
19:16viažúce sa
19:17k už zaniknutým
19:18železničným tratiam
19:19na území Bratislavy.
19:21Výstava potrvá
19:22do budúceho roka
19:23do 30. apríla.
19:25Na výstavu Vlak v meste
19:27nás dnes pozvali jej autory
19:28Martin Entner a Ľubomír Deák
19:31z Občianského združenia
19:32Bratislava a jej premeny.
19:35Bratislava a je výstava
19:37Motorá za presよろしく.
19:37VSpavomír Drealku
19:38Mor Iímdeš
19:46Ďakujem pekne na Ľubomír de z komen na Urca.
19:49Prov index Brilliant
19:50Pur štavia
19:51drink.
19:52Impeg.
19:53obliga
19:53Veив
19:55zap pozAd
19:56mix
19:57inom
19:58ne
19:58mix
20:00or