00:00Zdenka Svobodu
00:30a Viliama Karasa, podpredsedu KDH.
00:32Milé diváčky a diváci, ja vás pozdravujem. Začína tajma.
00:41Zdenko Svoboda, Viliam Karas, páni, vítajte v tajme. Dobrý deň.
00:45Dobrý deň, prajem.
00:46Dobrý deň, ďakujem za pozvanie.
00:47Aktuálna téma, zrážka vlakov.
00:50Premiér Robert Fico požaduje, aby vo funkcii skončilo vedenie železničnej spoločnosti Slovensko,
00:56teda nie železníc Slovenskej republiky, ale ZSSK, teda spoločnosti, pod ktorú patrí obslužný personál.
01:05Je táto výzva adekvatná? Má skončiť?
01:08Predsa len zrážky vlakov v krátkom období? Dve takéto udalosti?
01:13Z môjho pohľadu, k takýmto veciam by určite nemalo dochádzať,
01:20ale ako bolo povedané z pohľadu vyšetrovania alebo tých záverov, ktoré boli urobené,
01:25ide o ľudský faktor, ktorý spôsobil túto kolíziu.
01:30Treba povedať, že táto časť strate je aj vybavená tým elektronickým systémom,
01:35a však jeden z týchto vlákov, ktorý nebol rýchlikom, ten systém nemal.
01:43Treba tiež povedať to, že pred nejakou krátkou dobou, 2-3 mesiace,
01:49bolo vyčlenených okolo 170 miliónov na dobudovanie presne tohto systému,
01:55aby vlastne pokrýval celú železničnú sieť na území Slovenskej republiky,
01:59aby nedochádzalo k týmto tragédiám.
02:03Ja najprv na úvod by som rád poprial všetkým zraneným skoré uzdravenie,
02:09pretože mnohí bojujú svoje zdravie v nemocniciach.
02:13V samotném tej tragédii je to už druhá v poradi za relatívne krátky čas.
02:18Ja si myslím, že je prečasné ešte hodnotiť príčiny,
02:22aj keď pán priemer tým rozhodnutím, ktoré urobil,
02:25v zásade už ako keby uzavíral vyšetrovanie,
02:27pretože označil za vyníko v zásade prepravcu,
02:29čiže bere nás odpovednosť vedenie za zlíhanie ľudského faktora,
02:33ale je to ešte predčasné, pretože treba si počkať na záveri vyšetrovania.
02:38V každom prípade ako signál verejnosti,
02:42že jednoducho ide o vážnu vec,
02:44to ja vnímam osobne pozitívne,
02:46myslím tú výmenu vedenia,
02:48aj keď ťažko ešte hovoríte o záveroch,
02:50to niesie akú mieru zodpovednosti.
02:52Ale vo všeobecnosti chcem povedať veľmi jasne,
02:55že aj táto nehoda je len dôkazom toho,
03:00že jednoducho štát má obrovský investičný dlh do svojej infraštruktúry,
03:06desiatky rokov sa zanedbával,
03:10koristníčilo sa,
03:11a keď to slovíčko slušne poviem,
03:13preložím teda do normálneho jazyka,
03:18tieto organizácia, štátne podniky,
03:20a aj železnice Slovenskej republiky
03:24a železniční prepravca
03:26boli často odovzdávané ako léna
03:28politickými garnitúrami
03:31a pozrime si, kto najdlhšie vládol.
03:33Jednoducho vieme,
03:34že od ťa otekali zdroje
03:35a nešli tam, kam ísť mali.
03:38Čiže jednoducho toto je
03:40obrovský budíček
03:42aj pre vládu
03:43a vidím, že pán priemiér to chápe a pochopil.
03:46Preto aj mimú rene zastosné vlády,
03:48preto aj návrh
03:50na nejaké rýchle opatrenia,
03:52ale to, čo ste zanedbali za 20 rokov,
03:54ťažko dobehnete za jeden mesiac alebo za rok.
03:56Ale aj tak nikdy nie je neskoro.
03:58Čiže jednoducho ja apelujem na vládu,
04:00na premiéra, na ministra dopravy,
04:02aby dali jasné uistenie
04:04a jasné signály,
04:05nielen deklaráciami,
04:06nielen plánmi na papiery,
04:09ale konkrétnymi krokmi a záväzkami,
04:12čo sa udie v akom čase, v akom časom horizonte,
04:14aby sa zvyšila bezpečnosť,
04:15pretože my vlakovú dopravu potrebujeme.
04:17Potrebujeme ju,
04:19len nesmie to byť zdroj príjmov
04:22pre vyvolené lobistické skupiny.
04:23Má to slúžiť občanu.
04:25Pán Svoboda.
04:26Rovnako všetkým zraneným právim skoré uzdravenie.
04:31Ja chcem len poukázať na tú skutočnosť,
04:33že železnice patria pod portfólia
04:35ministerstva dopravy.
04:37A treba povedať,
04:38že v tejto oblasti sa dosť veľa spravilo.
04:43V priebehu niekoľkých mesiacov
04:45sa budú na Slovensku otvárať
04:47viacere dialničné úseky
04:49a dá sa povedať,
04:50že v histórii Slovenska
04:51takéto mohutné otváranie
04:54viacerých kilometrov,
04:56desiatok kilometrov
04:57k tomu ani nedošlo.
04:59Či už tu máme
05:01túnel Vyšňové
05:03alebo jednotlivé ďalšie úseky
05:05naprieč v Slovenskom.
05:06Áno, súhlasím s tým,
05:08že možno táto oblasť,
05:10čo sa týka tej železničnej infraštruktúry
05:12nie je vybavená tak,
05:14ako by mala byť.
05:16Ale vrátim sa k tomu,
05:18že aj teraz príde významný zdroj
05:20finančných prostriedkov,
05:22ktoré zasanujú aj túto oblasť
05:24a predpokladám,
05:25že sa predíze aj takýmto možným
05:27ľudským zlyhaniam,
05:28ku ktorým včera došlo.
05:30A ju sa ľudia báť cestovať vlakom?
05:32Určite nie.
05:33Určite sa nemusia.
05:35Je to z hovoda okolností.
05:36Áno, dve nešťastia,
05:38ktoré sa udiali v krátkej dobe,
05:41ale prepovedať,
05:42že to nebolo zlyhanie systému,
05:44ale v prvom prípade
05:47to bol ľudský faktor,
05:49ako aj naznačujú informácie
05:51z dnešného dňa
05:52a aj táto včerajšia udalosť
05:54sa pripísuje ľudskému faktoru.
05:56Stenko Svoboda,
05:57Viliam Karaspani,
05:57ďakujem,
05:58že ste prišli do dnešnej témy.
05:59Ďakujem,
05:59ďakujem aj vám,
06:00že ste nás sledovali.
06:02Sledujte nás aj nadzalej.
06:03Ďakujeme.
06:04Dovidenia.
06:04Ďakujem.
