00:00Der Dacia Sandero hat sich über die Jahre zu einem echten Erfolgsmodell entwickelt.
00:05Im Jahr 2024 erreichte er einen bedeutenden Meilenstein.
00:10Mit über 300.000 verkauften Einheiten war er das meistverkaufte Modell Europas über alle Vertriebskanäle hinweg.
00:17Fast 210.000 dieser Fahrzeuge entfielen auf die Version Stepway.
00:21Diese Zahlen markieren nicht nur einen historischen Moment für die Marke, sondern auch den Höhepunkt eines stetigen Aufstiegs.
00:30Nach gut sechs Jahren Bauzeit wurde der Sandero nun umfassend überarbeitet.
00:36Dabei liegt der Fokus weniger auf einem radikalen Designwechsel, sondern auf einer gezielten technischen Weiterentwicklung.
00:43Äußerlich bleibt der Sandero seinem bisherigen Erscheinungsbild treu.
00:47Doch im Detail offenbaren sich klare Unterschiede.
00:50Die Frontpartie des überarbeiteten Modells zeigt sich kantiger, geradliniger und erinnert in ihrer Gestaltung stärker an den Duster.
00:58Besonders auffällig ist die neue LED-Lichtsignatur in Form eines umgekehrten T, die dem Fahrzeug eine markantere Optik verleiht.
01:07Am Heck kommen nun LED-Pixel-Leuchten zum Einsatz, die das Fahrzeug moderner wirken lassen.
01:13Beim Sandero Stepway betonen ein neuer Stoßfänger und ein mattschwarzer Zierstreifen zwischen den Rückleuchten den robusteren Charakter.
01:20Neue Lackfarben wie Ember Yellow Way für beide Varianten sowie Sandstone für den Sandero ergänzen die frische Optik.
01:29Zudem gehören nun je nach Ausstattungsvariante neue Radabdeckungen oder Leichtmetallfelgen und ab der Linie Expression eine serienmäßige Haifischantenne zur Ausstattung.
01:39Im Innenraum wurde ebenfalls nachgeschärft.
01:42Die Gestaltung orientiert sich nun noch stärker am Dacia Duster, was sich besonders im neuen, ergonomisch optimierten Lenkrad zeigt.
01:50Die Lüftungsdüsen greifen das T-Motiv der Lichtsignatur auf, während Armaturentafel und Türverkleidungen je nach Ausstattung mit blauem Stoff oder Denim bezogen sind.
02:00In den Hybrid 55 und Eco G120 Varianten mit Automatikgetriebe kommen ein neugestalteter E-Shifter und Schaltwippen zum Einsatz.
02:10Ein zentrales neues Element im Cockpit ist das 10,1 Zoll große Touchscreen-Multimedia-System, das durch ein überarbeitetes digitales 7 Zoll-Instrumentenpanel ergänzt wird.
02:21Das serienmäßige U-Clip-System erlaubt eine flexible Befestigung von Zubehör im Innenraum.
02:28Über die ebenfalls serienmäßige Taste My Safety lassen sich bevorzugte Fahrassistenzsysteme direkt aktivieren, was den Bedienkomfort erhöht.
02:37Größte Neuerungen zeigt der Sandero unter der Motorhaube.
02:41Der Sandero Stepway erhält mit dem Hybrid 150 erstmals einen elektrifizierten Antrieb.
02:46Dieser kombiniert einen 1,8 Liter Benzinmotor mit zwei Elektromotoren, einer Batterie mit einer Kapazität von 1,4 Kilowattstunden sowie einem automatischen Multimode-Getriebe.
02:57Die Systemleistung liegt bei 155 PS und einem Drehmoment von etwa 230 Newtonmetern.
03:05Das ergibt an, dass im Stadtverkehr bis zu 80% der Fahrzeit rein elektrisch zurückgelegt werden können.
03:10Gleichzeitig sinkt der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur vorherigen Motorisierung um rund 10%.
03:17Eine weitere bedeutende Neuerung stellt der Eco G120 dar.
03:22Ein 1,2 Liter Turbo-Dreizylinder, der 120 PS liefert und der erste Autogasmotor bei Dacia mit Automatikgetriebe ist.
03:30Das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für komfortables Fahren, während die auf etwa 50 Liter vergrößerten LPG-Tanks eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.600 Kilometern ermöglichen.
03:44Der TCE 100 wurde ebenfalls überarbeitet und leistet nun 100 statt zuvor 90 PS, weiterhin kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.
03:54Im Motorenprogramm bleiben außerdem der TCE 110 mit 110 PS sowie der SCE 65 mit 65 PS erhalten.
04:04Die bisherige Turbo-Variante mit 90 PS sowie der Eco G100, der ebenfalls mit Autogas betrieben wird, sind weiterhin verfügbar.
04:12Der Stepway verzichtet nach wie vor auf den schwächeren Basisbenziner, bietet dafür exklusiv den erwähnten Turbo-Benziner mit 110 PS.
04:20Wie sich die Preise für den überarbeiteten Sandero entwickeln werden, bleibt vorerst offen.
04:27Aktuell beginnt das günstigste Modell in Deutschland bei etwa 12.500 Euro, während der Stepway bei knapp über 15.000 Euro startet.
04:37Ob die umfassenden technischen Verbesserungen zu einer Preiserhöhung führen, wird sich zum Marktstart zeigen.
04:43Sicher ist jedoch, Dacia hat mit dem Facelift des Sandero nicht nur optisch und funktional nachgelegt,
04:50sondern setzt auch im Antrieb auf Zukunftsfähigkeit und Effizienz.
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