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✅ Source: Nissan
âžĄïž Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-nissan-sentra-752041/

Der neue Nissan Sentra 2026 ist da – und zeigt klar, dass die Kompaktklasse noch lange nicht tot ist. Nissan hat dem beliebten Modell ein modernes Facelift verpasst und gleichzeitig technisch nachgelegt.

Unter der Haube bleibt der bewĂ€hrte 2,0-Liter-Vierzylinder mit 151 PS und 198 Nm erhalten. Die manuelle Schaltung fĂ€llt komplett weg – ab sofort gibt's nur noch stufenlose CVT-Automatik.

Designtechnisch orientiert sich der neue Sentra an grĂ¶ĂŸeren BrĂŒdern wie dem Murano – vor allem an der Front. Die SR-Version sticht mit sportlichen LED-Scheinwerfern besonders heraus.

Innen hat sich einiges getan: Ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem ist jetzt serienmĂ€ĂŸig verbaut, dazu gibt's moderne KonnektivitĂ€t, je nach Ausstattung Bose-Sound, Ambientebeleuchtung und ein weiteres 12,3-Zoll-Fahrerdisplay.

Auch in Sachen Sicherheit hat Nissan aufgerĂŒstet: Mit Notbremsassistent, Totwinkelwarner, Spurhaltehilfe, MĂŒdigkeitserkennung und adaptivem Tempomat ist der Sentra 2026 top ausgestattet – selbst im Basismodell.

Die Maße bleiben nahezu gleich: 4,6 m lang, 1,8 m breit, 1,5 m hoch, Radstand 2,7 m. Der Verbrauch liegt laut Nissan bei ca. 7,1 l/100 km kombiniert.

Alle weiteren Infos, PreiseinschÀtzungen und Details zum Release gibt's im Video!

#NissanSentra #Nissan #Kompaktklasse #Autonews #Tuningblog #CarReview #Facelift #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den frisch ĂŒberarbeiteten Nissan Sentra des Modelljahres 2026,
00:09der eindrucksvoll beweist, dass kompakte Limousinen noch lÀngst nicht zum alten Eisen gehören.
00:16WĂ€hrend sich viele Hersteller, insbesondere aus den USA, von diesem Segment zurĂŒckziehen,
00:21bleibt Nissan standhaft und prÀsentiert ein Facelift,
00:24das sowohl optisch als auch technisch einige Neuerungen mitbringt.
00:28Wenn auch unter der Haube vieles beim Alten bleibt.
00:32Der Sentra wird weiterhin von einem 2-Liter-Vierzylinder angetrieben,
00:36der 151 PS leistet und ein Drehmoment von 198 Newtonmeter liefert.
00:43Die manuelle Schaltung, die bisher auf bestimmten MÀrkten wie Kanada noch erhÀltlich war, wurde allerdings gestrichen.
00:51Stattdessen kommt nun in allen Varianten das sogenannte X-Tronic-Getriebe zum Einsatz.
00:56Eine stufenlose Automatik, CIVAU-T, die sich durch ihre gleichmĂ€ĂŸige Kraftentfaltung auszeichnet.
01:03ErhÀltlich ist der neue Sentra in den drei Ausstattungsvarianten S, SV und SR,
01:09wobei letztere mit dem Namenszusatz Premium aufwartet und damit auch Features beinhaltet,
01:14die in anderen MÀrkten nur optional erhÀltlich sind.
01:16Besonders ins Auge fĂ€llt die neu gestaltete Frontpartie mit der weiterentwickelten V-Motion KĂŒhlergrilloptik,
01:24die an den aktuellen Murano erinnert.
01:26Alle Varianten bekommen LED-Scheinwerfer, wobei die Top-Version SR mit besonders auffÀlligen Leuchten ausgestattet ist,
01:33die nicht nur sportlicher wirken, sondern möglicherweise auch dazu beitragen könnten,
01:38eine Auszeichnung wie den Top Safety Pick Plus zu erhalten.
01:41Die Maße des Fahrzeugs bleiben nahezu identisch zum VorgĂ€ngermodell.
01:46Mit einer GesamtlÀnge von 4,6 Meter, einer Breite von 1,8 Meter, einer Höhe von 1,5 Meter
01:53sowie einem Radstand von 2,7 Meter bleibt die Silhouette vertraut.
01:57Das Gewicht steigt lediglich um wenige Kilogramm, abhÀngig von der gewÀhlten Ausstattungslinie.
02:03Auch die PlatzverhÀltnisse im Innenraum bleiben konstant.
02:06Mit 1,1 Meter Beinfreiheit vorn bietet der Sentra weiterhin gute RaumverhÀltnisse.
02:13Der Kofferraum fasst 405 Liter, was fĂŒr den Alltag absolut ausreichend ist.
02:19Neu ist hingegen das Infotainment-System.
02:21Ein 12,3 Zoll Bildschirm ist nun serienmĂ€ĂŸig in allen Varianten verbaut.
02:26Ein großer Sprung im Vergleich zu den bislang verwendeten Displays.
02:29WĂ€hrend das Basismodell S noch mit klassischeren Instrumenten arbeitet, bekommen die S-Fahrer
02:35und SR-Varianten zusÀtzlich ein weiteres 12,3 Zoll Display als volldigitales Kombi-Instrument.
02:42Auch ein Soundsystem von Bose, Ambientebeleuchtung und umfassende Smartphone-Integration, beim S-Kabelgebunden,
02:49sonst kabellos, gehören zum Ausstattungsangebot.
02:53Besonders erfreulich ist die umfangreiche Sicherheitsausstattung, die serienmĂ€ĂŸig in allen Versionen vorhanden ist.
02:59Dazu zÀhlen unter anderem ein intelligenter Tempomat, Notbremsassistent mit Kollisionswarnung,
03:06Totwinkelwarner mit aktiver LenkunterstĂŒtzung, Spurhalteassistent sowie ein Aufmerksamkeitswarner.
03:12Gerade fĂŒr junge oder weniger erfahrene Fahrer, die hĂ€ufig zur Zielgruppe kompakter Limousinen gehören,
03:19ist das ein entscheidender Vorteil.
03:21Zur Verbrauchsangabe hat Nissan vorlÀufige Werte genannt.
03:24FĂŒr die Varianten S und SV rechnet der Hersteller mit etwa 8,1 Liter auf 100 Kilometer in der Stadt,
03:326,2 Liter auf der Landstraße und 7,1 Liter im kombinierten Zyklus.
03:38Die SR-Version wird voraussichtlich etwas mehr verbrauchen,
03:42was auf die sportlichere Bereifung und das Designpaket zurĂŒckzufĂŒhren ist.
03:46Was die Preise angeht, hat Nissan noch keine offiziellen Zahlen genannt.
03:50Doch basierend auf dem bisherigen Modell dĂŒrfte sich der Einstiegspreis in Nordamerika bei rund 20.000 Euro bewegen.
03:59Die mittlere SV-Ausstattung könnte bei etwa 22.000 Euro liegen,
04:04wĂ€hrend die voll ausgestattete SR-Premium-Variante vermutlich die 23.000-Euro-Marke erreicht oder leicht ĂŒberschreitet.
04:12Der Marktstart des neuen Sentra ist fĂŒr Ende dieses Jahres geplant.
04:17Besonders spannend wird es, ob Nissan das Fahrzeug erneut in der beliebten Sentra-Cup-Renserie einsetzen wird,
04:24was dem kompakten CoupĂ© zusĂ€tzliche sportliche Aufmerksamkeit verleihen wĂŒrde.
04:29Wer sich das alles noch einmal in Ruhe durchlesen möchte,
04:33der findet den Link zum vollstÀndigen Artikel in der Videobeschreibung.
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