Embraer dispara 4,6% com superpedido da Latam de US$ 2 bilhões

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A Embraer anunciou pedido de 24 jatos E-195E2 da Latam, avaliados em US$ 2,1 bilhões, com opção para mais 50 aeronaves. Léo Valente detalhou o impacto no crescimento da empresa, valorização das ações e expansão da malha aérea na América do Sul.

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00:00As ações da Embraer dispararam 4,63% nesta segunda-feira após a empresa anunciar um superpedido da companhia aérea Latam

00:1024 jatos do modelo E-195E2 no valor de 2,1 bilhões de dólares e opção para outras 50 aeronaves

00:21que podem somar mais de 4 bilhões de dólares com o objetivo de apoiar a expansão de sua malha na América do Sul

00:30E quem está de volta com todos os detalhes é o repórter Léo Valente

00:34Oi Léo, a Embraer não para de ampliar a sua carteira de pedidos e o seu portfólio

00:41Vai aí segmentando um caminho de crescimento e voando a todo vapor, não é isso Léo?

00:47Exatamente Eric, basta lembrar também que a empresa há pelo menos uns 3 anos estava aí na mira

00:55de intenções de privatização e hoje a gente vê ela se valorizando muito

00:59e até com bancos de investimento citando que tem capacidade ainda de crescimento maior nessa valorização das ações

01:07Ontem chegou aos R$ 80,00 nas negociações no fechamento da B3, a Bolsa de São Paulo

01:14E existe a capacidade de aumentar porque outros bancos também citam que antes do tarifácio de Donald Trump aos produtos brasileiros

01:23Lembrando que a Embraer acabou beneficiada por ficar de fora daqueles 50% do tarifácio

01:30Aquela tarifa ainda maior que foi aplicada aos produtos brasileiros

01:35Antes desse tarifácio as ações eram negociadas a R$ 81,00

01:40Então existe capacidade de crescimento na avaliação dessas instituições de investimento

01:46e também com possibilidade de novos pedidos

01:49Tanto que esse pedido, como você falou, são de 24 entregas firmes, como é chamado esse primeiro pedido

01:56Mas existe também a intenção de compra de outras 50 aeronaves

01:59O que somaria outros 4,4 bilhões de dólares nesse pedido, nessa carteira de encomendas da Embraer

02:08Existe essa soma no que já foi anunciado pela companhia

02:16E deve ficar perto dos 20 bilhões de dólares

02:20Essa carteira de pedidos que já foram anunciados pela Embraer

02:25Que também já foram comunicados pelos clientes da fabricante brasileira de aeronaves

02:30E esse valor inclui cerca de 511 aeronaves desse modelo E-195

02:37E-2, o que dá uma média de 100 aeronaves entregues por ano

02:41Ou seja, até os próximos 5 anos, uma média acima dos 5 anos

02:46A fabricante brasileira vai ter uma entrega e uma garantia de trabalho

02:52De fornecimento dessas aeronaves para essas companhias aéreas

02:58E o produto tem se mostrado, de acordo com especialistas já do mercado de aviação comercial e civil

03:05Que tem ganhado cada vez mais espaço entre as companhias aéreas

03:10No caso da Latam, a companhia aérea da América do Sul

03:14Que a gente lembra que é uma fusão entre duas companhias, uma brasileira e outra chilena

03:18Teve esse investimento e, de acordo com a companhia, busca fortalecer a malha aérea na América do Sul

03:24Com a possibilidade de adicionar até 35 novos destinos

03:29Aos 160 já existentes, de acordo com a companhia

03:35Outro ponto também favorável nesse sentido é que essa aeronave acaba se tornando ainda mais útil

03:41Em rotas de média e alta densidade que não justificam a utilização de aeronaves de maior porte

03:51Como o Airbus A320 que faz parte também da frota da companhia aérea

03:56Então, essa integração dessas aeronaves que começam a ser entregues no segundo semestre de 2026

04:01Ajudam também a otimizar essa disponibilidade de voos nessas rotas

04:10Que são pequenas, cidades de médio porte principalmente

04:14Mas que acabam contribuindo também para a integração da malha aérea

04:19E ligando também a outros destinos, não só turísticos, mas também de negócios

04:25Também é o caso de São Paulo, que já é um ponto fora da curva

04:28Comparado com essas possibilidades que surgem com essas aeronaves de menor porte

04:33E que podem fazer essas conexões e também aproveitar outra situação

04:37Já que elas começam a ser entregues no momento em que outra companhia aérea

04:42A Azul vai estar encerrando o seu processo de recuperação judicial

04:46E isso pode ser importante para que a Latam ganhe espaço, ganhe terreno

04:52Onde a Azul acabou saindo para fazer esse ajuste nessas contas

04:58Nesse processo de recuperação judicial

05:01Então, é uma oportunidade que surge na companhia aérea

05:04Para ocupar o espaço deixado pela Azul

05:06Já que a entrega coincide com esse momento de finalização

05:10Dessa recuperação judicial da companhia aérea

05:15Como a gente estava falando, alguns bancos de investimento calculam em até 7%

05:20A alta dessa carteira de pedidos da Embraer

05:23E vem outras possibilidades também de crescimento da companhia fabricante brasileira

05:30Nesses próximos anos, mas isso depende de alguns fatores

05:34Como novas encomendas e também acordos com os Estados Unidos

05:37Para aliviar ainda mais essas tarifas que foram aplicadas

05:41Já que agora ela é alvo dessa tarifa base

05:44Que foi colocada para todos os países lá em abril

05:48Quando o Donald Trump anunciou aquelas tarifas que seriam recíprocas

05:52E que depois acabaram sendo ajustadas com outros acordos

05:55E outros anúncios feitos pelos Estados Unidos

05:58Obrigado, Léo Valente, mais uma vez pelas suas informações

06:02Mariana Almeida, a Embraer, turbinando cada vez mais o seu portfólio

06:08Estive desde o começo do ano, desde fevereiro

06:10Fechando acordos bilionários com a empresa Fleckjet, norte-americana

06:15Também fechou acordo com a Allnipo Airways

06:18Uma empresa japonesa de aviação comercial

06:22Também com o governo do Panamá para vender supertucano

06:25Nessa área militar

06:27Agora também fechando mais um acordo com a Latam

06:32E eu estava falando da Allnipo Airways, uma empresa japonesa

06:36A Embraer que nomeou no final de março o Patrick Peng

06:40Como novo diretor e vice-presidente sênior comercial lá na China

06:44Porque a ideia da Embraer, inclusive, é ampliar o seu espaço no mercado asiático

06:49Porque a avaliação da empresa é que tem um amplo mercado ali também

06:54Para as aeronaves brasileiras da Embraer

06:56A Embraer que ganha cada vez mais confiabilidade

06:59Por causa do custo-benefício da aeronave

07:02Tem atraído muitos pedidos, né Mari?

07:05Pois é, Cláudio, pegando esse finalzinho

07:06A questão do custo-benefício, isso depende de inovação

07:09Depende de capacidade de investimento nos processos de elaboração e inovação em relação à aeronave

07:15E isso precisa de financiamento

07:17O que acontece?

07:18A Embraer parece que conseguiu entrar aí num efeito em cadeia positivo

07:21Qual é esse efeito em cadeia?

07:23Ela inova, isso garante a ela algumas vendas

07:26Essas vendas sustentam aí uma entrada de receitas de médio prazo significativa

07:31Então passa para o mercado um sinal positivo do ponto de vista operacional e financeiro

07:36Que acaba atraindo mais recursos

07:38A valorização na bolsa dá um pouco de fôlego também para as ações da empresa

07:42E aí ela consegue ter capital para seguir esse investimento

07:45Então, até pela natureza do negócio

07:48Cada contrato fechado, como esse que a gente está vendo hoje da Latam

07:51Ele dá essa sinalização de médio prazo

07:53É receita que entra e não é uma venda pequena

07:56É uma venda longa que envolve um comprometimento mais longo

07:59E de novo, isso é sinal de que existe solidez, existe gente apostando

08:03Isso atrai mais recursos, atrai capacidade de investimento com esses recursos

08:07Esse investimento tem ido para a inovação

08:09E tem feito com que a empresa consiga fazer essa prospecção de mercados

08:12Então, ela está num ciclo muito positivo

08:14Vamos torcer para que isso se sustente

08:16E que ela possa continuar ocupando esse espaço importante

08:19Que é a terceira empresa internacional nesse setor

08:23Competindo de maneira bastante forte

08:24E aproveitando, inclusive, crises das suas grandes competidoras

08:27Que é a Airbus e a Boeing

08:29Então, vamos seguir visualizando esse futuro aí da Embraer, Klein

08:34Então, vamos lá

08:36Então, vamos lá

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