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Der neue Hongqi EHS5 2025 feiert seine Premiere auf der IAA Mobility in München und bringt frischen Wind ins Segment der elektrischen Mittelklasse-SUVs. In China ist er unter dem Namen Hongqi Tiangong 06 bekannt, für Europa tritt er als EHS5 an. Mit 4,8 m Länge, 1,9 m Breite, 1,7 m Höhe und 2,9 m Radstand hat er die perfekten Proportionen für Alltag und Langstrecke.
Unter der Haube sitzt eine 85 kWh LFP-Batterie, die Reichweiten von bis zu 550 km nach WLTP möglich macht. Dank 800V-Architektur lädt der Akku in ca. 20 Minuten von 10 auf 80 %. Der Verbrauch liegt bei rund 16 kWh/100 km. Sicherheit wird großgeschrieben: 78 % ultrahochfester Stahl, 5 Sterne im C-NCAP-Crashtest und eine Hochvoltbatterie, die in 3 Millisekunden im Ernstfall getrennt wird.
Innen setzt Hongqi auf Luxus pur: 18-fach verstellbare „Queen’s Seat“-Vordersitze mit Massage, Heizung und Belüftung, neigbare Rücksitze im Fond, ein 2,2 m² großes Glasdach, Akustikverglasung und Premium-Materialien. Dazu ein 15,6 Zoll Touchscreen, AR-Head-up-Display und ein Dynaudio-Soundsystem mit 14 Speakern. Apple CarPlay, Android Auto, Spotify und YouTube sind serienmäßig integriert.
Praktische Highlights wie Vehicle-to-Load, kabelloses Laden, ein Haustier-Modus oder eine One-Touch-Bett-Funktion machen den EHS5 alltagstauglich und vielseitig. Preislich ist noch nichts fix, aber er dürfte unterhalb des großen Bruders EHS7 starten, der in Deutschland ab ca. 60.000 € erhältlich ist. Damit hat der Hongqi EHS5 großes Potenzial, in Europa für Aufmerksamkeit zu sorgen.
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00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem es heute um den brandneuen Hongchi EHS-5 geht.
00:07Das spannende batterieelektrische Mittelklasse-SUV der chinesischen Marke, das auf der ARA Mobility 2025 in München vorgestellt wurde.
00:16In China wird das Modell übrigens als Hongchi Tiangong 06 bezeichnet.
00:20Mit einer Länge von etwa 4,7 Metern und einem Radstand von 2,9 Metern reiht sich der EHS-5 als elektrischer Nachfolger bzw. als kleiner Bruder des bekannten HS-5 oder des größeren EHS-7 ein.
00:36Angetrieben wird er von einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 85 kWh, die in Amperestunden gemessen eine beachtliche Energiemenge speichert.
00:47Damit lassen sich Reichweiten von bis zu 550 Kilometern nach WLTP erreichen, was ihn in der Praxis zu einem echten, echten, dreckentauglichen Vertreter seiner Klasse macht.
00:59Das 800-Volt-System sorgt dafür, dass die Batterie in nur etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann, was den Alltag mit kurzen Stops erheblich erleichtert.
01:11Der Verbrauch wird mit rund 16 kWh je 100 Kilometer angegeben.
01:16Ein Wert, der für ein SUV dieser Größe durchaus effizient erscheint.
01:22Besonders hervorgehoben wird die Karosserie-Struktur, die zu 78 Prozent aus ultrahochfestem Stahl besteht und so für hohe Sicherheit sorgt.
01:31Im C-Inchep-Crash-Test erzielte der Wagen die volle 5-Sterne-Bewertung.
01:35Zusätzlich ist die Hochvolt-Batterie gegen Wasser und mechanische Schäden geschützt und im Falle eines Unfalls werden sämtliche Hochvolt-Komponenten innerhalb von 3 Millisekunden von der Batterie getrennt.
01:47Auch im Innenraum möchte der Hongxi EHS-5 Maßstäbe setzen.
01:52Die sogenannten Queen's Seat Vordersitze bieten nicht nur Heizung, Lüftung und Massagefunktionen, sondern lassen sich 18-fach elektrisch verstellen und sogar per One-Touch in eine Relax-Position bringen.
02:05Für Passagiere im Fond gibt es ein um bis zu 6 Grad neigbare Rückenlehne, die den Langstreckenkomfort spürbar verbessert.
02:13Hinzu kommen luxuriöse Details wie ein Mikrofaser-Dachhimmel, Akustikverglasung und ein knapp 2,2 Quadratmeter großes Glasdach.
02:23Das Cockpit wird von einem 15,6 Zoll großen Touchscreen bestimmt, der mit einem Head-Up-Display samt Augmented Reality-Funktion kombiniert ist.
02:31Klanglich untermalt wird das Ganze von einem Deiner-Audio-System mit 14 Lautsprechern, während Apple CarPlay, Android Auto und Streaming-Apps wie Spotify oder YouTube serienmäßig integriert sind.
02:44Vier Zonen Sprachsteuerung, Vehicle-to-Load, kabelloses Laden, ein Haustier-Modus sowie eine One-Touch-Bet-Funktion zeigen, dass Hongxi auch im Detail an den Alltag der Nutzer gedacht hat.
02:57Was den Marktstart in Europa betrifft, hält sich der Hersteller bisher noch bedeckt.
03:01Auch zum Preis gibt es keine offiziellen Informationen.
03:05Zum Vergleich, der größere Bruder EHS-7 ist in Deutschland ab etwa 60.000 Euro erhältlich, sodass der EHS-5 wohl darunter positioniert werden dürfte.
03:17Damit könnte er zu einer interessanten Alternative im Segment der elektrischen Mittelklasse SUVs werden und Hongxi als Marke in Europa weiter etablieren.
03:26Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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