00:00Mit dem EHS 7 schickt der chinesische Hersteller Honki ein selbstbewusstes Elektro-SUVs ins Rennen um die Gunst anspruchsvoller Kunden
00:09in Europa.
00:10Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute an, ob dieser farbenfrohe Stromer tatsÀchlich das Zeug dazu
00:18hat, etablierten Konkurrenten wie dem Audi Q6 e-tron gefÀhrlich zu werden.
00:23Auf den ersten Blick sorgt weniger die Formensprache als vielmehr die Lackierung fĂŒr den groĂen Aha-Effekt.
00:29Die Front mit markanter Schnabelform, das zweigeteilte Lichtdesign mit schmalem LED-Band oberhalb der Hauptscheinwerfer und das durchgehende Leuchtenband am
00:38Heck mit senkrechten Elementen kennt man in Àhnlicher Art bereits von anderen Fahrzeugen.
00:44Hier wĂ€re noch etwas mehr Mut zur EigenstĂ€ndigkeit wĂŒnschenswert, um im StraĂenbild ein unverwechselbares Gesicht zu zeigen.
00:52DafĂŒr beweist Honki bei den Farben echten Mut.
00:55Besonders das krÀftige Hyazinthviolett zieht die Blicke magisch an und unterstreicht den luxuriösen Anspruch des fast 4,9 Meter langen
01:04SUVs.
01:06Im Innenraum wird es deutlich eleganter.
01:09Helles Leder mit einem leichten Fliederton greift die AuĂenfarbe stilvoll auf.
01:14Dazu kommt ein Ambiente-Licht, das in 256 Farben leuchten kann und so je nach Stimmung eine ganz eigene AtmosphÀre
01:23schafft.
01:23Die Materialauswahl wirkt hochwertig.
01:26Viele OberflÀchen sind weich unterschÀumt und sauber verarbeitet.
01:29Auch bei der Ausstattung zeigt sich der EHS 7 groĂzĂŒgig.
01:35Vordersitze mit Massagefunktion, ein groĂes Panoramaglasdach und die Möglichkeit, das Fahrzeug als mobile Energiequelle fĂŒr HaushaltsgerĂ€te zu nutzen, gehören zum
01:46Angebot.
01:47Eine optionale AnhÀngerkupplung erlaubt bis zu 1.
01:510,5 Tonnen AnhĂ€ngelast und fĂŒr den Betrieb mit Trailer steht ein spezieller AnhĂ€ngermodus bereit.
01:57Technisch basiert der EHS 7 auf der hauseigenen Tiangong-Plattform, die er sich mit der Limousine EH 7 teilt.
02:05Das Cockpit wird von einem 15,5 Zoll Touchscreen dominiert, ergĂ€nzt durch ein 6 Zoll groĂes Instrumentendisplay sowie ein Head
02:14-Up-Display mit Augmented Reality und einer ProjektionsflÀche von umgerechnet 1,6 Metern.
02:21Die Bedienung erfolgt ĂŒberwiegend per Touch.
02:24Selbst links, neben dem Instrumentendisplay, befinden sich berĂŒhrungsempfindliche FlĂ€chen fĂŒr Licht- und Fahrzeugfunktionen.
02:31Das sieht modern aus, ist jedoch anfĂ€llig fĂŒr sichtbare FingerabdrĂŒcke.
02:35Darunter gibt es eine Ablage fĂŒr zwei Smartphones, die mit bis zu 40 Watt geladen werden und dank integrierter KĂŒhlung
02:42nicht ĂŒberhitzen.
02:43Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso an Bord wie eine eigenstĂ€ndige MenĂŒfĂŒhrung mit seitlicher Funktionsleiste.
02:51Sogar die TĂŒren öffnen und schlieĂen elektrisch auf Knopfdruck.
02:55Beim Antrieb stehen zwei Batterievarianten mit 85 oder 111 kWh zur Wahl, kombiniert entweder mit Hinterrad- oder Allradantrieb.
03:04Das Basismodell mit 85 kWh leistet 344 PferdestÀrken und stellt 450 Nm Drehmoment bereit.
03:15Das Topmodell 4WD Pro bringt es auf beeindruckende 619 PferdestĂ€rken und wird von der gröĂeren Batterie mit 111 kWh gespeist.
03:25Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 540 km, mit Hinterradantrieb sogar rund 600 km.
03:32Dank 800 Volt Architektur sind Ladeleistungen von bis zu 250 kW möglich, wodurch der Akku in etwa 25 Minuten von
03:4310 auf 80% geladen werden kann.
03:46In nur 5 Minuten sollen bis zu 200 km zusÀtzliche Reichweite nachgeladen werden.
03:52In der Sporteinstellung sprintet das SUVs in 3,9 Sekunden von 0 auf 100.
03:58Preislich startet der EHS 7 in Deutschland bei rund 53.000 Euro, die Top-Version liegt bei knapp 70.000
04:07Euro.
04:08Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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