00:00Mit dem EHS 7 schickt der chinesische Hersteller Honki ein selbstbewusstes Elektro-SUVs ins Rennen um die Gunst anspruchsvoller Kunden
00:09in Europa.
00:10Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute an, ob dieser farbenfrohe Stromer tatsächlich das Zeug dazu
00:18hat, etablierten Konkurrenten wie dem Audi Q6 e-tron gefährlich zu werden.
00:23Auf den ersten Blick sorgt weniger die Formensprache als vielmehr die Lackierung für den großen Aha-Effekt.
00:29Die Front mit markanter Schnabelform, das zweigeteilte Lichtdesign mit schmalem LED-Band oberhalb der Hauptscheinwerfer und das durchgehende Leuchtenband am
00:38Heck mit senkrechten Elementen kennt man in ähnlicher Art bereits von anderen Fahrzeugen.
00:44Hier wäre noch etwas mehr Mut zur Eigenständigkeit wünschenswert, um im Straßenbild ein unverwechselbares Gesicht zu zeigen.
00:52Dafür beweist Honki bei den Farben echten Mut.
00:55Besonders das kräftige Hyazinthviolett zieht die Blicke magisch an und unterstreicht den luxuriösen Anspruch des fast 4,9 Meter langen
01:04SUVs.
01:06Im Innenraum wird es deutlich eleganter.
01:09Helles Leder mit einem leichten Fliederton greift die Außenfarbe stilvoll auf.
01:14Dazu kommt ein Ambiente-Licht, das in 256 Farben leuchten kann und so je nach Stimmung eine ganz eigene Atmosphäre
01:23schafft.
01:23Die Materialauswahl wirkt hochwertig.
01:26Viele Oberflächen sind weich unterschäumt und sauber verarbeitet.
01:29Auch bei der Ausstattung zeigt sich der EHS 7 großzügig.
01:35Vordersitze mit Massagefunktion, ein großes Panoramaglasdach und die Möglichkeit, das Fahrzeug als mobile Energiequelle für Haushaltsgeräte zu nutzen, gehören zum
01:46Angebot.
01:47Eine optionale Anhängerkupplung erlaubt bis zu 1.
01:510,5 Tonnen Anhängelast und für den Betrieb mit Trailer steht ein spezieller Anhängermodus bereit.
01:57Technisch basiert der EHS 7 auf der hauseigenen Tiangong-Plattform, die er sich mit der Limousine EH 7 teilt.
02:05Das Cockpit wird von einem 15,5 Zoll Touchscreen dominiert, ergänzt durch ein 6 Zoll großes Instrumentendisplay sowie ein Head
02:14-Up-Display mit Augmented Reality und einer Projektionsfläche von umgerechnet 1,6 Metern.
02:21Die Bedienung erfolgt überwiegend per Touch.
02:24Selbst links, neben dem Instrumentendisplay, befinden sich berührungsempfindliche Flächen für Licht- und Fahrzeugfunktionen.
02:31Das sieht modern aus, ist jedoch anfällig für sichtbare Fingerabdrücke.
02:35Darunter gibt es eine Ablage für zwei Smartphones, die mit bis zu 40 Watt geladen werden und dank integrierter Kühlung
02:42nicht überhitzen.
02:43Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso an Bord wie eine eigenständige Menüführung mit seitlicher Funktionsleiste.
02:51Sogar die Türen öffnen und schließen elektrisch auf Knopfdruck.
02:55Beim Antrieb stehen zwei Batterievarianten mit 85 oder 111 kWh zur Wahl, kombiniert entweder mit Hinterrad- oder Allradantrieb.
03:04Das Basismodell mit 85 kWh leistet 344 Pferdestärken und stellt 450 Nm Drehmoment bereit.
03:15Das Topmodell 4WD Pro bringt es auf beeindruckende 619 Pferdestärken und wird von der größeren Batterie mit 111 kWh gespeist.
03:25Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 540 km, mit Hinterradantrieb sogar rund 600 km.
03:32Dank 800 Volt Architektur sind Ladeleistungen von bis zu 250 kW möglich, wodurch der Akku in etwa 25 Minuten von
03:4310 auf 80% geladen werden kann.
03:46In nur 5 Minuten sollen bis zu 200 km zusätzliche Reichweite nachgeladen werden.
03:52In der Sporteinstellung sprintet das SUVs in 3,9 Sekunden von 0 auf 100.
03:58Preislich startet der EHS 7 in Deutschland bei rund 53.000 Euro, die Top-Version liegt bei knapp 70.000
04:07Euro.
04:08Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
04:16Für mehr Videos einfach abonnieren.
