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✅ Source: Li Auto
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-li-auto-i6-751114/

Der neue Li i6 von Li Auto sorgt für mächtig Aufsehen – und das zurecht. Das vollelektrische SUV kommt in China mit einer CLTC-Reichweite von 720 km, ultraschneller 5C-Ladetechnik und einem edlen Innenraum inklusive Nappa-Ledersitzen – und das Ganze für einen Einstiegspreis von rund 30.000 €.

Mit knapp 5 m Länge, einem Radstand von 3,0 m und einem riesigen Innenraum bringt der Li i6 echtes Oberklasse-Feeling. Komfort-Features wie Sitzmassage, Sitzheizung & Belüftung sowie ein "Einzelbett-Modus" machen das Fahrzeug zum rollenden Wohnzimmer.

Unter der Haube: ein 87-kWh-LFP-Akku, der durch seinen SiC-Chip besonders effizient arbeitet. Der Stromer lädt in 10 Minuten bis zu 500 km nach – das ist echtes Schnellladen. Die Basisversion mit 335 PS beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h, die AWD-Version mit 540 PS schafft es sogar in 4,5 Sekunden.

Ob der Li i6 auch nach Europa kommt, ist noch offen – aber durch das R&D-Zentrum in München und erste Importmodelle in Deutschland wird es spannend. Inklusive Ausstattung wäre ein Preis von ca. 60.000 € realistisch – und immer noch ein starkes Angebot.

Alle Details, technische Daten, Ladezeiten und Marktchancen jetzt im Video!

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um nichts Geringeres als den Li-E6, das brandneue Elektro-SUV aus China,
00:09das aktuell mit seiner extrem hohen Reichweite, Schnellladefunktion und luxuriösem Interieur für mächtig Aufsehen sorgt.
00:17Der Hersteller Li-Auto hat dieses Fahrzeug am 26. September 2025 offiziell in China vorgestellt
00:24und setzt dabei auf eine klare Strategie.
00:28Maximaler Gegenwert für möglichst wenig Geld.
00:31Was der Li-E6 bietet, lässt so manches Modell aus deutscher Fertigung ziemlich alt aussehen.
00:37Vor allem, wenn man sich den Preis und die technische Ausstattung genauer ansieht.
00:42Der Einstiegspreis für den Li-E6 liegt in China bei rund 30.000 Euro.
00:47Ein Betrag, der für ein SUV dieser Größen- und Ausstattungsklasse auf dem deutschen Markt geradezu utopisch wirkt.
00:54Das Fahrzeug misst knapp 5 Meter in der Länge, bietet dabei einen Radstand von etwa 3 Metern und beeindruckt durch seinen geräumigen Innenraum.
01:04Besonders auffällig ist die vertikale Innenraumhöhe von über 3,3 Metern,
01:09was nicht nur Platzgefühl, sondern auch Komfort auf höchstem Niveau vermittelt.
01:13Im Innenraum setzt Li-Auto auf serienmäßige Nappa-Ledersitze, die nicht nur beheizt und belüftet sind,
01:21sondern zusätzlich mit einer 10-Punkt-Massage-Funktion für die Vordersitze aufwarten.
01:26In der zweiten Sitzreihe wartet ein Queen Seat auf seine Passagiere.
01:30Ein deutlicher Hinweis auf den luxuriösen Anspruch des Herstellers, selbst in einem Fahrzeug mit Kampfpreis.
01:37Doch der Luxus hört bei den Sitzen längst nicht auf.
01:41Der LEI 6 bietet ein hochmodernes Fahrwerk mit einer vollwertigen Aluminiumaufhängung,
01:47CDC-Dämpfern, Doppelquerlenkern an der Vorderachse sowie einer Fünflenker-Konstruktion hinten.
01:53Solche Merkmale finden sich normalerweise nur in deutlich teureren Oberklassefahrzeugen.
01:57Besonders innovativ ist auch der sogenannte Einzelbett-Modus,
02:02bei dem sich die Vorder- und Rücksitze zu einer Liegefläche von etwa 1,8 Metern Länge verbinden lassen.
02:08Ideal für alle, die das Auto auch mal als Rückzugsort oder mobiles Zuhause nutzen wollen.
02:14Selbst ein zusätzlicher vorderer Kofferraum gehört zur Serienausstattung.
02:19Unter der Haube bzw. im Fahrzeugboden arbeitet ein Lithium-Eisenphosphat-Akku
02:25mit einer Kapazität von rund 87 Kilowattstunden.
02:29Dank der ultraschnellen 5C-Ladetechnik ist es möglich,
02:33innerhalb von nur 10 Minuten Energie für etwa 500 Kilometer Reichweite nachzuladen.
02:38Eine beeindruckende Ladeleistung, die in dieser Form bisher kaum zu finden ist.
02:43Die Reichweite der Heckantriebsversion beträgt laut dem chinesischen CLTC-Zyklus rund 720 Kilometer,
02:50was auch unter realitätsnäheren europäischen Testzyklen noch sehr respektable Werte verspricht.
02:57Der Verbrauch liegt dabei bei nur 13,6 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.
03:03Ein äußerst effizienter Wert, der unter anderem durch den Einsatz eines selbstentwickelten Silizium-Cabit-Chips ermöglicht wird.
03:10Auch beim Thema Performance hat der Li-i6 einiges zu bieten.
03:15Die Basisvariante mit Hinterradantrieb leistet 335 PS und beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer.
03:25Wer es sportlicher mag, kann zur Allradversion mit zwei Elektromotoren greifen,
03:30die stolze 540 PS mobilisiert und den Sprint in gerade einmal 4,5 Sekunden absolviert.
03:36Damit bewegt sich das Fahrzeug klar im Bereich leistungsstarker Premium-Modelle.
03:42Er bietet jedoch deutlich mehr Ausstattung fürs Geld.
03:45Ein weiteres Highlight ist das serienmäßige Fahrerassistenzsystem Li-Auto AD Max,
03:51das auf den besonders leistungsfähigen NVIDIA DriveThor U-Chip setzt.
03:55Mit einer Rechenleistung von 700 Tops werden hochentwickelte KI-Modelle wie MeinGPT 4O unterstützt.
04:01Dieses System ermöglicht nicht nur ein besonders präzises Fahrverhalten,
04:07sondern auch ein sehr hohes Maß an aktiver Sicherheit.
04:10Apropos Sicherheit.
04:12Der Li-i6 wurde in über 100 verschiedenen Crash-Szenarien getestet.
04:17Mehr als doppelt so viele, wie es die Industrie im Schnitt vorsieht.
04:22Das Fahrzeug weist eine extrem hohe Torsionssteifigkeit der Karosserie auf,
04:26was nicht nur den Insassenschutz verbessert, sondern auch die Fahrdynamik auf ein höheres Niveau hebt.
04:33Angesichts dieser Ausstattung und Leistungsdaten stellt sich natürlich die Frage,
04:38wie ein solches Fahrzeug auf dem europäischen Markt positioniert werden könnte.
04:43Zwar gibt es noch keine offizielle Ankündigung für den Marktstaat in Deutschland oder anderen EU-Ländern,
04:49doch die Hinweise verdichten sich.
04:51Li Auto betreibt bereits ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in München
04:55und erste Modelle der Marke sind bereits über spezialisierte Importeure in Deutschland erhältlich.
05:02Ein Blick auf die Preisgestaltung zeigt,
05:04das größere Modell Li L6, das in China ebenfalls für etwa 30.000 Euro angeboten wird,
05:11kostet hierzulande über Importeure rund 59.000 Euro.
05:15Übertragen auf den Li L6 wäre also ein Deutschlandpreis von ca. 60.000 Euro durchaus realistisch.
05:24Und selbst das wäre angesichts der Ausstattung, Technik und Reichweite immer noch ein äußerst attraktives Angebot.
05:31Ob und wann der Li L6 tatsächlich nach Deutschland kommt, bleibt zwar noch offen,
05:36doch der Druck auf die europäischen Premium-Hersteller steigt spürbar.
05:39Ein ESUV mit edlem Interieur, Spitzenwerten bei Reichweite und Ladeleistung
05:45sowie High-End-Technologie für diesen Preis,
05:49das hat das Potenzial, den Markt gründlich aufzumischen.
05:52Für alle, die das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchten,
05:56findet sich der Link wie immer in der Videobeschreibung.
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