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Valtteri Bottas e Sergio Pérez estão oficialmente de volta ao grid da Fórmula 1. A Cadillac bateu o martelo e confirmou a escolha pelos veteranos para o pontapé inicial na principal categoria do automobilismo mundial, a partir da temporada 2026, preterindo nomes como Felipe Drugovich e Mick Schumacher. Mas a escolha é um renascimento ou o fim de carreira da dupla?
João Pedro Nascimento e Kaio Esteves debatem no Paddock Sprint de hoje.
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EsportesTranscrição
00:00Bom dia, boa tarde, boa noite, amigos e amigas que se ligam aqui no canal do Grande Prêmio.
00:23Meu nome é João Pedro Nascimento, vocês já estão sabendo disso, estou aqui mais uma terça-feira para apresentar nossa edição semanal do Padox Sprint, compacto em relação ao Padox GP de segundas-feiras, para a gente tratar o que há de mais recente no noticiário, o que há de mais recente no automobilismo, seja de Fórmula 1 ou outras categorias.
00:44E se é um programa para tratar de coisas quentes, de notícias que saíram no mesmo dia, o que a gente poderia falar hoje?
00:52Você já deve estar sabendo, assim, por alto da novidade dessa terça-feira, dia 26 de agosto, que é a dupla de pilotos da Cadillac.
01:02Cadillac, como vocês já sabem muito bem, vai estrear na Fórmula 1 na próxima temporada, a primeira do novo regulamento de motores, vai trazer chassis diferentes também, enfim.
01:10Mas a equipe levou um tempo para confirmar oficialmente a sua dupla de pilotos, já está em agosto, então já há toda uma preparação em torno da próxima temporada, obviamente, assim como das equipes que já estão no grid.
01:25E ficava dúvida para saber quando a Cadillac ia anunciar essa dupla, e se ia ser em cima da hora, se ia ser com dois pilotos experientes, se ia aliar experiência e juventude.
01:35No final das contas, aconteceu aquilo que a maioria de nós já esperava, e a Cadillac vai, nas duas garagens, optar pela experiência.
01:43E marca, assim, o retorno, os retornos de Valtteri Bottas e Sérgio Pérez ao grid da Fórmula 1 a partir do ano que vem.
01:51E não só no ano que vem, pelo menos em teoria, já que os contratos foram assinados por múltiplos anos.
01:58Ou seja, a Cadillac aposta num caminho de ter pilotos que já conheçam do equipamento da Fórmula 1, que já tenham defendido equipes diferentes dentro da categoria,
02:08para que possa evoluir nesse primeiro ano que a gente certamente espera, e que a equipe também espera que seja um ano de muitas dificuldades.
02:16A gente ainda precisa entender como a Cadillac vai entrar no grid, qual vai ser o déficit em relação às equipes que já estão lá.
02:23Mas o fato é que o pensamento da equipe é muito claro em torno de uma dupla que possa agregar em experiência, em feedback,
02:31e não só em termos de evolução do carro, de desenvolvimento do carro, mas das próprias estruturas também,
02:38porque a gente está falando de um piloto que passou anos e uma Mercedes multicampeã,
02:42e outro que também passou anos e uma Red Bull multicampeã, com o Max Verstappen no Mundial de Construtores,
02:48e o Pérez inclusive tem o único 1-2 da Red Bull no Mundial de Pilotos da Fórmula 1.
02:54Então, a Cadillac foi por esse caminho, e a gente vai trazer tudo aqui no Padox Sprint,
03:00vamos destrinchar essa escolha da Cadillac, o que isso pode impactar para o ano que vem,
03:04e o que a gente acha, no final das contas, qual é a nossa análise dessa dupla e dessa escolha
03:09de uma equipe que vai iniciar ainda a sua trajetória na Fórmula 1, em um ano que se espera muitas dificuldades.
03:15Para a gente analisar tudo isso, falar sobre todos esses pontos de prismas diferentes,
03:20vou chamar aqui ao meu lado, Caio Esteves, que está de volta, mais uma edição do Padox Sprint,
03:25já esteve aqui antes comigo em algumas oportunidades.
03:28Bom, hoje Giovanni D'Anjo deu aquele miguezinho, tem gente que não gosta de trabalhar em certos horários e tal.
03:36Brincadeira, grande abraço para o Giovanni D'Anjo, que está sendo substituído com muita pompa hoje por Caio Esteves.
03:43Caio, antes da gente começar a falar sobre propriamente a Cadillac, sobre Botas e Pérez,
03:48eu queria te convidar para dar um destaque inicial, fazer a sua abertura também no nosso programa.
03:53Seja bem-vindo, boa tarde.
03:54Tudo bem, JP, prazer estar aqui com você, com o Prado aqui que também está nos bastidores com a gente,
03:59pessoal de casa acompanhando, um dia, finalmente um dia movimentado aí nessas férias da Fórmula 1, né?
04:04Finalmente alguma coisa para a gente realmente poder debater, uma novidade, né?
04:09Eu achei essas férias da Fórmula 1 bem paradas, principalmente nessa última semana, né?
04:13Estava tudo muito tranquilo aí, embora outras categorias estivessem disputando e tudo mais,
04:19mas a novidade é quente, né? É uma Cadillac que aposta, como você falou muito bem, na experiência,
04:26mas talvez numa experiência exagerada, né? A gente vai colocar aqui os pontos de cada um sobre essa escolha da equipe americana,
04:34mas ela já aposta numa dupla que pode entregar muito na questão de desenvolvimento.
04:40Agora, na questão de desempenho, de performance, é como você falou, né?
04:43Tudo começa do zero, Cadillac vem com papel em branco na mão para iniciar a sua história na Fórmula 1
04:50e vai precisar realmente ali de algum tempo, né?
04:53Algum tempo para poder realmente mostrar que veio, pelo menos essa é a impressão inicial,
04:58principalmente com relação a esses novos carros, né?
05:02Muita polêmica acontecendo sobre esse novo regulamento da categoria,
05:06mas a gente vai colocar aqui na mesa esses pontos também.
05:09Agora, é uma decisão, a meu ver, eu já começo falando que para mim eu não concordo,
05:15eu acho que precisava ter um pouquinho de equilíbrio nessa decisão, né?
05:20Nós vamos debater bastante aqui, mas o fato é que o destaque da semana eu acho que não tem como mudar muito,
05:26é a grande novidade, embora tenha saído ontem uma notícia bem interessante do Alex Palu,
05:31um cara muito talentoso, campeão da Indy, várias vezes,
05:39de olho aí numa possível vaga da Red Bull e a Red Bull é interessada nele, né?
05:42Então, é também uma notícia interessante, mas rumor, né?
05:46São só rumores por hora, a grande novidade confirmada mesmo é essa dupla da Cadillac,
05:51uma dupla, um anúncio que já era esperado,
05:53mas acho que faltou um pouquinho de juventude aí nesse grid da equipe americana,
05:59a gente vai falar bastante.
06:03Exatamente isso.
06:04Ô Caio, vamos dividir aqui os tópicos?
06:08Primeiro que eu queria falar que eu sou louco para ver Alex Palu na Fórmula 1, tá?
06:12Não acho que isso vai acontecer, para ser sincero, mas sou louco para ver isso acontecendo.
06:16Mas vamos dividir aqui os tópicos, até para a gente ir de forma organizada.
06:20Eu queria falar primeiro sobre Valtteri Bottas.
06:22Acho que o Pérez pode ficar um pouquinho mais para frente.
06:24Bottas que deixou uma Sauber completamente diferente do que a gente vê agora, né?
06:32Ao fim do ano passado, mas que a gente também não pode jogar tudo 100% na conta do carro,
06:38porque a gente também viu que, por exemplo, que pontuou primeiro foi o Joe, né?
06:43Assim, é claro que as circunstâncias acabam determinando isso também, muitas vezes,
06:46mas fica aquela coisa do porquê em 2025 esse carro finalmente andou para frente e nos outros anos não, né?
06:56Porque não adianta falar, não, porque em 2025 as outras equipes pararam de focar em 2025.
07:01Não é verdade.
07:02Não é verdade, porque a Sauber começou a evoluir antes que as outras equipes começassem a virar o foco para a temporada que vem.
07:08E aqui a gente não está falando da evolução da Red Bull, da Ferrari, da McLaren.
07:12Isso não faz a menor diferença para a Sauber, que nunca competiu contra essas equipes nessa sua nova Sauber, né?
07:18Nessa Sauber atual.
07:20Então, assim, não é essa a comparação.
07:22Mas as outras, né?
07:24Elas levaram, né?
07:25Um tempo para fazer isso, né?
07:27Como se tivessem entrado na temporada já focadas em 2026.
07:31E mesmo assim, a Sauber deu passos à frente.
07:32A Sauber andou à frente da Aston Martin, andou à frente...
07:35Eu não preciso nem citar o Pini, né?
07:37Que simplesmente despencou na ordem de forças.
07:39Mas à frente da Haas, enfim, da Racing Bulls.
07:42E batendo de frente ali com a Williams de vez em quando também.
07:45Então, assim, um movimento claro de evolução de uma equipe que trouxe o Huckenberg para essa temporada.
07:50Trouxe o Bortoleto também.
07:51E a gente fica também naquela, né?
07:54As informações que vêm lá da Europa indicam que a Sauber está muito mais feliz.
07:59Está muito mais confiante.
08:01E muito mais segura com os feedbacks que o Huckenberg passa, por exemplo.
08:04Do que o Bottas fazia até o ano passado.
08:07A forma de fazer e a profundidade da análise do Huckenberg tem sido muito, muito valiosa para a Sauber.
08:14Então, para a gente começar aqui o debate, quero saber como você vê a volta especificamente do Bottas.
08:19Um piloto que passou anos numa equipe multicampeã na Fórmula 1.
08:24Naquela parceria com o Hamilton na Mercedes.
08:26Resgatado logo depois da saída do Nico Hussberg.
08:31Ele anunciou a aposentadoria.
08:32Não era para ser o Bottas na vaga.
08:35Todo mundo sabe disso.
08:36Era para ser Nico Huckenberg.
08:38O bonde passou porque ele já tinha assinado com a Heron.
08:40E aí o Bottas apareceu.
08:42Era um cara que vinha de alguma promessa, sim, na Williams.
08:45Vinha de bons desempenhos.
08:47Formando dupla com o Felipe Massa, inclusive.
08:50E hoje se encontra numa posição completamente diferente na Fórmula 1.
08:54De veterano, de cara que esteve em equipe campeã.
08:57Esteve em equipe que...
08:59A Sauber, a própria Sauber, que tenta se recuperar no grid.
09:03Então, um cara que já viveu de tudo um pouco na Fórmula 1 há bastante tempo.
09:07Há muitos anos.
09:07Quero saber como você vê esse retorno do Bottas ao grid.
09:12Falando da Cadillac.
09:13Depois a gente fala sobre desempenho, sobre corrida.
09:16É, então.
09:18Eu acho que a escolha do Bottas, partindo da Cadillac, eu acho que é até ok.
09:22Eu acho o Bottas um piloto que pode ajudar.
09:26Principalmente nesse momento de construção de uma equipe do zero.
09:29Como eu falei, é um papel em branco.
09:31O Bottas tem a experiência que é inegável, de muitos anos de Fórmula 1.
09:35E eu acho que ele não entregou aquém do que se esperava.
09:39O Bottas nunca foi um piloto de primeira prateleira.
09:41Ele nunca foi visto desse jeito.
09:42E eu acho que nunca houve muito essa cobrança dentro da Mercedes.
09:46Para que ele fosse esse cara, né?
09:47Com o Hamilton lá, você não tinha muito o que pedir para que o Bottas fosse um segundo piloto conflitante.
09:56Um cara para realmente brigar, como era o Rosberg, por exemplo.
09:59E como foi campeão mundial em 2016.
10:01O Bottas chegou ali para ser realmente um cara para ajudar a equipe.
10:05E assim, embora não fosse uma declaração direta, partindo da Mercedes.
10:12Ele era o cara para ser o segundo piloto.
10:14Assim como foi o Pérez na Red Bull.
10:15Ele não era o cara para desafiar o talento do Hamilton.
10:18E não teria talento, não tem talento para isso, obviamente.
10:21E acho que ele encaixou bem na dupla com o Hamilton.
10:23Tanto que eles foram campeões, sobretudo o Hamilton, há alguns anos.
10:29Agora eu acho que a gente tem que dividir um pouco a carreira do Bottas para fazer essa análise de J.P.
10:33Porque é o seguinte, ele sai da Mercedes, o Bottas.
10:36E ele vai lá para a Alfa Romeo e depois volta a ser Sauber e tudo mais.
10:41E aí ele parte de um Bottas que saiu de uma equipe de ponta.
10:45E até quando ele estava na Williams, a Williams ainda era competitiva.
10:47Era uma equipe até que brigava também por coisas boas quando tinha o Massa e tudo mais.
10:52Mas ele parte para uma Alfa Romeo, para uma...
10:54Barra Sauber, né?
10:56Que era uma equipe que precisava ali de um piloto para realmente tirar tudo que tinha do carro.
11:03Para ser o diferente, para conseguir resultados.
11:05Ele até conseguiu alguma coisa interessante na época da Alfa Romeo.
11:08Mas quando precisou ser esse cara, quando ele precisou ser esse cara para comandar o projeto.
11:12E aí eu coloco talvez até 2024 com o Joe, né?
11:17Ele era o piloto principal da Alfa Romeo desde que ele foi transferido.
11:21Eu acho que ele não conseguiu entregar isso.
11:23Eu acho que ele não conseguiu ser esse cara para realmente abraçar o projeto.
11:28Desenvolver o carro, melhorar a equipe.
11:30E eu acho que isso também não passa só pelas mãos deles.
11:33A gente não pode esquecer que a Alfa Romeo teve muitas trocas.
11:36Teve troca de chef de equipe.
11:38Muita coisa acontece nos bastidores da equipe que também a gente não tem acesso.
11:43Mas o Bottas, ele nunca foi esse cara para liderar o projeto.
11:46Eu, pelo menos, não consigo ver.
11:48Não consegui vê-lo com esse perfil.
11:51E no ano passado você falou muito bem.
11:53Ele também não parecia ser esse cara que queria melhorar, que queria trazer,
11:58que colocava, tirava um coelho da cartola quando precisava,
12:00como é, por exemplo, o Huckenberg.
12:01O Huckenberg esse ano, eu acho que ele é esse cara.
12:04É esse cara com esse perfil para liderar o projeto.
12:07Então o Bottas, ele fica meio que numa...
12:09A gente tem um Bottas com dois perfis diferentes.
12:13O Bottas que foi um bom piloto, na minha visão, na época da Mercedes.
12:17Conseguiu pólis, venceu corridas, conseguia bons resultados.
12:20Mas tinha ali uma estrutura toda na mão para poder trabalhar.
12:23E o Bottas, que seriam, entre aspas, Bottas construtor, né?
12:27Para pegar uma equipe, trabalhar ela, desenvolver ela.
12:30Mas que não conseguiu entregar, na minha visão.
12:33O Bottas construtor é esse Bottas que eu acho que eu vou ver na Cadillac.
12:36Que vai ter que ser na Cadillac.
12:38Que vai ter que ser esse cara para pegar o projeto, para abraçar, para dar ideia.
12:41E não que ele seja ruim nisso também.
12:42Ele está na Mercedes como piloto reserva.
12:44Está trabalhando com feedbacks e tudo mais.
12:45Acho que ele é um cara de grupo, é um cara que consegue fazer isso.
12:48Mas não é aquele cara que para dar aquele algo a mais, na minha visão.
12:53Agora a gente vai falar também do Pérez, a gente vai colocar.
12:55Mas é isso que eu falo.
12:56Os perfis são parecidos.
12:57É aí que eu vejo o erro na decisão da Cadillac.
13:00De dois pilotos que têm perfis parecidos.
13:03E que eu acho que vai ser difícil um pouquinho de entregar.
13:06Mas, entre os dois, sinceramente, eu acho que o Bottas seria a minha escolha.
13:10A minha escolha para tê-lo na equipe, pelo menos no primeiro ano.
13:13Para você ter um outro piloto, talvez mais jovem, para poder trabalhar com ele.
13:17Agora, qual Bottas a gente vai ver na Cadillac?
13:20Essa é a grande questão.
13:21O Bottas que já vai entregar resultado de cara, eu acho muito difícil.
13:24O Cadillac está chegando, projeto novo.
13:27Ou vai ser esse Bottas meio desanimado.
13:30O Bottas que saiu, eu acho que ele deu uma desanimada, principalmente no último ano.
13:33Ele não via as coisas acontecendo e foi deixando também o tempo passar.
13:36Eu acho que precisa ter essa renovação.
13:38E o Bottas precisa ser esse cara realmente para tirar as coisas, principalmente agora, no início de um novo projeto com a Cadillac.
13:44Vamos ver como vai ser.
13:46Mas, assim, na minha opinião, acho que entre os dois, eu apostaria...
13:50Se só tivesse essas escolhas, eu acho que eu apostaria no Bottas para a Cadillac.
13:56Justo.
13:57Isso vai dar um debate interessante na parte final do programa.
13:59Caião, tem uma coisa que você falou que foi interessante sobre a questão do Bottas não ter conseguido ser o piloto que trouxe aquilo que você espera da metade experiente da dupla para a equipe.
14:13O desenvolvimento do carro, o desenvolvimento do carro depende da equipe.
14:17Mas a equipe também depende muito do feedback do piloto, porque o engenheiro não está lá na pista.
14:23E mesmo se estivesse, não estaria levando o carro ao limite.
14:25Então, não teria noção do que precisa ser mexido ali, de fato, para ser competitivo.
14:31Tem que saber competir para conseguir entender onde o carro está também.
14:35Então, por que você acha...
14:37Eu queria saber a sua opinião.
14:38Por que você acha que a Cadillac enxerga o Bottas como esse cara?
14:41O que que bota...
14:42O que que deixa...
14:43O que que bota o Bottas ia ficar horrível, né?
14:45O que que deixa o Bottas à frente de outros nomes que também foram analisados pela Cadillac para fazer parte dessa dupla?
14:52Então, eu queria entender o que que...
14:54Como você...
14:55Até pela fala que você deu, né?
14:57De que você escolheria ele e tal.
14:59Gostaria de saber o que fez...
15:01O que que você acha que fez a Cadillac realmente apertar esse gatilho e tomar essa decisão e ir em direção ao Bottas para o ano que vem.
15:08É, eu acho que essa última experiência dele...
15:10E aí, eu acho que eu e a Cadillac discordamos, né?
15:15Acho que a Cadillac viu com bons olhos, mas eu acho que a passagem não foi boa.
15:18Dele nessa última passagem da Alfa Romeo, da Sauber, eu acho que eles viram ali uma possibilidade do Bottas ser esse cara para trazer essa experiência de estar numa equipe menor, uma equipe de fundo de grid e de poder trabalhar do início para conseguir evoluir o projeto.
15:34O Pérez, por exemplo, não passou por isso, não recentemente, né?
15:37Quando ele correu e construiu toda a carreira dele correndo por equipes medianas, né?
15:42De meio de grid, a Fórmula 1 era outra Fórmula 1.
15:45Era um outro momento da Fórmula 1.
15:47A gente via equipes que nem existem mais, inclusive, que mudaram o nome, foram vendidas e tudo mais participando.
15:54E agora, recentemente, pelo menos com o que você tem ali nas mãos do carro parecido, né?
16:00Que é o carro atual que vai ter mais semelhança com o carro do próximo ano do que os carros de 10 anos atrás, 8 anos atrás.
16:09O Bottas teve essa experiência.
16:10Então, acho que isso conta como um elemento a mais.
16:14Enquanto o Bottas estava lá tentando tirar o que podia do uma Alfa Romeo, que até conseguia alguns resultados, pelo menos no primeiro ano de passagem dele.
16:23Mas depois, realmente, caiu bastante e voltou a Serra Sauber e caiu bastante.
16:28O Pérez estava na Red Bull com um carro bom, mas que ele não conseguia tirar resultados.
16:32Então, assim, acho que o Bottas tem a favor dele essa experiência de trabalhar numa equipe menor num curto período, né?
16:40Há pouco tempo atrás.
16:42E, por outro lado, é o que eu falei.
16:44Eu acho que o Bottas entregou alguns resultados quando teve nas mãos um bom carro.
16:48Não coloco o Bottas em piloto de primeira prateleira.
16:51É muito óbvio para todo mundo isso.
16:53Mas eu acho que ele conseguiu algumas coisas a mais e ser um pouquinho mais consistente do que, por exemplo, o Pérez.
16:59E outros pilotos que a gente tem, aquela peste de colocar de perfil de segundo piloto e equipes maiores.
17:04O Bottas, para mim, ele teve um pouquinho mais de desempenho, se a gente analisar o contexto geral da passagem dele pela Mercedes.
17:13Acho que ele entregou um pouco mais do que o Pérez.
17:16E ele não teve uma queda tão acentuada quanto o Pérez teve na Red Bull, né?
17:24O Bottas, embora não tenha sido o cara que empolga, o piloto que empolga, acho que ele foi, como eu disse, um pouco mais consistente.
17:31Conseguir ali chegar, andar perto, buscar muitos pods na carreira e tudo mais.
17:36Ao contrário da debandada de talento do Sérgio Pérez que a gente viu na Red Bull, principalmente lá em 2024.
17:44Então, acho que o Bottas, ele se credencia tanto pelo que ele fez na Mercedes, quanto por ter a experiência de ter trabalhado recentemente com uma equipe de fundo de grid.
17:52Eu acho que isso coloca um elemento a mais para uma Cadillac que vai começar a sua trajetória na Fórmula 1 e chega meio que assim, tentando entender como é a situação toda, né?
18:01Tentando entender como funciona o desenvolvimento dos carros, como é o grid da Fórmula 1.
18:06Vai precisar desses caras, vai precisar desses caras que entendem ali as entrelinhas do esporte para trazer experiência, para trazer desenvolvimento.
18:13Eu acho que o Bottas se encaixa mais com esse perfil.
18:17O Bottas sai do grid, mas continua, é aceito de volta pela Mercedes para ser piloto de teste.
18:22Então, você vê que o Bottas, ele é um cara que ele tem a entrada dentro ali do paddock.
18:26Ele tem a entrada na Fórmula 1, ele é um cara que não é mal visto por ter entregado menos do que poderia quando era titular.
18:36O Sérgio Pérez já tem o movimento contrário.
18:39Então, acho que por isso, acho que o Bottas seria realmente a minha escolha para ser esse cara, para ser o que o Huckie Baggio é hoje na Sauber, nesse projeto da Cadillac.
18:49Agora, muita coisa pode acontecer, né, JP?
18:51Pode chegar no projeto e o Bottas entregar menos, andar atrás do Pérez.
18:57A gente não sabe, ainda tem muita água para rolar embaixo dessa ponte, mas a minha escolha seria o Bottas.
19:04Eu acho que eu iria com o Bottas para o projeto.
19:07Agora a gente vai debater, mas é o que eu falei.
19:09Faltou um talento ali, né, falta um piloto jovem nesse desenvolvimento desse projeto.
19:19Vamos falar de mercado, de Cadillac também.
19:21Eu quero destrinchar isso também, que o Pérez também passa muito por esse sentido, né, de marca e de ter ali uma presença.
19:29Mas eu acho que, olhando para a pista de desempenho, eu volto a dizer, acho que o Bottas pode entregar mais.
19:37Justo, justo.
19:38Vamos, antes, eu quero falar individualmente sobre eles, né, e depois de a gente falar sobre cada um individualmente,
19:45vamos falar sobre a dupla, sobre a Cadillac, né.
19:47Então, fazendo essa passagem aqui na tela, inclusive você vê o Pix do GP, tá?
19:52Se você gosta do fato de que o grande prêmio te...
19:56Para o outro lado, para o outro lado...
19:58Daqui, né?
19:59O meu está aqui, o meu está aqui.
20:02Ah, então está contrário.
20:03Então vai assim, vai assim, ó.
20:05Justo, justo.
20:06É isso.
20:07Se você gosta do fato de que o grande prêmio te mostra ao vivo, com imagens de Fórmula E,
20:10Indus Asportes K, WEC, Equipe 24 horas de Le Mans, NASCAR, tem NASCAR na PIC TV.
20:16Se você gosta de tudo isso e você quer mais, você faz o Pix do GP e ajuda a gente,
20:21porque você é nosso principal patrocinador.
20:23Patrocinador, Caio, tem uma coisa aqui que eu acho interessante a gente falar.
20:28Vamos passar para Sérgio Pérez, porque depois a gente precisa tratar os dois como dupla já, né.
20:35E agora, sim, você deu a sua opinião sobre o Bottas e agora eu quero saber a mesma coisa
20:39sobre o Pérez, né.
20:40Deixou o grid ao fim de 2024, logo depois de assinar uma renovação com a Red Bull.
20:45A Red Bull dá uma renovação ao Pérez para tentar fazer com que ele ganhe confiança,
20:49não funciona e eles mandam ele embora do mesmo jeito, né, com uma bela compensação financeira.
20:54E aí o Pérez me chamou muita atenção que o Pérez, ele traçou um caminho diferente
21:00para voltar à Fórmula 1, né.
21:01Muito se fala sobre precisar estar no paddock, sobre estar sempre conversando e tal, não sei o quê.
21:06O Drogovic virou reserva da Aston Martin, o Bottas, o próprio Bottas virou reserva da Mercedes,
21:10depois perdeu a vaga no grid.
21:11Então, muito se fala sobre isso, o Pérez optou por um caminho diferente, o Pérez sumiu,
21:16o Pérez desapareceu, né.
21:19Então, tirou o momento realmente para esfriar a cabeça e para fazer tudo nos bastidores ali,
21:24sem precisar ficar aparecendo, sem precisar dar entrevista, tudo ali por baixo dos panos.
21:29Então, foi um caminho por baixo dos panos de maneira positiva, né.
21:32Não estou falando que fez nada de errado, claro.
21:34Então, eu quero saber como é que você vê esse retorno do Pérez ao grid.
21:37Se você acha que está no mesmo nível ali do Bottas, em termos de contratação,
21:41se acha que rolou um erro por parte da Cadillac, qual o seu julgamento sobre o retorno do Pérez?
21:46E, principalmente, o Pérez tem condições de ajudar a Cadillac a evoluir no grid da Fórmula 1,
21:51que é o que ele, na sua primeira declaração com o piloto da Cadillac,
21:54disse que vai ser o objetivo principal?
21:57Eu acho que sim, JP.
21:58Eu acho que os dois pilotos têm condições de ajudar a Cadillac.
22:01Eu também não...
22:02Falei da minha escolha, e obviamente porque eu optaria pelo Bottas,
22:05mas não acho o Pérez um piloto ruim, não acho o Pérez um piloto horrível.
22:11Acho que ele entregou num momento determinante da carreira dele,
22:15tanto que, principalmente na Racing Point, ele conseguiu vitória,
22:19conseguiu fazer pole, conseguiu buscar essa vaga na Red Bull.
22:25E na Red Bull ele foi vice-campeão mundial, cara.
22:27A gente não pode ignorar isso.
22:28Ele conseguiu entregar resultados ali.
22:31Em 2021 ele foi decisivo para frear o ímpeto do Lewis Hamilton,
22:35que tentava o título e ajudar o Verstappen a ganhar o primeiro mundial.
22:39Teve bons anos ali, só que a questão é que ele oscilou demais.
22:43E ele caiu, né?
22:45Ele teve uma queda de rendimento tão acentuada,
22:47que era uma coisa que a gente raras vezes viu na Fórmula 1,
22:52na equipe de ponta, né?
22:54O Pérez, ele construiu ali um caminho sólido em 2021,
22:58em 2022 ele não vai tão bem.
23:00Em 2023 ele começa o ano muito bem, né?
23:02Depois cai bastante, mas ainda acaba conseguindo ser vice-campeão mundial.
23:07E em 2024 o ano foi terrível, né?
23:11Principalmente na segunda metade.
23:13Ele não conseguia se classificar.
23:14Ele rodava no começo das corridas, ele ficava fora do top 10.
23:18Foi realmente um desastre.
23:20Mas a gente tem visto aí nos últimos tempos, né?
23:23Que parece que todo mundo que pega esse carro da Red Bull,
23:26e esse debate já é velho, né?
23:28A gente já cansou de falar, inclusive aqui no Grande Prêmio,
23:30que esse carro da Red Bull é muito complexo, é muito arisco,
23:34é um carro muito difícil de ser guiado, né?
23:36É um carro preparado para o Verstappen,
23:39para a sensibilidade do Verstappen.
23:40Todo mundo tem dificuldade.
23:42A gente viu o Leon Lawson e o Kitsunoda agora.
23:46No passado, o Alex Albon, Pierre Gasly também sofrendo.
23:49O Pérez foi o único cara que conseguiu entregar um pouco mais nesse sentido.
23:53Embora eu acho que em alguns casos a Red Bull não deu tempo para os pilotos, né?
23:56Então posso colocar o Lawson nesse meio, o próprio Gasly.
24:01O Albon talvez precisasse também um pouquinho.
24:03Mas, assim, fato é que o Pérez foi o único que entregou, né?
24:08Embora meio que oscilando muito, conseguiu entregar mais do que todos esses.
24:15E acho que a gente não pode ignorar isso.
24:16Agora, para essa decisão da Cadillac, eu acho que ela tem uma decisão...
24:19É uma decisão também muito comercial, né?
24:22O Pérez é um cara mexicano, que vai estar numa equipe norte-americana.
24:26O Pérez tem, ao lado dele, bons patrocinadores, dinheiro, marcas que investem na carreira dele
24:34e que dão ali a ele um suporte financeiro para estar presente no grid, para retornar ao grid da Fórmula 1.
24:39Eu acho que tudo isso foi visto pela Cadillac e tudo isso conta para uma equipe se sustentar na Fórmula 1.
24:47E acho que a Cadillac analisou toda essa situação.
24:50Toda essa situação, melhor dizendo.
24:52A gente viu agora a declaração do Pérez hoje, depois do anúncio, e ele fala que é a equipe das Américas.
24:57É a equipe que vai representar ali os Estados Unidos e o México, por ser ele,
25:03e os Estados Unidos, por ser a equipe que vai entrar no grid, que é de lá.
25:06Mais uma equipe de lá.
25:07Então, assim, tem ali uma bandeira comercial em volta disso.
25:11Eu acho que por isso também essa força de ter o Pérez, além do currículo dele,
25:15que eu acho que não é um currículo ruim para a Fórmula 1.
25:18Agora, a combinação entre os dois, eu acho que não é uma combinação ideal para um time que está entrando no grid.
25:25Eu acho que o ideal seria você ter um piloto com muito talento, mas jovem.
25:30E aí a gente poderia colocar muitos nesse leque.
25:32O Drogovic é um baita talento, embora não seja tão jovem mais.
25:36Já tem experiência.
25:37Mas é um cara que eu acho que ainda precisaria entregar.
25:40Eu gostaria de ver ele entregando, ele mostrando tudo que ele pode na Fórmula 1.
25:48Mas acho que faltou esse cara.
25:50Faltou um cara para ser um piloto para progredir, para evoluir, para a Cadillac até investir no futuro dele,
25:57como muitas fazem, como tem acontecido na Sauber com Bortoleto, por exemplo.
26:01E outro para trazer essa experiência.
26:03Eu acho que é o conjunto ideal.
26:04Você coloca dois caras que já estão ali no fim de carreira, caminhando para o fim de carreira.
26:09Não sei se é a melhor combinação para um primeiro ano de uma equipe na Fórmula 1.
26:13Agora, eu não sou o cara que coloca a faca no coração do Pérez e fala
26:20pô, esse cara é horrível, é mau piloto.
26:25Acho que a discussão é boa se ele merecia ou não voltar para o grid da Fórmula 1.
26:28Mas entre os dois, volto a dizer, eu acho que o Bottas é o cara que, na minha visão,
26:33pode trazer mais para esse momento da Fórmula 1.
26:36Agora, é aquilo, né, JP?
26:38A questão comercial, acho que pesa muito na Fórmula 1.
26:40Hoje em dia, dinheiro é dinheiro.
26:41E a Cadillac, embora seja uma marca gigantesca, né, da General Motors e tudo mais,
26:48gosta do dinheiro, gosta de patrocínios.
26:51E vai precisar muito de dinheiro para conseguir crescer na Fórmula 1.
26:54E acho que o Pérez, ele traz também esse plus, né, esse comercial,
26:58esse plus comercial, essa área financeira, para ajudar o projeto da equipe.
27:03É, eu queria dizer rapidamente que fazer uma, ao invés de ficar fazendo só esse bate-bola,
27:11eu queria até falar aqui sobre o Pérez um pouquinho, porque eu falei isso aqui em outro
27:15paradoxo sprint, mas na minha visão, e eu sei que tem um monte de gente que discorda de mim
27:20e está tudo bem, não tem problema nenhum.
27:22Mas na minha visão, as dificuldades absurdas do Lawson, e principalmente do Tsunoda,
27:28menos do Lawson, mais do Tsunoda, não é que elas inocentem o Pérez, não é exatamente isso.
27:35Mas eu acho que joga uma luz no nível de dificuldade que aquele carro está jogando para cima dos pilotos.
27:42Então, porque o Tsunoda, o Pérez não estava conseguindo tirar o necessário do carro, concordo com isso.
27:50Mas ainda assim era melhor do que o Tsunoda está sendo, né, e incomparavelmente melhor do que o Lawson foi.
27:55Então, até porque ele teve os seus bons momentos, ele teve os seus bons momentos na Red Bull,
28:01o carro tomou uma direção que para ele ficou difícil e a coisa começou a virar uma bola de neve.
28:06Não funcionava, a confiança ia sendo abalada e tudo ia sendo...
28:11Então, assim, eu acho que o Pérez, sendo muito sincero aqui na minha análise direta,
28:15eu acho que o Pérez merece o retorno à Fórmula 1, porque eu não acho que o Pérez deveria encerrar a carreira da Fórmula 1 como encerrou.
28:23Essa última imagem do Pérez na categoria não é o Pérez, esse não é o Pérez.
28:27O Pérez é um piloto muito mais confiável, e foi muito mais confiável ao longo de toda a carreira dele,
28:33do que foi em 2024, né, e 2023, né, uma parte ali de 2023 também, né, uma boa parte de 2023, né,
28:43porque o Vestap estava varrendo as corridas e ele não conseguia.
28:46Mas eu sinto dessa forma, eu penso exatamente o oposto de você nesse sentido, que eu achei interessante,
28:53entre os dois eu ficaria com o Pérez e optaria por um piloto...
28:59diferente ali do lado dele, eu não sei se eu iria necessariamente no caminho da juventude,
29:03mas talvez em alguma coisa específica para a marca, Cadillac, né, não sei se focar num piloto americano
29:11especificamente, porque você também tem que ser competitivo.
29:14Eu acho, deixando muito claro, eu acho esse negócio de Colton Herta na Fórmula 2, na Fórmula 1,
29:18eu acho uma grande palhaçada, sem minhas palavras aqui, eu acho uma grande palhaçada.
29:22O Palu é uma coisa completamente diferente, mas o Palu não é americano, né, aí tem toda uma questão também.
29:28Então, eu vejo dessa forma.
29:31Só que a Cadillac, e aí eu vou passar a bola para você, a Cadillac, ela mostrou um pé atrás nessa negociação com o Pérez.
29:38A gente não pode negar isso.
29:39Porque o que a Cadillac fez? Ela foi conversar com a Red Bull.
29:43Ela foi perguntar para a Red Bull, isso aí foi noticiado pela mídia britânica,
29:48me escapou agora o portal, mas pela mídia britânica, acho que foi inclusive informação do John Noble,
29:54que é um jornalista que a gente já conhece, aí está há muito tempo na Fórmula 1.
29:59A Cadillac foi consultar a Red Bull, chegou ali para a Red Bull e falou,
30:03por que esse 2024 do Pérez foi tão ruim? O que aconteceu ali?
30:08Para entender o que eles estavam fechando ali, o que eles estavam abraçando,
30:12qual o projeto que eles estavam trazendo para o lado deles.
30:14E aí eu quero te perguntar exatamente isso.
30:18Primeiro, o que você acha que a Red Bull respondeu a Cadillac para a Cadillac fechar a contratação?
30:23E o mais importante, você acha que ficar um ano inteiro longe do paddock,
30:28o Bottas ficou de reserva da Mercedes, então ele anda no simulador, ele tem as suas oportunidades ali,
30:34ou o Pérez não.
30:36Você acha que vai fazer alguma diferença?
30:37Você acha que isso vai ser um problema para o Pérez esse ano sabático, literalmente?
30:42Tipo, sabático, enfim, não é sabático porque está buscando aí, não está totalmente passeando,
30:48mas esse ano fora de competições, você acha que pode impactar o 2026 do Pérez?
30:54Eu acho que no início sim, acho que no início pode ter um impacto ali,
30:57principalmente porque o Bottas está no ritmo ainda,
30:59embora não esteja, obviamente, titular no grid,
31:02ele está todo fim de semana com a equipe, ele está participando da Fórmula 1 ativamente,
31:07mas não vejo como uma grande diferença, acho que o Pérez pode alcançar,
31:12se a gente falar de disputa caseira, que isso a gente ainda vai ver dentro da Cadillac,
31:16acho que o Pérez tem talento também para alcançar o Bottas, para andar na frente do Bottas,
31:20acho que isso não impacta tanto analisando a temporada completa,
31:24que a gente ainda vai ver o que vai acontecer.
31:27Mas acho que a Red Bull deve ter dado um feedback positivo, JP,
31:29acho que é exatamente isso que você falou,
31:322004 não traduz o que é o Pérez, o que é a carreira do Pérez,
31:36como eu falei aqui, o Pérez chegou na Red Bull e teve uma passagem positiva,
31:41embora o último ano dele tenha sido desastroso,
31:43foi importante em 2021, foi vice-campeão mundial depois,
31:49então assim, o Pérez entregou, e quando era também de outras equipes,
31:52quando tinha ali, quando tinha nas mãos um carro não tão competitivo,
31:56também foi bem, também conseguia entregar resultados,
31:59o Pérez não é um mau piloto.
32:02Agora, na Red Bull, acho que eles devem ter falado isso,
32:04a gente tem que analisar também o contexto,
32:06olha a Red Bull hoje, tem gente que está falando que a Red Bull,
32:10possivelmente, no ano que vem, vai ser uma equipe de meio de grid,
32:13e eu acho isso bem provável, inclusive.
32:15A Red Bull, ela caiu como um todo, não foi só o Pérez,
32:20não foi só o próprio Verstappen nesse ano,
32:24o Verstappen é muito acima da média,
32:25por isso que ele conseguiu manter, tirar alguns coelhos da cartola ali,
32:29fazer alguns milagres ali com um carro que realmente
32:32não é o melhor do grid, está longe disso.
32:34Então, assim, o Yuki Tsunoda, por exemplo,
32:37eu esperava ver o Yuki Tsunoda andando pelo menos parecido com o que o Pérez era,
32:41quando ele foi substituir o Leon Lawson.
32:44O Tsunoda, ele entregava o da Red Bull,
32:46ele chega nesse carro da Red Bull e não consegue fazer nada.
32:49É muito, eu acho que está muito claro,
32:51a gente teve mais de uma prova de que o problema realmente é o equipamento.
32:55Então, assim, eu acho que, também concordo com você,
32:59não diria que inocenta o Pérez,
33:01porque eu acho que ele foi irregular em muitos momentos que não podia ser,
33:04e ele deveria ter sido um pouco mais consistente,
33:09pelo menos entregado algumas corridas ali no top 5,
33:12as classificações do Pérez nos momentos finais da passagem dele pela Red Bull
33:18eram terríveis, ele não conseguia avançar,
33:20mas analisando o contexto todo,
33:24ele também foi prejudicado muito por essa queda do equipamento,
33:30e aí a demandada da Red Bull traduz muito isso,
33:32Adrian Newell saindo, depois a gente vê outros diretores saindo,
33:36eu acho que passa por tudo isso,
33:37a gente analisar o Pérez na Red Bull.
33:40Agora na Cadillac é outra história, é outro momento,
33:43como eu falei, ele teve esse ano de parado,
33:46mas tentando a vaga ali,
33:48mas adotou uma postura diferente de ficar um pouco mais isolado,
33:51e eu acho que ele tirou esse tempo
33:53para realmente passar o tempo, descansar e ficar com a família,
33:57sabendo que ele poderia conseguir uma vaga na Fórmula 1
33:59e que tudo voltaria.
34:00Então eu acho que a postura dele foi até inteligente,
34:03para ele realmente resetar,
34:05fazer um reset da cabeça,
34:09porque tudo isso afeta o psicológico do cara, não tem jeito,
34:11você está andando num ano que serve vice-campeão mundial,
34:13no outro você não consegue passar na classificação para a próxima fase,
34:17não consegue avançar na disputa pela posição do grid.
34:23Então assim, tudo isso influencia,
34:25eu acho que o Pérez precisava desse reset,
34:27e agora chega realmente para buscar um desafio diferente,
34:32totalmente diferente na Cadillac,
34:34eu acho que a pressão nem vai ser tão exagerada inicialmente,
34:37ele vai ter tempo para trabalhar,
34:39mas agora vamos ver como vai ser essa dupla,
34:41o que você falou, é uma dupla que eu não discordo do Pérez na Cadillac,
34:47eu só discordo de como foi feita a composição da dupla,
34:49não era uma dupla que eu imaginaria que eu colocaria na Cadillac
34:52para o começo de trabalho,
34:53eu acho que já começa mal escolhendo dois pilotos em baixa
34:56e dois pilotos tão experientes,
34:59mas vamos ver, pode dar certo,
35:01aqui a gente está trabalhando realmente sem saber o que vai acontecer.
35:04É, bom, e a Cadillac estreia numa temporada
35:09em que a Fórmula 1 vai ter um novo regulamento,
35:11então assim, todas as equipes ainda estão naquela
35:13de entender como que isso vai se dar na pista,
35:17se a ordem de forças vai ser completamente bagunçada,
35:20você mesmo falou, está sendo muito ventilado sim,
35:23essa questão de que a Red Bull vai cair
35:25para uma coisa de meio de pelotão,
35:27que a Mercedes talvez seja a grande nova potência da Fórmula 1,
35:31mais uma vez, como foi na última mudança de regulamento de motores,
35:34até porque vamos combinar aqui,
35:36que é aquele departamento aerodinâmico da Mercedes,
35:39se depender deles, os caras nunca mais são campeões na vida.
35:43E assim, eu queria entender, Caio,
35:45como é que você projeta a Cadillac em 2026,
35:49porque a tendência, a tendência fortíssima,
35:52é de que haja um déficit considerável
35:55em relação às outras equipes,
35:56e é aquilo, a equipe precisa,
36:02como é que eu estou tentando encontrar uma maneira de explicar,
36:04é isso, mas a equipe precisa fazer com que essa desvantagem
36:07não seja uma coisa inacreditável, sabe,
36:10é uma coisa de outro mundo,
36:12porque aí também você começa a criar dificuldades
36:15que não são ultrapassáveis em tempo hábil,
36:19até porque a gente vai falar sobre isso daqui a pouquinho,
36:21mas vamos combinar que botas e pedras
36:23têm um tempo limitado de carreira pela frente também,
36:25assim como outros pilotos que estão no grid
36:27já são mais experientes, já têm uma idade mais avançada,
36:29eu estou falando aqui mais de idade do que de técnica,
36:33de talento, até porque nem todo mundo é Fernando Alonso,
36:36e Lewis Hamilton, por exemplo.
36:38Então eu queria entender como é que você projeta a Cadillac
36:41chegando em 2026, vai ser a última força do grid,
36:44vai andar, vai ser dois segundos mais lenta
36:45do que essa opinião horrorosa que a gente tem em 2025,
36:48será que surpreende, será que chega oferecendo
36:52alguma resistência ali?
36:54Como é que você vislumbra?
36:55Eu sei que é um exercício de adivinhação,
36:57a gente joga com as informações que a gente tem,
37:01mas eu queria saber como que você vislumbra
37:03essa entrada da Cadillac no ano que vem
37:05em termos de competitividade com as outras equipes mesmo.
37:09É, eu acho que tem dois jeitos de olhar para isso,
37:11o lado do copo vazio,
37:13é uma equipe chegando com papel e branco na mão,
37:16é uma equipe chegando sem nenhuma experiência
37:20no que é a Fórmula 1,
37:21em como funciona o fim de semana de Fórmula 1,
37:23em como esse trabalho é feito,
37:25embora tenha já feito algumas contratações
37:27de alguns membros que têm ali certa experiência,
37:30mas eu acho que trabalhando no conjunto,
37:32na hora que você chega realmente para fazer tudo funcionar,
37:35é uma coisa totalmente diferente.
37:36Eu acho que a Cadillac vai sofrer um pouco,
37:38muito por essa falta de experiência,
37:40de como funciona uma etapa da categoria.
37:43Mas olhando para o lado positivo, para o copo cheio,
37:47é um ano em que tudo começa do zero para todos, né?
37:50É um ano em que os carros são novos, os motores são novos,
37:55a Cadillac vai usar o motor Ferrari, né?
37:56Então, assim, talvez a gente tenha também a Ferrari surpreendendo
37:59com uma unidade de potência interessante.
38:02Eu acho que vai começar com uma desvantagem grande,
38:05eu acho que o déficit pode ser realmente problemático,
38:09pode ser uma coisa ali para trabalhar,
38:10pelo menos na primeira petade da temporada para a Cadillac,
38:13meio que trabalhar só esse tipo de entrosamento da equipe,
38:19de desenvolvimento para ter ali algumas composições,
38:22e acho que o tempo é necessário também.
38:24Eu não acho que a Cadillac vai chegar e vai ser cobrada
38:26por resultados imediatamente por todos, né?
38:28Acho que não existe isso, é uma fórmula muito complexa,
38:32e os carros andam com uma diferença muito baixa de tempo, né?
38:36Entre as outras, e acho que tudo isso influencia.
38:40Agora, tem esse lado, tem esse lado de todo mundo estar chegando do zero,
38:45algumas equipes vão mudar, trabalhar com novos motores,
38:49a Red Bull, por exemplo, terá um motor próprio,
38:52a Aston Martin vai mudar a unidade de potência,
38:54vai andar de Honda,
38:56várias equipes estão alternando,
38:59a Opini vai deixar de fazer os motores próprios na unidade de Mercedes,
39:02Então, assim, cada equipe vai ter um encaixe diferente,
39:05e aí a Cadillac talvez possa se dar bem nesse baralho, né?
39:10Que será uma coisa totalmente misturada.
39:13Então, são dois jeitos de ver, pode dar errado,
39:16pode ser que comece mal, né?
39:18Ou pode ser que comece bem, comece surpreendendo,
39:20comece realmente tirando ali, surpreendendo a todos,
39:23e tirando realmente alguns bons resultados,
39:26tentar ali pelo menos um top 10 em algum momento,
39:30conseguir umas classificações interessantes,
39:33acho que tudo isso pode ser que influencie no ano da Cadillac,
39:37mas inicialmente ela começa, sem dúvida alguma,
39:39algumas casas atrás das outras equipes, né?
39:42Só que é aquela, né, JP,
39:44da Fórmula 1 também é muito dinheiro, né?
39:46É muita estrutura, e a Cadillac não vem para brincar, né?
39:48Ela vai ter estrutura, ela vai ter dinheiro,
39:50não é uma raça, né?
39:52Não é uma equipe que está chegando ali,
39:53trabalhando com no limite.
39:54Ela vai conseguir, aos poucos, ir conhecendo,
39:56ir investindo, ir tentando.
39:58Lógico, eu sei que tem teto de gastos e tudo mais,
40:00mas ela vai conseguir trabalhar com nomes interessantes,
40:02buscar contratações, montar um time forte
40:05para ir se desenvolvendo ao longo do tempo.
40:08Então, acho que a Cadillac, aos poucos,
40:09ela vai conseguir evoluir na Fórmula 1.
40:12Não estou falando aqui de brigar com as ponteiras,
40:14não estou falando de brigar com as equipes que já têm história
40:17e já estão buscando campeonatos e tudo mais,
40:20mas acho que a Cadillac, ao longo do tempo,
40:21ela tem mais condições, por exemplo, de trabalhar bem
40:24e de se desenvolver do que algumas outras que já estão no grid da Fórmula 1,
40:28como, por exemplo, a própria Haas,
40:29que eu acho que tem feito bons anos, né?
40:30E está realmente, tem obtido bons desempenhos na Fórmula 1 ultimamente.
40:36Agora, vamos ver, é como você falou, é uma incógnita, né?
40:39A gente não sabe, a gente precisa ter ali uma noção
40:42do que realmente vai ser,
40:45e talvez a gente tenha essa noção depois das cinco primeiras corridas de 2026.
40:49Acho que talvez demore um pouquinho para a gente ter essa impressão inicial
40:55do que é a Fórmula 1 2026.
40:58Regulamento totalmente novo, né?
41:00Quatro anos aí que a gente realmente não sabe o que vai acontecer.
41:04A gente vai ter que ver o comportamento dos motores da Mercedes,
41:07dos motores Ferrari e das outras também montadoras
41:11que vêm para brigar forte.
41:13Vai ser bom, vamos ver o que vai acontecer.
41:14Perfeito, perfeito.
41:18Caião, uma coisa...
41:20Vamos fazer um exercício aqui de videogame,
41:26como se a gente estivesse lá no nosso querido simulador,
41:29no nosso querido joguinho.
41:31Qual seria a sua dupla da Cadillac para 2026?
41:37Ah, é complicado, hein?
41:39É complicado.
41:39Estou tentando pensar aqui,
41:43porque você falou da questão da Cadillac também investir em um nome diferente, né?
41:47E eu acho que também seria uma abordagem interessante, né?
41:49Da gente ter um nome, um nome...
41:51Além do esperado, né?
41:55Na Fórmula 1.
41:57Eu iria de Bottas,
41:59eu acho que o Bottas tem uma possibilidade para ajudar ali,
42:04realmente, a Cadillac a se desenvolver nesse primeiro ano.
42:07Olhando para o que eles podem entregar como estrutura, como equipe.
42:13Acho que o Bottas pode agregar e pode levar até a experiência toda dele
42:17de como piloto reserva, inclusive da Mercedes,
42:19que é um cara que trabalha muito mais internamente,
42:21muito mais ali nos bastidores.
42:22Eu acho que tudo isso vai contar
42:23num primeiro ano de regulamento, né?
42:27E essa segunda vaga, eu acho que é o grande questionamento.
42:30Eu queria muito ver o Drogovic,
42:31pelo menos fazendo uma temporada na Fórmula 1, assim.
42:33Eu sei que há um apelo muito grande dos brasileiros
42:36de que ele merece uma vaga.
42:39Eu acho que ele, sim, ele merece uma vaga.
42:41Mas existem outros nomes fortes surgindo aí também
42:44e buscando a vaga, né?
42:46A Fórmula 1 é muito competitiva.
42:48Mas, assim, para ser até caseiro, né?
42:52Eu diria, JP.
42:53Eu acho que eu apostaria numa vaga...
42:56Falando só de resultado de pista,
42:59do que esperar no primeiro ano de se desenvolver,
43:01eu acho que eu colocaria a Botas e o Drogovic
43:04para começar esse primeiro ano na Cadillac.
43:08Agora, é difícil, né?
43:11Tem N fatores que contam na hora de tomar essa decisão.
43:15E é uma pena ver o Drogovic não conseguindo essa vaga,
43:19não estando nessa pauta.
43:20Ainda tem algumas coisas para serem definidas,
43:23mas o Drogovic parece que o bonde já passou, né?
43:26Vamos ver, vamos ver.
43:27Mas eu seria um pouquinho caseiro, sim.
43:30Olhando com a cabeça de brasileiro, né?
43:32E não que seja só para ser brasileiro.
43:34O Drogovic é um cara que eu acho muito rápido, muito talentoso.
43:37Eu acho que poderia entregar mais do que alguns pilotos,
43:39inclusive, que são titulares no grid da Fórmula 1 hoje.
43:43Não, perfeito.
43:44Perfeito, Caion.
43:45E para a gente caminhar aqui para o nosso desfecho,
43:49eu acho que a gente não pode terminar esse programa.
43:51Vamos completar 50 minutos aqui
43:54sem responder a nossa thumb.
43:57Porque é necessário que a gente faça esse exercício de análise profunda
44:02sobre a nossa thumb,
44:04que é renascimento ou fim de carreira para botas e peres na Fórmula 1
44:09a partir de 2026, Caio.
44:10Olha, eu vejo como renascimento.
44:14Para mim, esses pilotos já...
44:17Para mim, seria difícil deles terem vaga na Fórmula 1
44:20se a gente fosse colocar só as mesmas equipes
44:23pelo momento da Fórmula 1, né, na JP?
44:25O momento da Fórmula 1 é um momento meio que contrário
44:28ao movimento da Cadillac, né?
44:30A Fórmula 1...
44:31As equipes têm investido em pilotos muito jovens, né?
44:35Esse ano a gente teve, acho que o recorde, né,
44:37de pilotos novatos no grid, né?
44:40Em pelo menos metade do grid você tem pilotos novatos ali, né?
44:45Começando suas carreiras na Fórmula 1.
44:48Então, assim, para mim,
44:50Pérez e Bottas encontrarem vagas na Fórmula 1 em 2026
44:54é um renascimento.
44:56É um renascimento e uma chance deles deixarem
44:58a categoria, né, futuramente de uma maneira positiva.
45:03Principalmente o Pérez.
45:04Principalmente o Pérez que saiu no momento de baixa
45:06de não conseguir entregar nada na Red Bull.
45:09Realmente foi um cara chutado, né, da Red Bull.
45:13O Bottas já é uma coisa um pouco mais fim de contrato,
45:16não renovou, conseguiu voltar para a Mercedes como reserva.
45:19Teve ali uma situação um pouco mais favorável.
45:21Agora o Pérez é uma chance dele realmente
45:23deixar uma última impressão positiva
45:26e seria, na minha visão, justo.
45:27O Pérez entregar um resultado interessante.
45:30Agora, é o que você falou.
45:31Vai depender desse projeto.
45:33Mas, respondendo a pergunta,
45:34para mim é renascimento dos dois.
45:36De conseguir essas vagas na Fórmula 1 em 2026
45:40é um renascimento.
45:42Porque, para mim, seria praticamente impossível
45:44eles buscarem vagas em outras equipes no futuro.
45:50Pelo menos pela impressão deixada.
45:51A gente viu muito os rumores de Iopini e tudo mais,
45:54mas não sei se rolaria, não.
45:55Não sei se seria uma coisa para realmente
45:58a gente trabalhar com certeza,
46:02apesar de Flávio Priatore.
46:04Mas o que você pensa também?
46:05Quero ouvir você.
46:08Cara, então...
46:10Eu sou...
46:12Sinceramente, eu tenho uma opinião
46:13que talvez ela seja um pouco diferente
46:14do que a galera pensa.
46:16Eu gostaria muito de ver o Drogovic na Fórmula 1,
46:17mas...
46:19Mas eu acho que o Drogovic já deveria estar pilotando em algum lugar.
46:24Eu não acho que...
46:25Essa decisão de parar tudo e aguardar a Fórmula 1
46:28é tranquila.
46:29É a decisão dele e ele acha que é a certa.
46:31E eu acho que é isso mesmo.
46:32Tem que fazer mais o que você acha que é certo para a sua carreira.
46:34Eu não acho que tenha sido a melhor das opções.
46:37Porque...
46:38Cara, o Drogovic fez uma corrida na Fórmula E.
46:40Duas corridas.
46:41Um fim de semana.
46:41E é impressionante como ele deixa impressões muito positivas.
46:47Com um fim de semana.
46:48Na primeira corrida, ele teve que pagar uma punição
46:50do piloto que é titular do carro.
46:51Do Nick DeVry.
46:53Então, largou lá no fundo por causa de uma troca e tal, de motor.
46:56E aí, não deu muito para competir.
46:58Meio de chuva também.
46:59No dia seguinte...
47:01Cara, ele simplesmente pegou o carro da Maíndra
47:04que ele tinha pilotado em uma corrida na vida
47:06e levou os pontos.
47:07Então, assim...
47:07Imagina se ele estivesse pilotando de maneira frequente.
47:10Quantas vezes o Drogovic não seria headline
47:12em algum portal gringo e tal?
47:15E, assim...
47:16Eu acho que isso ajuda também, sabe?
47:18Isso te coloca...
47:19Olha o Palô, gente.
47:20Olha o Palô.
47:20O Palô não tem nenhuma...
47:21Eu duvido muito do Palô na Fórmula 1.
47:23Mas ninguém para de falar nisso.
47:25Porque ele não para de vencer.
47:26Entende?
47:27Pô, as pessoas começaram a questionar
47:29por que o Felipe Nasser saiu da Fórmula 1.
47:33Por que as pessoas fizeram isso?
47:34Porque ele brilha no endurance e tal.
47:37Então, eu não estou falando que os discursos
47:39estão todos corretos.
47:40Porque as análises são perfeitas.
47:41Não é isso.
47:41Mas você está na discussão.
47:43Seu nome está sendo falado.
47:45Você está lá na notícia, sabe?
47:47Então, essa é a minha opinião.
47:48E tudo certo para quem pensa diferente.
47:50Eu torço muito por Drogovic na Fórmula 1.
47:53Muito.
47:53Muito.
47:54Todo mundo aqui sabe disso.
47:55Não é segredo para ninguém.
47:57Para mim, é um grande piloto.
47:58É um cara que aprende rápido.
47:59É um cara que tem uma capacidade muito forte de adaptação.
48:02É ousado.
48:03Ele vai para cima.
48:04Ele não está muito ligando para essas coisas, não.
48:06Então, assim, eu gosto muito dele.
48:09Porém, porém, como eu disse.
48:12Eu, se eu começo lá o My Team da Cadillac, eu iria de Pérez.
48:18Eu buscaria o Palu.
48:20Seria a minha primeira opção, sim.
48:21Porque eu acho que faz sentido você...
48:23Cara, o Palu chegaria na Fórmula 1 precisando se adaptar.
48:26Esse é o fato.
48:27Não ia competir assim de cara com a galera.
48:29Se a Cadillac também está chegando em uma categoria em que ela vai levar alguns anos para ser competitiva,
48:35eu acho que casa a situação.
48:36Enquanto a gente está crescendo aqui, você está crescendo ali.
48:39Agora, aí também é uma questão de que se a Cadillac chega ao grid 2 segundos ou 1 segundo mais lenta do que o penúltimo carro,
48:47aí é um problema.
48:47Porque você só tem um piloto para te ajudar no desenvolvimento.
48:50O Palu está aprendendo.
48:52Está tateando.
48:53Então, cara, eu iria de Pérez.
48:57Mas a minha segunda opção seria alguém em atividade.
49:01Eu não iria de Bottas.
49:02Não iria de Bottas.
49:03Eu acho que Bottas...
49:04Enfim, essa segunda passagem do Bottas pela Salver, ela foi muito complicada na minha visão.
49:13E eu iria em uma opção diferente.
49:15Tentando pensar em alguma coisa assim.
49:18Porque eu não estava nem preparado para dar essa opinião.
49:20Porque eu tenho muitas opções sobre isso.
49:23Eu acho que o Dubovic seria, sim, uma opção.
49:25Apesar de que eu iria por um caminho de um pouco mais de experiência.
49:29Como eu disse.
49:29Alguém que já está no grid.
49:31Essa seria a minha escolha.
49:33Mas aí, cara, eu tentaria tirar o Gasly da Alpine.
49:36Mas, não sei se é uma...
49:39Bom nome.
49:40Bom nome.
49:40Eu não sei se é uma possibilidade.
49:42Eu não sei se é uma possibilidade.
49:43Mas eu sou um eterno incomodado com o fato de que o Gasly nunca teve, teve na Red Bull ali por uma janelinha, um carro competitivo nas mãos.
49:51Foi limado da Red Bull e passou a ser tratado como um cara que não consegue competir em alto nível.
49:56O que eu discordo completamente.
49:58Então, eu tentaria tirar o Gasly da Alpine, apesar de ser uma coisa absurdamente difícil.
50:03Então, assim, o que a gente está falando aqui não é sobre, ah, o cara está sem contrato, não sei o quê.
50:06Estou falando o que eu tentaria fazer.
50:07Se não der, isso aí tem que buscar alternativas.
50:10Quero saber se vocês concordam comigo, tá?
50:11Quero saber se vocês concordam comigo.
50:13Deixem aqui nos comentários.
50:14Escrevam aqui no nosso bate-papo, no nosso chat.
50:19Gostei dessa discordância, Caio.
50:21Isso aqui é interessante.
50:22A gente...
50:23Botas, Pérez, Drogovic, Gasly.
50:26Gostei disso.
50:27Pessoal, espero que vocês tenham gostado dessa edição do Padox Sprint.
50:31Falamos muito sobre Cadillac, sobre Pérez, sobre Botas.
50:33Vamos descobrir em 2026, né, Caio?
50:36O que realmente vai acontecer.
50:38Como é que esses caras vão voltar para a Fórmula 1.
50:40Esse fim de semana tem retorno do calendário da Fórmula 1 e GP dos Países Baixos.
50:45Penúltima passagem da Fórmula 1 e Zandvoort.
50:47Vão se despedir em 2026.
50:49Então, fiquem ligados.
50:50Cobertura completa do Grande Prêmio.
50:53Em loco, tá?
50:53Temos nosso querido Léo, lá no circuito de Zandvoort, para acompanhar toda a ação ao vivo.
51:02Trazer tudo de última hora para vocês.
51:04Além da Fórmula 1, temos Indy, WRC, NASCAR, também na tela do Grande Prêmio, na PIC TV.
51:11E, ó, Truck Series, Xfinity Series e Cup Series.
51:14Tudo no Grande Prêmio.
51:16Vem com a gente.
51:17Vambora.
51:17Caio, agradecer pela sua participação.
51:20O Pedro Prado está aqui na produção com a gente também.
51:23Deixem as suas opiniões sobre tudo que a gente discutiu aqui no programa.
51:27E tamo junto.
51:27Semana que vem eu tô de volta.
51:28Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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