- hace 2 días
Viern. 2
Categoría
🥇
DeportesTranscripción
00:00:22¡Suscríbete al canal!
00:00:57¡Suscríbete al canal!
00:01:28¡Suscríbete al canal!
00:01:29La lluvia puede llegar, está en la trayectoria del circuito, aunque sí es cierto que viene muy despacio, viene muy
00:01:35despacio y según las previsiones nos dicen que alrededor de las 10 y cuarto, 10 y 20 puede empezar a
00:01:44descargar agua sobre el circuito.
00:01:47Según la CIA, 90% probabilidad de lluvia y ya sabemos que aquí en Malasia, por si lo habéis olvidado,
00:01:54cuando llueve, no llueve como en Asturias, Orbayu, no. Aquí cae agua a manta, como dicen los ingleses, cats and
00:02:02dogs.
00:02:03¿Qué tal? ¿Cómo estás Pablo?
00:02:04Buenos días, buenos días a todos. Es una hora fantástica para ver los Libres 2 desayunando, en casa tranquilamente o
00:02:11en el trabajo discretamente.
00:02:12Pones una pantallita de azul y ahí ves la sesión de los entrenamientos Libres 2.
00:02:16Con ganas también de ver una sesión bajo la lluvia, la primera de la temporada, ganas de ver Malasia con
00:02:22lluvia, si no, no sería Malasia.
00:02:23Pero me da rabia en parte porque no vamos a ver que se baje el tiempo de Verstappen en Libres
00:02:281.
00:02:29Ese 37.5, que ha sido el mejor tiempo de la sesión que ha marcado el piloto de Red Bull,
00:02:34creo que se va a quedar ahí.
00:02:35Si la lluvia al final cumple el pronóstico y llega dentro de 15 minutitos.
00:02:39Pues mientras vemos el garaje de Max Verstappen con su coche, después de haber conseguido el mejor crono en la
00:02:46primera sesión de entrenamientos Libres,
00:02:48me voy a otra zona donde no ha sido tan brillante la actuación.
00:02:52Williams parece que va a sufrir aquí y en la puerta del garaje de Carlos tenemos a Roldán Rodríguez.
00:02:57Roldán, ¿qué tal? ¿Cómo estás? ¿Te has traído paraguas o no?
00:03:02Hola amigos míos, buenas tardes desde Malasia. Me he traído paraguas, sí, va a llover, va a llover.
00:03:08Bueno, o sea, mira, ahora si quieres, mira, punta Robert, porque desde aquí es el pitlane, lo vamos a ver
00:03:12bastante bien.
00:03:13Las nubes negras van a llegar, van a empezar, de hecho el clima está cambiando un poquito y por eso
00:03:17todos los pilotos,
00:03:18incluido Carlos, Alex, y tenemos el pitlane, que lo estáis viendo seguro, completamente llenos de monoplazas.
00:03:23Hay que aprovechar, hay que aprovechar al máximo para ver un poco dónde está ese neumático blando,
00:03:28que vemos en Libres 1, cómo está la degradación del neumático, qué tal las curvas, por ejemplo, la curva 2,
00:03:32que está bastante roto el asfalto, porque la lluvia va a llegar más pronto que tarde, compañeros.
00:03:36Pues lo vamos a ver y por eso empieza a haber mucho movimiento ahora en el pitlane.
00:03:41Carlos, que solo ha podido ser vigésimo en la primera sesión de entrenamientos libres,
00:03:46Albon decimoséptimo, es decir, Williams con problemas.
00:03:49La sorpresa ha sido Fernando Alonso, decimocuarta posición,
00:03:53y no tiene pinta de que eso sea mantenible o es difícil de conseguir,
00:03:58teniendo en cuenta que este es un circuito de motor y que hay dos rectas enormes,
00:04:02también en Sepani, que es evidentemente, ya lo sabemos, una de las mayores carencias que tiene Aston Martin.
00:04:08Pero bueno, vamos a ver si no es una casualidad y podemos conseguir algo.
00:04:14Ahí el Partronic era humano, le ha dicho, echa el freno, Madaleno, que le toca sacarlo.
00:04:19Mira la que tenemos liada en el pitlane, Antonio.
00:04:21No, no, es que hay prisa, en cuanto se ponga en verde, se van, bueno, ya está en verde.
00:04:25Tres segundos, semáforo en verde, con lo cual las primeras unidades, no, pues no están en verde.
00:04:34Ahora sí, faltaba la banderita.
00:04:37En gran, en primera velocidad, empiezan a salir para conseguir datos,
00:04:41porque puede que dentro de unos minutos esto se acabe.
00:04:46Sí, es una pena porque nos hemos quedado con muchísimas incógnitas en la sesión de Libres 1.
00:04:53Para empezar, los McLaren, que han estado lejos, han estado desdibujados, fuera del top 10.
00:04:59Los Ferrari tampoco han estado demasiado finos.
00:05:02Los únicos que le hemos visto que han cuadrado los tiempos rápidamente han sido Verstappen, Russell y Hadjar, los tres
00:05:08primeros.
00:05:09Antonelli también se ha quedado un poquito lejos de Russell.
00:05:12Luego han probado también tandas largas durante la sesión de Libres 1.
00:05:15El que más vueltas ha dado con el mismo neumático ha sido Max, 11 vueltas de neumático blando.
00:05:20Los Mercedes han hecho las tandas largas más con el neumático medio.
00:05:24Así que a ver, a ver lo que da tiempo en esta sesión que va a ser mixta, ¿no?
00:05:28Primero en seco, vamos a ver cuántas vueltas consiguen dar.
00:05:31Y luego la lluvia, pues misterio absoluto.
00:05:33Bueno, vamos a ver la lluvia.
00:05:35La estoy controlando y la mancha de agua está como abrazando el circuito, pero no acaba de llegar sobre la
00:05:40vertical de ese pan.
00:05:43Está ahí como medio paralizado.
00:05:44Pero bueno, en cualquier caso, hay previsión bastante alta de que pueda llegar en algún momento de esta segunda prueba
00:05:53del día.
00:05:54Este segundo entrenamiento libre.
00:05:57Veréis, salen los dos, Aston Martin, en el momento neumático medio para ellos.
00:06:03Mercedes.
00:06:05Mercedes, lo hemos dicho antes, lo hemos dicho antes que la pintura es parecida, así que no os confundáis en
00:06:11casa porque el verde es muy parecido.
00:06:12O te fijas en el anelón Petronas o de frente ves Aston Martin, ¿eh?
00:06:17Increíble.
00:06:18Bueno, los dos Mercedes con neumático de medio.
00:06:20Estoy un poco preocupado por este baño que está entre 10 y 15 minutos.
00:06:25Puede ser suficiente para ser disruptivo.
00:06:34Bueno, básicamente lo que quieren esconder la palabra disruptivo es que puede que se pare todo.
00:06:40Que sea suficiente para que no se pueda rodar.
00:06:43Luego veremos si aumentan el tiempo al final, si mejora la situación para que tengan algo más de rodaje o
00:06:49no.
00:06:49Piensan que mañana hay otra sesión de entrenamiento libre o hacen como en Madrid y alargan un poquito después.
00:06:55Hay que recordar que esa norma de extender la duración de los libres aplica el año que viene.
00:07:01Aunque ya realmente se ha utilizado esta temporada con la excepción o motivo especial de Madrid por ser un circuito
00:07:07nuevo.
00:07:08Que digo yo que ese mismo motivo lo pueden alegar aquí en Malasia porque es un circuito nuevo para todos.
00:07:12No interrumpiría tampoco el horario de ninguna categoría soporte porque después de esta sesión de Libres 2 no hay nada
00:07:19más.
00:07:19La única incógnita sería el tema de la luz, pero creo que falta para que anochezca en Malasia.
00:07:25Bueno, pues todo el mundo probando mientras se pueda y todos los equipos monitorizando esa gran mancha de agua que
00:07:35se aproxima muy lentamente hacia el circuito de Sepán.
00:07:38Lo malo es que se aproximen lento, es que se va a marchar lento también.
00:07:42Con lo cual si empieza a llover, pues durará.
00:07:46Así que hay que sacar todo el rendimiento posible.
00:07:50Le dicen a Russell que cuando llegue la lluvia empezará a golpear por la curva número 7.
00:07:56Está viniendo por el este del circuito.
00:08:00¡Uf! Se le mueve el coche a Lewis Hamilton.
00:08:03Pista todavía sucia.
00:08:05Necesidad de buena carga aerodinámica para toda la zona de enlazadas de alta velocidad.
00:08:12Hay un tráfico en pista ahora descomunal.
00:08:15Están todos los coches en la pista.
00:08:19Ha habido quejas ya en la primera sesión sobre que era difícil encontrar un hueco en aire limpio para rodar.
00:08:25Ya sabéis que es fundamental rodar sin ningún obstáculo delante, pero incluso en un circuito tan amplio como este de
00:08:31Malasia,
00:08:32cuando salen los 22 Fórmula 1, se hace complicado.
00:08:35Se hace complicado tener el camino despejado y no encontrarse a nadie.
00:08:38Es que el problema es que es amplio, pero la trazada la haces, si no tienes a nadie al lado,
00:08:43la haces por el mismo sitio.
00:08:45Y coches delante.
00:08:46¡Uy! Cuidado, hay una bandera amarilla.
00:08:49Alguien se ha salido de pista, pero ha vuelto a entrar.
00:08:52Sector 8.
00:08:55O sea, ha podido ser alguno de los Cadillac que acaban de pasar por ahí.
00:09:01Sin mayores consecuencias han podido seguir adelante.
00:09:04Mientras veo como Carlos se prepara para empezar a tirar.
00:09:07Neumático medio, también neumático medio para Fernando.
00:09:11La mayoría están utilizando el neumático medio.
00:09:13Solo Gasly, Piastri, Norris, Botas, Pérez están con neumático blando.
00:09:19Primer tiempo, bueno, ya primer tiempo ahora de Hamilton, 38-5 con el medio.
00:09:26Una décima a Gasly con el blando.
00:09:28Gasly que hizo récord del primer sector en la primera de libres.
00:09:33Aquí tenemos lo que decías.
00:09:34Sí, sí, como lo está rodeando el circuito, literal.
00:09:37Una buena parte de la mancha ha pasado al norte del circuito, pero parece que la parte final de esa
00:09:43mancha de agua sí les va a golpear.
00:09:46Y como decimos, entrando por la curva número 7.
00:09:49Leclerc pinta de morado el segundo sector.
00:09:52Verstappen el primero.
00:09:53Vamos a ver cómo se quedan estos tiempos.
00:09:56Ahora mismo está Hamilton a un segundo del mejor crono de libres 1.
00:10:00Ahora Russell lo mejora, medio segundito más.
00:10:0338-0.
00:10:0537-5 hizo Verstappen.
00:10:081-37-5 tiempo de Verstappen en libres 1.
00:10:13Antonelli muy cerquita también del crono de Russell.
00:10:16A 40 milésimas, Leclerc también rodando en la misma décima.
00:10:20Y nos falta Max.
00:10:21Oye, esto es lo que necesitamos, ¿eh?
00:10:23Ahí le tienes.
00:10:2337-7.
00:10:25Verstappen arriba.
00:10:26Ha metido ya una diferencia más grande de dos décimas a todos los demás que se han quedado en la
00:10:31misma décima.
00:10:32Aquí tenemos a Hadjar negociando la trazada.
00:10:36Recordamos que el tiempo Max lo marcó en libres 1 con el neumático blando y ahora con el medio a
00:10:41dos décimas.
00:10:41Sí.
00:10:42La pista evidentemente cada vez mejorará, pero cuando venga el chaparrón de agua, pues volverá a resetear la pista.
00:10:48Volveremos a empezar de nuevo.
00:10:51Hamilton se va a quejar de algo.
00:10:53Un montón de problemas de bloqueo trasero.
00:10:58Mientras, ahí sí tenemos a los Aston Martin.
00:11:02Stroll delante de Lewis Hamilton.
00:11:05Por cierto, Stroll que también ha sido renovado.
00:11:07Que, claro, la renovación de Fernando.
00:11:09Hablamos de Fernando, Fernando, pero también se ha renovado el Ancestroll.
00:11:12Así que se mantiene la misma alineación dentro del equipo Aston Martin.
00:11:16Si la renovación de Alonso, ya decíamos que nos la olíamos, la de Stroll ya ni te cuento, ¿no?
00:11:20Bueno, es que Stroll es una excepción en el mercado de pilotos.
00:11:25Es el hijo del dueño.
00:11:27O sea, estará hasta que quiera estar.
00:11:30O hasta que su padre se canse.
00:11:32O hasta que alguien le convenza de que podría ser más aconsejable poner un piloto más rápido.
00:11:40A ver, Stroll es rápido.
00:11:41El problema es que está ahora mismo con Fernando y estar con Fernando es un machaque constante porque te destroza.
00:11:49Y además está en un equipo y en un coche que evidentemente es muy complicado de conducir y de manejar.
00:11:54Quizás el melón de Stroll se abra cuando el coche esté realmente para luchar por Ivo.
00:12:00Ahora tampoco nadie quiere ir a Aston Martin.
00:12:03Porque ahora la verdad es que el equipo está en una situación muy complicada.
00:12:14Me siento muy pi en el coche de nuevo.
00:12:18Como mi posición es como una lotería.
00:12:20No sabes nunca qué te vas a encontrar.
00:12:23Está hablando de posición del asiento, que ya lo ha dicho en alguna vez más, que se sentía alto.
00:12:28Eso sí va a decir.
00:12:30Casi en cada sesión de libres de esta temporada, escuchamos la misma queja de Max con el asiento.
00:12:35Que no está cómodo, que está en una posición rara,
00:12:37que no se encuentra a gusto.
00:12:39Pero eso no lo tienen ya fijado, quiero decirte.
00:12:41El habitáculo no cambia.
00:12:43Es que esto no es el asiento de un coche de calle, que tienes muchas regulaciones posibles.
00:12:47Aquí tienes unos pins en los que metes el asiento y no hay más.
00:12:51Se encajan ahí.
00:12:51Pero los pilotos buenos, aunque sean medio milímetro, notan la diferencia.
00:12:58Y a lo mejor hay algo que han pisado o no haya acabado de encajar uno de los pines del
00:13:03asiento.
00:13:03Y lo notan.
00:13:06También este es un circuito que al haber más baches, esas incomodidades que puedas tener en el asiento, lo percibes
00:13:13más.
00:13:14Pero yo creo que es más posición de la mirada.
00:13:17Ellos lo notan porque están en una posición que no es la misma y ven diferente y cambian sus referencias.
00:13:24Y lo que quieres es que de una sesión a otra esté sentado exactamente en el mismo lugar que es
00:13:29de lo que se trata.
00:13:30Pero bueno, es extraño, es extraño lo que le está ocurriendo.
00:13:3650 minutos todavía por delante.
00:13:39Todos en pista menos Antonelli.
00:13:44Antonelli.
00:13:45Antonelli sí está en pista.
00:13:53Tiene muchos problemas con ostilaciones en los frenos.
00:13:55Es terrible.
00:13:56No puedo comprometerme en las entradas del coche.
00:14:00En las entradas en curva estoy dando botes como loco.
00:14:04Que no están todos, ¿eh?
00:14:05Sí, justo acaba de salir Antonelli que ha salido con un set de medios usados.
00:14:10Era el que faltaba.
00:14:12Había entrado para algo.
00:14:14Pues todo el mundo acumulando vueltas.
00:14:16Van por 5 de media porque todos han salido más o menos a la vez.
00:14:21Lindblad tirando.
00:14:23Lindblad que es uno de los damnificados por los cambios de elementos de motor.
00:14:2930 posiciones para Lindblad.
00:14:31Esto es un poco absurdo.
00:14:3330 posiciones, 40 posiciones.
00:14:35Sí, pero eso no se cumple en 15.
00:14:36O sea, al final a partir de 15 ya es posición de clasificación.
00:14:39Pero bueno, es que ha cambiado muchos elementos de motor.
00:14:4330 posiciones en principio para él.
00:14:45Saldrá a final de la parrilla.
00:14:46Haddiard tiene 5 posiciones por cambiar la cámara de combustión.
00:14:50Colapinto tiene 10 por cambiar elementos de motor.
00:14:53Y 5 por el incidente del circuito de Bakú.
00:14:58Y 15 para Colapinto.
00:15:00Va a tener complicado Lindblad mantener esa racha tan buena que lleva de 3 grandes premios puntuales.
00:15:04Sí, y es una oportunidad para el Pinder.
00:15:06Recuperar el tiempo perdido y recuperar los puntos que perdieron en Bakú.
00:15:09En esta lucha que mantienen por la quinta plaza con el equipo RB.
00:15:13Uy, uy, uy.
00:15:14Dentro de los límites pero a punto de llevarse el cartel.
00:15:21También ha querido quitarse el coche que tenía delante.
00:15:24Y quizá el cartel esté demasiado cerca del límite de la pista.
00:15:29Subidos en el coche de Oscar Piastri.
00:15:31Parece que la degradación de esta pista hace que ya nadie mejore.
00:15:36Porque ya todos los parciales están en blanco o en amarillo.
00:15:42Le dicen que se está rompiendo la lluvia en el radar.
00:15:47Y eso es lo que sí, estamos viendo nosotros.
00:15:49Se está como...
00:15:51Se ha dividido, ¿no?
00:15:52Se está dividiendo.
00:15:53Sigue estando ahí.
00:15:54Pero ya no es una nube tan consistente, tan sólida como la que veíamos hace un instante.
00:16:01Por eso te digo que igual libran, ¿eh?
00:16:04Vamos a ver cómo se sigue comportando la lluvia aquí.
00:16:07Que ya sabemos es muy caprichosa.
00:16:10Esto no es lluvia como en Europa o en otros lugares del mundo.
00:16:13Esto es tropical.
00:16:16Y el comportamiento es muy difícil de predecir.
00:16:18Y sus movimientos también.
00:16:20Pues los Red Bull, los Mercedes y los Ferrari llevan ya cuatro vueltas casi todos con el neumático medio.
00:16:26Tal vez se lancen a probar una tanda larga, ¿no?
00:16:29Antes de que llegue la lluvia.
00:16:31Quizás eso le da más información que hacer otro intento con la goma blanda.
00:16:35La gente mirando a un lado y a otro.
00:16:37Primero inmortalizando el momento con sus teléfonos móviles.
00:16:40Mientras en Audi, haciendo una parada a Nico Hülkenberg.
00:16:46Refrigerando mientras está ahí parado.
00:16:48A la espera de que se ponga el semáforo que tiene delante.
00:16:52Supongo en verde.
00:16:53Le den orden para volver a salir a la pista.
00:16:55Y mientras Antonelli tratando de progresar y olvidarse del último fin de semana.
00:17:00Que fue uno de los peores de la temporada para él.
00:17:04Con un error en la Q1 que le obligó a quedarse fuera.
00:17:08No poder optar a entrar en Q3.
00:17:11Y Verstappen que ya vuelve a lo de siempre.
00:17:13En la parte trasera está saltando como loca.
00:17:16Esto es muy repetitivo.
00:17:19Habitual de Red Bull.
00:17:20Sí, pero luego al final en carrera y en clasificación termina poniendo el coche en lugares imposibles, ¿no?
00:17:27Imposibles digo por las quejas que tiene Max.
00:17:29Sí, parece imposible que lo puedan arreglar, pero al final lo arreglan.
00:17:32Y wow, están empezando a volver.
00:17:35Roldán Rodríguez ha vuelto a Verstappen.
00:17:36Vuelve Hattier que casi te atropella.
00:17:38Y veíamos a Audi también que estaba ahí algún coche de Hülkenberg con algún tipo de problema en la zona
00:17:43de parada.
00:17:46Le he visto, le he visto, he visto a Hattier que venía fuerte.
00:17:49Mira, apúntame ahí está Max Verstappen.
00:17:52Es que de verdad visualmente se le ve la cabeza alta.
00:17:55Y además para un piloto es muy incómodo.
00:17:57Primero porque ves mucho más de lo que deberías.
00:17:59Es más, te pega más el viento en la cabeza.
00:18:01Y a nivel de conducción es muy difícil tener una postura habitual.
00:18:05Mira, los gemelos, toca a los gemelos, también le molesta en seguro.
00:18:08Y como os digo, parando, revisando todos los mecánicos dentro.
00:18:11A ver si es que algo no está bien colocado en el monocasco, en el cockpit de Max Verstappen.
00:18:16Pero bastante movimiento, ¿eh?
00:18:18Esto no...
00:18:19O sea, el piloto no es una cosa que te puedes acostumbrar.
00:18:22O sea, te lo tienen que solucionar sí o sí.
00:18:24Sí, lo que pasa, Roldán...
00:18:26A ver, lo que decía yo antes, no es un coche de calle.
00:18:29No hay distintas posiciones de ajuste.
00:18:31Hay una.
00:18:31Y normalmente se coloca bien el asiento.
00:18:35Pero sí es verdad que a Verstappen le ha ocurrido más veces esta temporada.
00:18:43Totalmente, Antonio.
00:18:44O sea, el asiento cuando tú lo colocas en el sitio es la posición que lleva.
00:18:49No llevas otra.
00:18:49Pero es que visualmente se ve.
00:18:51Yo no sé muy bien qué está pasando.
00:18:52Estaría bien si pudiéramos ver cómo se ancla ese asiento en el Red Tour.
00:18:56Claramente hay algo que se nos escapa.
00:18:58Porque está visualmente, incluso lo estamos viendo ahora, o sea, está visiblemente...
00:19:01Se queja de la postura y se queja del coche también.
00:19:04O sea, que aquí bastante tensión en este momento en el box de Max Verstappen.
00:19:08Ahí se ha colocado una toalla, me imagino que congelada, encima de los hombros,
00:19:13para ver si puede bajar un poco la temperatura.
00:19:15Mientras los mecánicos siguen trabajando en algo bastante simple.
00:19:19O sea, es bastante mecánico.
00:19:21Simple pero molesto, porque la cara que tiene Max es que no ha estado a gusto y que lo ha
00:19:26pasado mal.
00:19:27Sí, sí.
00:19:27No sé si tenía ya hasta inicios de calambres en las piernas.
00:19:31No estaba nada cómodo.
00:19:32Pero que no lo está viendo con los ingenieros.
00:19:34No piense nadie que estamos hablando de 10 centímetros o 5 centímetros.
00:19:38Esto será un milímetro.
00:19:39Pero afecta, afecta mucho.
00:19:42El confort del piloto es básico para todo, para conducir y para que no te duela nada.
00:19:46Es igual que el asiento.
00:19:47El asiento está hecho a medida de la anatomía del piloto.
00:19:49No puedes subirte a un Fórmula 1 del asiento de otro piloto, porque puedes acabar, si cabes, magullado por todos
00:19:57los lados.
00:19:59Mientras hablábamos de lo de Max, hemos visto una repetición de la cámara on board de Leclerc,
00:20:03que casi se come el famoso volardo de Libres 1 de la entrada del pitlane.
00:20:08Que ya ha tenido sus más y sus menos con él a lo largo de la anterior sesión.
00:20:14On board de Hulkenberg ahora.
00:20:16Madre mía, estoy viendo lo del radar.
00:20:17Estoy viendo la lluvia, ¿no?
00:20:18Lo del radar.
00:20:19Se está, la lluvia se está como deshaciendo, ¿eh?
00:20:25Que venga cuando quiera.
00:20:26Sí, no sé.
00:20:27Estamos preparados.
00:20:27Pues, pero igual no viene ahora.
00:20:29De hecho, ya estamos en el momento en el que tendría que haber llegado y no ha llegado.
00:20:33Y de momento siguen con el programa de trabajo sin ninguna afectación.
00:20:38Así que de momento buenas noticias para todos los ingenieros que quieren recabar datos
00:20:43y aprender de lo que está pasando ahora mismo en la pista.
00:20:48Pero si llueve tampoco es una sesión para desperdiciar, porque te puede llover también mañana, puede llover el domingo.
00:20:53Esto, quiero decirte, si fuese solamente un chaparrón aislado y el resto del fin de semana un sol resplandeciente,
00:20:59pues entiendo que te quieras ahorrar el riesgo, ¿no?, de perder un coche por un accidente.
00:21:04Pero si la tónica del fin de semana va a ser lluvia, hay que rodar en lluvia.
00:21:09Pero es que no es la tónica.
00:21:11El problema es que no será tónica de lluvia.
00:21:13Será tónica de seco y de vez en cuando puede surgir un chaparrón.
00:21:16Y si hay un chaparrón, el problema aquí es que normalmente es off.
00:21:20O sea, se acabó. No puede rodar, es bandera roja.
00:21:24Entonces tampoco sirve de mucho, salvo que llueva antes y la pista esté mojada cuando empieces.
00:21:30Entonces sí necesitas ver cómo funciona tu neumático intermedio o de lluvia extrema dependiendo de la cantidad de agua que
00:21:35hay.
00:21:39Todo el mundo volviendo y algunos saliendo ya a pista con neumático blando.
00:21:42Sale Russell con blando, Antonelli con blando, Lawson, veo a Esteban Ocon, Albon, Carlos.
00:21:49Carlos está en vuelta.
00:21:51Berman. Empieza la fiesta de los blandos.
00:21:54Ahí tenemos a ellos, Russell.
00:21:56Carlos ha mejorado.
00:21:58Está en 39'9".
00:21:59Ha mejorado su marca personal en el segundo y en el tercer sector.
00:22:05Lo que pasa...
00:22:08Carlos lo ha hecho, el tiempo es con neumático medio.
00:22:12Porque está en primera vuelta, en vuelta de preparación con el blando.
00:22:16Fernando también en pista, pero...
00:22:22Fernando...
00:22:22Fernando sale con blando.
00:22:24Sí, va a salir ahora con blando.
00:22:26Hasta ahora ha rodado, ha dado dos circunstancias de neumático medio.
00:22:30Neumático blando también para Fernando, que veremos si puede emular lo que hizo en la primera sesión con esa decimocuarta
00:22:37plaza,
00:22:37que nos parece un sueño.
00:22:39Pero no sé si es alcanzable.
00:22:41Esperemos que sí.
00:22:43Mientras tanto, Russell no ha mejorado en el primer sector, sí lo ha hecho en el segundo.
00:22:47Primer sector de Russell, dos décimas más lento que Verstappen, que es el dueño.
00:22:53Esa primera zona cronometrada del circuito de Sepán.
00:22:56Leclerc es el más rápido en el segundo.
00:23:02Y Russell, que...
00:23:05Tiene que cerrar vuelta.
00:23:08Y vamos a ver si se acerca ese 37-7 de Max Verstappen.
00:23:12Penúltima curva para él, bloquea neumático, se va largo.
00:23:15¡Uy, se va al pitlane!
00:23:17No sé si quería, pero se ha ido al pitlane.
00:23:20Es que eso le está pasando a muchos, que se equivocan en la frenada de la 15 y directamente tienen
00:23:24que entrar en la calle de boxes.
00:23:27Uf, Antonelli en el límite de la pista, ¿eh?
00:23:31No sé si ha mantenido alguna parte de los neumáticos dentro de...
00:23:36Estas margen despermitidos.
00:23:40Ha hecho récord del segundo sector, pero el tercero no es bueno, 43.
00:23:45Me voy con Roldán, cuéntanos, ¿qué ocurre?
00:23:51Ocurre que efectivamente se ha pasado de largo, no están preparados, vamos a acercarnos ahora, porque el neumático está prácticamente
00:23:57nuevo.
00:23:57No están preparados en el box de Mercedes, ha salido rápido.
00:24:00Y vamos a ver si le sucede algo aquí en directo a George, porque no...
00:24:06O sea, aquí no estaba para nada preparado el equipo y el neumático no viene, que dan vueltas seguro.
00:24:12O sea, que algún problema debe tener.
00:24:14Está enfadado, está enfadado.
00:24:15Se ha visto cómo ha agitado las manos.
00:24:17Y este es el momento del error.
00:24:19Última curva, no quería entrar.
00:24:21¡Uy, el volardo!
00:24:21¡Ay, se cabrea, ya cambia todo!
00:24:26Es que además esta era la vuelta buena, era la segunda vuelta de neumático blando nuevo.
00:24:30Sí, es que era la buena.
00:24:32Daba igual, porque había cometido un error, se había ido larguísimo, ¿no?
00:24:35Pero el sed era bueno, estaba en el punto ya.
00:24:37Y ahora, claro, la última vuelta ya, la de regreso al garaje, se la ha ahorrado y ha entrado directamente,
00:24:42pero con un cabreo monumental.
00:24:44Mientras tanto vemos a Verstappen, que ya está sentado en el coche.
00:24:47Y vamos a ver si está a la altura que él quería.
00:24:49Vuelta de Leclerc.
00:24:53Preparando neumático, me imagino, porque va súper despacio todavía.
00:24:56Sí, vuelta de preparación.
00:24:57Sí, es la vuelta de salida.
00:24:58Vuelta de preparación y ahora, cuando termine, va a empezar a tirar.
00:25:03Antonelli solo ha podido ser cuarto.
00:25:09Y Leclerc que se prepara para empezar a tirar, igual que se prepara Hamilton.
00:25:15Mientras tanto, Fernando también preparando neumático.
00:25:18Esto es lo que le ha ocurrido a Sebastián Rocón, que se va a ir largo en un lado.
00:25:24Y luego ha tratado de pararlo, pero ya las curvas rápidas.
00:25:26Evidentemente se acabó.
00:25:27Las curvas rápidas, aquí, si tienes un fallo, es un susto gordo.
00:25:31Mira ahí cómo ha rascado la panza del coche.
00:25:35Carlos ha regresado al garaje después de haber intentado con neumático blando.
00:25:39De momento, su crono solo le vale para ser decimosexto.
00:25:43A 2,1 segundos del tiempo más rápido hasta el momento, que es el de Max.
00:25:49Fernando va a empezar...
00:25:51Bueno, está en vuelta.
00:25:52Ha hecho récord personal del segundo sector, que es bueno el segundo sector, ¿eh?
00:25:57Hay botas de agua.
00:25:58Hay botas de agua, ¿eh?
00:25:59Dice Lawson.
00:26:01En la entrada del pitlane.
00:26:05Hamilton ha mejorado su parcial de segundo sector.
00:26:12Hay alguna gotiza, pero es que es como un trocito de lluvia que se ha desenganchado de la parte principal.
00:26:20Roldán, ¿llueve?
00:26:21¿Dónde tú estás en el pitlane?
00:26:24Mira, pues estaba pidiendo paso ahora mismo.
00:26:26De momento no llueve, pero justamente estábamos enfocando aquí al coche de George Russell.
00:26:30Y paraba Antonelli.
00:26:31Me he fijado en el neumático delantero derecho de Antonelli.
00:26:35Bastante gastado, ¿eh?
00:26:36Para hacer tres vueltas las que ha dado.
00:26:39Ojo, porque empezamos a ver el desgaste neumático aquí en Malasia.
00:26:43Se empieza a acusar, ¿eh?
00:26:44El neumático delantero derecho de Andrea.
00:26:47Un tocadito.
00:26:48Hamilton se va arriba, se queda a 48 milésimas de Verstappen, que ha hecho su crono con neumático medio.
00:26:55También medio...
00:26:56Bueno, claro, el tiempo de Russell es con medio, porque con Blando se ha ido al garaje sin esperarlo.
00:27:03Algo le ha pasado a Lance Stroll.
00:27:06Encontraba ahí a Albon.
00:27:11¡Uy!
00:27:12No me digas que era Hamilton.
00:27:14Creo que era Leclerc.
00:27:15Es que normalmente es Hamilton el que está siempre en el medio.
00:27:18Ya en el último Gran Premio tuvo una advertencia.
00:27:20Es Leclerc.
00:27:24Bueno, lo significativo es que tanto Hamilton como Piastri, con neumático blando nuevo,
00:27:29no han podido mejorar la marca de Verstappen antes con el medio.
00:27:32Y Fernando vuelve a estar decimocuarto.
00:27:35Mira qué bien.
00:27:35Claro, lo que pasa es que falta Bortoleto, que no ha probado con el blando.
00:27:41Falta ver a Perlman.
00:27:44Con la pinto que no está, evidentemente.
00:27:47Está vigésimo segundo.
00:27:49Y esta debería ser también la vuelta buena de Lando Norris.
00:27:54Le ha dado una vuelta de preparación a su neumático blando nuevo.
00:27:57Y en este primer sector debería ya de tirar.
00:28:0125-2.
00:28:02Ha mejorado su marca, pero...
00:28:04Bottas y Pérez también salen ahora con neumático blando nuevo.
00:28:07Vamos a ver la batalla de los Cadillac con los Aston Martin.
00:28:10Que parece que están un pasito por delante aquí, sorprendentemente.
00:28:16Y nos falta Hadjar, que todavía no ha puesto neumático blando.
00:28:21Razón por la cual está ahí en la décima posición.
00:28:27Se va largo, se va largo.
00:28:28Casi le pasa lo que a Russell.
00:28:31Cómo se les está atragantando la última curva, ¿eh?
00:28:34Norris está bien mejor al segundo sector, pero se queda dos décimas.
00:28:37Y así todo se ha metido primero.
00:28:38Ojo, porque esa vuelta puede ser mucho más buena, ¿eh?
00:28:41Se ha ido larguísimo en la última curva.
00:28:43Recorre el tercer sector.
00:28:46Pues tenía más, ¿eh?
00:28:48Tenía mucho más si hace la trazada correcta.
00:28:51Norris aquí se encuentra un poquito de tráfico.
00:28:55Está en la contrarrecta.
00:28:57Llegará la horquilla de la curva número 15.
00:29:00Vamos a ver si no se va al pitlane.
00:29:04No se va.
00:29:07Trazada correcta.
00:29:10Tiempo en línea de meta.
00:29:12Segundo, 37'6.
00:29:14Bastante apretado.
00:29:15Menos de una décima y media.
00:29:17Tres coches distintos en dos décimas y media.
00:29:20Y aparecen los McLaren.
00:29:22A los que no les gustan nada las dos rectas que tiene Sepán,
00:29:26pero sí les gustan las curvas de alta velocidad que también tiene Sepán.
00:29:31Fernando vuelve a salir con neumático blando el juego usado.
00:29:37Carlos, de momento, en el garaje.
00:29:40Y los dos Mercedes también en los garajes.
00:29:44Y veo ahí que asoma el neumático blando.
00:29:46Pero yo, Russell.
00:29:48Será nuevo, será usado.
00:29:51Utilizarán un juego más.
00:29:53No lo utilizarán.
00:29:54Vemos mientras a Bortoleto calentando neumáticos.
00:29:56Y es una repetición.
00:29:57Aquí sí que se encuentra Hamilton.
00:29:58Sí.
00:29:59Uy, uy, uy.
00:30:02Una chica móvil, como suele ser habitual en los entrenamientos libres,
00:30:05Luis Hamilton.
00:30:06Y a veces no tanto en los entrenamientos libres,
00:30:08también en clasificación.
00:30:19Cuando esto pasa en todos los entrenamientos libres, Antonio,
00:30:23sí, es algo para hacerlo.
00:30:26Y ya no sé si es tanto del piloto o del equipo,
00:30:29mejor dicho, no sé si es tanto del equipo o del piloto o las dos cosas,
00:30:33pero siempre en el medio, el viernes está como el jueves, Luis Hamilton.
00:30:39También es verdad que él estaba en vuelta de enfriamiento
00:30:41y Bortoleto estaba en vuelta de calentamiento.
00:30:44No le ha afectado a su vuelta.
00:30:46Ahora sí está tirando.
00:30:47Claro.
00:30:48Pero es que los pilotos lo han dicho durante toda la temporada,
00:30:50en muchos circuitos,
00:30:51la vuelta de preparación es tan clave, tan importante,
00:30:54como la propia vuelta rápida que intentan hacer.
00:30:58Porque poner en temperatura estos neumáticos a veces es tan delicado
00:31:02y hay que ser tan preciso que si tienes un fallo en la vuelta de preparación,
00:31:06ya luego no te tira igual.
00:31:08Pues es la realidad de la nueva Fórmula 1.
00:31:12La preparación del neumático es clave,
00:31:13como también la gestión de la energía, que también es clave.
00:31:16Bortoleto saliendo de la 15,
00:31:18para escalar desde la decimoquinta posición hasta la decimosegunda.
00:31:26Bortoleto 12, Hulkenberg 13, Ocon 14,
00:31:30Fernando ahora es decimoquinto,
00:31:31Berman decimo sexto, Carlos decimo séptimo.
00:31:34Bueno, ahí está la batalla por el corte de la Q2
00:31:39y ahí solamente nos falta alguien que es Colapinto
00:31:42que debería salir de esa situación.
00:31:46Oscar Piastri.
00:31:49Mira, se anota lo de Bortoleto y Hamilton.
00:31:53Pero esto luego al final se acaba convirtiendo en un warning como mucho.
00:31:57Lo bueno tanto para Carlos como para Fernando,
00:32:00es que rivales de la clase media van a penalizar.
00:32:03Veo alguna gota en la cámara de Carlos que ha vuelto a salir ahora con el neumático medio.
00:32:08Solamente la de Carlos, la de Fernando no.
00:32:10Roldán, ¿está empezando a llover?
00:32:15Aquí compañeros, gotas como puños, así de gordas.
00:32:18Están empezando a caer, de momento son pocas, pero empieza a caer bastante, así que...
00:32:23Si miras hacia allí está, no hay nubes, si miras hacia el de recta.
00:32:27Y si miras hacia la entrada recta está completamente encapotado.
00:32:31Entonces, 50-50, pero gotas empieza a ver.
00:32:34Sí, pero es una primera escisión.
00:32:40Bueno, dice que no...
00:32:41Hamilton se defiende diciendo que no puede ver por su retrovisor derecho.
00:32:46No sé si se le ha caído el material reflectante o está mal colocado el retrovisor y lo tiene que
00:32:51ajustar.
00:32:52Pero yo creo que es una forma de disculparse de lo que ha pasado con Bortoleto.
00:32:56Bueno, pendientes de toda la zona este del circuito, que es por donde está entrando esta primera parte de lluvia.
00:33:06Y vamos a ver en qué queda.
00:33:08Insisto que es solamente un anticipo, ¿eh?
00:33:11Y veo gotas de agua también en el coche de Fernando.
00:33:16Piastri no está mejorando en esta vuelta, como podéis ver en los sectores ya pintados de amarillo.
00:33:23Es verdad que el neumático que está montando es un neumático usado.
00:33:25Pero, por ejemplo, Hadjard sí que está con un neumático blando nuevo y ha hecho la vuelta de preparación.
00:33:31Y empieza ahora su intento.
00:33:33Vamos a ver que no le perturbe la lluvia, ¿eh?
00:33:36De momento está mejorando los microsectores del primer sector.
00:33:40A ver si no le afecta mucho esas gotas de agua que nos ha dicho Roldán, que ya están cayendo
00:33:43en el pitlane.
00:33:45Mientras tanto nos pone una repetición de Leclerc saliendo del pitlane.
00:33:51Entrando del pitlane.
00:33:53Bueno, bien, perfecto.
00:33:54Han parado a Hadjard.
00:33:59Pero desde el ambor creo que se ha visto más difícil, ¿eh?
00:34:03Hombre, te asustas.
00:34:06Te asustas.
00:34:07Vas a probar un pitstop y claro...
00:34:11Bueno, y Hadjard, ¿por qué levanta la mano?
00:34:15De verdad, a veces parecen niños, ¿eh?
00:34:19Récord del segundo sector, Hadjard.
00:34:20Está saliendo tan mal.
00:34:21Tienes que esperar.
00:34:23Récord del segundo sector, sí.
00:34:24El primer sector muy bueno, ¿eh?
00:34:25Viene en línea con el de Verstappen porque está en la misma décima.
00:34:30Así que Hadjard viene para poder colocarse incluso primero.
00:34:35Insistimos que Verstappen tiene el tiempo hecho con el neumático medio.
00:34:38No ha salido todavía con el blando.
00:34:45Verstappen que sigue rodando con el neumático medio, sacando información.
00:34:50Y Hadjard que está ya en la última curva.
00:34:55Y Leclerc al frente, Hadjard segundo, Norris Verstappen.
00:35:00Pues tenemos tres coches diferentes en las tres primeras posiciones.
00:35:04Y los Mercedes están perdiendo esto, ¿eh?
00:35:07Sí, los Mercedes están atrás.
00:35:09Neumático medio también, pero con neumático medio,
00:35:12un poquito por detrás del tiempo que ha hecho con medio también Max Verstappen.
00:35:15Y los dos rodando ahora con blando y ha usado.
00:35:21Tanto Russell como Antonelli
00:35:24llevan dos vueltas de neumático blando,
00:35:25pero el de Russell lleva ya cuatro giros, el de Antonelli cinco.
00:35:28Sí, pero lo curioso es que el tiempo lo han hecho con el medio, ¿eh?
00:35:32El tiempo lo han hecho con el medio y con el blando no han podido mejorar.
00:35:40Neumático blando usado y preparados aquí
00:35:42en el coche de Lando Norris
00:35:44para sacar la pista quizá ya con más gasolina
00:35:46para probar tandas largas.
00:35:49Algo fundamental teniendo en cuenta
00:35:51la degradación que puede tener este circuito.
00:35:56Se va a investigar lo de Hamilton y Bortoleto
00:35:59después de la sesión.
00:36:00Pero insisto, esto se queda en un warning, ¿eh?
00:36:02Son libres.
00:36:04Fernando entrando,
00:36:06practicando con el equipo un pit stop.
00:36:08Fernando rodando con el medio.
00:36:11Eh, perdón, Carlos rodando con el medio.
00:36:17Es lo que le comentabas.
00:36:19Se adelantaba.
00:36:21Todavía nos quedan 28 minutos para llegar al final de esta sesión
00:36:25que está dando más juego
00:36:27de lo que todos esperaban.
00:36:30Sí, porque hay más prisas por si cae el chaparrón en cualquier momento.
00:36:33Sí, pero nos está resistiendo, ¿eh?
00:36:35Nos está regalando tiempo.
00:36:36Daban por hecho, habían descontado que iba a llover
00:36:39y de momento han sido cuatro gotas mal contadas
00:36:41que no han afectado el rendimiento.
00:36:43Sigue Verstappen rodando con el neumático medio.
00:36:50Fernando al garaje
00:36:51y Carlos estirando su stint con el neumático medio.
00:36:57Y Roldán en la puerta del garaje de Luis Hamilton
00:37:00que de momento es quinto.
00:37:02Y en el de al lado, Leclerc, que está en pista,
00:37:06tiene de momento el mejor crono.
00:37:10Sí, caras largas además.
00:37:12Rápidamente ha parado Luis Hamilton.
00:37:14Han quitado la parte delantera, el morro.
00:37:16Se han tirado al suelo a hacer ajustes en el tren delantero.
00:37:20Y como digo, caras largas, tensión.
00:37:23No va nada fino Luis Hamilton.
00:37:26Y aquí en el box se nota que tiene que cambiar algo.
00:37:30Vamos a ver si encuentran algo que le pueda meter en la faena.
00:37:34De momento está a tres décimas del tiempo de Leclerc.
00:37:36Y ojo, insistimos, este hombre todavía no ha puesto neumático blando.
00:37:41Y evidentemente da la sensación
00:37:43de que están fuertes los Red Bull aquí también.
00:37:46Ojo que a lo mejor los cambios que hicieron en Bakú
00:37:51metiendo el coche ya en el límite mínimo
00:37:53y los cambios aerodinámicos que hicieron
00:37:55les está funcionando en un circuito como este
00:37:59que es un gran laboratorio de pruebas.
00:38:01Es la prueba del algodón.
00:38:02Y con el buen motor que tienen, Antonio.
00:38:04Recordemos que la FIA considera por su sistema de mediciones
00:38:08para todo el programa de evoluciones que se permite esta temporada
00:38:11que son el motor de referencia.
00:38:13Son los únicos que no pueden mejorar su unidad de potencia.
00:38:17Así que el trabajo que han hecho en Red Bull Powertrains
00:38:20pues lo aplaudimos.
00:38:25Vamos a ver la carrera de Antonelli y Russell por el Mundial
00:38:29que se ha reducido en el último Gran Premio.
00:38:34Distancia ahora 66 puntos.
00:38:37Que siguen siendo muchos puntos.
00:38:39Sí, pero si Antonelli hace un cero aquí
00:38:41y Russell gana...
00:38:43Ya se pone interesante.
00:38:44Te lo voy a poner a la inversa.
00:38:45¿Y si hace un cero Russell?
00:38:48Claro, es que la posibilidad de que haga un cero
00:38:49es por parte de las dos opciones.
00:38:56¿Y un cero se lo puede permitir Antonelli?
00:38:58De hecho, se puede permitir hasta dos ceros.
00:39:01Hasta dos ceros se puede permitir.
00:39:02Dos ceros yo creo que ya se pondría nervioso hasta él.
00:39:05Que nos ha puesto nervioso en todo el año.
00:39:06Pero nos falta un poco eso.
00:39:08Nos falta que haya apreturas al final de temporada
00:39:12para ver cómo gestiona la presión Antonelli.
00:39:16Y esto nos ha descubierto muchas cosas buenas
00:39:19de su talento este año.
00:39:22Pero yo quiero verle funcionar bajo presión.
00:39:25Y ahora mismo con esta ventaja no tiene presión.
00:39:28Ni de su compañero ni de nadie.
00:39:32Pero bueno.
00:39:33En el momento, 66 puntos que defender
00:39:35a falta de las carreras que nos quedan por delante
00:39:37que no sabemos exactamente cuántas van a ser.
00:39:40Porque puede que se corra en Qatar y Abu Dhabi
00:39:44o puede que no se corra en Qatar.
00:39:46Y tampoco en Abu Dhabi,
00:39:47que se sustituya Abu Dhabi por Imola.
00:39:50Lo preguntaron allá a los pilotos mucho por Imola.
00:39:53Oye, ¿qué os parece correr en Imola?
00:39:55¿Cómo veis un final en Imola?
00:39:57Y la verdad es que a ellos les da igual.
00:39:59Es igual correr en Imola que en Abu Dhabi, que en Qatar.
00:40:01Bueno, lo único es el frío.
00:40:03Lo único es el frío.
00:40:04Que las temperaturas ahí serán complicadas.
00:40:07Por ser honesto, hay dos diferencias.
00:40:09Uno, el frío.
00:40:10Bueno, la pista, que es una pista donde adelantar es muy complicado.
00:40:12El frío, porque nunca se ha corrido en Imola en el mes de diciembre.
00:40:15Donde, a ver, la temperatura media debe estar alrededor de 4 o 5 grados.
00:40:20O sea, cuidado.
00:40:22Y además luego hay otra parte que también se ha hablado mucho en las horas previas,
00:40:27que es el problema que pueden tener con el fisco italiano.
00:40:30A ver, problema con el fisco.
00:40:31Sí, la historia es que en el mes de abril la Guardia di Finanza italiana,
00:40:39que es como la agencia tributaria española, pues abrió una investigación sobre equipos y pilotos
00:40:46porque la ley italiana obliga a los deportistas internacionales no residentes en Italia
00:40:52a tributar por lo que ganas en Italia.
00:40:54Se considera que si tú corres un gran premio en territorio italiano
00:40:58y tú tienes un sueldo de un equipo y no vives en Italia ni tributas en Italia,
00:41:04tendrías que tributar por la parte equivalente de ese gran premio.
00:41:09Vale.
00:41:09Entonces un piloto tendría que vivir su sueldo entre 24, ¿no?
00:41:12Y esa...
00:41:12No, es que esto lo hace.
00:41:14La 24ta parte, ¿no?
00:41:15Que correspondería al gran premio de Italia.
00:41:17Exacto.
00:41:18Pero no solamente el sueldo, sino también lo que venga por patrocinadores,
00:41:22esponsorización y demás.
00:41:24A ver, ¿esto se ha hecho la vista gorda o no se ha respondido en los últimos tiempos?
00:41:30Y a partir de ahora han mandado notas tanto a equipos como a pilotos
00:41:35para que hagan la pertinente explicación de ingresos.
00:41:41Esto normalmente ocurriría solamente con el gran premio de Italia,
00:41:44pero con Colimbola sería 2.
00:41:46Esto ocurría también en la India hace tiempo,
00:41:49que tenías que aclarar antes de salir del país
00:41:52cuánto de tu sueldo correspondeía a lo que estabas haciendo en el trabajo en la India.
00:42:01Pero bueno, no sé en qué quedará, porque es un lío descomunal, ¿eh?
00:42:04Es un lío difícil de organizar.
00:42:07Les han preguntado a los pilotos por esto y Verstappen ha dicho,
00:42:10son impuestos, se pagan y ya está.
00:42:13Pero bueno, es lo único que afecta.
00:42:14Eso también nos afecta a nosotros, que nosotros estuvimos por ahí en Monza.
00:42:18No, es deportistas.
00:42:18Ah, vale, vale.
00:42:19Deportistas.
00:42:20Lo he pensado, ¿eh?
00:42:21Lo he pensado.
00:42:22Dije, Dios, a ver, espérate.
00:42:24Tenemos que declarar también en Italia.
00:42:26Espérate, Bortoleto metido aquí en una batalla.
00:42:29Increíble.
00:42:31Jugando a las carreras ya, ¿eh?
00:42:33Y ya saliéndose fuera.
00:42:34Se acabó.
00:42:35La batalla acabó mal.
00:42:36Y Lindblad.
00:42:37Lo he entendido.
00:42:40Ostras, ahí dos gallos jóvenes llenos de adrenalina y testosterona,
00:42:46picados en unos entrenamientos libres, como si fuera una carrera.
00:42:49Y al final, pues la tontería ha podido dañar seriamente el suelo del coche de Bortoleto.
00:42:57Espérate que aquí son tres.
00:42:59Lindblad, Leclerc cogiendo rebufo y Bortoleto.
00:43:02Los tres metidos en carrera.
00:43:03¡Qué bonito!
00:43:04Por la zona sucia, que está muy sucia.
00:43:06¿Y quién se lleva al gato al agua?
00:43:08Pues parece que sale airoso Charles Leclerc, que también tiene más coche que ellos.
00:43:13¿Qué les está pasando?
00:43:15Es muy pronto para ver tres en paralelo, dos peleando, eso ya en una curva.
00:43:20Por cierto, qué bonito un circuito en el que si te sales un poco ya tienes hierba,
00:43:24ya tienes polvo, ya tienes tierra, ya tienes de todo que te puede estropear el coche.
00:43:27¿Esto es en directo?
00:43:28Y no es la escapatoria de asfalto.
00:43:29Sí, esto sí.
00:43:29¡Ojo!
00:43:29Esto es en directo.
00:43:30Vuelve Bortoleto al ataque con Lindblad, que ya están cabradillos por lo de antes.
00:43:35Pulsaciones más altas.
00:43:38¡Ay, ay, ay, ay!
00:43:39Se pega para tratar de darle el hachazo.
00:43:41Se lo está preparando, le coge el rebufo.
00:43:44¡Qué bonito narrar en unos libres un intento de adelantamiento!
00:43:48¡Probando, probando, probando!
00:43:49Se va a tirar ahí al interior, le amaga al interior, pero esta vez no lo hace.
00:43:54Lindblad ni se ha inmutado, la verdad.
00:43:55Es bonito, nos gusta, no le veo mucho sentido porque Lindblad está en tanta larga de neumático
00:44:02medio, 11 vueltas, y Bortoleto lleva 3 vueltas de neumático medio usado.
00:44:06O sea, ninguno de los dos está buscando escalar posiciones en la tabla.
00:44:09Bueno, pero igual están jugando con gestión de energía, con boost mode, con adelantamiento.
00:44:14Tiene aire sucio también, sí, que eso es importante.
00:44:16Ver dónde se puede adelantar y dónde no.
00:44:18Se le mueve el coche a Bortoleto.
00:44:21Se le vuelve a mover a Bortoleto, que quiere, por lo civil o lo criminal, adelantar a Lindblad.
00:44:27Pero Lindblad aguanta.
00:44:29Y ya vemos cómo se está degradando el neumático trasero de Lindblad, sobre todo en la zona
00:44:33interior de los laterales.
00:44:35¡Qué bonito!
00:44:37Gracias muchachos por darnos este espectáculo gratis.
00:44:43A las 10.40 de España.
00:44:47Llegando ya a la parte final de las pruebas en pista de Sepán, de Malasia.
00:44:56Sigue ahí pegado, ¿eh?
00:44:57Yo creo que también mucho aprendizaje para saber el rebufo, cómo funciona, y las posibilidades
00:45:02de adelantar y no adelantar.
00:45:04De dónde tirar el coche y dónde no.
00:45:06De cómo utilizar la energía.
00:45:08Se queda sin energía Lindblad.
00:45:11Bortoleto ya se lo ha tomado como una cuestión personal.
00:45:14Sí, pues se los va a encontrar Lando Norris, que va con neumático blanco.
00:45:18Sí.
00:45:20Lando que viene por detrás.
00:45:27Se los va a encontrar ya en la recta trasera.
00:45:31Sigue jugando los dos.
00:45:32Vamos a ver si ahora se atreve Bortoleto.
00:45:34Sigue pegándose muchísimo a Lindblad.
00:45:36Va a salir ya de la aspiración.
00:45:38Se tira al interior ahora sí, pero aborta misión, ¿eh?
00:45:41Ahora se pasa un poquito Lindblad.
00:45:44No sé si se pasa, le ha abierto el hueco.
00:45:46Trazadas diferentes, los dos en paralelo.
00:45:49Se mete Bortoleto detrás.
00:45:51Ay, ay, ay, ay, ay, ay, ay, no sé si es aprendizaje o cabreo, pero lo va a volver a
00:45:55intentar.
00:45:57Y ahora lo van a hacer...
00:46:01Por dentro, saliendo de la uno, en paralelo los dos.
00:46:06Ahora ahí recorre más metros Bortoleto, pero sale con mayor velocidad y mejor tracción y le pasa.
00:46:11¿Por qué no hacen esto en todos los entrenamientos libres?
00:46:16Bueno, pues al final lo consiguió.
00:46:19Qué bonito ha sido.
00:46:21Podrían pactarnos los pilotos entre ellos.
00:46:23Sí.
00:46:24Y veamos así parejas de baile diferentes en cada...
00:46:27Venga, pero que lo hagan ahora Hadjar y Hamilton.
00:46:30¿Eh?
00:46:30O Hadjar y Russell.
00:46:32Perdón, Hadjar y Hamilton.
00:46:33Verstappen y Hamilton.
00:46:34O Verstappen y Russell.
00:46:38O Colapinto y Gasly para que le dé un infarto al pobre...
00:46:41Colapinto y Lamiotore.
00:46:47Bueno, y aquí lo hace Hadjar con Fernando.
00:46:49Fernando no se mete en este tipo de tonterías.
00:46:52Y dice, yo tengo un coche mucho más lento.
00:46:54Que pase Hadjar.
00:46:55Y ahora yo que estoy detrás...
00:46:57Qué rota está.
00:46:58Qué roto está el asfalto de la 2, ¿eh?
00:47:01Es tremendo.
00:47:02Está muy mal agastado.
00:47:04Pues espera, espera.
00:47:05Que Fernando está ahí también aprendiendo, ¿eh?
00:47:07Mira, mira, mira, mira, mira, mira.
00:47:09Se pega Hadjar cogiendo rebufos.
00:47:12Buen rebufo el de Hadjar para Fernando.
00:47:14Es una buena rueda seguir, ¿sí?
00:47:17Fernando que está en su cuarto stint en esta sesión.
00:47:20Después de un stint inicial.
00:47:21Antes de seis vueltas con el medio.
00:47:22Curva 6.
00:47:23Dos con el blando y ahora sigue con el blando.
00:47:25Va a llegar a la 7.
00:47:308.
00:47:35Se van hacia...
00:47:38A 9.
00:47:40La curva de izquierdas.
00:47:41Ahora una curva larga, que es la 10.
00:47:44Para desembocar en la 11.
00:47:46Rapidísimas.
00:47:51Y Fernando ya le va costando más.
00:47:54Se le va marchando el rebufo.
00:47:56Y ahora se acerca en la 14.
00:47:59Se acercará otra vez, espero,
00:48:01para cogerle el rebufo en la recta de atrás.
00:48:07La pregunta a Bortoleto si está todo bien con el suelo.
00:48:10Dice, hemos visto un poquito de daño.
00:48:16Trata de pegarse.
00:48:18Fernando salen de la 15.
00:48:24Y Fernando está ahí aprendiendo eso.
00:48:26Aprendiendo rebufos.
00:48:27Evidentemente es mucho más competitivo el Red Bull.
00:48:30Pero cogiendo el rebufo, ahí ha ido el tío aguantando.
00:48:33Gasly está haciendo lo propio con Carlos.
00:48:35Está justo detrás del madrileño.
00:48:37Y también le va a coger el rebufo ahora en la contrarreta.
00:48:40Sí, hay como mucha gente jugando esto.
00:48:43Ahora Bortoleto con Norris.
00:48:45Bueno, Norris con Bortoleto, mejor dicho.
00:48:48Y Gasly con Carlos, sí.
00:48:51Y Antonelli le veo detrás de Colapinto,
00:48:55que a su vez está detrás de Leclerc.
00:48:57Así que todo el mundo jugando, Roldán.
00:49:03Pista.
00:49:04Yo cojo a Vizor aquí a ver qué pasaba.
00:49:06Y ha parado Antonelli para hacer un cambio neumático.
00:49:09Se ha quitado el neumático rojo.
00:49:10Y nos hemos acercado aquí con Bozas con el cámara
00:49:12a fijarnos mucho en la goma.
00:49:14Neumático trasero bastante gastado.
00:49:16Yo creo que va a ser de la primera carrera
00:49:19en unos cuantos fines de semana,
00:49:20donde realmente creo que va a haber por fin un compromiso
00:49:23de valdrá la pena parar una vez de más.
00:49:27Porque la degradación es fuerte en vez de todo rato
00:49:30controlar neumáticos y conservar.
00:49:32La verdad es que las gomas están bastante más tocadas
00:49:34que en otro grande premio.
00:49:35Estamos viendo ahí a Leclerc como se le mueve el coche
00:49:38en el límite ya de los neumáticos blandos
00:49:40que está utilizando,
00:49:41que tienen ya 11 vueltas.
00:49:44Mientras tanto Antonelli con los medios.
00:49:47Carlos ha pasado por el pitlane,
00:49:49ya ha vuelto a salir.
00:49:49Zardando sigue rodando.
00:49:52Quedan todavía 14 minutos para llegar al final.
00:49:57Y todo el mundo estirando toda la vida posible
00:50:00de neumáticos para aprender para lo que estaba contando Roldán.
00:50:02¿Cuál va a ser la estrategia de carrera?
00:50:06Una parada puede que se complique,
00:50:09se complique bastante.
00:50:10Yo creo que van a ser a dos, incluso a tres.
00:50:13Lo que pasa es que son 22,
00:50:15decía Pedro, incluso 24 segundos de parada.
00:50:18Es mucho tiempo.
00:50:20Dos seguro.
00:50:21Nos podemos lanzar a la piscina con eso.
00:50:23No sé si alguien puede ir a uno.
00:50:25Lo bonito es que hay degradación
00:50:27y aquí entrará una parte importante
00:50:30de las pocas fortalezas que tiene Aston Martin,
00:50:33por ejemplo.
00:50:34Y es que la degradación funciona bastante bien.
00:50:37Ha sido bastante bueno.
00:50:39Punto positivo por ahí.
00:50:40El desgaste de ruedas.
00:50:41Aquí la rueda que más se desgasta
00:50:43es la delantera izquierda,
00:50:44porque hay más curvas a derechas
00:50:46y sobre todo esas curvas a derechas
00:50:48son las que hay que estar mucho tiempo girando.
00:50:50Por eso esa rueda se desgasta más.
00:50:52Pero es que cuando hemos visto
00:50:53la cámara on-board trasera del Inblad,
00:50:55los automáticos de atrás también.
00:50:58Vemos cómo se están ya desafiando
00:50:59en cuanto está rodando con consistencia
00:51:02unas cuantas vueltas.
00:51:03Así que va a ser el tema.
00:51:04Va a ser el tema de compensación
00:51:05cuando los pilotos se bajen de los coches
00:51:07y pasen por el corralito de la Fórmula 1.
00:51:09Claro, es que...
00:51:10Bueno, Rodan, me imagino,
00:51:11tú habrás dado la vuelta al circuito.
00:51:13Es que, claro,
00:51:14en buena parte del circuito
00:51:15es el mismo asfalto
00:51:17que teníamos en el año 2017
00:51:21cuando se corrió aquí por última vez.
00:51:25Y se nota, se nota bastante.
00:51:27Lo vamos a ver este fin de semana
00:51:28en la vuelta que hice ayer.
00:51:30Hay zonas bacheadas,
00:51:31sobre todo final de recta.
00:51:32Tienes la curva 2,
00:51:33está muy rota la curva 2
00:51:34y al ser...
00:51:36No es contraperaltada como la última.
00:51:38Tiene un poquito de peralte,
00:51:39por lo tanto tienes que entrar muy pronto
00:51:40al vértice como curva 2 de China,
00:51:42más o menos, la izquierda.
00:51:44Y está muy roto ahí.
00:51:45Y luego la zona de curvas rápidas también.
00:51:47La zona de la curva 5, 6,
00:51:49todo aquello.
00:51:50Así que, como decía Pablo,
00:51:51yo creo que 3 paradas,
00:51:52no, porque lo que se cierre del filet,
00:51:53que son muchos segundos,
00:51:55pero el neumático, como os decía,
00:51:56bastante ha tocado,
00:51:57tanto el delantero
00:51:57como el trasero
00:51:58cuando pones el pie abajo.
00:52:01Aquí también algunos eventos de tracción.
00:52:03La tracción es muy importante
00:52:04en este circuito.
00:52:06Aquí tenemos a Toto Wolf,
00:52:07que ha vuelto
00:52:07después de perderse
00:52:09el último gran premio de Bakú,
00:52:12que además,
00:52:14a ver, fue un gran premio especial
00:52:16para el equipo Mercedes
00:52:18o para los motores Mercedes,
00:52:21porque desde Bakú
00:52:23ya el motor Ferrari
00:52:25no es el más victorioso
00:52:26de la historia de la Fórmula 1.
00:52:27Ha sido sobrepasado por Mercedes.
00:52:31Eso es de los datos
00:52:32que es juez en Maranelo,
00:52:34¿eh, Antonio?
00:52:35252 victorias
00:52:37del motor en Mercedes
00:52:38contra los 251 de Ferrari.
00:52:41Sí, sí, es todo...
00:52:42Esto duele.
00:52:43Son los archienemigos
00:52:45que evidentemente
00:52:46desde el 2014
00:52:48han tenido un renacer bestial
00:52:51y lo han hecho
00:52:53para tener un dominio absoluto
00:52:54con Mercedes,
00:52:56con McLaren,
00:52:57con todos los equipos
00:52:58que han podido ganar
00:52:59con ese propulsor.
00:53:00Y ahora que veamos
00:53:01a Leclerc primero
00:53:02no tiene pinta
00:53:02de que vayan a empatarles
00:53:03en esta carrera.
00:53:06Igual me callan la boca,
00:53:07pero...
00:53:07Las rectas son largas,
00:53:09pero que esté hoy
00:53:11es una buena noticia.
00:53:12Es una buena noticia.
00:53:15Ojalá que puedan estar
00:53:16en la batalla.
00:53:17Ojalá que se mantengan ahí.
00:53:20Cómo se nos han quedado
00:53:21en el camino, ¿eh?
00:53:22Cuando les vimos ganar
00:53:25el principio de temporada
00:53:27en Barcelona
00:53:27y en Silvestre.
00:53:29Dijimos, ostras,
00:53:30pues están funcionando muy bien.
00:53:32Quizá Ferrari viene con fuerza.
00:53:33Cuando veíamos a Hamilton
00:53:35perseguir a Antonelli
00:53:36en el Mundial
00:53:37y ahora todo eso
00:53:38se ha terminado.
00:53:39Incluso hasta el efecto
00:53:40Hamilton se ha terminado
00:53:41porque, a ver,
00:53:42no es el Hamilton
00:53:43del año pasado,
00:53:44pero tampoco es el Hamilton
00:53:46del principio de temporada.
00:53:47Ya empieza a tener más problemas.
00:53:49Es que era tan deseada
00:53:50esa primera victoria
00:53:51de Hamilton con Ferrari
00:53:52que ha costado un año conseguir
00:53:54que parecía que, vale,
00:53:56ya ha ganado,
00:53:57ya está todo hecho,
00:53:58ya a por el título.
00:53:59Y no,
00:54:00las cosas son bastante
00:54:00más complicadas
00:54:01en Fórmula 1,
00:54:03sobre todo porque
00:54:03nos hemos dado cuenta
00:54:04de que Ferrari, pues,
00:54:06no ha evolucionado bien
00:54:07el coche.
00:54:08Las mejoras que han traído
00:54:09no le han servido
00:54:10para dar caza a Mercedes
00:54:11que lleva siendo
00:54:12la referencia todo el año
00:54:13y va a seguir así.
00:54:15Parece que va a seguir así.
00:54:17Lo que pasa es que
00:54:18en algunos momentos
00:54:19parecía que Ferrari
00:54:21había dado el paso,
00:54:22en otros parecía
00:54:22que McLaren
00:54:23y vamos a ver
00:54:25porque McLaren
00:54:25sí que
00:54:26en circuitos más convencionales
00:54:28puede que
00:54:29puede que brille de nuevo.
00:54:31Algo le ha pasado a Stroll.
00:54:33Madre mía,
00:54:33madre mía.
00:54:34No giraba el coche, eh.
00:54:36Las rápidas otra vez.
00:54:37No giraba.
00:54:38Mira cómo va deslizando
00:54:39con toda la dirección metida
00:54:41y el coche sin girar.
00:54:45Madre mía.
00:54:48Y entrando al pitlane
00:54:50también bloqueada máxima.
00:54:52Sí.
00:54:55Probando
00:54:56que estaba lejos
00:54:57de la zona de
00:55:00limitado.
00:55:02Pero mucho antes
00:55:03quizá venía
00:55:03a mucha más velocidad.
00:55:05Pero evidentemente
00:55:05esto se prueba
00:55:06para cuando llega
00:55:07el momento de la carrera
00:55:09no cometer errores.
00:55:12Se nos van
00:55:13escurriendo de las manos
00:55:14los minutos
00:55:15y veo a Fernando
00:55:16jugando
00:55:17con Valtteri Bottas.
00:55:19No lo veis vosotros
00:55:20pero lo estoy viendo yo
00:55:21otra vez con Valtteri Bottas
00:55:23jugando como un banco.
00:55:24Y Verstappen detrás, Antonio.
00:55:25Verstappen va detrás.
00:55:27Fernando que pasa a Bottas
00:55:30y esto ya lo vio
00:55:31en el último Gran Premio
00:55:32de la semana pasada
00:55:33cómo le pasaba
00:55:34en la zona
00:55:35de curvas de Bakú
00:55:36y cómo siempre
00:55:37siempre Bottas
00:55:39le recuperaba
00:55:40la posición
00:55:40en la recta
00:55:41de meta.
00:55:42Ah, bloqueada
00:55:42de Fernando ahí.
00:55:43Sí, se ha ido
00:55:44un poco largo
00:55:44y Bottas otra vez
00:55:45delante.
00:55:47Y ahora lo va
00:55:47a volver a intentar.
00:55:50Esta vez a jugar
00:55:51lo mismo
00:55:51aprendiendo.
00:55:53Bueno, esta vez
00:55:53Bottas
00:55:54no le pone
00:55:54ni oposición.
00:55:56Le pasa fácil.
00:55:58Tiene que dejar
00:55:58la realización
00:55:59centrada
00:55:59en Berman
00:56:01que termina
00:56:02por detrás
00:56:02de Fernando
00:56:03y que da la sensación
00:56:04que podría ser
00:56:05uno de los rivales
00:56:06de Aston Martin
00:56:07y de Fernando
00:56:08y de Carlos
00:56:09para luchar
00:56:11por meterse
00:56:11en Q2
00:56:12en este Gran Premio.
00:56:13Fernando decimoquinto
00:56:15confirma
00:56:15las sensaciones
00:56:17de la primera
00:56:18sesión de libres
00:56:19donde terminó
00:56:20decimocuarto
00:56:20y dividiendo
00:56:22a los dos Haas.
00:56:24Uno nueve
00:56:26quizá ya
00:56:27los Audi
00:56:28demasiado lejos
00:56:30y yo creo
00:56:31que la batalla
00:56:32va a estar ahí.
00:56:32Haas,
00:56:33Aston Martin,
00:56:34Williams
00:56:36y
00:56:37Boscadilla.
00:56:40Volapinto
00:56:40no ha puesto
00:56:41un neumático
00:56:42sí, sí,
00:56:43lo ha puesto
00:56:43pero no le ha salido
00:56:45bien la vuelta.
00:56:46Vamos a ver
00:56:47aquí el bloqueo
00:56:49de Alonso.
00:56:52Se ha dado
00:56:53muy tarde.
00:56:55Se ha ido
00:56:56largo.
00:57:00Se hace
00:57:00el neumático
00:57:01también
00:57:01el derecho,
00:57:04con el bloqueo,
00:57:04el planito
00:57:05que se ve
00:57:06marcado ahí.
00:57:10Ahora mismo
00:57:10los que más tiempo
00:57:11están rodando
00:57:12en pista
00:57:12son Verstappen
00:57:14y Russell.
00:57:16Verstappen
00:57:16con 14 vueltas
00:57:17de medio
00:57:18y Russell
00:57:18con 15
00:57:19de blando.
00:57:21Verstappen
00:57:21que se ahorra
00:57:22un juego
00:57:22de blandos.
00:57:23De momento
00:57:24no ha puesto
00:57:25el neumático
00:57:25blando
00:57:28y
00:57:29es el único
00:57:30que se lo ha ahorrado.
00:57:33Y cero quejas
00:57:34desde que
00:57:34cambiaron el asiento
00:57:35que no lo hemos
00:57:36escuchado quejarse
00:57:37de la posición
00:57:38del asiento
00:57:38ni nada
00:57:39que en la primera
00:57:39salida a pista
00:57:41se ha salido
00:57:42un contrariado.
00:57:42Se ahorra el juego
00:57:42ya porque quedan
00:57:43seis minutos
00:57:44y no creo
00:57:45que lo ponga
00:57:45ahora al final.
00:57:46No ha llovido.
00:57:47Roland, ¿qué tal?
00:57:47¿Qué nos cuentas?
00:57:48¿Qué está pasando
00:57:49en el garaje de Ferrari?
00:57:52Antes de que me hagan
00:57:53barrera de cuatro
00:57:54el neumático
00:57:56delantero
00:57:56aquí lo tienes
00:57:57el neumático
00:57:57delantero izquierdo
00:57:58justamente
00:57:59que nos quieren
00:57:59tapar ahora
00:58:00del coche
00:58:02de Lewis Hamilton
00:58:03que para adelante
00:58:04tenemos bastante
00:58:05bastante gastado
00:58:07el neumático
00:58:08delantero izquierdo
00:58:09como digo.
00:58:11Están pillados, ¿eh?
00:58:12Igual a parar
00:58:12en box esta vez.
00:58:13Están pillados, Roland.
00:58:14¿Has visto, eh?
00:58:15Justo estaba
00:58:15diciendo
00:58:17vamos a darnos prisa
00:58:18que nos van a hacer
00:58:19la barrera
00:58:20de hecho.
00:58:21Pero bueno
00:58:21no lo hemos visto.
00:58:21Ahí se va, ahí se va.
00:58:22Cuidado.
00:58:23Me encanta
00:58:24cómo se hacen
00:58:25los tontos
00:58:25los mecánicos
00:58:26de Fórmula 1
00:58:27cuando te quieren
00:58:27tapar algo
00:58:28vamos.
00:58:29Se ha puesto
00:58:29hasta la espalda
00:58:30se ha tumbado
00:58:30el neumático
00:58:32¡Ay, Dios!
00:58:36Sí, luego
00:58:37es todo absurdo
00:58:38porque
00:58:40es todo absurdo
00:58:41porque
00:58:41es como cuando
00:58:42te tapan el difusor
00:58:43porque han puesto
00:58:44una pieza nueva
00:58:45y se ponen ahí
00:58:46cinco tiros.
00:58:47A ver
00:58:47todos los equipos
00:58:49todos
00:58:49tienen
00:58:52fotógrafos
00:58:52contratados
00:58:53para hacer
00:58:54fotografías
00:58:55propias
00:58:56y extrañas
00:58:58de propios
00:58:59y extraños
00:58:59o sea
00:59:00una de las misiones
00:59:01es hacer fotos
00:59:02de la competencia
00:59:02y tienen órdenes
00:59:04de inmortalizar
00:59:05elementos
00:59:06que les interesa
00:59:07a su departamento
00:59:09técnico
00:59:09y van de incógnito
00:59:11esos fotógrafos
00:59:12no te creas
00:59:13que van
00:59:13con el color
00:59:14del equipo
00:59:14entonces
00:59:15por mucho
00:59:16que quieras
00:59:16ocultar
00:59:18lo que quieres
00:59:19evitar
00:59:19no lo puedes evitar
00:59:22porque tienen
00:59:22informes
00:59:23y vamos
00:59:25reportajes
00:59:25fotográficos
00:59:26con todo
00:59:27lo que quieren ver
00:59:28entonces
00:59:29que se lo tapas
00:59:29a las televisiones
00:59:30es un tanto
00:59:31absurdo
00:59:32pero bueno
00:59:33en fin
00:59:34a veces queda divertido
00:59:38seguimos viendo
00:59:39a Antonelli
00:59:40sigo diciendo
00:59:41que
00:59:41uff
00:59:42no me gusta nada
00:59:43la decoración
00:59:43de Mercedes
00:59:44en este gran premio
00:59:45porque mi primera
00:59:46tendencia es a decir
00:59:47que esto es un Aston Martin
00:59:48sobre todo
00:59:48si lo ves venir de frente
00:59:49como ahora
00:59:50la entrada de Antonelli
00:59:51en el pit train
00:59:53bueno
00:59:53en la cámara
00:59:54un borde
00:59:54ya es más difícil
00:59:55pero es que
00:59:56yo conozco
00:59:57el color
00:59:58de Petronas
01:00:00y está distorsionado
01:00:01en la cámara
01:00:05no tiene nada
01:00:06que ver
01:00:06con el Aston Martin
01:00:07pero de lejos
01:00:08da la
01:00:09da la sensación
01:00:10de que
01:00:11puede ser un Aston Martin
01:00:14sesión finalizada
01:00:15para Antonelli
01:00:15diríamos
01:00:16igual
01:00:16lo cual lo sacan
01:00:17para hacer
01:00:17la prueba
01:00:174 minutos
01:00:19ya el trabajo
01:00:20está hecho
01:00:21el trabajo
01:00:22de todo el mundo
01:00:22está hecho
01:00:24ya
01:00:24se han dado cuenta
01:00:26de
01:00:26de como
01:00:28como es este circuito
01:00:30circuito
01:00:30que se las trae
01:00:31un circuito
01:00:32super bonito
01:00:32para disfrutar
01:00:34los pilotos
01:00:35con estas
01:00:35S's
01:00:36de alta velocidad
01:00:38un circuito
01:00:39con degradación
01:00:40que la ha tenido
01:00:41siempre
01:00:41pero que este año
01:00:42con asfalto
01:00:43más roto
01:00:44después de 9 años
01:00:45sin probar
01:00:46por aquí
01:00:46asfalto viejo
01:00:47pues
01:00:47va a ser mayor
01:00:50asfalto donde
01:00:51y circuito donde
01:00:52se va a poder
01:00:53adelantar
01:00:55y donde
01:00:56la meteorología
01:00:57es muy
01:00:59muy muy caprichosa
01:01:00vamos a librar
01:01:02de la lluvia
01:01:03que se ha desvanecido
01:01:05más que caprichosa
01:01:07engañosa
01:01:08porque
01:01:08es que se ha desvanecido
01:01:09nos daban un 90%
01:01:11de posibilidades
01:01:12de lluvia
01:01:12ya ha caído
01:01:13dos botas
01:01:15de todas formas
01:01:17me gusta
01:01:18la pinta
01:01:19que está tomando
01:01:21este gran premio
01:01:22sobre todo
01:01:23si nos fijamos
01:01:24en esta clasificación
01:01:24de libres 2
01:01:25en cuanto a
01:01:26vueltas de clasificación
01:01:28pues no tenemos
01:01:29ningún mercedes
01:01:29entre el top 5
01:01:32bueno pues le quedan
01:01:33tres minutos
01:01:33a este
01:01:35viernes
01:01:35del gran premio
01:01:37de Bahrein
01:01:37disputado
01:01:38en territorio
01:01:39malayo
01:01:40puede sonar un poco
01:01:41raro
01:01:41pero es así
01:01:42no es la primera vez
01:01:44que ocurre
01:01:44en la fórmula 1
01:01:45si os digo la verdad
01:01:46ya ha habido
01:01:47bastantes grandes premios
01:01:48de San Marino
01:01:49que se disputaron
01:01:50en Italia
01:01:52espérate
01:01:53bandera amarilla
01:01:54sector 8
01:01:56Bortoleto
01:01:56algo le pasa
01:01:57a Bortoleto
01:01:57si está parado
01:01:59algo le pasa
01:02:00a Bortoleto
01:02:00está parado
01:02:01si
01:02:01mientras Apiastri
01:02:03hace un bloqueo
01:02:04Bortoleto parado
01:02:05a la salida
01:02:06de la 8
01:02:06ahí está
01:02:09pues se ha quedado
01:02:10tirado
01:02:12decía yo
01:02:13hubo
01:02:14varios grandes premios
01:02:16entre 1981
01:02:16y 2006
01:02:17gran premio
01:02:18de San Marino
01:02:19en territorio italiano
01:02:22había grandes premios
01:02:23de Suiza
01:02:25uno que se corrió
01:02:26en Dijon
01:02:26en Francia
01:02:27porque Suiza
01:02:28había prohibido
01:02:28el motor sport
01:02:30tras la tragedia
01:02:30de 55
01:02:32en Le Mans
01:02:34y hubo un gran premio
01:02:36en Luxemburgo
01:02:36en Nürburgo
01:02:37en Alemania
01:02:43pues Bortoleto
01:02:44que se
01:02:44este sí que ha terminado
01:02:46la sesión
01:02:46virtual safety car
01:02:47exprimido
01:02:48bien la sesión
01:02:49de Libres 2
01:02:49Bortoleto
01:02:50y se lo ha pasado
01:02:51y al final
01:02:54el coche
01:02:54pues lo termina
01:02:55abandonando
01:02:57lo que estabas comentando
01:02:58de grandes premios
01:03:01que se disputan
01:03:02en un suelo
01:03:03que no es
01:03:04el nombre
01:03:04del gran premio
01:03:06vamos a ver
01:03:06que le ha pasado
01:03:07aquí Bortoleto
01:03:21Caja puede
01:03:22suena caja
01:03:23porque parece
01:03:23que se ha quedado
01:03:24pillada una marcha
01:03:25ahí
01:03:25virtual safety car
01:03:26esto ya está acabando
01:03:28que decía
01:03:29que la diferencia
01:03:29vale
01:03:30sí
01:03:30el gran premio
01:03:31de San Marino
01:03:31en Italia
01:03:31el gran premio
01:03:32de Suiza
01:03:33en Francia
01:03:33lo que pasa
01:03:34que aquí hay
01:03:346.000 kilómetros
01:03:36entre Bahrein
01:03:37y Malasia
01:03:37no lo celebras
01:03:39precisamente
01:03:40en un país vecino
01:03:40no y además
01:03:41en los casos anteriores
01:03:43había causas
01:03:45justificadas
01:03:45lo de San Marino
01:03:47no era ese nombre
01:03:48pero se corría en Italia
01:03:49porque se quería
01:03:49dos grandes premios
01:03:50en Italia
01:03:51el de Luxemburgo
01:03:53era lo mismo
01:03:53se querían dos grandes premios
01:03:55en Alemania
01:03:55y entonces la excusa
01:03:56era ponerle otro nombre
01:03:58y el de Suiza
01:03:59era lo que contábamos
01:04:00se hacía en Francia
01:04:01porque estaba prohibido
01:04:02el motoresport
01:04:03por el accidente
01:04:03de Le Mans
01:04:04aquí
01:04:05la causa
01:04:07es un conflicto
01:04:09una tensión bélica
01:04:10que hay ahora mismo
01:04:11en el escenario
01:04:13donde debía haberse disputado
01:04:14el gran premio
01:04:15de Bahrein
01:04:15esto sí que no ha ocurrido
01:04:16nunca
01:04:17en Fórmula 1
01:04:18y es una pena
01:04:19que esto
01:04:21ocurra
01:04:21y es una pena
01:04:22más que nada
01:04:23porque todavía tenemos pendiente
01:04:24que va a ocurrir
01:04:24en las dos carreras finales
01:04:26porque nos falta una
01:04:27es la de Arabia Saudí
01:04:29que no se va a disputar
01:04:30y porque los test
01:04:32en principio
01:04:32deberían hacerse
01:04:33en Bahrein
01:04:34y no sabemos
01:04:35qué va a pasar
01:04:36y porque la temporada
01:04:37que viene
01:04:37arranca en Bahrein
01:04:38y luego en Arabia Saudí
01:04:39o sea que
01:04:41el tema
01:04:42es delicado
01:04:44hay muy poquitos meses
01:04:45de diferencia
01:04:45entre el final
01:04:46y el inicio
01:04:47cada vez están más cerca
01:04:50pero sobre todo
01:04:50hay que dar respuestas
01:04:53dónde se van a hacer
01:04:54los test de pretemporada
01:04:55que esto es
01:04:55en febrero
01:04:56en teoría en Bahrein
01:04:57está anunciado Bahrein
01:04:59pero si no corres en Bahrein
01:05:01ahora
01:05:01si no lo puedes hacer
01:05:02en Bahrein ahora
01:05:03y no puedes correr
01:05:03en Qatar
01:05:04y en Abu Dhabi
01:05:04no tiene ningún sentido
01:05:06irse a Bahrein
01:05:06a hacer unos test
01:05:09nosotros barremos
01:05:10para casa
01:05:10a ver si el circuito
01:05:11de Barcelona-Cataluña
01:05:12puede tener
01:05:13una oportunidad
01:05:14¿no?
01:05:27de
01:05:28está complicada
01:05:28esta entrada
01:05:29a Pitlane
01:05:29y por la hierba
01:05:31más
01:05:34por la hierba
01:05:35no suele funcionar
01:05:38yo no sé
01:05:39qué prisa
01:05:39tenía Norris
01:05:40sí
01:05:41sabiendo que
01:05:42no ibas a poder
01:05:43probar una entrada
01:05:43normal al Pitlane
01:05:44porque tienes
01:05:45un Cadillac
01:05:45delante
01:05:48bueno pues
01:05:51el semáforo ya
01:05:53en rojo
01:05:54se terminó
01:05:55el viernes
01:05:56de
01:05:57Bahrein
01:05:58entre comillas
01:06:01ahora probar salidas
01:06:02que es lo último
01:06:03que tienen que hacer
01:06:05la clasificación
01:06:06nos deja
01:06:07una situación
01:06:08un poco extraña
01:06:08con tres
01:06:09pilotos
01:06:10de tres equipos
01:06:11diferentes
01:06:13ahí colocados
01:06:17nos falta
01:06:19quizá Mercedes
01:06:20que
01:06:22salen séptimo
01:06:23y octavo
01:06:23y que además
01:06:25no han explotado
01:06:27o no han podido
01:06:29exprimir el rendimiento
01:06:30del neumático blando
01:06:31nos van a repetir
01:06:32algo de Kimi
01:06:33Antonelli
01:06:33creo que ha sido
01:06:35un fallo
01:06:36que ha tenido ahora
01:06:38Kimi
01:06:39se va al Pitlane
01:06:40bueno casi no se va
01:06:41ni al Pitlane
01:06:42ah no hubo multa a salir
01:06:43pero esto se lo van a recriminar
01:06:44bandera blanca y negra
01:06:45le van a meter
01:06:46sí
01:06:46porque
01:06:47ha superado el volardo
01:06:48y una vez pasas el volardo
01:06:50ya no puedes
01:06:50reincorporrarte a la pista
01:06:51sí
01:06:53esto se ha saldado
01:06:54con bandera blanca y negra
01:06:56en la primera sesión
01:06:57de Líberes
01:06:57en dos casos
01:06:58supongo que le meterán
01:06:59lo mismo
01:06:59pero ya da igual
01:07:00porque ya está fuera
01:07:01ya se ha terminado
01:07:02la historia
01:07:03solo le queda salir
01:07:04de parrilla
01:07:06si acabáis de poner la tele
01:07:08y os sorprende
01:07:09no ver a los Mercedes
01:07:10entre los primeros
01:07:11es porque tanto
01:07:11Russell como Antonelli
01:07:12han tenido errores
01:07:13en sus vueltas buenas
01:07:14en el neumático blando
01:07:16si os sorprende
01:07:17ver a Fernando Alonso
01:07:18decimoquinto
01:07:19hemos de decir
01:07:20que no es tan sorprendente
01:07:22porque en la primera sesión
01:07:23ha sido decimocuarto
01:07:26y parece que en este trazado
01:07:28que conoce perfectamente
01:07:29Fernando
01:07:29porque es el más experimentado
01:07:31en esta pista
01:07:32ahora ya da igual
01:07:33que los demás
01:07:33ya se le han cogido
01:07:34el tranquillo
01:07:35pues se siente cómodo
01:07:36y el Aston Martin
01:07:37no se siente tan mal
01:07:38a pesar de que
01:07:39es circuito de motor
01:07:40y es circuito
01:07:41con dos rectas largas
01:07:42de momento está ahí
01:07:44luchando con los Haas
01:07:45para ver si puede tener
01:07:48una plaza de Q2
01:07:51más sufrimiento para Williams
01:07:53Carlos decimoséptimo
01:07:57hay un salto además
01:07:58entre Berman
01:08:00y Carlos de tres décimas
01:08:05y lo único sorprendente
01:08:06es lo de Colapinto
01:08:07que no está
01:08:08vigésimo segundo
01:08:12ha probado con el blando
01:08:13pero no ha debido ser
01:08:14una vuelta buena
01:08:15porque no ha salido
01:08:16de esa posición
01:08:17vigésimo segunda
01:08:18y ya sabéis que además
01:08:20tiene penalizaciones pendientes
01:08:22tanto Colapinto
01:08:23que tiene 15 posiciones
01:08:25Jadjar que tiene 5
01:08:26Lindblad que saldrá
01:08:28desde detrás de la parrilla
01:08:31y más repeticiones
01:08:32bueno no
01:08:33y esto ya es
01:08:34del hombre más rápido
01:08:35en esta sesión
01:08:3737'5
01:08:38y ha marcado
01:08:42Charles Leclerc
01:08:43el mismo crono
01:08:44de Verstappen
01:08:44el mismo crono
01:08:45no ha mejorado
01:08:46el crono de Verstappen
01:08:47es la misma décima
01:08:48esta segunda sesión
01:08:49no
01:08:51no ha hecho
01:08:52que se fuera más rápido
01:08:54Leclerc buscando
01:08:55su posición de salida
01:08:59los equipos
01:09:00piden a los pilotos
01:09:01que salgan
01:09:02desde un lado
01:09:02y desde el otro
01:09:03para ver
01:09:04la diferencia que hay
01:09:08esperando que se despeje
01:09:09el horizonte
01:09:10para poder
01:09:10hacer su simulacro
01:09:14como anécdota
01:09:15habían pintado mal
01:09:16la posición
01:09:18de la pole position
01:09:19y han tenido que corregir
01:09:21la última hora
01:09:21por lo visto
01:09:22no había llegado bien
01:09:23el papel
01:09:24que le indicaban
01:09:24los comisarios
01:09:25o lo leyeron al revés
01:09:28bueno pues
01:09:29esta es la clasificación
01:09:31como os decimos
01:09:31el más rápido
01:09:33Charles Leclerc
01:09:33fue más rápido
01:09:34Verstappen
01:09:35en la primera sesión
01:09:36crono el mismo
01:09:3737-5
01:09:40tres equipos diferentes
01:09:42en las tres primeras posiciones
01:09:43Verstappen
01:09:44ahí sin utilizar
01:09:44neumático blando
01:09:45cuarta posición
01:09:47vemos también
01:09:48a los Mercedes
01:09:48que han utilizado blando
01:09:50pero no le han sacado partido
01:09:51y por eso
01:09:51su mejor crono
01:09:53está hecho con medio
01:09:55Lawson noveno
01:09:56Gasly décimo
01:09:58en la segunda página
01:09:59tenemos a los nuestros
01:10:01y la verdad es que
01:10:03la posición de Fernando
01:10:04es esperanzadora
01:10:06décimo quinto
01:10:07lo de Carlos
01:10:08tiene peor pinta
01:10:09décimo séptimo
01:10:10y bueno
01:10:13y lo de Colapinto
01:10:14sorprendente
01:10:14porque
01:10:16no ha salido
01:10:17de la última posición
01:10:19en toda la segunda sesión
01:10:20de entrenamientos libres
01:10:20no sé qué problema ha tenido
01:10:22ha rodado con blandos
01:10:23pero no le ha sacado partido
01:10:25ahora arranca el post
01:10:26aquí en Dazón
01:10:30Revolut te ofrece
01:10:31esta retransmisión
01:10:33la verdad es que
01:10:33venga a la vez
01:10:33la verdad es que
01:10:33que la verdad es que