Viernes 2 importante

Name: Viernes 2 importante
Uploaded: 2025-07-25T21:02:39+00:00
Duration: 1 h 26 min 59 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Viernes 2 importante

Cris Ventura En Formula 1

hace 5 meses

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Motor

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00:00:00No sé por qué, me da la sensación de que con el neumático blando no vimos el potencial de Ferrari.

00:00:06Ahora lo veremos, es ahora el momento de la verdad.

00:00:10Franco Colapinto, quedan 10 minutos y fracción para que esto empiece.

00:00:13Ahí está el público argentino, los amigos de México, alentando a Checo Pérez hasta en el confín más alejado,

00:00:19en el circuito más alejado de su país y ahí estaban, firmes también.

00:00:24Bueno, ilusionados a ver qué pasa el año que viene, ¿no?

00:00:26Con Checo Pérez si vuelve o no finalmente a la Fórmula 1, como decíamos, los rumores siguen estando fuertes con Cadillac.

00:00:33De hecho, lo mencionaban también a Bottas, ¿no? Como compañero de equipo, veremos si se concreta o no.

00:00:38Sí, el rumor más fuerte decía Checo Pérez y el compañero entre Bottas y Mick Schumacher, ¿no?

00:00:44Sí, Bottas tiene más experiencia, ahí está Lando Norris, ganador de las últimas carreras.

00:00:48El décimo tercer peloto británico que ganó el gran premio de su país está con los auriculares de Zac Brown,

00:00:54porque dice ZB, pero es LN, es Lando Norris el que estaba allí.

00:01:01Sí, protegido de Zac Brown y, bueno, ahí está el público esperando.

00:01:04Acá están los tifos, sí, a ver si se van un poquito más contentos en el día de hoy.

00:01:08Kimi Antonelli ya vistiéndose.

00:01:10La gran esperanza italiana.

00:01:12Italia no tiene un campeón del mundo desde el año 1953.

00:01:16Los dos títulos de Ascari, 52-53, anteriormente el de Farina, en 1950.

00:01:21Así que no tiene un campeón del I-3, anteriormente el de Farina, en 1950.

00:01:28Así que no tiene un campeón del Sass.

00:01:30La mamá y el papá se acercaron.

00:01:36Yo digo, entiendo que claramente, así como nosotros en otros ámbitos,

00:01:40hablamos muchas veces del morbo ahora este fin de semana.

00:01:43No está Horner y no paran de enfocarlo a Joss Verstappen.

00:01:46Si había alguna posibilidad de que no tuviera nada que ver, bueno, nos obligan a pensar que sí, ¿no?

00:01:52Que de alguna manera recuperó terreno.

00:01:54Bien no se llevaban, por lo menos.

00:01:56Sí, recuperó terreno Joss y aparece.

00:01:59Yo tengo mucha expectativa por ver cómo va el mando de Lauren Mickies en el equipo.

00:02:04Va a tener que tomar algunas carreras.

00:02:06Tiene que tomarle la mano, evidentemente.

00:02:07Pero es un hombre que conoce bien de adentro porque en Racing Bulls se vive parte también de todo lo que hay en Red Bull.

00:02:14A pesar de que tengan una locación diferente.

00:02:17Racing Bulls, lo saben, está en Faenza, en Italia.

00:02:19Red Bull está en Inglaterra, en Milton Keynes.

00:02:21Pero de cualquier manera es la misma empresa con distintos equipos.

00:02:26Ahí está el líder del campeonato mundial, Oscar Piastri.

00:02:29Que hoy no tuvo piedad con nadie, ni con Max, ni con el compañero de equipo.

00:02:33Hoy le sacó cuatro décimas a Max y cinco décimas a Lando Norris.

00:02:38Que en una vuelta de Ross se fue afuera Lando cuando venía rápido.

00:02:41Y después pudo rehacerse, pero no llegó a lo de su compañero.

00:02:44Y de hecho cuando estaba terminando la única práctica libre, lo decías Cochito en la transmisión, ¿no?

00:02:49Parecía que quizás podría haber ya, quedan un par de segundos, haberse guardado.

00:02:54Sin embargo, abrió vueltas nuevamente para mejorar ese primer sector que no le ha habido también en la vuelta rápida que termina marcando.

00:03:01Y lo mejoró bastante.

00:03:02No, bastante, pero digo, ¿cómo es un piloto que trabaja todo y optimiza también hasta el último segundo?

00:03:08Oscar Piastri, esto que decimos de mente ganadora para el piloto australiano.

00:03:12Bueno, ahí se está colocando el casco ya Max Vertappen para subirse al auto.

00:03:16Que mal le fue a Yuki Sunoda, el compañero de Vertappen, que terminó en el fondo, ¿no?

00:03:21Yuki terminó, creo que decimoctavo, adelante de Franco Colapinto.

00:03:24No se adaptó nunca al Red Bull nunca, la verdad que desde el cambio que...

00:03:29Y lejos también de la punta.

00:03:30No se adaptó nunca al Red Bull nunca, la verdad que desde el cambio que activó para Yuki.

00:03:35Por el contrario, el Osson se fue adaptando cada vez más al Racing Bull, incluso sumando puntos.

00:03:39Bueno, la verdad que...

00:03:40Es que también nos había sumado Yuki en Racing Bull, ¿no?

00:03:44Había iniciado bien la temporada.

00:03:45Veíamos recién las imágenes del cielo, no hay probabilidad de lluvia, por lo menos confirmada por ahora.

00:03:51Así que, bueno, tranquila en ese sentido.

00:03:53No, no son nubes de lluvia, hay una nubosidad ahí en esa parte.

00:03:56Es muy húmeda toda esa parte, pero fíjense en la cámara al lado, como el sol está brillando, ¿no?

00:04:01En el circuito.

00:04:02Hablando de Yuki Sunoda, bueno, ahí está el piloto japonés también.

00:04:08Max Vertappen ya se está subiendo también al auto.

00:04:11Ahí va Yuki.

00:04:15Ya se escucha el ruido de motores, ¿no?

00:04:19Sí, de a poco se van encendiendo los motores para prepararse lo que va a ser este shootout.

00:04:24Esta semana había declaraciones también de Isaac Hayer en ese sentido.

00:04:27Digo, a pesar de que este segundo auto de Red Bull viene siendo indomable,

00:04:32los pilotos quieren llegar a la escudería máxima, ¿no?

00:04:35En ese sentido, porque Hayer dijo con la partida de Lorenz Mikis a Red Bull,

00:04:41quizás es una buena noticia futuro, dijo, ¿no?

00:04:44Quizás como aspirando a esa butaca de Red Bull para el próximo año.

00:04:48Bueno, veremos qué pasa y cómo se termina acomodando la grilla para el año que viene.

00:04:52Bueno, estamos terminando la previa, Ale.

00:04:54O sea, cómo se termina acomodando la grilla para el año que viene.

00:04:57Bueno, estamos terminando la previa, Ale.

00:04:59La prueba de clasificación, el shootout, siempre sale el shootout de la carrera sprint.

00:05:04Son tandas Q1, Q2, Q3, más cortitas que las que tiene el gran premio.

00:05:10Eso será en el día de mañana.

00:05:11Gracias, Ale.

00:05:12De nada, Fer.

00:05:12Después sí nos quedamos con el post para analizar lo que nos haya dejado este shootout

00:05:16y una primera foto importante de este fin de semana.

00:05:19Bueno, nos vamos, Cuchito, ya para la parte de la cabina donde vamos a narrar lo que viene,

00:05:23que va a ser muy importante.

00:05:24No se lo pierdan.

00:05:25Gracias por estar con nosotros.

00:05:55Gracias, Ale.

00:06:26Amigas de América, bienvenidos al circuito de Spa-Francorchamps.

00:06:29Bienvenido a la prueba de clasificación de la carrera sprint.

00:06:33Es la tercera sprint del año.

00:06:35Es la vigésimo primera sprint en la historia de Fórmula 1.

00:06:39Una carrera sprint que comenzó allá por el año 2021 con tres presentaciones.

00:06:44Una en Gran Bretaña, otra en Italia, otra en San Pablo.

00:06:47En ese momento clasificaban o daban puntos para los tres primeros en la carrera sprint.

00:06:51Tres, dos y un punto, lo que no la hacía demasiado atractiva.

00:06:56Todo comenzó a cambiar en 2022 cuando ya empezaron a premiar a los ocho primeros.

00:07:01Después hubo otro cambio.

00:07:02En los primeros años la sprint era clasificatoria.

00:07:05El resultado de la sprint era clasificatorio para la carrera principal.

00:07:09Después ya se hicieron clasificaciones separadas.

00:07:12Lo que siguió mejorando este proyecto de carrera sprint que se está consolidando.

00:07:17Quiero presentarles a Juan Manuel Cochito López conmigo en la cabina

00:07:20para vivir esta prueba de clasificación cuando aquí está la presentación formal,

00:07:27oficial para todo el mundo con los escenarios de la Fórmula 1.

00:07:31Parece mentira, pero ya estamos iniciando la segunda mitad del campeonato

00:07:34con este gran premio de Bélgica.

00:07:38Vamos a ver el circuito que mide 7 kilómetros y 4 metros.

00:07:42Cochito, bienvenido.

00:07:43¿Qué tal, Fer? Aquí estamos.

00:07:44Listo para vivir esta clasificación del sprint.

00:07:46Acá viendo, revisando un poquito el mapa del circuito de los más largos.

00:07:50El más largo que tiene el calendario, un poquito más de 7 kilómetros.

00:07:55Ahí están las curvas.

00:07:56Y una buena diferencia en altura, ¿no?

00:07:57Y una buena diferencia en altura, exacto.

00:07:58Una de las cosas más lindas que tiene esta pista es justamente eso, ¿no?

00:08:01La diferencia, la subida, la bajada, esta imagen de...

00:08:04Pista es justamente eso, ¿no?

00:08:06La diferencia, la subida, la bajada, esta imagen de...

00:08:09Ha ubicado el sector de los boxes, la curva número 1.

00:08:12Y de ahí en adelante sigue bajando y empieza a subir.

00:08:14Gran compresión tiene la curva de O'Rouge y Radillon.

00:08:18Esta que estamos viendo en pantalla entre los árboles.

00:08:20Es una maravilla este circuito, ¿eh?

00:08:22Gracias.

00:08:22La verdad que sí.

00:08:23Muy lindo.

00:08:24Bueno, esa subida de unos 26 metros que tiene prácticamente de O'Rouge a Radillon.

00:08:30Lo quiero presentar a Juan Fossaroli, como siempre, en el circuito.

00:08:33Juan, bienvenido.

00:08:34Hola, Fernando.

00:08:38Cochito y toda la afición.

00:08:39Bueno, ando a caballo por aquí, por alrededor de este circuito, vigilando todo.

00:08:44Bueno, ando a caballo por aquí, por alrededor de este circuito, vigilando todo.

00:08:49Como sabemos, esta Spring Qualifying se reduce a la mitad de una clasificación normal.

00:08:55Son 12 minutos en la SQ3, 10 minutos en la SQ2 y 8 minutos nada más en la SQ3.

00:09:02Perdón, SQ1, SQ2 y SQ3.

00:09:04Así es, 12, 10 y 8.

00:09:06Media hora, por eso ya estoy aquí en el corralito y lo tendremos, segundamente, algunos de los pilotos hablando con nosotros.

00:09:12Bueno, si dejaste el caballo, tenías que estar en el corralito, ¿no?

00:09:14Si no, podías estar en el otro lado.

00:09:16Ahí está, bueno, Piastri, este es Oscar Piastri.

00:09:18Exactamente.

00:09:19El australiano que lidera el campeonato mundial.

00:09:22Queda un minuto o diez segundos para que empiece el shootout.

00:09:26La clasificación del Spring, le quiero dar la bienvenida también a Albert Fàbrega.

00:09:29Albert, bienvenido.

00:09:30¿Qué tal, Fernando, Cochito, Juan y a todos los que siguen esta clasificación de este apasionante fin de semana?

00:09:39Cochito, Juan y a todos los que siguen esta clasificación de este apasionante fin de semana.

00:09:44Quien al final consigue lidiar mejor con esta situación muy compleja y complicada para los equipos

00:09:50porque con tan solo 60 minutos de entrenamientos hay que especular un poco y entender cómo va a cambiar la pista

00:09:56y no solamente pensando en hoy, pensando también en mañana por la mañana en que hay la carrera al Spring.

00:10:02Por tanto, fin de semana de los más complicados del año, diría yo.

00:10:05Bien, aquí está preparado ya Fernando Alonso para salir a la pista.

00:10:08Quedan 25 segundos para que comience la Quali 1 o la shootout, Quali 1 de la Spring.

00:10:15El sábado la carrera Spring tendrá 15 vueltas.

00:10:19La clasificación 60 minutos después para la carrera del domingo.

00:10:23Y la carrera del domingo serán 44 vueltas a este circuito de Spa-Francorchamps de 7.004 metros.

00:10:30Cada toma, Cochito, es más linda que la otra. Esta es excepcional con el sol.

00:10:34Sí, muy lindo. Muy lindo el circuito. De donde lo mires, ¿no?

00:10:37Arriba del auto también vas a ser uno de los más atractivos.

00:10:41Producto de esto que explicábamos, de las subidas, bajadas.

00:10:43Es como un poco una montaña rusa donde realmente se siente el potencial que tiene un auto de Fórmula 1.

00:10:50Doblando a esa velocidad, la compresión que tiene esa curva de Ruge de bajar y de subir.

00:10:55Una pendiente de golpe tan pronunciada. La verdad es un circuito bárbaro.

00:11:00De los más lindos, sin ninguna duda, que tiene el calendario.

00:11:02Ya va medio minuto, ¿eh? De la Quali 1 del sprint.

00:11:06La gente, miren, todos mezclados.

00:11:08McLaren, Aston Martin, Red Bull, Ferrari por ahí.

00:11:12Y hablando de Ferrari, aquí se va Charles Leclerc para la pista.

00:11:15Se va también Lewis Hamilton.

00:11:17Aquí está Nando Norris.

00:11:19Preparado, pero todavía sin salir.

00:11:21Tiene todo controlado, creo, Juan, el equipo McLaren con la diferencia que hizo hoy en la práctica libre número 1.

00:11:26Sí, pero bueno, Lando cometió un error en su vuelta con el neumático nuevo.

00:11:34Luego pudo acercarse un poco.

00:11:35Por eso, también en estas situaciones, en un circuito tan largo, no hay que cometer errores.

00:11:40Aunque a veces se pueden recuperar un poco los tiempos al ser largo.

00:11:43En los más cortos es más difícil.

00:11:44Igualmente, Fernando, como sabemos, es obligatorio usar ahora el neumático medio y también en la SQ2 utilizar el neumático medio.

00:11:53Y recién después, en la SQ3, el neumático blando.

00:11:56A ver, trabajando en el auto, a ver, estaba viendo desde aquí que había mucho trabajo y corriendo por detrás del equipo en el auto de...

00:12:05Max Verstappen.

00:12:06¿Yuki Zunodo o Max Verstappen?

00:12:07No sé todavía.

00:12:08Ah, Max Verstappen.

00:12:09Pero había unos mecánicos corriendo con algunos elementos.

00:12:14Apuros en el equipo Red Bull, veo desde aquí.

00:12:17Y también creo que en los boxes, ¿eh?

00:12:19Sí, hay algún problema en la parte trasera del auto, está desmontada la rueda trasera derecha, estaban trabajando allí los mecánicos.

00:12:25Esperemos a ver, yo calculo que es un trabajo rápido.

00:12:28A ver, Albert, sí.

00:12:30Sí, es extraño porque tenían ya la rueda montada con la manta en las tres esquinas del coche y en esa la han tenido que sacar por algún problema que a lo mejor han detectado algún problema con algún sensor o alguna cosa y tienen que cambiarlo antes de salir a pista.

00:12:44Pero en esta sesión en que solo quedan ya nueve minutos hay que correr.

00:12:47Efectivamente, sí, no tienen mucho tiempo, ¿no?

00:12:49Sí, muy apretado.

00:12:49Miren, venía Liam Lawson y salía allí Nico Hülkenberg.

00:12:53¿Qué fue eso?

00:12:55Sí, es un desastre.

00:12:57Amigo, ¿qué fue esto? ¿Qué diablo fue esto?

00:13:01Bueno, claro, desastre.

00:13:04Lo liberaron de manera insegura y si no frenaba y bloqueó, ¿no?

00:13:09Se iba a chocar y bueno, lo van a reportar.

00:13:12Siempre exageran un poquito después los pilotos, ¿no?

00:13:14Esas maniobras para tratar de que el auto que se le cruza adelante sea penalizado, si es posible.

00:13:20Sí, le frenan encima prácticamente, ¿no?

00:13:24Bien, ahí está Oliver Bergman.

00:13:26Tenía tiempo de levantar un poco.

00:13:28Ahí están los dos.

00:13:29Ocon y Bergman salieron prácticamente juntos.

00:13:33Han pasado tres minutos.

00:13:34Algunos autos ya están en la vuelta lanzada.

00:13:36Por ejemplo, Hadjar.

00:13:38Por ejemplo, Nico Hülkenberg.

00:13:39Y también Gabriel Bortoleto, Liam Lawson.

00:13:42Son los cuatro que iniciaron ya el giro rápido.

00:13:45A ver cómo les va.

00:13:45Isaac Hadjar hoy se metió en el top ten décimo allí en el entrenamiento con este Racing Bull.

00:13:52Un auto que va muy, pero muy bien.

00:13:5433 para ese primer sector de Hadjar.

00:13:58Veremos si alguno lo puede mejorar o no.

00:14:00Bortoleto viene mejorando.

00:14:04Ya le quitaron el récord.

00:14:05Por lo menos parcial, ¿no?

00:14:06Recién empieza esto, Cochito.

00:14:07Va a haber muchos autos que van a mejorar lo que estos están haciendo.

00:14:11Sí, es el comienzo.

00:14:13Muchos recién están en la vuelta de salida.

00:14:14Más de la mitad de los autos.

00:14:18A esperar a ver quién marca la primera referencia.

00:14:20Va a ser seguramente la de Hadjar.

00:14:22Está por el segundo sector.

00:14:26Ya hay muchos autos que iniciaron la vuelta rápida.

00:14:29Se van quitando los récords a medida que pasan.

00:14:31No, estaba Hulkenberg, después Ocon.

00:14:34Pero todavía faltan los autos más rápidos.

00:14:36Comienza la vuelta también George Russell en este momento.

00:14:41Aquí estamos a bordo con Isaac Hadjar.

00:14:43Atrás viene Nico Hulkenberg.

00:14:46Unos siete segundos atrás.

00:14:47Ya quedan siete minutos cuarenta y cinco.

00:14:49Juan se pasa rapidísimo esto.

00:14:52Muy rápido.

00:14:54Y por eso decíamos, ¿no?

00:14:55La última fase aún más rápido.

00:14:57O sea, una sola vuelta.

00:14:58La SQ3.

00:15:00En principio parece que ya está solucionado lo de Max Verstappen.

00:15:02Así que va a tener tiempo.

00:15:04Y demostró que también tiene el auto.

00:15:06Porque quedó segundo a la práctica libre número uno.

00:15:08Bien.

00:15:09Uno cuarenta y dos.

00:15:10Siete once.

00:15:11Para Hadjar.

00:15:13Uno cuarenta y dos.

00:15:14Ocho noventa y siete.

00:15:18Para Liam Lawson.

00:15:19Y después Nico Hulkenberg.

00:15:22Uno cuarenta y tres.

00:15:22Dos diecisiete.

00:15:23Estamos con Russell.

00:15:29Se metió el segundo Bortoleto.

00:15:32Detrás de Hadjar.

00:15:33Delante de Lawson y Hulkenberg.

00:15:34Por ahora no son tiempos demasiado relevantes.

00:15:37Esta es la primera parte del shootout de la prueba Spring.

00:15:42La sprint la estaremos mostrando mañana.

00:15:44Primera.

00:15:45Out de la prueba Spring.

00:15:47La sprint la estaremos mostrando mañana.

00:15:49Primera.

00:15:50El hombre que ganó en Montreal.

00:15:51Un auto se fue afuera.

00:15:52Allí dejó bastante, bastante.

00:15:55Una nube de polvo prácticamente, Cochito.

00:15:56Pero no parece haber pasado a mayores.

00:16:00No.

00:16:00No sé si fue Antonelli o ahora.

00:16:02Antonelli.

00:16:03Sí, Antonelli, ¿no?

00:16:04Puede ser Antonelli, ¿eh?

00:16:05Sí, Antonelli.

00:16:08Este es Russell, su compañero de equipo.

00:16:11Que viene en vuelta lanzada ya a punto de terminar.

00:16:13Ahí está en la chicana, en la parada de Omnibus.

00:16:16Por encarar la recta.

00:16:17Isaac Hayard estaba primero.

00:16:21Ahora está Russell.

00:16:221'42'650 para el británico del equipo Mercedes.

00:16:26Este es Lewis Hamilton.

00:16:32He ido a mirar las alas de los dos Ferraris.

00:16:35Y ahora ya estaban los dos con la misma configuración aero.

00:16:40Bien, Albert.

00:16:41No hay investigación por ese relanzamiento inseguro.

00:16:43Lo que pasó entre Hulkenberg y Liam Lawson.

00:16:47Esto es lo que pasaba con Antonelli, miren.

00:16:56No se veía demasiado antes.

00:16:58Claro, fue trompo completo, ¿eh?

00:16:59Por eso tanto palbo que se levantó allí de la leca.

00:17:03Por suerte, ¿eh?

00:17:03Sí, por suerte.

00:17:04Y suerte, Juan, que la vía de escape es muy amplia ahí.

00:17:06Es difícil pegarle a las defensas, ¿no?

00:17:10Sí, sí, pero bueno, 360 podría haber quedado también atajado en la leca.

00:17:14O haber perjudicado Russell, que venía detrás de él.

00:17:17Pero finalmente, bueno, ya Max Wartappen en pista, así que veremos si no hay algún problema o no.

00:17:27Vamos a bordo con Max.

00:17:28Bueno, claro, miren, perjudicó Russell, sin embargo, ¿eh?

00:17:37Porque dice que perdió mucho tiempo con esa leca.

00:17:39Claro, justamente Antonelli.

00:17:42Una curva importantísima encima de esa, la 14.

00:17:44De ahí en adelante tenés todo a fondo hasta la última curva.

00:17:49Antonelli un poco anticipó demasiado, me parece, ahí la aceleración.

00:17:55Y muy de golpe también.

00:17:56Y Cochito.

00:17:56Muy agresivo, ¿no?

00:17:57Con el acelerador.

00:17:59Esas salidas de pista, aunque luego parezca que no tienen ningún daño en la parte inferior,

00:18:03suelen castigar mucho al fondo.

00:18:05Seguro que Antonelli tiene alguna pérdida de carga ahí en el fondo por rotura de alguna de las láminas de las divisoras.

00:18:10Bueno, lo veremos enseguida.

00:18:11Ahí está Vertappen a punto de terminar la vuelta.

00:18:14Piastri está primero.

00:18:15Le gana por tres décimas a Norris, su compañero de equipo.

00:18:17Max Vertappen cierra el giro.

00:18:19Segundo a 274 milésimas.

00:18:21Por poquito quedó adelante por 25 milésimas adelante de Lando Norris.

00:18:26Pero quedó a más de dos décimas y media de Piastri.

00:18:28Un poco el orden de lo que fue la práctica libre hoy más temprano.

00:18:33Juan, Piastri, Vertappen, Norris en ese orden.

00:18:37Así es y todavía, bueno.

00:18:40Parecido a los de los alpín, ¿no?

00:18:42Gasly 15 con la pinto 16, pero muy lejos de la punta.

00:18:46Gasly acaba de entrar a boxes.

00:18:48Veremos si Franco intenta otra vuelta.

00:18:50Pero sí, muy parecido.

00:18:52Lo extraño es Hamilton, que no logró hacer una buena vuelta.

00:18:55Y está muy lejos con respecto a su compañero.

00:18:58Bien, quedan tres minutos y medio para que esto termine.

00:19:01Un poquito, hay que apurarse para salir de vuelta.

00:19:03Gasly entró a boxes, pero ya salió, es rápido.

00:19:06Ahí termina Alonso en el cuarto lugar a 658 milésimas.

00:19:09Russell está lejos, como él dijo, ¿no?

00:19:11Lo perjudicó la leca que dejó a su compañero Antonelli sobre la pista.

00:19:14A 881 milésimas.

00:19:17Y Sathajar nueve décimas y media.

00:19:19Stroll un poquito más atrás.

00:19:20Este es el asturiano, Fernando Alonso, que se metió en el cuarto lugar.

00:19:24Me da la impresión, Albert, que los tres que ya están adentro son Piastri, Fertappen y Norris.

00:19:28Los demás van a tener que pelear.

00:19:31Van a tener que empujar.

00:19:33Está muy apretado en un segundo prácticamente.

00:19:35Hay siete o ocho pilotos y se va a decir a la centésima.

00:19:38La pista está mejorando mucho y eso va a hacer que saliera en un segundo intento.

00:19:44Vaya a ser clave.

00:19:45Tienen que utilizar el compuesto medio y seguramente algunos han entrado a cambiar la incidencia de la ala delantera.

00:19:53El único que sale con neumáticos nuevos es Berman porque no ha hecho ninguna salida a pista.

00:19:56El resto solo se puede hacer esta clasificación o ese paso de clasificación uno con el mismo juego de neumáticos nuevos medios.

00:20:04Están perdiendo mucho tiempo para salir.

00:20:06No sé si van a completar la vuelta.

00:20:07Miren, dos minutos veinte para que termine en una vuelta que yendo rápido es de un minuto cuarenta y uno.

00:20:13Vamos a ver, tienen que acelerar.

00:20:15Están complicados.

00:20:16Vuelta de calentamiento rápida tiene que ser.

00:20:18Más de uno no va a llegar a abrir el giro porque después se empiezan a levantar, los autos van adelante, a dejar el espacio.

00:20:24Y ahí se empieza a complicar y se le movía el auto a Hamilton que también agarraba toda esa parte sucia.

00:20:30Producto del despiste de Antonelli complicó varios que venían por detrás.

00:20:32Por ahora está afuera Hamilton, está en el décimo sexto lugar.

00:20:36Afuera están Hamilton, Gasly, Colapinto, Antonelli y Berman.

00:20:39Por el momento, ahí lo tienen en la gráfica.

00:20:41Hamilton está a un segundo punto seis de la punta, pero está muy cerca de poder meterse.

00:20:47Con una buena vuelta lo arregla.

00:20:49La tiene que dar.

00:20:49Ahí viene Hamilton, atrás de Gasly.

00:20:53Queda un minuto cuarenta, un poquito menos ahora.

00:20:58Algunos van a tener que acelerar.

00:20:59Piastri, Pertapen y Norri se quedaron en los pits.

00:21:03Juan, era lo que pensábamos, ¿no?

00:21:04Son los tres que están seguros.

00:21:07Mucha leca.

00:21:08Así es, y Piastri demostrando que...

00:21:11Sí, porque hubo un par de salidas, no solamente de Antonelli, ¿eh?

00:21:14Hubo otro que se fue allí.

00:21:15Muy similar a lo que decías hace un rato, Fernando, ¿no?

00:21:19La práctica libre número uno.

00:21:20Un Norri que está un paso por detrás de su compañero, ¿eh?

00:21:23Y Astri muy firme en el día de hoy.

00:21:27Bien, ahí estamos con el hombre de Alpine, Pierre Gasly.

00:21:29Un minuto para que termine.

00:21:37Puede iniciar vuelta rápida ahora.

00:21:41Fíjate como para abrir la vuelta hacen bien lenta la última curva y se abren más de lo habitual.

00:21:46Se van bien, bien hacia la derecha para tener mejor ángulo y poder salir acelerando un poquito antes en la recta principal.

00:21:52Tanto Gasly como Colapinto vienen mejorando sus tiempos en este primer parcial.

00:21:59Por lo menos en algunos mini sectores.

00:22:01Veremos si Gasly puede completar el primer parcial con mejoras.

00:22:05Ahora arrancó Hamilton también.

00:22:06La vuelta rápida lo tienen en la ventana a la izquierda.

00:22:08Allí, junto con la gráfica de la clasificación, Pierre Gasly en la recta de Kemmel.

00:22:14Viene mejorando lo de Albon, que es el último que está clasificado hasta el momento.

00:22:17Albon inicia una vuelta justo con cinco segundos para tener que acelerar, si no se va a quedar afuera.

00:22:30Este es Gasly.

00:22:35Hamilton no mejoró en el primer sector.

00:22:40Está Pierre Gasly en los límites prácticamente de la pista.

00:22:45Viene mejorando, ya lo hizo en el primer parcial.

00:22:47Ahora va a cerrar el segundo.

00:22:48Cronómetro en cero.

00:22:50Ya le bajaron a Zunoda la bandera.

00:22:52También a Stroll.

00:22:53Zunoda está a décimo segundo.

00:22:54Stroll séptimo.

00:22:56Algunos autos que pueden mejorar.

00:22:57Están mejorando los de abajo.

00:22:59Ahora, atención con esto.

00:23:01Parejo Gasly Colapinto.

00:23:02Hasta el sector dos venían con tan solo una diferencia de una décima a favor de Gasly.

00:23:05Vamos a ver cuando cierren el último sector.

00:23:06Y ahí mejoró Hamilton.

00:23:08Mejoró Hamilton.

00:23:09Viene mejorando una décima y media lo de Albon.

00:23:11Hay que ver si le alcanza con los que vienen atrás.

00:23:13Antonelli ya le bajaron la bandera.

00:23:15Se quedó afuera.

00:23:15Lejos, décimo noveno.

00:23:18También le bajaron la bandera Colapinto.

00:23:20Décimo octavo.

00:23:21Un puesto adelante de Antonelli.

00:23:24Y a dieciocho milésimas.

00:23:25Trompo de Hamilton.

00:23:26Se queda Hamilton.

00:23:27Se va a quedar afuera Hamilton.

00:23:29Que está décimo séptimo.

00:23:31Venía mejorando.

00:23:32Pero se va a quedar afuera.

00:23:33Lamentablemente.

00:23:34En esta carrera sprint.

00:23:35Le fue muy bien en la primera carrera sprint del año.

00:23:37En China.

00:23:38Ganó.

00:23:40Incuestionablemente.

00:23:40Pero aquí se queda afuera.

00:23:41Lamentablemente Hamilton.

00:23:43Ahí está la desazón del equipo Ferrari.

00:23:46Albon, Hamilton, Colapinto, Antonelli y Berman.

00:23:49Son los que están afuera.

00:23:51Berman está cerrando.

00:23:52Una vuelta.

00:23:53Qué bien Bortoleto con el Sauer.

00:23:57Pudo mejorar Berman.

00:23:58Mejoró.

00:23:59Se fue.

00:24:00Allí al décimo cuarto lugar.

00:24:02Y lo sacó a Hulkenberg.

00:24:04Está encerrando.

00:24:06Allá viene Hulkenberg también.

00:24:07A ver si puede torcer la historia.

00:24:09También Bortoleto.

00:24:09Atrás.

00:24:10Se terminó.

00:24:11Ya le bajaron la bandera a Hulkenberg.

00:24:13Se quedaron afuera.

00:24:14Alex Albon.

00:24:15Nico Hulkenberg.

00:24:16Lewis Hamilton.

00:24:18Franco Colapinto.

00:24:19Y Kimi Antonelli.

00:24:22Gasly pudo meterse.

00:24:23Quedó con un tiempo a un segundo punto cuatro de la punta.

00:24:26La diferencia entre Gasly y Colapinto se achicó a cuatro décimas.

00:24:31Nada más.

00:24:31Este es Ricardo Adami.

00:24:33El ingeniero de Lewis Hamilton.

00:24:35Con el que no arrancaron con el pie derecho.

00:24:38No, no arrancaron con una gran relación.

00:24:40Pero la tratan de ir mejorando.

00:24:42¿Qué pasó con Hamilton?

00:24:43Lo vamos a ver enseguida.

00:24:44Seguramente habrá una explicación en breve.

00:24:46Pero se ha quedado afuera en la quali uno de la prueba de clasificación para la carrera sprint.

00:24:51Esto pasó, miren.

00:24:53Y miren dónde.

00:24:56En la frenada.

00:24:56En el final de la vuelta.

00:24:58En la frenada.

00:24:59En la parada de ómnibus, Cochito.

00:25:00Sí, frenando, pisando un poquito el piano externo me parece con el neumático también trasero.

00:25:05Y atención porque después de esto la bandera amarilla me parece que complicó a varios que venían cerrando el giro detrás de él.

00:25:11No podés cerrar el giro con bandera amarilla tenés que levantar en ese sector.

00:25:14Albon, Albon lo complicó.

00:25:17Sí, sí, Albon venía atrás.

00:25:20Y Albon quedó por cuatro centésimas nada más afuera.

00:25:24Amigos, terminó la primera parte de la sprint.

00:25:35Aquí está Antonelli.

00:25:35Sí, sí, perdón, no crepe.

00:25:37Sí, copy, hermano.

00:25:38Bueno, un poco lo que decía Albert, ¿no?

00:25:49Decía que no tenía agarre, pero que van a tener que chequear el auto a ver qué le pasó en el fondo, ¿no?

00:25:56Cuando hizo ese 360 y pudo haber roto algunas partes y por eso también al no tener esa carga dinámica necesaria perdió agarre.

00:26:04Así que pedía disculpas al joven piloto italiano.

00:26:07Muy bien, ha terminado la primera parte de la clasificación.

00:26:11Este shootout de la carrera sprint.

00:26:12Oscar Piastri fue el más rápido.

00:26:141'41'7'69'

00:26:16Max Vertap en segundo.

00:26:181'42'0'

00:26:19Lando Norris, 42'0'

00:26:21Perdió por algunas milésimas, nada más.

00:26:2325 milésimas con Max Vertap en.

00:26:28Sí, no fue fantástico, un poco desastroso, decía allí Hulkenberg.

00:26:36No sé qué quisieron hacerlo, quiso adelantar, ¿no?

00:26:38Sí, con Lawson, que también se apuró.

00:26:42Gasly también quedó con una investigación con su moda, ¿no?

00:26:44Por impedir que va a ser investigado después de la sesión, a ver qué pasa también con eso.

00:26:48Y ver qué pasa con las banderas amarillas.

00:26:50Porque hay varios autos ahí que estuvieron complicados cerrando el giro detrás del incidente de Hamilton.

00:26:56Va a ser demorada el inicio de la segunda parte.

00:26:58Seguramente, Albert, porque tienen que limpiar la pista, ¿no?

00:27:01Sí, tienen que quitar esa gravilla que ya ha complicado mucho la vida a algunos de los otros pilotos.

00:27:10Y que seguramente si hay investigaciones por banderas amarillas pueden aprovechar los comisarios deportivos a acelerarlas.

00:27:16Porque si hay que quitar alguna vuelta hay que hacerlo antes de que empiece la SQ-2.

00:27:20Bien, faltan algunos minutos.

00:27:22Ha sido demorada, como les decíamos, el comienzo de la SQ-2.

00:27:26La gente se divierte, el que no se divierte es Kimi Antonelli, ¿eh?

00:27:38Que quedó último, quedó eliminado.

00:27:41Pero afuera, en esta parte inicial de la prueba de clasificación de la Spring, quedaron Alex Albon, Nico Hulkenberg, Luis Hamilton, Franco Colapinto y Kimi Antonelli.

00:27:51Un Williams, un Sauber, una Ferrari, un Alpine y un Mercedes.

00:27:55Y esto es lo que tienen que limpiar, Cochito, justamente, ¿no?

00:27:57Seguido bien sucia la pista después del despiste.

00:28:00En esa curva 14 encima es una curva fundamental, esa.

00:28:03Porque de ahí más, hay mucha recta por delante.

00:28:06Bueno, ahí está el tractor, ese soplador.

00:28:11Limpiando un poco todo el sector.

00:28:13Sí, pero va a tardar, ese ritmo va a tardar bastante, ¿no?

00:28:17Con una escoba, yo creo que tres o cuatro rapiditos y una escoba y seguro que hacen más rápido.

00:28:22Seguro, seguro.

00:28:23Un poco agresivo Antonelli a la hora de acelerar demasiado pronto y muy de golpe la aceleración.

00:28:33Así que el auto, con ángulo de volante, lógicamente, y siendo tan agresivo con el pie derecho ahí,

00:28:39el auto se ponga al costado, lo pierda por completo.

00:28:42Y al acelerar y pisar el acelerador con las ruedas traseras, tiró toda la leca en la pista, ¿no?

00:28:47Y agarraba Russell ahí, que se quejaba un poquito que perdía en ese sector.

00:28:51Bueno, aquí hay una fan de Mercedes pequeña, un fan de Ferrari también.

00:28:59Y aquí está Hamilton, creo que decepcionado seguramente, Juan, ¿no?

00:29:02Porque no era lo que él esperaba y lo que nadie esperaba.

00:29:06No, realmente, bueno, un error, como dijo Cochito, hay que ver si además hay algún inconveniente con el auto,

00:29:13pero muerde un poco el piano, frena, y allí también la vuelta anterior se equivocó,

00:29:19en el primer intento también, o sea, es todo de Hamilton, ¿no?

00:29:22Tal vez no está muy cómodo con esta nueva suspensión trasera.

00:29:26Lo cierto es que se le fue la racha de lo que podía ser en las carreras sprint por ahora.

00:29:30O sea, la carrera es mañana, pero desde la posición 18, muy difícil, salvo que llueva o pase algo.

00:29:37Bien, ahí está Isaac Hayard.

00:29:39Hayard que, a ver, ¿cómo terminó Hayard?

00:29:42Terminó en el sexto lugar, ¿eh?

00:29:43Siempre bien con el Racing Bulls.

00:29:45Recuerden que todos tuvieron que usar esta goma amarilla,

00:29:48que van a tener que usar ahora en la segunda parte también de esta prueba de clasificación de la sprint.

00:29:52Ahí están trabajando en el auto de Carlos Sainz.

00:29:54Sainz no terminó tan mal, ¿eh?

00:29:55En el noveno lugar, mientras Albon quedó eliminado.

00:29:58Para lo que será el resto de esta prueba clasificatoria.

00:30:02Fijate el apretado, que quedó de Russell para atrás, sobre todo, ¿eh?

00:30:0542.6 a 42.8, que está el décimo segundo, décimo tercio, en dos décimas ahí.

00:30:12Prácticamente 8 de 9 autos.

00:30:14Muy, muy apretadito en una pista de estas características de 7 kilómetros de largo, dos décimas.

00:30:17No es nada, ¿no?

00:30:18Es muy parejo ese sector de la clasificación.

00:30:23Veamos a Leclerc, que terminó en el octavo lugar.

00:30:28Y ahí está el auto de Oscar Piastri.

00:30:33Este es Esteban Ocon, que está sentado en el Haas Ferrari.

00:30:36Clasificó Ocon en el décimo primer lugar.

00:30:38Ahora vendrá la batalla por pasar a la parte final de la prueba de clasificación, a la Q3.

00:30:43Esto que viene es la Q2.

00:30:44Está demorada.

00:30:45Todavía no hay indicación de qué momento va a empezar, porque todavía están las máquinas, Juan, trabajando.

00:30:51Viene lento este trabajo.

00:30:52Ahí viene, ahí viene.

00:30:53Ahí está.

00:30:55Sí, además tienen que limpiar también.

00:30:57Y bueno, mientras tanto la gente se divierte.

00:31:00Aparecieron los naranjas.

00:31:01Sí, estos son los de Verstappen, ¿eh?

00:31:03Con la bandera de Países Bajos y con la cerveza en la mano.

00:31:08¿Qué estarán cantando?

00:31:09A ver si se imaginan cuál es la canción.

00:31:12La canción que le gusta a Juan, la de...

00:31:14Ya la tengo.

00:31:20No son muy creativos.

00:31:21Hay un festival muy importante por aquí que se llama...

00:31:25No, pero está Tomorrowland.

00:31:26Siempre coincide con el Gran Premio de Bélgica.

00:31:30Por eso es un caos el aeropuerto.

00:31:33Y una de las canciones que pusieron...

00:31:35Porque es...

00:31:37Los ingrandeses me la enseñaron.

00:31:40Max Verstappen y vibró allí Tomorrowland.

00:31:42Y todas las matrículas de los autos, Fernando, son todas de color amarillo, ¿no?

00:31:47Característico del país muy cercano.

00:31:51Neerlandés, vecinitos.

00:31:52Así, además, de Van Buren, de Tiesto, amigo de todos los DJs, Max Verstappen.

00:31:58Así es.

00:31:59Bueno, ahí está Gabriel Bortoleto.

00:32:00Con ese casco conmemorativo de Ayrton Senna.

00:32:04Qué bien Bortoleto.

00:32:05Dentro de los 10, otra vez con Sauer.

00:32:07Y muy bien también los Aston Martin, que aquí estrenan a la delantera y a la posterior.

00:32:21Seguramente la última evolución de los de Silveston en este 2025.

00:32:25Bien, ahí está Lian Lawson también.

00:32:29Ya se viene la segunda parte de la prueba de clasificación.

00:32:35Mucho público que está esperando.

00:32:36Ahora están tranquilos, ¿eh?

00:32:37Fíjense.

00:32:38Hay banderas, alguna bandera de Francia mezclada con las banderas de Países Bajos.

00:32:44Bandera de España.

00:32:45El público que salta.

00:32:47Aquí fueron por Sainz y por Alonso, ¿no?

00:32:51En esta tribuna.

00:32:52Los dos han pasado ya a la segunda parte de esta prueba de clasificación.

00:32:5716.55.

00:32:58Faltan unos 3 minutos aproximadamente.

00:33:01Para que dé comienzo.

00:33:042 minutos y medio, ¿no?

00:33:05Para que comience la segunda parte de la prueba de clasificación.

00:33:08Ya están terminando los trabajos.

00:33:10Limpiaron mayormente la leca allí.

00:33:12Y ahí está la máquina.

00:33:13El Aston Martin, como dice Mariano Sanmarco.

00:33:15Que mandaron allí a limpiar la leca del circuito.

00:33:19Amigos, Oscar Piastri.

00:33:21Recuerden, fue el más rápido en la primera parte.

00:33:231.41.

00:33:247.69.

00:33:25Max Vertappen terminó segundo.

00:33:28Y no muy lejos.

00:33:29Terminó segundo allí a menos de tres décimas.

00:33:33Lando Norris terminó en el tercer lugar.

00:33:35Alonso cuarto.

00:33:35Russell quinto.

00:33:37Sexto fue Isaac Hadjar.

00:33:39Séptimo Stroll.

00:33:40Octavo Leclerc.

00:33:41Noveno Sainz.

00:33:42Décimo Bortoleto.

00:33:43También clasificaron Ocon.

00:33:44Lozón.

00:33:45Sunoda.

00:33:46Berman.

00:33:46Y Pierre Gasly.

00:33:48Y quedaron afuera.

00:33:49Albon.

00:33:50Hulkenberg.

00:33:50Hamilton.

00:33:51Colapinto.

00:33:52Y Antonelli.

00:33:58Colapinto comentaba que casi lo pierde una vez más al auto.

00:34:01La salida de la curva 10.

00:34:03Y después se complicó mucho en la última curva.

00:34:05Hasta el último sector no venía mal.

00:34:07Era en referencia a Gasly.

00:34:09Venía siguiendo ahí los parciales del sector 1 y 2.

00:34:12Y era menos de una décima y media.

00:34:14Dos décimas la diferencia entre Gasly y Colapinto.

00:34:16El resto de las dos décimas la perdió en el último sector.

00:34:18Hay que ver si lo complicó algo.

00:34:21Si fue solamente un problema del auto ahí.

00:34:27De sentirlo mal en la última curva.

00:34:28Bueno.

00:34:29Un poquito mejor igual de todas maneras.

00:34:35Bien.

00:34:35Vamos a escuchar a Juan ahora con Franco Colapinto.

00:34:38Dale, Juana.

00:34:45Franco, bueno.

00:34:46Obviamente fin de semana sprint.

00:34:47Una sola práctica.

00:34:49Y con un auto que no se comporta de la mejor manera.

00:34:51Obviamente fin de semana sprint.

00:34:52Una sola práctica.

00:34:54Y con un auto que no se comporta de la mejor manera.

00:34:56No fue lo que queríamos.

00:34:57Hicimos un par de cambios después del FP1.

00:35:00Para intentar dar el pasito que necesitábamos.

00:35:03Porque estábamos complicados.

00:35:06Y nada.

00:35:06Fimos en el camino incorrecto.

00:35:08Así que nada.

00:35:09A trabajar para mañana.

00:35:10Obviamente que no es un circuito.

00:35:11Creo que nos cae muy bien.

00:35:12Así que nada.

00:35:14A maximizar un poco lo que tenemos mañana.

00:35:16Y intentar mejorar un poco el paquete.

00:35:19Por eso.

00:35:19Aprovechar mañana.

00:35:20Igual se suman ocho puntos.

00:35:22Era una misión imposible.

00:35:23Porque hasta a Gasly le costó pasar a la SQ2.

00:35:26Aprovechar la sprint de mañana para entender un poco más.

00:35:29Y luego sí.

00:35:30Ya poder cambiar el auto si es necesario para la clasificación.

00:35:32Sí.

00:35:33Sí.

00:35:33Creo que obviamente intentar.

00:35:35Nada.

00:35:36Ir por eso.

00:35:36Dar el pasito que necesitamos.

00:35:38Y volver más fuerte de mañana.

00:35:40Bien.

00:35:41Bien.

00:35:42La palabra de Franco Colapinto.

00:35:44Allí con Juan Fesaroli.

00:35:45Ahí estaba Piastri.

00:35:46También esperando para salir.

00:35:48Ya se viene.

00:35:48Ya empezó.

00:35:49La segunda parte.

00:35:51Ya van 20 segundos.

00:35:54Del shootout del segundo.

00:35:55De la segunda parte de la prueba de clasificación.

00:35:58Por ahora están todos tranquilos.

00:35:59Recuerden que también tienen que utilizar aquí.

00:36:01La goma media.

00:36:02Y los paraguas cochitos son por el sol.

00:36:04Para protegerse de los rayos solares.

00:36:06Por el sol que en este momento está a pleno.

00:36:10Si bien está fresco todavía a 22 grados la temperatura.

00:36:13La temperatura bastante agradable.

00:36:17Ahora sí comienza ya la actividad.

00:36:21Si bien el cronómetro estaba corriendo.

00:36:23Los primeros a salir son los McLaren.

00:36:25El balando.

00:36:27Cortita está ese Q2.

00:36:28Tan solo 10 minutos.

00:36:29Así que no hay que tampoco confiarse.

00:36:34Salen los McLaren a la pista.

00:36:36Bien.

00:36:36Ahí está Lando Norris.

00:36:37Ya saliendo.

00:36:39Ya le dijimos.

00:36:40Una gran cantidad de público.

00:36:41Por ser el primer día de actividad.

00:36:43De este fin de semana.

00:36:44En Spa Franco Champs.

00:36:46Han pasado un minuto 15.

00:36:49Del comienzo de la segunda parte.

00:36:51De la prueba de clasificación.

00:36:54Esto es interesante.

00:36:54Porque en la lucha por el campeonato también.

00:36:57Albert.

00:36:57Esos 8 puntos al ganador.

00:36:59Pueden ser muy importantes.

00:37:01¿No?

00:37:01A fin de año.

00:37:01Cuando hagan la suma.

00:37:02Y sobre todo en esta pelea pareja.

00:37:03Que tienen los dos pilotos del equipo McLaren.

00:37:06Sí.

00:37:07Porque da la sensación que ahora mismo son los dos únicos pilotos que van a llegar a final de temporada.

00:37:11Con opciones de jugarse el título.

00:37:14Y cualquier pequeño detalle.

00:37:15No solamente a nivel de puntos.

00:37:16Sino también psicológicamente.

00:37:18Yo creo que esa guerra más allá del casillero.

00:37:20También se disputa dentro del seno de la escudería de Zac Brown.

00:37:24La psicología.

00:37:25El saber que eres más fuerte que tu compañero de equipo.

00:37:28También cuenta.

00:37:30Ahí está Lando Norris.

00:37:32Los dos McLaren son los únicos que salieron.

00:37:33De los 15 autos habilitados.

00:37:35Los únicos que están en la pista.

00:37:37Rápidos.

00:37:37Y Norris.

00:37:38Sí, Juan.

00:37:40No, rápido, ¿no?

00:37:42Lo hacen rápido.

00:37:43Saben que tienen el auto.

00:37:44No esperan que mejoren las condiciones para asegurar.

00:37:47Y tal vez, bueno, cometer algún pequeño error y volver a intentarlo.

00:37:51Lo cierto es que Fernando puede cambiar la punta del campeonato.

00:37:53Porque si fuera un fin de semana normal.

00:37:55Ganando Norris saliendo segundo Piastri.

00:37:57Hay siete puntos.

00:37:58Quedaría igual Norris-Piastri por delante.

00:38:00Pero ahora con los puntos que puedan sumar en la carrera sprint.

00:38:03Ya cambia un poco el panorama.

00:38:05Por eso es importante también para Norris.

00:38:07Estar un poco más firme con respecto a sus compañeros.

00:38:09Si quiere liderar el campeonato cuando termine este gran premio.

00:38:12Efectivamente.

00:38:12Ahí veíamos una curva, Cochito.

00:38:14Donde hay bastante leca en la pista todavía.

00:38:16Es otro sector, ¿no?

00:38:17El que limpiaron.

00:38:18Sí, está un poco fuera del radio.

00:38:20Pero sí, sigue estando sucio.

00:38:21Algo que ocurre habitualmente aquí en España.

00:38:24La leca está muy cerca.

00:38:25Y los autos que se despistan.

00:38:28La traen toda dentro del circuito.

00:38:30Está dentro del trazado.

00:38:31Y sobre todo de la línea de carrera.

00:38:33Bueno, ahí abriendo la vuelta.

00:38:35Lando Norris.

00:38:37Vamos a tener la primera referencia de un McLaren.

00:38:39Nada más y nada menos.

00:38:40En esta de secudos.

00:38:42Bien, ahí va Lando.

00:38:43Esa es la Surge.

00:38:44La primera curva del circuito.

00:38:46Ahora todo en bajada.

00:38:47Hasta el río de las aguas rojas.

00:38:49Surge.

00:38:50Y después la subida a Radillon.

00:38:51Ahí tienen esa curva.

00:38:54La más famosa, tal vez, del calendario.

00:38:56Radillon en la parte superior.

00:38:58Y ahora va a acceder a la recta de Kemmel.

00:39:01Una larga recta donde va a funcionar el sector más importante de DRS en la carrera.

00:39:06Aquí está Lando Norris.

00:39:08Frenando ya en las S de Lecoms.

00:39:10Está saliendo el Malmedy para Rivage.

00:39:18Estas son las partes del circuito.

00:39:20Un circuito con curvas famosas.

00:39:23Juan, que se pueden decir no por número sino por nombre.

00:39:25¿No?

00:39:25Como en los grandes circuitos.

00:39:26Y sí, son muchísimos.

00:39:31La verdad que la que más les gusta, inclusive, a varios de los pilotos es Pujón.

00:39:36Que ahí es una curva más rápida que se hacen a fondo con un Fórmula 1.

00:39:40Lo decía también Franco en el día de hoy.

00:39:42Que ahí es una curva más rápida que se hacen a fondo con un Fórmula 1.

00:39:45Lo decía también Franco en el día de hoy.

00:39:46En el fondo ya no tiene la complejidad que tenía antes.

00:39:48Aunque no deja de ser una de las mejores curvas que tiene el calendario.

00:39:52Y Orrush por el agua roja que pasa por el arroyo de abajo.

00:39:55Por ese óxido de las rocas.

00:39:57Y bueno, todo con un significado.

00:39:58Y también un gran periodista de automovilismo que obtiene su nombre también en una de las curvas.

00:40:04Así es, la segunda de Stabelo que fue bautizada como Paul Freer.

00:40:08Paul Freer, un periodista belga.

00:40:10Ya les hemos contado otros años la historia, ¿no?

00:40:11Cómo llegó a correr en Ferrari.

00:40:13En una carrera que llegó al circuito y en su Ferrari le propuso subirse al auto de carrera.

00:40:18Increíble.

00:40:19Y encima terminó bien ubicado, ¿no?

00:40:21En el podio, si mal no recuerdo.

00:40:23Ahí está.

00:40:241'42", 182.

00:40:25Yo decía de otro periodista.

00:40:27¿De otro?

00:40:28Fosaroli.

00:40:31Tornelo, Fernando Tornelo.

00:40:32Curva Fernando Tornelo.

00:40:33No, no, no.

00:40:33Que subiste con una Renault Space manejando aquí en este circuito.

00:40:38Batimos todos los récords de lentitud.

00:40:41Subimos a 70 kilómetros por hora.

00:40:43Ahí está Piastri.

00:40:44¿Llegaste desde arriba?

00:40:45¿Llegaste desde arriba?

00:40:46Apenas.

00:40:47Apenas.

00:40:48Tuvo que empujar con los pies Juan, así, para llegar.

00:40:50Landonorri quedó con el mejor tiempo.

00:40:56Le sacaron la vuelta a Piastri.

00:40:58Sí, le sacaron, estaba viendo, porque había hecho 1'41", 7'36, pero le sacaron la vuelta a Piastri.

00:41:02La curva 4.

00:41:03Sí.

00:41:04Se fue afuera.

00:41:06Así que, bueno, le han quitado el tiempo a Oscar Piastri para tener que hacer otra vuelta.

00:41:09Eso es lo que decía Juan Cochito, ¿no?

00:41:11Que por lo menos salen con tiempo como para poder enmendar algún error como este.

00:41:15Sí, que había hecho un tiempazo de Piastri de 41'7.

00:41:20Le había sacado cuatro décimas a su compañero de equipo.

00:41:25El simulador decía que la vuelta óptima ideal antes de empezar el fin de semana en clasificación sería 41'3.

00:41:34Lo veremos segurísimo y sobrepasado en la SQ3 lo va a hacer, seguro.

00:41:40Bueno, ahí está Piastri, miren, acá vamos a ver dónde se fue.

00:41:45A ver, ahí.

00:41:52¿Ahí fue?

00:41:53¿Se fue ahí?

00:41:55Sí.

00:41:56Sí, sí, es la curva 4, pero me gustaría verlo de nuevo, ¿no?

00:42:00Como que cortó por arriba del piano y tal vez por un poquito, ¿no?

00:42:05Sí, sí, pasó por arriba.

00:42:09Bueno, ahí viene Fertappen, que acaba de abrir la vuelta.

00:42:12A ver, 32 Norris en el primer sector.

00:42:14Este es un sector donde va muy rápido el Red Bull.

00:42:17A ver, 32 Norris en el primer sector.

00:42:19Este es un sector donde va muy rápido el Red Bull.

00:42:21Leprano también en la prueba de entrenamiento, ¿no?

00:42:23Cuatro décimas más rápido en ese primer sector.

00:42:25Después perdía mucho en el segundo Max Verstappen y recuperaba algo en el tercero.

00:42:30Otro que viene bajando, Charles Leclerc.

00:42:32Doscientas sesenta milésimas más rápido que Norris.

00:42:36Es que Norris no hizo un gran tiempo, ¿eh?

00:42:37Ese 42-1 estaba cuatro décimas más lento que el tiempo que había hecho Piastri.

00:42:43Después a Piastri le sacaron la vuelta.

00:42:47Ahí viene Fertappen entre el tráfico.

00:42:49A ver cómo termina el segundo parcial.

00:42:51Le faltan algunos segundos todavía.

00:42:52Leclerc viene bastante más atrás en la pista.

00:42:55Lo tienen allí en la ventanita de izquierda al piloto de Ferrari.

00:42:58Stroll por el medio de la pista.

00:43:01Fertappen sigue mejorando.

00:43:01Al piloto de Ferrari.

00:43:03Stroll por el medio de la pista.

00:43:06Fertappen sigue mejorando.

00:43:06Muy bien también, pero hay mucho tráfico en este momento en la pista, como se podía ver.

00:43:11Hasta ahora no lo perjudicó demasiado.

00:43:12Fertappen creo que sí solucionaron ese problema del parcial 2.

00:43:18Fertappen va a ser candidato a pelear.

00:43:21No sé si a quedar adelante, pero por lo menos a acercarse a los pilotos del equipo McLaren.

00:43:25Termina la vuelta Max Fertappen.

00:43:28Se coloca primero.

00:43:28Le bajó seis décimas al tiempo de Lando Norris.

00:43:31Una buena vuelta.

00:43:321'41'583' y viene Leclerc.

00:43:35A ver, Charles.

00:43:36Final del giro.

00:43:391'41'7'86'.

00:43:41Perdió dos décimas nada más con Fertappen.

00:43:44También queda adelante de Lando Norris, que como dijimos no hizo una gran vuelta.

00:43:49La buena vuelta la había hecho su compañero Piastri, pero se la sacaron.

00:43:53Después, ahí está, también en la primera parte del circuito, George Russell.

00:43:57Por ahora, Fertappen, Leclerc, Norris, Piastri con un tiempo altísimo de 2'17'.

00:44:02Los demás están todos girando.

00:44:04Cochito, esto se termina.

00:44:06Falta un minuto y medio nada más, ¿eh?

00:44:09Tienen que marcar tiempos todos los de abajo.

00:44:10A una vuelta, a una vuelta.

00:44:11Sí.

00:44:12Falta un minuto y medio nada más, ¿eh?

00:44:14Tienen que marcar tiempos todos los de abajo.

00:44:15A una vuelta, a una vuelta.

00:44:16Así que acá, y en esta última vuelta se van a definir todas las posiciones, todos los lugares.

00:44:21Están todos en vuelta lanzada.

00:44:25Alonso hizo un muy buen primer parcial.

00:44:28Este es Russell.

00:44:29El Piastri se coloca tercero ahora.

00:44:36Detrás de Fertappen y Leclerc y adelante del Norris.

00:44:381'42".

00:44:40128 para Piastri.

00:44:42Le gana por 5 centésimas a su compañero de equipo.

00:44:48Sunoda, quinto, pero con tiempo alto todavía.

00:44:51Sin marca.

00:44:5230 segundos finales.

00:45:04Faltan 11 pilotos, por lo menos marcar un tiempo decente.

00:45:08Fertappen, Leclerc, Piastri y Norris.

00:45:10Primero, segundo, tercero y cuarto.

00:45:12Y los demás tienen que dar una buena vuelta ahora.

00:45:14Russell sube al quinto.

00:45:151'42", 3'30".

00:45:17Recuerden que clasifican 10 pilotos.

00:45:23Ahí está Lance Stroll terminando también el giro.

00:45:26Sexto a un segundo punto dos.

00:45:29Tiempo alto de Stroll.

00:45:301'42", 8".

00:45:32Hayar se mete tercero.

00:45:3342-0 y va a clasificar Hayar.

00:45:36Lozon en el quinto lugar.

00:45:38Muy bien, Isaac Hayar otra vez, Cochito.

00:45:40Racing Bull también, Lozon, ¿no?

00:45:41De los dos McLaren.

00:45:43Ahí está Alonso, octavo a 870 milésimas.

00:45:47Tuvo un buen comienzo en el primer parcial, pero después fue perdiendo Alaston Martin.

00:45:50Sainz, tercero.

00:45:52Un buen comienzo en el primer parcial, pero después fue perdiendo Alaston Martin.

00:45:55Sainz, tercero.

00:45:57Viene con récord en el primer sector.

00:45:59Sainz se metió adelante de Hayar.

00:46:020'00", a dos décimas.

00:46:04Detrás de Fertappen y Leclerc.

00:46:05Y delante de Sainz, Hayar y Perlman cuarto.

00:46:08Russell y Norris en peligro, ¿eh?

00:46:09Sí, Russell y Norris están en peligro, efectivamente.

00:46:11Zunoda.

00:46:12Ahora lo sacó a Russell.

00:46:13Bortoleto cuarto, ¿cómo está la pista también mejorando en el final?

00:46:18¿Cómo mejoró la pista en el final?

00:46:20Viene cómo subieron, ¿no?

00:46:20Con tercero, Bortoleto cuarto.

00:46:22La de Gasly, ¿eh?

00:46:23Ojo con Gasly.

00:46:24Gasly, ¿viene bien?

00:46:26Sí, viene bien Gasly.

00:46:27Lando Norris viene bien, ¿eh?

00:46:28Abrió otra vuelta, Norris.

00:46:29Sí, Norris abrió una vuelta y viene para meterse adelante.

00:46:32Gasly en el quinto lugar.

00:46:34A 366 milésimas.

00:46:36Muchas sorpresas.

00:46:37Aquí estamos con Lando Norris, que hizo récord en el segundo parcial.

00:46:40Abrió justo la última vuelta, Lando.

00:46:44Tiene una buena pista.

00:46:46Ahí perdió un poquito, pero se va a meter bastante arriba.

00:46:49Primero Norris.

00:46:501'41'4'.

00:46:52Le ganó por 171 milésimas.

00:46:54A Fertappen suspira la madre.

00:46:56Con lo justo, ¿eh?

00:46:57Con lo justo.

00:46:57Sufre más la madre que el hijo manejando, ¿no?

00:47:00Bueno.

00:47:01Los dos, ¿eh?

00:47:01Los dos de McLaren, porque Piastris ha quedado a las puertas de la desgracia.

00:47:06De quedarse en Q2.

00:47:07Sí, sí.

00:47:08Quedó décimo, ¿eh?

00:47:09Allí en el borde.

00:47:10Russell.

00:47:11Por milésimas, ¿eh?

00:47:11Russell quedó afuera.

00:47:12Por 40 milésimas.

00:47:14O 39.

00:47:15Sí, sí, sí.

00:47:15Quedaron afuera.

00:47:17Liam Lawson, Yuki Tsunoda, George Russell, Fernando Alonso y Lance Troll.

00:47:23Los dos Aston Martin por arriba del segundo.

00:47:25La diferencia con Lando Norris primero.

00:47:27Cuántas sorpresas, ¿no?

00:47:28Ocon, Bortoleto, Gasly, Berman, Sainz, Hatchard.

00:47:35Terminó el segundo sector, la segunda parte de la prueba de clasificación.

00:47:39El shootout dos del sprint.

00:47:40Primero Norris, segundo Fertappen, tercero Leclerc.

00:47:43También clasificaron Ocon, Bortoleto, Gasly, Berman, Sainz, Hatchard en el noveno lugar.

00:47:49Y Piastri en el décimo.

00:47:51Y quedaron eliminados Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Russell, Alonso y Lance Troll.

00:47:58Vivimos una muy buena segunda parte de la prueba de clasificación de la sprint.

00:48:12Creo, Cochito, que hay algunos que están más arriba de lo esperado, ¿no?

00:48:16Aunque todavía falta la tercera parte, pero ya pasaron al shootout número tres.

00:48:20Sí, exacto.

00:48:22Algunos eliminados con sorpresa, como Russell, por ejemplo, que no se esperaba verlo ahí afuera.

00:48:29O ni hablar de un Hamilton, ¿no?

00:48:30Que directamente ni pasó la primera parte de la clasificación.

00:48:35Pero después, Ocon, Bortoleto, Gasly, que entró con lo justo en la primera fase.

00:48:40Fase, pasa bastante bien, cómodo en el sexto lugar.

00:48:46Al igual que Berman y Hatchard y Sainz.

00:48:48Seis pilotos en el minuto 41.

00:48:50Escuchen esto, 41-4 Norris, 41-5 Verstappen, 41-7 Leclerc, 41-8 Ocon, 41-9 Bortoleto y 41-9 y medio.

00:49:02Podríamos decir, Pierre Gasly, que hizo un muy buen tiempo.

00:49:05Y efectivamente, Juan, es la evolución que tuvo la pista en la parte final.

00:49:08Y salieron muy rápido los dos McLaren y eso tal vez no lo tengan que hacer ahora.

00:49:16Igualmente creo que es un solo intento aquí, van a tener que esperar.

00:49:20Por lo menos los que quieren lograr la pole para...

00:49:22Es un solo intento aquí, van a tener que esperar.

00:49:25Por lo menos los que quieren lograr la pole para todos.

00:49:28Que giraron los últimos, todos mejoraron.

00:49:30Inclusive Norris con una segunda vuelta, ¿no?

00:49:32Luego de haberse equivocado en su primer intento.

00:49:34Bueno, ahí van a demorar también el inicio de la tercera parte de la prueba de clasificación.

00:49:40Esto también porque tienen que limpiar la pista.

00:49:42Hay mucha leca en la pista.

00:49:46Bortoleto.

00:49:46Está contento, ¿eh?

00:49:55Esa fue una vuelta, dijo, terminó quinto.

00:49:57Este es el auto de Lando Norris, que fue el más rápido en la primera...

00:50:10En la segunda, perdón, sesión de clasificación.

00:50:131'41'4'12.

00:50:16Es el mejor tiempo.

00:50:161'41'583.

00:50:18Hizo Vertapen.

00:50:19Terminó a 171 milésimas.

00:50:221'41'7'86.

00:50:23Leclerc, que ahora mejoró, Cochito, con la Ferrari.

00:50:26Sí.

00:50:28Sí, que era un poco lo que esperábamos, ¿no?

00:50:30De Ferrari, de Leclerc, incluso de Hamilton, que con ese error lamentablemente no pudo mostrar nada.

00:50:35Pero me da la sensación de que...

00:50:37Aunque con ese error lamentablemente no pudo mostrar nada.

00:50:40Pero me da la sensación de que Foray sin cometer errores debería estar un poquito mejor.

00:50:45Al igual que Lando.

00:50:47De todas maneras, la pista, como decía Juan y Albert, fue cambiando.

00:50:50Por ahí una pista muy sucia, producto de tantos despistes también.

00:50:54Autos que se van afuera, que entran, traen esa suciedad.

00:50:57Si bien la limpian, con la sopladora queda un poco la suciedad, la tierra que traen.

00:51:02Y se fue limpiando, se fue acomodando.

00:51:04Y en la parte final hemos visto un salto importante, ¿no?

00:51:08Una gran mejora en los tiempos.

00:51:10Lo que dejaron para el final la vuelta fueron los más beneficiados.

00:51:15Hubo siete pilotos que mejoraron lo que fue la práctica libre número uno de hoy temprano.

00:51:20Y Astrid hizo 1.42.0.22.

00:51:23Y ese tiempo lo mejoraron Norris, Vertappen, Leclerc, Ocon, Bortoleto, Gasly y hasta Berman.

00:51:29Que le mejoró tres milésimos.

00:51:31Ay, acá Russell pasado en la frenada.

00:51:35Y el comienzo de la vuelta, y cuando arrancás mal la vuelta, salís mal de la curva número uno.

00:51:41Lo que se pierde es muchísimo, ¿no?

00:51:44Después es a fondo, veintipico de segundos.

00:51:46Ahí está la subida ahí, hasta la frenada de Leclerc.

00:51:50Lamentablemente para Russell.

00:51:53Una o dos décimas lo terminan dejando fuera.

00:51:55Bien, Albert, venimos con sorpresas, ¿eh?

00:51:58Eliminado Russell y Alonso aquí.

00:52:00Eliminado Hamilton en la primera parte.

00:52:02Sí, además es curioso porque muy diferente a lo que hemos visto en la SQ1.

00:52:08Algunos coches que habían estado rapidísimos como los Aston Martin se han hundido en esta segunda clasificación y se han quedado fuera del corte definitivo.

00:52:17La pista está evolucionando, también sopla un poco de viento, seguramente alguna racha debe haber influido.

00:52:21Algún rebufo, que también aquí es importante estar en la recta y pillar algún rebufo, sobre todo primero y tercer sector, que te pueden dar esas dos tres décimas que te dan la vida en un corte tan apretado.

00:52:32Entre, por ejemplo, la cuarta posición de Ocon, 41.8, y el 42.1, por ejemplo, de Sunoda, que está duodécimo.

00:52:43Pues, imagínate, ¿no? Cuatro décimas, ocho pilotos.

00:52:46Sí, sí, están muy, muy apretados, como lo decías, Albert, verdaderamente, ¿eh?

00:52:50Allí, hasta Sunoda.

00:52:51Después hay un salto de una décima y media más atrás para Russell.

00:52:55Extrañamente, bueno, recién veíamos el problema que había tenido Cochito Russell, pero no le alcanzó para meterse en la parte final de la prueba de clasificación.

00:53:03Sí, exacto. De todas maneras, no fue buena la vuelta de Russell.

00:53:05Más allá del error de la curva número uno, sector 2 y 3 tampoco fue favorable para el...

00:53:12Sector 2 y 3 tampoco fue favorable para el más de dos décimas.

00:53:20Muy bien, los Haas, con sus dos autos adentro.

00:53:22Los dos autos adentro, y bien también Bortoleto con el Sauer.

00:53:26Realmente muy bien, terminó en el quinto lugar Bortoleto.

00:53:29Los Haas terminaron cuarto Ocon y séptimo Oli Berman.

00:53:33Y también Hajar se metió en el octavo lugar.

00:53:36En el noveno.

00:53:37No, no sabía que si había pasado ahí y le dicen que sí.

00:53:53Y allí se emociona Piel Gasly.

00:53:56Impensado, ¿no? Como estaban esta mañana, Fernando.

00:53:58Inclusive, como dijo Cochito, en el límite para pasar justamente a la SQ2.

00:54:04Y ahora está sexto el piloto francés.

00:54:07Donde también en este circuito tiene una motivación especial.

00:54:10Ustedes saben que era íntimo amigo de Antoine Hubert.

00:54:13Él realiza ese homenaje que se hace en los días jueves.

00:54:16Ayer fue junto a la mamá de Antoine a entregar unas flores allí donde tuvo el accidente el piloto francés.

00:54:23Y siempre se persigna delante del auto recordándolo Antoine.

00:54:27Y yo creo que de alguna manera también eso lo motiva doblemente.

00:54:32Bien, Gasly se las arregla para estar ahí adelante como puede.

00:54:35Terminó sexto en la Q2.

00:54:38El público está festejando.

00:54:39La verdad que Gasly dio Farr muy bien con el Alpine.

00:54:41Siempre, de alguna forma u otra, se las ingenia para poder pasar hasta la Q3 incluso en clasificación.

00:54:47Después en carrera es un poco más difícil.

00:54:50Producto de la unidad de potencia.

00:54:51Se falta de potencia que tiene el Alpine.

00:54:53No se siente tanto a la hora de clasificar.

00:54:55Donde pueden exprimir un poco más el motor.

00:54:57Donde pueden exprimir la potencia híbrida.

00:54:59Después un motor un poco menos eficiente.

00:55:01Que sus competidores hace que en carrera se compliquen un poco más.

00:55:04Que tenga que ir administrando un poco más esa potencia.

00:55:09Y que lo sientan.

00:55:10Sobre todo a la hora de avanzar o de defender posición.

00:55:13Y hay una cosa, Fernando.

00:55:16Sí, Albert.

00:55:17Del Alpine.

00:55:19Que da la sensación que las clasificaciones van de menos a más.

00:55:22Y más allá de la evolución del propio piloto.

00:55:24Yo creo que la evolución de pista.

00:55:26La que hay más goma en la pista, más grip.

00:55:28Les da un poco más de ventaja respecto a sus rivales.

00:55:30Normalmente van muy descargados.

00:55:31Y eso hace que cuando hay poco grip en la pista.

00:55:33Les cueste mucho encontrar ese grip, esa adherencia.

00:55:37Sobre todo en la Q1.

00:55:37A la que se va engomando la pista.

00:55:39Va avanzando el grip mecánico de la rueda.

00:55:42Y eso les va dando un poco más de velocidad.

00:55:44Creo que en Austria también le pasó lo mismo.

00:55:46A Gasly que pasó por los pelos de Q1 a Q2.

00:55:48Sí, va mejorando.

00:55:49Por los pelos de Q2 a Q3.

00:55:50Y lo hizo una gran clasificación.

00:55:51Es cierto.

00:55:52En el correr de las vueltas va avanzando la clasificación y van siendo cada vez más competitivos.

00:55:57Por eso el gran desafío es poder pasar el primer corte, ¿no?

00:56:01Pasar de la Q1 a la Q2 donde tal vez como decía Albert.

00:56:05Donde la pista esté en peores condiciones y con una automación dócil, menos carga.

00:56:11Todo eso lógicamente para...

00:56:12Con una automación dócil, menos carga.

00:56:16Todo eso lógicamente para concluir.

00:56:17Bien, faltan dos minutos para que arranque la última parte de la prueba de clasificación de la carrera Sprint.

00:56:23Así está el público.

00:56:24Miren a la derecha y a la izquierda las tribunas.

00:56:27Las tribunas frente a boxes están llenas.

00:56:28Las tribunas de los boxes viejos de la recta que lleva Aourouche también están a full.

00:56:33Ni hablar de la tribuna que está arriba en Radillon.

00:56:36Donde se ven venir los autos desde la Sur, prácticamente.

00:56:40Y se ven irse arriba en Radillon.

00:56:42Leclerc, que terminó en el tercer lugar, se las arregló para estar allí a tres décimas y media, aproximadamente, de la punta.

00:56:50Mejorando notoriamente lo que habían hecho en la práctica libre hoy más temprano.

00:56:53Hamilton quedó afuera.

00:56:55Evidentemente, ese despiste en la chicana, en la parada de Ómnibus, en el final de la vuelta, lo perjudicó.

00:57:01Pero ya venía muy jugado, de cualquier manera, Lewis Hamilton.

00:57:04Creo que estuvo complicado durante toda la tanda.

00:57:07Estaba en el borde de la eliminación y cuando parecía que podía entrar por muy poquito,

00:57:10después vino ese trompo y se quedó afuera en la quali 1.

00:57:15Minuto 20 para que esto empiece.

00:57:19El público festeja, el público está esperando.

00:57:21Falta poquito, ahí está Lando Norris, esperando.

00:57:24Y esta, Juan, esta parte es muy cortita.

00:57:26Son apenas ocho minutos, como decías.

00:57:28No van a entrar, creo, a los boxes.

00:57:30Van a salir a girar y van a tratar de ir mejorando.

00:57:32Así es, y con un neumático blando encima, Fernando, que a veces en la segunda vuelta no tiene las mismas prestaciones.

00:57:40Por eso creo que tal vez no van a salir inmediatamente.

00:57:44Puedo decir esto, y lo primero que salga sea Lando Norris.

00:57:47Pero lo cierto es que, bueno, van a tener que intentar a lo máximo, a lo max, ¿no?

00:57:52Max siempre quiere salir último.

00:57:53Y lo ha demostrado también cuando logra la pole position allí en Gran Bretaña.

00:57:59A él le gusta salir último cuando cada temperatura en pista que aumenta,

00:58:04cada pedacito de goma que hay en la pista lo aprovecha al máximo

00:58:08y puede con un auto que no está en las condiciones de un McLaren

00:58:11estar peleando allí por la pole position y manejarse en este circuito, ¿no?

00:58:14Que le gusta tanto.

00:58:16Otro que le gusta mucho este circuito es Esteban Ocon.

00:58:19Debutó acá en el 2016 con el equipo Manor.

00:58:22Y luego cuando tuvo un auto más competitivo siempre estuvo en los puntos.

00:58:25Su mejor clasificación fue quinto en carrera, ¿no?

00:58:29En el 2020, ¿se acuerdan? Esa lucha con Checo Pérez.

00:58:32Pero siempre le ha caído muy bien al piloto francés este circuito.

00:58:35Bueno, aquel fue el año de esa toma maravillosa, ¿no?

00:58:38Con cuatro autos llegando a la par prácticamente al final de la recta Kemmel

00:58:43donde tienen que frenar y doblar en Lecoms.

00:58:46Ahí están los papás de Ocon justamente.

00:58:49Mirándolo a Esteban que hizo un gran trabajo en la clasificación.

00:58:52Hay siete autos, siete equipos diferentes en los diez primeros lugares.

00:58:56Los únicos dos equipos que metieron a sus dos pilotos en la Q3 son obviamente McLaren

00:59:01y el otro es Haas.

00:59:03No es ni Ferrari, ni Red Bull, ni Mercedes.

00:59:06Es Haas.

00:59:07No es ni Ferrari, ni Red Bull, ni Mercedes.

00:59:12Es Haas.

00:59:12Ha comenzado ya la última parte de la prueba de clasificación.

00:59:18Van ya 45 segundos y como se preveía, van a guardarse algún minutito más.

00:59:25Van a salir cuando falten cuatro o cinco minutos a girar, a calentar bien los neumáticos y hacer el tiempo.

00:59:32¿Tendrán una chance o la goma la podrán usar por segunda vez?

00:59:36Eso es difícil porque el circuito es largo, Conchito.

00:59:38No, pero aparte Fer, la vuelta de salida, faltando este tiempo, es casi de dos minutos, ¿no?

00:59:48Calentando el neumático, preparándolo.

00:59:49Después tienen un minuto más para hacer la vuelta.

00:59:54Tendrán que enfriar muy rápido y volver a intentar otra vuelta.

00:59:59Quedaría muy poco tiempo.

01:00:00Creo que es una vuelta sola.

01:00:01Una vuelta, sí.

01:00:02Perdón, dije siete, son ocho, ¿no?

01:00:04Ocho equipos en los diez primeros.

01:00:08Increíble.

01:00:08Solamente repitió, como bien dije, McLaren con Lando y Piastri.

01:00:13Y el Haas con Ocon y Oliverman.

01:00:15Bien, ahí está la tribuna en la recta de Kemmel.

01:00:18No sé, no recuerdo.

01:00:19Una clasificación donde hayan estado ocho autos diferentes en los diez primeros lugares.

01:00:25Aquí está la familia de Pierre Gasly.

01:00:27Antes veíamos la de Ocon, aquí la de Pierre Gasly.

01:00:30Allí a la izquierda está el padre.

01:00:32Aquí la madre en el centro.

01:00:34Muy parecida a Gasly, ¿eh?

01:00:36A Pierre.

01:00:36Bueno, ahí está el piloto, también a punto de salir a la pista con el Alpine.

01:00:42Uno se empieza a poner nervioso.

01:00:44Ya pasaron dos minutos y medio, casi, ¿no?

01:00:47De estos ocho que había nada más.

01:00:50Quedan cinco minutos y medio.

01:00:52Está el director, el nuevo director del equipo Red Bull.

01:00:54El team principal, Lauren Mikis.

01:00:57Que trabajó en Ferrari.

01:00:59Que viene de Racing Bulls.

01:01:01Y que hizo, bueno, que cumplió una muy buena carrera.

01:01:05Está la familia de Gabriel Bortoleto.

01:01:06Un poco más concentrados que los de Gasly, ¿eh?

01:01:11Y te decía, Fernando, ¿eh?

01:01:14Un poco más concentrados que los de Gasly, ¿eh?

01:01:16Y te decía, Fernando, ¿eh?

01:01:17Dar nada.

01:01:19Y por eso, un pequeño problema que tenga alguno adelante, una bandera amarilla, como vimos también en la primera fase de clasificación, puede perjudicar a varios, ¿eh?

01:01:27Pero bueno, es así.

01:01:28Siempre quieren lo mejor.

01:01:29Cinco minutos.

01:01:31Bien, quedan cinco minutos.

01:01:32Sí, sí, yo fuera.

01:01:33Sí, Fernando, si yo fuera y tuviera claro que voy a clasificar noveno o décimo, que no tengo opciones de ir más para allá, salgo un poco antes y espero que una bandera amarilla me haga la vida luego cuando están todos en pista.

01:01:43Sí, esa sería una buena estrategia, ¿no?

01:01:46Eso sería, por ejemplo, para una...

01:01:48Sí, esa sería una buena estrategia, ¿no?

01:01:51Eso sería, por ejemplo, para una...

01:01:53Están tan apretados todos que...

01:01:56Para muchos equipos, los equipos esos del fondo, Cochito, es una buena oportunidad para sumar puntos esta carrera, ¿no?

01:02:03Sí, sobre todo después de esta clasificación.

01:02:06Bueno, ahí van.

01:02:07Cuatro minutos y medio.

01:02:09Ahí el Piastri.

01:02:11Cuatro minutos veinte.

01:02:12Están esperando para darle la orden de salida al líder del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

01:02:18Ahí está.

01:02:19Con cuatro minutos quince.

01:02:21Están saliendo del garage.

01:02:22Y ahí se van todos, ¿eh?

01:02:23Ahí se va Fertappen también, que se metió adelante de Piastri.

01:02:27El que viene primero aquí es Norris, en la fila.

01:02:30Y les da...

01:02:31Estos que han salido ahora es que quieren intentar un segundo intento con la rueda, ¿no?

01:02:36Porque si hacen una primera de calentamiento, se tiran, pasan por meta y aún tienen quizás opción de hacer una...

01:02:42Bueno, no.

01:02:44No, tiene que cargar la batería.

01:02:46No le da, Albert.

01:02:48No le da.

01:02:48Una, esa, una, esa, una.

01:02:49No le da.

01:02:50Son dos minutos de preparación y una cuarenta de vuelta.

01:02:55No puede, imposible.

01:02:56Voy a tratar de comprender también lo de Albert, porque lo que tienen que tratar es que si hay algún tiempo eliminado, tienen que hacer otra vuelta, aunque...

01:03:02Sí, pero no llegan, no llegan.

01:03:03Está bien, pero bueno, agarran un tiempo malo.

01:03:05Si eliminan el tiempo, quedan afuera.

01:03:07Porque...

01:03:07Bueno, por ejemplo, si cometes, si cometes un error en el primer sector, puedes abortar el segundo y el tercero, recargar y hacer un segundo intento.

01:03:14Sí, ahí sí.

01:03:14Si te lo permite.

01:03:15Es el primer sector.

01:03:16Bueno, ahora lo veremos.

01:03:18Quedan tres minutos.

01:03:19Están en la vuelta de salida, vuelta de calentamiento.

01:03:23No han salido todos todavía, ¿eh?

01:03:24Todavía están.

01:03:26Faltan Portoleto y Hayard.

01:03:29Bueno, lo que sí se ahorran los que salieron primero, que son los equipos más poderosos, es que una bandera los complique sobre el final, ¿no?

01:03:35Acá ellos son ellos los que pueden generar la bandera, pero en otro auto.

01:03:37Ahora, los que salen atrás, corren el riesgo de que en su vuelta rápida, una bandera amarilla o un golpe, una bandera roja, los termine dejando sin chance.

01:03:48Pero bueno, es lo que decía Albert en un momento también, ¿no?

01:03:50Juan, los que tienen menos posibilidades de pelear por la Pol, se pueden arriesgar por ahí a tomar también una opción diferente.

01:03:59Y bueno, van a encontrar una pista un poquito más limpia.

01:04:02Vimos lo que pasó en la SQ2, y tal vez hay que cierre último la vuelta, tenga de una décima.

01:04:08Y pasó en la SQ2, y tal vez hay que cierre último la vuelta, tenga de una décima.

01:04:13En esta parte final de la prueba de clasificación, el ACU3, van a iniciar la vuelta enseguida.

01:04:18Todavía están, ahora sí, los 10 ya salieron, todos en vuelta de salida.

01:04:23Ninguno comenzó el giro rápido, aquí está Lando Norris.

01:04:25Norris va a ser el primero que lo va a comenzar.

01:04:27Ya pasó Blanchimón, está llegando a la parada de Ómnibus, a la Chicana.

01:04:38Miren cómo se abren bien ahí, ¿no?

01:04:40Para abrir la vuelta se queda bien pegado a la línea blanca de la derecha.

01:04:44Para poder abrir el giro con mejor ángulo, con mejor radio.

01:04:47Salir acelerando un poquito antes estas curvas claves.

01:04:49Bien, ahí está Lando Norris.

01:04:54Primera vuelta rápida, tal vez la única que dé en esta parte final de la prueba de clasificación.

01:04:58Queda minuto 35 para que bajen la bandera.

01:05:01Subiendo Deo Rouge para Radillon.

01:05:03Esta es la curva de Radillon.

01:05:05Y ahora entrando en la recta larga de Kemmel, donde está el principal sector de DRS para las carreras.

01:05:1030-106, a ver Piastri detrás, si lo mejora.

01:05:19Y ahí viene Fortappen también, que suele ser rápido en ese primer parcial.

01:05:23A ver si baja ese 31 que hizo Lando Norris.

01:05:27Fortappen hizo un muy buen parcial, 29-8.

01:05:30Es prácticamente dos décimas y media más rápido, por lo menos en esa primera parte.

01:05:36Veremos si puede sostener el ritmo en la segunda, que es más rápido, por lo menos en esa primera parte.

01:05:41Veremos si puede sostener el ritmo en la segunda, que viene haciendo un muy buen segundo sector también.

01:05:47Vamos a ver cómo lo termina.

01:05:48Esta es la parte fuerte de McLaren también, Juan.

01:05:51Este segundo sector ya lo mostraron en los entrenamientos y en las qualis anteriores.

01:05:56Así es, por eso marca récord en el segundo sector.

01:05:59Veremos Max, que es donde le cuesta, como bien decías.

01:06:02Y Piastri, tal vez conservando un poco más de neumático.

01:06:05Creo que está entre los dos hombres McLaren.

01:06:06Vamos a ver al Max, si logra.

01:06:08Sí, sí.

01:06:09No, no va a mejorar el segundo, no hace récord en el segundo sector.

01:06:12No, pero está mejor que Norris.

01:06:14Mejor que Norris.

01:06:15Mejor que Norris.

01:06:16En el primero y el segundo, en la suma de los dos, está todavía mejor Max Verstappen que Norris.

01:06:20Una décima nada más.

01:06:21Y Max habitualmente más rápido en el tercer sector.

01:06:23Bueno, aquí se define.

01:06:24Yo creo que va a quedar adelante.

01:06:25Norris, 41-1.

01:06:2741-128 para Lando.

01:06:30Piastri cierra todo.

01:06:31Mejoró.

01:06:31No.

01:06:32Piastri.

01:06:3388 milésimas.

01:06:35Max Verstappen.

01:06:37Por lo menos hasta ese segundo parcial.

01:06:40Y termina Verstappen primero.

01:06:41141 milésimas adelante.

01:06:43Piastri viene muy rápido también.

01:06:45Pocar Piastri para ponerse primero.

01:06:48Cerrando la vuelta Piastri.

01:06:49Primero Piastri.

01:06:50Le mejoró casi medio segundo a Verstappen.

01:06:53Impresionante.

01:06:53477 milésimas más rápido que Verstappen.

01:06:58Ahí termina Leclerc.

01:06:59Se coloca cuarto a 768 milésimas.

01:07:02Ocon hizo un muy buen arranque de la vuelta con récord.

01:07:05Vamos a ver cómo lo termina porque generalmente el Haas va perdiendo.

01:07:07Allí está ubicado por ahora en el sexto lugar.

01:07:13Pero tiene que terminar esta vuelta y puede mejorar esa posición.

01:07:16Está a final de la vuelta para Esteban Ocon.

01:07:18Con el Haas motorizado por Ferrari.

01:07:20Termina quinto.

01:07:21Mejoró una posición y quedó lejos.

01:07:25Quedó a un segundo.

01:07:26Termina sáptimo Oliver Berman.

01:07:28Viene Gasly también en la parte final.

01:07:31Ya le bajaron la bandera a todos los de adelante excepto a Norris.

01:07:35Bien Gasly en el último sector.

01:07:36Buena velocidad tiene a ir al pin sin carga.

01:07:40A ver cuando cierre.

01:07:42Va a subir en el clasificador Gasly de ese noveno puesto al octavo.

01:07:46Subió poquito.

01:07:47Un segundo punto cuatro quedó.

01:07:48Hizo lo que pudo allí Gasly.

01:07:51Termina también Bortoleto en el noveno.

01:07:54Hajar está décimo.

01:07:56No tiene tiempo si está completando la vuelta.

01:07:58Aquí estamos.

01:08:00Termina noveno.

01:08:01Le ganó el puesto a Bortoleto.

01:08:04Y así quedan.

01:08:05Primero Piastri.

01:08:06Segundo Fertappen.

01:08:07Esa será la primera línea de partida para la carrera Sprint.

01:08:11Tercero Norris.

01:08:12Cuarto Leclerc en la segunda línea.

01:08:14Quinto con sexto Sainz en tercera fila.

01:08:17Séptimo de la línea.

01:08:19Quinto con sexto Sainz en tercera fila.

01:08:23Séptimo y noveno Hayar.

01:08:25Décimo Bortoleto para la quinta fila de partida.

01:08:27Mark Webber está ahí con la gente de McLaren.

01:08:30Para la que corre su representado, ¿no?

01:08:33Oscar Piastri que acaba de hacer da polo para la carrera Sprint.

01:08:36Por una gran diferencia, Cuchito.

01:08:39Gran diferencia.

01:08:40Le sacó a su compañero de equipo, sobre todo, una diferencia muy grande.

01:08:44También a Max, ¿no?

01:08:45Pero...

01:08:45No quería decir nada hasta que lo termines.

01:08:56Pero el margen es enorme.

01:08:59Medio segundo.

01:09:00Muy bien hecho.

01:09:08Perfecto.

01:09:09El auto era fantástico, decía allí.

01:09:12También mencionó a Zach Brown.

01:09:13Y bueno, come on baby.

01:09:15Como siempre, muy relajado el piloto australiano que tenía el auto.

01:09:20Siempre fue más rápido que sus compañeros, salvo cuando le sacan ese tiempo.

01:09:24Pero tenía un margen importante.

01:09:26Así que favorito para...

01:09:28Sacan ese tiempo, pero tenía un margen importante.

01:09:31Así que favorito para...

01:09:33Y muy bien siempre Max, ¿no?

01:09:35Tratando de meterse entre los McLaren, que eso es lo importante.

01:09:38Quedó a 618 milésimas en el tercer lugar Lando Norris.

01:09:43Por eso la diferencia también fue tan grande.

01:09:44No solamente con Max Vertappen, sino también con su compañero Lando Norris.

01:09:48La diferencia que hizo este piloto, Oscar Piastri, que acaba de conseguir su tercera polo en carrera Sprint.

01:09:54Y ya se coloca con Norris en el segundo lugar.

01:09:57El primero es de Vertappen, con nueve polos.

01:10:00Esta es la vigésima primera prueba de clasificación para la Sprint.

01:10:03Tercera polo, como decíamos, para Oscar Piastri.

01:10:07Ahí está el pesaje para Max Vertappen.

01:10:10Leclerc, que terminó para largar en segunda fila con el cuarto lugar.

01:10:14No está mal ubicado Leclerc, Cochito, allí con la Ferrari.

01:10:18Tenemos McLaren, Red Bull en la primera.

01:10:20McLaren, Ferrari en la segunda.

01:10:22Haas y Williams en la tercera.

01:10:24Sí, Leclerc no está lejos de Norris y de Vertappen.

01:10:26Acá la diferencia grande la hizo Piastri, ¿no?

01:10:29Es aplastante lo que hizo con respecto al resto.

01:10:32Un gran...

01:10:33Piastri, ¿no?

01:10:34Es aplastante lo que hizo con respecto al resto.

01:10:38Un gran...

01:10:38Habitualmente ahí el McLaren no es tan rápido.

01:10:42Donde supuestamente debería ser mejor Vertappen, que siempre lo ha sido.

01:10:46Al igual que en el primero.

01:10:48Pero bueno, Piastri evidentemente sale muy bien de esa curva número 14.

01:10:51Una curva difícil.

01:10:52Y es muy bueno también ahí frenando y doblando en lo lento en la última curva.

01:10:59El McLaren para cerrar un gran tercer sector y quedarse con una pole.

01:11:04Tremenda, ¿no?

01:11:05Impresionante la diferencia que le hizo a todos.

01:11:08Bien, ahí está Oscar Piastri.

01:11:09Muy tranquilo, como siempre, ¿no?

01:11:12No hay ni un gran festejo, ni una gran sonrisa.

01:11:15Con la tranquilidad.

01:11:16Bueno, es un sprint, ¿no?

01:11:16Recién comienza esto, pero...

01:11:17El trabajo hecho.

01:11:19Ahí está Leclerc saludándolo a Mario Isola.

01:11:21El hombre de Pirelli.

01:11:22Y ahí están, bueno, el resto de los pilotos.

01:11:26Satisfecho.

01:11:26Oscar Piastri.

01:11:29No hay nada exultante en su actitud.

01:11:32Ha hecho una gran prueba de clasificación.

01:11:34Hoy se quedó con lo mejor al comienzo.

01:11:36En la práctica libre, número uno.

01:11:38Hizo 1'42'0'22'

01:11:40Y ahora bajó un segundo y medio.

01:11:42Hizo 1'40'5'10'.

01:11:44Se nota que te gusta este circuito.

01:11:54Sí, fue una buena vuelta.

01:11:56Un poquito asustado en la SQ2.

01:12:01Pero el auto fue fantástico durante todo el día.

01:12:04Gracias al equipo.

01:12:06Fue fantástico.

01:12:09Es mi circuito favorito del año.

01:12:14Bueno, tal vez tenía un poquito más allí.

01:12:18Pero el auto es increíble.

01:12:21Esta mañana, en la práctica libre, número uno.

01:12:24Te sentías muy confiado.

01:12:26¿Tuviste este dominio durante todo el día?

01:12:31¿Por qué te sentís tan confiado aquí?

01:12:32No lo sé.

01:12:35El auto desde la vuelta número uno estuvo en una buena ventana de rendimiento.

01:12:39No lo sé, no sé por qué.

01:12:44Pero tengo mucha confianza.

01:12:48También tengo buen ritmo.

01:12:51Bueno, mañana a la mañana tenemos carrera sprint.

01:13:00Bueno, tenés un poco de diferencia en carga aeronáutica.

01:13:09Los Red Bulls son muy rápidos en las rectas.

01:13:17Bueno, esto nos va a hacer un poco...

01:13:19La vida un poco difícil y tal vez Spa es el peor lugar para tener a la pole, ¿no?

01:13:24Pero el auto y el ritmo del auto es muy fuerte.

01:13:28Paul, ¿no?

01:13:30Pero el auto y el ritmo del auto es muy fuerte.

01:13:34Mejoró siete décimas el récord del circuito que es de Hamilton.

01:13:37Lo que decías, piastro y cierto, ¿no?

01:13:42Porque sin DRS, con esa larga recta de Kemmel y el auto y la velocidad de Max,

01:13:47puede llegar a sufrir, ¿no?

01:13:48Lo hemos visto, como bien decías, en ese momento con cuatro autos a la par,

01:13:53aprovechan un rebufo increíble.

01:13:55Ahí le está dando Mario Isola...

01:13:57¿Qué es?

01:13:57Un cilindro con una ruedita arriba.

01:14:03Bien, ahí está.

01:14:07Es un mate.

01:14:08Sí, el premio.

01:14:10Bueno, quiero decirles que mejoró siete décimas el récord del circuito

01:14:14que tenía desde 2020 en la Q3 Lewis Hamilton de 1'41", 2'52".

01:14:20Piastri hizo 1'40", 510".

01:14:23Un poquito menos de siete décimas, pero una diferencia realmente impresionante.

01:14:29Amigos, estamos terminando la prueba o el relato de la prueba de clasificación.

01:14:34Vamos a empezar en menos de un minuto el post-Quali, post-shootout de la Carrera Spring.

01:14:40Aquí mismo, por esta señal.

01:14:41No se vaya.

01:14:42Hemos vivido una prueba de clasificación realmente muy interesante y con muchas sorpresas.

01:14:47Ya le vamos a comentar y lo vamos a ampliar en el post, que viene enseguida.

01:14:50Muchas gracias.

01:14:51Gracias.

01:14:52Gracias.

01:14:53Gracias.

01:14:54Gracias.

01:15:24Gracias.

01:15:25Gracias.

01:15:26Gracias.

01:15:57Y continuamos con el post luego de esta clasificación, vamos a decir,

01:16:02o shootout para lo que va a ser la Carrera Spring con una pole position de Oscar Piastri.

01:16:08Soberbia, tenemos que decir, del hombre de McLaren que quiere aferrarse a ese primer lugar

01:16:14en el campeonato sin lugar a dudas.

01:16:17Venía descontando Lando Norris, pero bueno, en lo que va del fin de semana,

01:16:21Oscar Piastri se muestra muy sólido y sin ganas de ceder ese primer lugar en el campeonato.

01:16:28Fer, realmente una clasificación en la cual no quisieron cometer errores.

01:16:33Trataron, vieron de que lo que había sido la parte de la Q2 había mejorado mucho la pista

01:16:38y esperaron hasta último minuto posible, digamos, para obtener los tiempos en lo que era ya la Q3 definitiva.

01:16:46Sí, es la estrategia que lo decíamos, ¿no? La transmisión más interesante, más potable para una parte final

01:16:54que es muy corta, esos ocho minutos de los que se tomaron prácticamente cuatro como para salir a la pista,

01:17:00cuatro y medio y salieron con lo justo.

01:17:02Creo que vivimos una prueba de clasificación realmente muy, pero muy interesante

01:17:06con un Oscar Piastri que tenía algo guardado, ¿no?

01:17:08No lo puede sacar su compañero Lando Norris y Piastri lo muestra.

01:17:12Lo hizo en la práctica libre, hoy más temprano en la mañana y lo hizo ahora en la parte final

01:17:17de la prueba de clasificación cuando parecía que Fertappen podía quedarse con ese primer lugar.

01:17:22Vino Piastri y destrozó el tiempo que tenía Fertappen.

01:17:26Se lo bajó prácticamente cuatro décimas.

01:17:28Realmente impresionante y un récord que mejora en casi siete décimas lo que tenía Hamilton

01:17:33desde el año 2020 en la Q3.

01:17:36Era el récord del circuito, 1'41'2'.

01:17:38Bueno, ahora lo llevó a 1'45', ¿no?

01:17:41Impresionante lo que hizo Oscar Piastri en esta vuelta.

01:17:45Y todavía falta, Cochito, falta todavía la prueba de clasificación para la carrera del domingo.

01:17:51Esto que viene mañana después de la carrera sprint,

01:17:53donde uno piensa que van a poner todo lo mejor y que van a mejorar estos tiempos de hoy, ¿no?

01:17:57Tal cual, debería mejorar, más trabajo con el neumático blando.

01:18:00Bueno, decía Albert, el simulador marcaba 1'41'3', ¿no?

01:18:04Se bajó ya casi siete décimas el tiempo, siete o ocho décimas el tiempo de lo que se simulaba.

01:18:10No sé si esperaban que se baje tanto.

01:18:12Tal vez la pista, bueno, mejoró.

01:18:13Una pista que fue a refaltar alguna parte la temporada pasada.

01:18:17Y también están con el compuesto blando que es el C4.

01:18:19Parece que este salto hace que, bueno, de alguna manera también haya una diferencia.

01:18:23Antes era C1, C2, C3.

01:18:24Ahora tienen un C4 que es un poquito más blando que el blando del año pasado.

01:18:28Eso seguramente da un poquito también de...

01:18:30Déjame ir enseguida.

01:18:31Vamos a estar también con Albert Fábrega allí en el paddock.

01:18:34Miren esta imagen aérea del circuito.

01:18:36Al final no llovió, no estuvo ni cerca la lluvia, ¿no?

01:18:39Ese 10% de posibilidades que había se diluyó rápidamente.

01:18:43Estuvo más soleado.

01:18:44Y este es el final de la Q3 con este...

01:18:48Bueno, primero Lando Norris allí que termina.

01:18:50Después iba a bajar Vertapen.

01:18:52Después iba a bajar también Oscar Piastri, ¿no?

01:18:55Como le dijimos.

01:18:56Hay algo que le cuesta a Lando con relación a Oscar Piastri que generalmente cuando hacemos

01:19:00el comparativo mano a mano, los sectores más rápidos o de mayor cantidad de rectas

01:19:05son los que le terminan costando más a Norris, Cochito, ¿no?

01:19:07En general.

01:19:08Y es cuando Lando se siente cómodo con el auto, cuando está bien puesto a punto a su gusto,

01:19:14Lando es rapidísimo.

01:19:15La verdad es que a veces es imbatible, ¿no?

01:19:16Pero cuando está un poquito incómodo de alguna manera, no se lo ve doblando con esa soltura

01:19:22bien fino en el manejo, es donde ahí Piastri termina haciendo esa diferencia.

01:19:26Es carrera a carrera, esto lo decimos siempre, ¿no?

01:19:29Es donde ahí Piastri termina haciendo esa diferencia.

01:19:32Es carrera a carrera, esto lo decimos siempre, ¿no?

01:19:34La verdad es que viene también siendo un poquito más competitivo que su compañero.

01:19:37Acá viendo algunos on-board se lo veía a Piastri mucho más firme con el auto.

01:19:42Realmente asusta a este McLaren, ¿eh?

01:19:43Sí, mucho más firme.

01:19:44Lando no, Lando por el contrario, ¿viste?

01:19:46Un poquito más corrigiendo constantemente.

01:19:48De cualquier manera, yo creo que Lando debe tener lo mismo que Piastri.

01:19:51Lo que pasa es que Piastri lo ha usado mejor.

01:19:53Lando cometió pequeños errores, ya lo mostró hoy también en el entrenamiento.

01:19:57Lo volvió a mostrar ahora y Piastri es implacable, ¿no?

01:20:00Cuando sale, va, hace el tiempo y no solamente que lo mejora un poco, sino que lo mejora muchísimo

01:20:05como lo mostró también en cuanto a la comparación con el tiempo que había hecho Max Bartappen.

01:20:10Bueno, ahí está la parte final de Norris.

01:20:15Norris que venía en una buena vuelta, pero después se la iban a bajar.

01:20:18Bartappen que también hizo una muy buena vuelta.

01:20:20Bartappen hace lo que puede, ¿eh?

01:20:22Siempre decimos lo mismo, le saca agua a las piedras.

01:20:25Bartappen con el auto que tiene, que no es el mejor, que está lejos de McLaren,

01:20:29pero está largando en la primera fila.

01:20:31Y a pesar de eso, lo que decíamos, Fer, vos imaginate que queda igual de todas maneras.

01:20:35Detrás de Oscar Piastri, pero delante de Norris.

01:20:37O sea, una vez más, de alguna manera, le termina ganando a McLaren la pulsada en un 50%.

01:20:42Digo, con este auto que es inferior, que le cuesta, que en todos los circuitos tiene que tratar de sacar un plus,

01:20:48bueno, en más de una oportunidad Max Bartappen lo ha podido hacer.

01:20:50Y ahora, nuevamente, si no existiera Piastri, por así llamarlo, bueno, terminaría largando Max y Norris por detrás, por ejemplo.

01:20:57Vieron esto, ¿no? 477 milésimas la diferencia en la mejor vuelta de Piastri sobre la mejor vuelta de Max Bartappen.

01:21:05Y mucho más todavía a su compañero Lando Norris.

01:21:08Ahí estaba Leclerc, que se posiciona bien en la segunda fila de partida.

01:21:11Y después vienen varias sorpresas, ¿no?

01:21:13De aquellos pilotos que no estaban para estar tan adelante, pero aprovecharon en la Q2

01:21:17para meterse en la parte final de la prueba de clasificación y ahí están, mezclados.

01:21:22Muy buen trabajo de Gasly, muy buen trabajo de Ocon y de Bergman.

01:21:25Yo creo que hay mucho para hablar.

01:21:27Y de Bortoleto también, ¿no? Que se metió allí.

01:21:29Ahora sí, Ocon y de Bergman.

01:21:30Yo creo que hay mucho para hablar.

01:21:32Y de Bortoleto también, ¿no? Que se metió allí.

01:21:34Ahora sí, Leido.

01:21:37¿Qué tal, Fernando? Ale, ¿qué tal? ¿Cómo están todos?

01:21:40Efectivamente, acababa de pasar ahora por aquí detrás nuestro Gabriel Bortoleto,

01:21:44que ha bajado una excelente, una extraordinaria clasificación.

01:21:47Para esta carrera de sprint hoy viernes aquí en el Gran Premio de Bélgica.

01:21:51De los de arriba, me ha sorprendido Piastri, que además ha sido más rápido en los tres sectores

01:21:55que su compañero de equipo, ¿no?

01:21:57Es aquello que digas, hombre, a lo mejor una pequeña diferencia en la puesta a punto

01:22:00en la configuración aerodinámica, pero no.

01:22:04Piastri, que ha sido más rápido, sobre todo en el tercer sector, ¿no?

01:22:07Y otro de los hombres que ahora pasa por detrás nuestro, que seguramente está muy contento,

01:22:11es Esteban Ocon, que junto a su compañero de equipo

01:22:15han colocado a los dos Haas, entre los diez primeros en la clasificación.

01:22:20Yo creo que los grandes vencedores, ¿no?

01:22:22De este viernes aquí en Spa Franco Shams, tanto él como Berman.

01:22:26Y sobre todo, Albert, porque en esa zona del medio para atrás hay una gran lucha, ¿no?

01:22:31Ahí donde está Haas, donde está Williams, donde está Racing Bulls,

01:22:34donde ha subido Sauber al sexto lugar en el campeonato,

01:22:36donde está Aston Martin también, y donde no llega a estar todavía Alpine.

01:22:40No, la verdad es que les está costando, están pasando por los pelos,

01:22:48sabían que aquí tenían que optar por descargar al máximo el coche,

01:22:51como prácticamente están haciendo en todas las carreras,

01:22:54y eso significa que, sobre todo cuando hay poco gripe en la pista,

01:22:58en los primeros compases de las clasificaciones,

01:23:00es complicadísimo mantener el coche en pista,

01:23:04y sobre todo en el segundo sector, donde la carga aerodinámica es básica.

01:23:07Lo ha conseguido por los pelos Pierre Gasly,

01:23:10luego en la Q3 ha pasado quizás un poco más holgado,

01:23:14en una extraordinaria vuelta,

01:23:16pero el piloto francés que sigue marcando el ritmo en el equipo,

01:23:19a Franco Colapinto lo ha pasado mal en esa primera,

01:23:22y al final no ha podido pasar ese corte.

01:23:24Está todo muy apretado, una dos décimas te dan la vida en esta Fórmula 1,

01:23:27en esa lucha en el grupo medio,

01:23:30y hoy no ha podido acompañar al jefe de filas, a Pierre Gasly,

01:23:33que ha vuelto a meterse entre los diez primeros.

01:23:35Bien, Albert, para finalizar,

01:23:37un pequeño análisis para mañana, ¿no?

01:23:39Es decir, está fuerte McLaren,

01:23:41está Vertapen, Red Bull con Vertapen,

01:23:43ahí haciendo lo que se puede,

01:23:45está Ferrari con Leclerc,

01:23:46y desapareció Mercedes,

01:23:47los dos autos,

01:23:48ninguno de los dos pudo llegar a la Q3.

01:23:50Yo creo que la gran decepción,

01:23:53tanto el de Russell como el de Antonelli,

01:23:55que se ha quedado en la Q1,

01:23:57esperábamos mucho más de los hombres de Toto Golf,

01:24:00aquí el año pasado consiguieron doblete,

01:24:01pese a la descalificación de George Russell,

01:24:04y han sido para mí los grandes derrotados de esta clasificación.

01:24:07Mañana hay un escenario completamente diferente al que hemos vivido hoy,

01:24:11o incierto,

01:24:11porque muchos equipos han tocado,

01:24:13o han cambiado la configuración del coche antes de la clasificación,

01:24:16recordemos que hay parque cerrado y que por tanto no van a poder cambiar la configuración de los coches,

01:24:22una carrera al sprint a primera hora de la mañana,

01:24:24en la que tendrán que tener todos un ojo puesto en el cielo,

01:24:27la previsión de momento dice que mañana no debería llover,

01:24:31y que toda esta lluvia se está acumulando y fuerte para el domingo.

01:24:35Bien Albert, gracias, gracias, ya te dejamos libre,

01:24:39ahora vamos a aprovechar los últimos minutos de este post para ver una comparativa,

01:24:43una comparativa entre un McLaren y un Red Bull.

01:24:46Son los que están ahí adelante.

01:24:48En este caso el McLaren es el de Norris,

01:24:50no el de...

01:24:51el líder,

01:24:53primer sector.

01:24:54Ahí salió un poquito mal, me parece,

01:24:55el Ando, cuando veíamos el on-board,

01:24:57no se veía en esta cámara,

01:24:58pero sí se veía en el on-board durante la clasificación,

01:25:00que tuvo que hacer una pequeña corrección,

01:25:01y saliendo mal acá,

01:25:03se pierde muchísimo, ¿no?

01:25:04En toda esta recta, esta trepada,

01:25:06lugar donde el Red Bull va muy rápido,

01:25:08y hace...

01:25:09la primera diferencia a favor.

01:25:11Acá saca un colchón importante,

01:25:13Max de ventaja.

01:25:14La primera diferencia a favor.

01:25:16Acá saca un colchón importante,

01:25:18Max de ventaja.

01:25:20Sector donde sabemos que el McLaren va mejor,

01:25:25que tiene un poquito más de carga,

01:25:26y donde de alguna manera Max se la tiene que rebuscar

01:25:28para poder manejar este dócil Red Bull en un sector de curvas,

01:25:34de curvas de alta velocidad y con un poco menos de carga, ¿no?

01:25:36Acá, de todas maneras,

01:25:38después de este sector número 2,

01:25:40que falta un poco para que termine,

01:25:41falta todavía esta bajada de empujón,

01:25:43sector largo.

01:25:44Igual fue mejorando Vertappen en el segundo sector.

01:25:46Sí, fue mejorando, por eso.

01:25:47Fue mejorando y terminó incluso una décima por delante,

01:25:50saliendo del sector 1 y 2,

01:25:51si bien el sector 2 fue más rápido para Norris,

01:25:54en la suma del sector 1 y 2,

01:25:56terminó siendo favorable Max Vertappen,

01:25:58que le quedaba el 3,

01:25:59que es un sector que sabemos,

01:26:00que también es de larga recta,

01:26:02donde por lo general iba mejor,

01:26:05o mostró ser mejor,

01:26:06más competitivo Max que el McLaren,

01:26:08por eso es que finalmente,

01:26:10después de este último sector,

01:26:12Max va a poder quedar por delante del Ando.

01:26:15Bueno, después atrás de ellos venía un Piastri

01:26:18que hizo un sector 2 increíble,

01:26:21y después no solo eso,

01:26:22sino que sorprendió con el sector 3,

01:26:23quedándose incluso con récord

01:26:25en un sector que solía ser para Max Vertappen.

01:26:27Acá cerrando la vuelta, ¿no?

01:26:29Cerquita.

01:26:30La diferencia no fue tan grande

01:26:32entre Norris y Vertappen.

01:26:36Muy bien,

01:26:36esa es la comparativa entre Max Vertappen,

01:26:39que terminó segundo,

01:26:40Lando Norris,

01:26:40que terminó tercero,

01:26:41adelante de todo,

01:26:42como dijo Cochito,

01:26:43despegado,

01:26:44477 milésimas,

01:26:45quedó Oscar Piastri.

01:26:47Ale,

01:26:47la primera sorpresa,

01:26:48sorpresa negativa,

01:26:50frustrante,

01:26:51en esta prueba de clasificación,

01:26:52fue para Lewis Hamilton,

01:26:53¿no?

01:26:54Sí,

01:26:54que terminó quedando eliminado en Q1,

01:26:56puesto número 18 para Hamilton.

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