LES ROIS DE MONACO | Senna, Hill, Schumacher, Prost etc.

formuleblabla

22/05/2025

Le détail sur le site : https://www.formule-blabla.fr/post/les-rois-de-monaco-vid%C3%A9o-article

Twitter | Facebook | Instagram | Twitch : @FormuleBlabla

Discord ____________________________ https://discord.gg/sn4CwwATuA
Podcast ____________________________ https://www.formule-blabla.fr/liens-sociaux
Musiques Formule Blabla ___________ https://vu.fr/0BY9

Devenir membre de la chaîne________ https://vu.fr/BDaT
Offrande financière _________________ https://streamlabs.com/blablaf1/tip
Shop _______________________________ https://formuleblabla.myspreadshop.fr

#ChroniqueHistorique

0:00 Monaco à travers l'histoire
1:13 Ayrton Senna
3:54 Graham Hill
6:34 Michael Schumacher
9:05 Alain Prost
11:27 Stirling Moss
14:27 Jackie Stewart
15:21 Nico Rosberg
16:32 Lewis Hamilton
17:35 Fangio, Trintignant, Lauda
18:16 David Coulthard
18:54 Mark Webber
19:36 Vettel, Ricciardo
20:11 Nigel Mansell
20:58 Jim Clark
22:08 Wouhou

Catégorie

🥇

Sport

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00On peut aujourd'hui trouver dépassé le fait de qualifier le Grand Prix de Monaco

00:04comme l'un des challenges ultimes du calendrier du sport automobile.

00:07Avec des monoplaces plus fiables, avec plus d'adhérence que jamais

00:11et des pilotes mieux préparés grâce à des heures de travail sur des simulateurs,

00:15on peut penser qu'entre Grover Williams qui gagnait la première édition du Grand Prix de Monaco en 1929

00:22et Fangio qui a gagné la première édition au Championnat du Monde en 1950

00:27et Perez qui a gagné la dernière édition en Manche en 2022, il y a une galaxie de différences.

00:33Alors pour la quarantaine de milliers de petits mordus d'histoire que vous êtes

00:37et les quelques 28% supplémentaires qui ont compris que s'abonner à une chaîne YouTube ça sert à rien,

00:42je vous propose un retour sur les plus grands vainqueurs

00:45de ce monument du sport automobile qu'est le Grand Prix de Monaco.

00:50En 1993, Nakit une légende qui un jour créa une chaîne YouTube

00:54sur laquelle on trouva des émissions telles que de Fangio à Hamilton,

00:58le plus grand pilote du monde ou une des préférées de tous les spectateurs de l'internet du YouTube,

01:032006-2010, 5 saisons, 5 champions du monde, une série qui n'aura d'ailleurs jamais de suite.

01:08Mais aussi en 93, Ayrton Senna gagnait son dernier Grand Prix en principauté

01:12et établissait un record de 6,5 millions d'abonnés.

01:16Après s'être révélé en 84 pour sa première saison lors d'une édition torrentielle,

01:20le Brésilien remporte sa première victoire en 87 dans une Lotus.

01:24Dans cette saison dominée par les Williams,

01:26Nigel Mansell prenait la pole position de Williams en 1 seconde 7

01:31devant son coéquipier Nelson Piquet qui était 3ème, ce qui est pas mal.

01:35Senna, lui, s'interpellait magiquement en 2ème position à 6,18 millions d'abonnés.

01:41Dans une machine clairement inférieure aux Williams Honda,

01:44Senna a reçu le coup de main du destin qui lui manquait

01:47avec l'abandon de Mansell pour enregistrer sa première victoire en principauté.

01:51En 88, Senna extermine tout dans une McLaren dominante,

01:54mais déterminé à humilier Prost et à lui prendre un tour,

01:58il finira sa course dans le rail.

02:00Certains défendent que Senna s'est craché

02:02après que son patron lui a demandé de ralentir à la radio

02:05et que Senna exerçait un coup de poing à la radio.

02:08En tout cas, de 89 à 93, il est invaincu.

02:11En 89, il écrase Prost sans se cracher cette fois,

02:14avec 52 secondes avant son drapeau à damier.

02:17En 90, il réalise un second grand chelème à Monaco

02:20après avoir dominé et donné de faux espoirs à Jean-Claude Piquet.

02:24En 93, il s'arrête à l'arrivée d'un grand coup de poing

02:27qui lui donne la victoire.

02:29En 99, il s'arrête à l'arrivée d'un grand coup de poing

02:32qui lui donne la victoire.

02:34En 99, il s'arrête à l'arrivée d'un grand coup de poing

02:37qui lui donne le droit de donner de faux espoirs à Jean Alési

02:40en ralentissant dans le dernier tour à cause d'un problème moteur.

02:43En 91, c'est la Ferrari de Prost qu'il le prive d'un nouveau grand chelème

02:46puisque c'est Prost qui enregistre le meilleur tour.

02:49Mais comme en 90, il domine avant de ralentir dans les derniers tours

02:52suite à une baisse de pression d'essence.

02:55Et oui, Senna aime les victoires dramatiques à Monaco

02:58et 92 ne sera pas exception.

03:00Dans une autre saison de domination Williams, non pas celle-là,

03:03nous vit Nigel Mansell avoir un niveau de loose

03:07Après avoir dominé l'épreuve, le Britannique fait un arrêt inutile en fin de course

03:11sentant une défaillance mécanique imaginaire

03:14symptomatique d'ailleurs chez les leaders de course.

03:17Senna en profite et se démène pour retenir le moustachu

03:20qui roulait 2 secondes plus vite que lui au tour avec des nouveaux pneus

03:23et ainsi il égale au final le record de Graham Hill à 5 victoires.

03:28En 93, il prend donc sa 6ème

03:31après que Alain Prost en pole position ait subi une pénalité

03:34pour avoir volé le départ

03:36et après que Sam Williams a calé au stand lorsqu'il purgeait sa pénalité.

03:40C'est le jeune Michel Schumacher qui hérite des commandes

03:43avant que sa Benetton ne rende l'âme.

03:46Avec 6 victoires en principauté et des prestations sensationnelles à chaque édition

03:50Ayrton Senna est indiscutablement le roi de Monaco.

03:53Mais le premier roi du caillou est nul autre que le légendaire Graham Hill

03:57sur lequel un certain Formule Blabla a sorti une émission

04:00à l'aube des 500 miles d'Indianapolis et des 24 heures du Mans

04:03qui ont aussi fait sa légende.

04:05Vous devriez sincèrement aller la voir parce qu'elle est...

04:08elle est pas très rentable.

04:10Elle est très bien, je veux dire.

04:12Graham gagne sa première victoire là-bas en 63

04:14prenant la tête après le mauvais départ de Jim Clark.

04:17Graham Hill conserve la tête avant que l'Écossais ne le repasse au 17ème tour.

04:21Au 78ème passage, la Lotus de Clark doit abandonner sur problème de boîte de vitesse

04:26juste un tour après Jack Brabham dans la même Lotus

04:29pour les mêmes raisons.

04:31Oui, j'ai dit 78ème tour, chers spectateurs,

04:34parce qu'à l'époque, Monaco, c'est 100 tours.

04:37Non, je veux dire c'est 100 tours.

04:40100, pas 100.

04:42C'était pas fait exprès ça.

04:44Graham n'est peut-être pas Senna mais il remporte la course

04:47avec un chrono de 2h41min50s.

04:50Evidemment sans interruption.

04:52Les voitures allaient certes moins vite

04:54mais c'est 2h42 course à Monaco.

04:57C'était un autre temps où la fiabilité était maître

05:00et Graham démontre sa sagesse mécanique à nouveau en 64.

05:03Luttant pour le podium contre Dan Gurney et Jack Brabham,

05:06un problème pour Clark en tête de course ouvre la possibilité de jouer la victoire.

05:10Brabham et Gurney abandonnent et c'est Hill qui gagne.

05:13Mais Graham il se contente pas de rouler à l'économie

05:16et d'attendre que les autres abandonnent pour gagner.

05:18En 65, il fait la pôle et domine l'épreuve

05:21mais au premier quart de course, il sort à la chicane du port à la sortie du tunnel

05:25surpris par un retard à terre.

05:27Obligé de sortir de sa voiture.

05:29La marche arrière était très manuelle à l'époque.

05:31Il recule sa bagnole, il revient en piste

05:33et il est retombé en 5ème place.

05:35Il s'en va accueillir ses rivaux les uns après les autres

05:38avant de voler la tête de course à Lorenzo Bandini au 64ème tour

05:42pour s'imposer une 3ème fois consécutive en principauté.

05:45La 4ème victoire de Hill arrive en 68

05:48et contribuera non seulement à son second titre en fin de saison

05:51mais elle aura aussi une portée hautement émotionnelle

05:54puisque l'épreuve se tient quelques semaines après la mort de ses coéquipiers

05:58Jim Clark en Formule 2 et Mike Spence au 500 miles d'Indianapolis.

06:02Sa dernière victoire à Monaco et en Formule 1 au passage arrive en 1969

06:06après un double crash terrible en Espagne

06:09à cause d'une défaillance mécanique pour les deux Lotus pour lesquels il roule à présent.

06:13Parti 4ème de ce Grand Prix, Hill se débarrasse de Belle Toise

06:18et compte sur les abandons de Chris Hammon et de Jackie Seaworth

06:21pour prendre la tête de course et enregistrer donc l'absurde record de 5 victoires à Monaco.

06:26On dira qu'il a eu pas mal de réussites

06:28mais n'oublions pas que dans ces années-là, radier l'arrivée était déjà très loin d'être acquis.

06:34Une autre immense légende qui a égalé le record de 5 victoires à Monaco, c'est Michel Schumacher.

06:39Sa première victoire monégasque est hautement symbolique

06:42car après 5 victoires de Sénan en principauté, Schumacher prend la relève

06:46et ce, le Grand Prix suivant la disparition du Brésilien à Imola.

06:50Bien des égards, le Kaiser est l'héritier générationnel de Sénan

06:53et cette première victoire à Monaco voit aussi son premier grand chelem.

06:57Il domine avec autant de force que Ayrton Sénan en aura été capable.

07:01Sur une note un petit peu plus sérieuse, parce que là je trouve qu'on s'éclate beaucoup trop

07:05la mort de Clark, de Spence, de Ratzenberger, de Sénan, tout ça.

07:10On va aussi rappeler que lors de ce Grand Prix de Monaco 94,

07:14il y a eu une dramatique série noire pour la Formule 1

07:17qui a continué puisque le jeune Carl Wendlinger s'est crashé à près de 280 km heure

07:23heurtant sa grande dette contre des conteneurs, parce qu'il était très grand.

07:27Il a fini dans le coma pendant plusieurs mois, il s'est remis lentement

07:31mais il ne va pas rouler en Formule 1 avant un bon moment.

07:35En fait, il va revenir en 95.

07:37Donc tu l'as compris, l'ambiance n'était pas trop à la fête en Formule 1.

07:42Schumacher gagne à nouveau en 95, après que Damon Hill ait enregistré la pôle 6x10 devant l'Allemand.

07:49Bloqué par des retardataires, Damon se fait battre à la stratégie par Schumacher

07:53qui avait prévu un arrêt de moins.

07:55En 97, cette fois chez Ferrari, il s'intercale entre les Williams de Frenzen et Villeneuve

08:01lesquels font le choix catastrophique sous la pluie de ne pas chausser de pneus pluie au départ de la course.

08:07C'était un petit peu donné, mais Schumacher a tout de même pris la tête dès le départ

08:10et ne l'a pas lâché jusqu'au drapeau à damier, ne manquant que la pôle position

08:14pour faire un second grand chlem en principauté.

08:17Pour son quatrième succès à Monaco en 99, Schumacher part à nouveau deuxième derrière la McLaren de Akinen

08:23qu'il va dépasser tout de suite au départ.

08:26Akinen va passer sa course à lutter contre les Ferrari

08:29et les Ferrari étaient beaucoup plus rapidement rythme de course

08:32et il va même finir par perdre du terrain et céder sa deuxième place à Eddie Irvine

08:36qui va donc conclure un doublé pour la Scuderia.

08:40Et Schumacher va donc égaler le record de Graham à 5 en 2001.

08:45Une nouvelle fois, il va partir de la deuxième place parce qu'il adore ça visiblement.

08:50Cette fois-ci, c'est David Coulthard qui avait fait la pôle dans une McLaren

08:54mais ce dernier a été victime d'un problème électronique au départ.

08:58Schumacher va mener tous les tours, ne cédant que face à son coéquipier Rubens Barrichello lors des passages au stand.

09:04Quatrième sur la liste des plus grands vainqueurs de Monaco avec 4 succès,

09:08Alain Prost aime beaucoup le chiffre 4 et s'inscrit toujours discrètement parmi les records les plus prestigieux.

09:15Il prend sa première en 84 depuis la pôle position sous un torrent

09:19qui forcera l'interruption définitive de la course après 31 tours.

09:23Lors de ce Grand Prix, Prost a perdu la tête de course face à la Lotus de Nigel Mansell,

09:27incroyablement rapide aussi dans les rues monégasques,

09:30mais Mansell va se faire piéger quelques tours plus tard

09:33et c'est Ayrton Senna et Stéphane Beloff, de jeunes espoirs dans des voitures habituellement médiocres,

09:38qui vont faire le show, enregistrer les meilleurs tours

09:41et remonter sur le pilote français jusqu'à l'interruption du Grand Prix.

09:45Qualifié cinquième en 1985, Prost remonte vite et joue aux avant-postes avec Senna, Mansell et Alboreto.

09:52Le Brésilien a l'avantage avant que son moteur Renault ne parte en fumée,

09:56la Ferrari d'Alboreto mène, mais le pilote italien décide de toucher un trottoir et de crever son pneu.

10:02Il sauve la deuxième place malgré tout,

10:04mais la victoire revient donc à celui qui gagnera son premier titre, enfin en fin de saison.

10:09En 1986, Prost s'impose, mais cette fois sans vraie concurrence.

10:14En piste du moins, parce que Mansell, son rival pour le titre,

10:17était deuxième sur la grille devant Senna,

10:20mais ce dernier ne terminera que quatrième,

10:22permettant au pilote McLaren de marquer des points très importants

10:26dans ce qui a été certainement l'une de ses plus belles campagnes mondiales.

10:30La dernière du Prost-Fesser arrive en 1988,

10:34nous en parlions plus tôt lorsque Senna essayait d'élargir la trajectoire de course dans le rail,

10:39ce qui n'a pas vraiment marché.

10:41Senna lui a donné une leçon de pilotage ce week-end-là,

10:44sur ce tracé qu'il maîtrisait mieux que n'importe qui,

10:47et Prost lui a donné une leçon sur comment ramener sa voiture à la rue.

10:53Après cet humble hommage aux pilotes qui ont le plus gagné à Monaco,

10:57je vous propose de nous attarder sur une ribambelle de grands champions

11:02qui ont tous trois victoires sur ce tracé.

11:04Mais bon, vu qu'on ne va pas non plus refaire tous les Grands Prix de l'histoire,

11:08même si j'en serais capable, je suis en train de me dire,

11:11je vous propose de nous intéresser à chacune de leurs plus belles victoires,

11:15ou du moins ma préférée de ces trois belles victoires.

11:18J'en profite aussi pour vous dire que tout ceci,

11:20vous pourrez retrouver ce résumé sur le site formule-blablabla.fr.

11:25Sterling Moss.

11:27On va commencer avec Sterling Moss.

11:29Je disais qu'on avait d'autres grands champions.

11:31Bon, pas de bol, Sterling Moss, il n'est pas champion,

11:33mais il n'empêche que le légendaire pilote anglais,

11:36même s'il n'a jamais eu la couronne qu'il méritait tant,

11:39il a remporté trois de ses 16 victoires en principauté.

11:42Et si vous me demandez, pour moi, Moss, il a atteint le pic de sa carrière,

11:47en 1961, il termine 3e au championnat derrière les imbattables Ferrari,

11:52et pourtant, la notez bien, parce que là, c'est un de ces moments

11:55où il faut vraiment s'accrocher, tu vois,

11:57pour vraiment pleinement apprécier la mesure des chiffres que je vais te balancer.

12:01Donc, je disais qu'il a remporté deux grands prix dans sa Lotus 18,

12:06sur cette saison de championnat du monde 1961,

12:11et sur la saison, il a remporté neuf autres courses,

12:14hors championnat, mais en Formule 1, du coup,

12:16ce qui fait qu'il a remporté, sur une saison, un total de 11 victoires

12:20sur une année de Formule 1.

12:22J'ai envie de dire, même aujourd'hui, c'est des trucs que tu vois pas trop, tu vois.

12:25Le record, jusqu'à ce que Verstappen déboule sur les saisons à 25 grands prix,

12:30le record était à 13, et c'était établi par des Schumacher-Wettel,

12:34des gars qui avaient dominé.

12:36Là, Moss, il t'a fait ça en 1961,

12:38dans trois équipes différentes de mémoire, si je dis pas de bêtises.

12:41Bref, assez de digressions.

12:44Parlons de cette édition 1961.

12:47Il avait une voiture plus agile, en principauté, par rapport au Ferrari,

12:51puisque, ben, Monaco, on peut pas autant profiter du moteur,

12:55et forcément, les Ferrari avaient un avantage réduit,

12:58mais le fait est qu'elle restait favorite.

13:00Il a pris la pole position, devant la Ferrari de Richie Ginter,

13:04et devant son coéquipier Jim Clark, donc dans une autre Lotus.

13:07Mais, avant le départ de la course, et c'est là que c'est marrant,

13:10on a remarqué une fissure dans le châssis de Stirling.

13:13Perdus pour perdus, les mécanos, ils se sont dit,

13:16on enlève le panneau endommagé de la Lotus.

13:18Donc, parce que, voilà, les bagnoles, à l'époque, c'était pas une seule pièce

13:22au niveau du châssis, c'était plusieurs morceaux,

13:26et du coup, ils ont enlevé ce panneau de la Lotus,

13:29ce qui a permis aux spectateurs,

13:31et ensuite, avec ces photographies,

13:33de regarder les jambes d'un pilote de Formule 1 en plein effort.

13:37C'est formidable.

13:39Sans parler des potentielles perturbations que ça peut avoir sur la voiture,

13:43parce que, quand même, on parle d'un gros trou dans la bagnole.

13:47Richie Ginter, dans la Ferrari, prend donc la tête au départ,

13:50mais le peloton reste très groupé entre Moss, Bonnier, Guernet et Filryl.

13:54Suite à une bête erreur, le pilote de la Ferrari,

13:57qui n'a pas eu le temps d'en parler,

13:59entre Moss, Bonnier, Guernet et Filryl.

14:02Suite à une bête erreur,

14:03Richie Ginter cède les commandes de la course à Sterling Moss,

14:06mais le duel était loin d'être gagné,

14:08avec les Ferraris de Filryl et Richie Ginter

14:11qui le harcèlent jusqu'au centième et dernier tour.

14:14Moss remporte le Grand Prix,

14:16trois secondes devant le pilote américain,

14:18enregistrant donc sa troisième et dernière victoire à Monaco,

14:22et l'une des plus belles de sa magnifique carrière injustement récompensée.

14:27Il serait bien triste de ne pas avoir le plus grand pilote de sa génération

14:31parmi les vainqueurs à Monaco.

14:33Jackie Stewart devenait le premier vainqueur de l'air 3 litres,

14:36ici même en 66,

14:38mais pour sa seconde victoire en principauté en 71,

14:41Jackie a enregistré l'une des plus belles victoires de sa carrière,

14:44digne des plus grands rois de Monaco.

14:47Gagnant 25 secondes devant la Lotus de Ronnie Peterson,

14:50Stewart enregistre un grand chelème,

14:52avec, pour le position meilleur tour, victoire,

14:55en ayant mené les 80 tours de l'épreuve.

14:58Ce qui donnait lieu à un merveilleux film

15:00que je ne peux que recommander une énième fois de regarder.

15:03Vraiment.

15:05Nul monégasque n'a jamais remporté son grand prix national en championnat du monde.

15:09Si Nico Rosberg roulait sous les couleurs allemandes,

15:12il revendiquait fièrement avoir grandi dans ces rues

15:15et considérait ce grand prix comme le sien.

15:17Et si la saison 2000,

15:19c'est le grand prix de la France,

15:21c'est le grand prix de la France,

15:23c'est le grand prix de la France,

15:25c'est le grand prix de la France,

15:27c'est le grand prix de la France,

15:29c'est le grand prix de la France,

15:31c'est le grand prix de la France,

15:33c'est le grand prix de la France,

15:35c'est le grand prix de la France,

15:37c'est le grand prix de la France,

15:39c'est le grand prix de la France,

15:41c'est le grand prix de la France,

15:43c'est le grand prix de la France,

15:45c'est le grand prix de la France,

15:47c'est le grand prix de la France,

15:49c'est le grand prix de la France,

15:51c'est le grand prix de la France,

15:53c'est le grand prix de la France,

15:55c'est le grand prix de la France,

15:57c'est le grand prix de la France,

15:59c'est le grand prix de la France,

16:01pole de la saison à Monaco, 91 millièmes devant les Wissamilton, preuve que cette Mercedes

16:06marchait très bien sur un tour. Sur un tracé moins abrasif et ou dépassé particulièrement

16:12délicat, Rosberg a tenu bon, résistant à la pression d'une voiture de sécurité

16:17et plus tard d'un drapeau rouge, pour mener l'ensemble des 78 tours devant les deux

16:21Red Bull très pressantes de Vettel et Weber. Rosberg gagnait son second succès en Formule

16:271 et envoyait un signe de ce qui était à venir à tous ceux qui doutaient de lui.

16:31De son premier jour en Formule 1, Lewis Hamilton n'a jamais caché sa passion pour Ayrton

16:36Senna. Gagner sur le circuit qui capturait la quintessence de sa grandeur était hautement

16:41symbolique pour le jeune britannique, ce qu'il parvint à faire pour seulement sa

16:45deuxième saison au bout d'un chaotique Grand Prix de Monaco 2008 que la Formule 1

16:50vient de rediffuser, enfin pas hier mais voilà qu'ils ont rediffusé. Qualifié troisième

16:56derrière les deux Ferrari, Hamilton passe Raikkonen au départ, mais au cinquième

17:00tour, Lewis clip sa McLaren dans le rail au bureau de tabac, le forçant à ravitailler

17:05tombant en cinquième place. Mais dans un Grand Prix qui vit tous ses plus grands rivaux,

17:10Raikkonen, Alonso et Massa commettre eux aussi des erreurs, Hamilton s'est très vite ressaisi,

17:16dépassant la BMW de Kubica, leader de course lors de la phase des ravitaillements, Hamilton

17:22s'est emparé des commandes et ne les a plus jamais rendu, remportant ainsi la première

17:27de ses trois victoires à Monaco de la plus belle des manières.

17:30Et avant de nous quitter, je me permets quelques petites mentions honorables, déjà comment

17:36ne pas nommer la première victoire du parrain de la Formule 1, Juan Manuel Fangio qui s'est

17:42imposé deux fois à Monaco, mais sa première en 1950 a tout de suite posé les bases de

17:47ce qui était à venir avec un grand chelème et terminant un tour devant Alberto Ascari.

17:52Je sais qu'il y en a parmi vous à qui ça fait toujours plaisir de rappeler qu'il y

17:56a eu des très grands pilotes français dans l'histoire, donc parlons aussi de Maurice

18:00Trintignant qui a remporté ses deux seuls Grand Prix de Formule 1 ici même à Monaco

18:04et qui était d'ailleurs le premier pilote français à gagner en Formule 1.

18:07Rapide dédicace évidemment à Niki Lauda qui a remporté ici deux Grand Prix en 75

18:12et 76.

18:13Et je vais ensuite me permettre de remonter jusqu'à David Coulthard, jamais sacré,

18:18jamais vraiment un candidat au titre sérieux, mais David Coulthard a quand même été redoutable

18:23ici en principauté puisqu'il a aussi gagné à deux reprises, sa première vient

18:28en 2000, certes grâce à l'abandon de Michel Schumacher en course, en 2001, je le mentionnais

18:33plus tôt, il a réalisé la pole position mais sa voiture lui a fait défaut au départ

18:37et en 2002, il a volé la tête de course à Montoya au départ et mené l'intégralité

18:42du Grand Prix.

18:43Mais ce jour-là, les choses étaient loin d'être faciles et le fait d'avoir nul

18:46autre que Schumacher deuxième à tout juste une seconde de lui à l'arrivée devrait

18:50réussir à vous convaincre que c'était vraiment pas facile.

18:53A l'instar de David Coulthard, Mark Webber s'est illustré à de nombreuses reprises

18:58à Monaco, prenant ici son premier podium, deux gros points dans des équipes médiocres

19:03et son premier de ses deux succès en 2010.

19:06Dans un Grand Prix marqué par quatre interruptions, l'Australien n'a jamais été perturbé

19:10et s'imposait en réalisant l'impensable aux yeux du monde, prendre la tête du championnat

19:15du monde à Sebastian Vettel, son coéquipier, et se présenter comme un challenger au titre

19:19crédible.

19:20Il est d'ailleurs au passage, et j'espère, j'espère que la stade continuera à durer,

19:25il reste à ce jour le pilote Red Bull qui a le plus gagné à Monaco.

19:28Sebastian Vettel s'est aussi imposé à deux reprises, ici, la première en 2011

19:40dans une très belle course avec sa Red Bull qu'il a terminée avec des pneus détruits

19:45et en 2017 remportant une sublime victoire dans la Ferrari menant un doublé.

19:49Et une petite note fanservice pour terminer avec les vainqueurs parce que je sais qu'il

19:54a pas mal de fans par ici et partout à travers la communauté et fin, Daniel Ricciardo qui

19:58a quand même remporté un magnifique grand prix en 2018 et qui avait une saveur particulière

20:03après sa très grosse déception en 2016 où il a perdu la course à cause d'une

20:08erreur du garage Red Bull.

20:10Et je vais parler maintenant de pilotes qui n'ont jamais gagné ici, on l'a beaucoup

20:14mentionné lorsqu'on parlait de l'air pro scéna donc je vais glisser un petit mot

20:18sur Nigel Mansell, il n'a jamais gagné en principauté mais il y a déjà démontré

20:22toute l'étendue de son talent ici, pour sa première participation en 81 il s'est

20:27qualifié 3ème dans une modeste Lotus, en 84 je l'ai mentionné il était en première

20:32ligne sur la grille et il a pris la tête de course à l'imposte avant de se crasher,

20:37c'était Mansell, c'est sa spécialité mais on va dire qu'aussi les conditions étaient

20:41piégeuses.

20:42En 85-86 il est qualifié en première ligne et il finit pas sur le podium, en 87 il abandonne

20:48depuis la pôle et sa dernière vraie chance, j'en ai parlé c'est en 92 lorsque il nous

20:53a fait du Mansell et qu'il s'est arrêté pour rien au stand et qu'il a fini 2ème.

20:57Mais je parle des rois de Monaco, alors je vais conclure cette émission en parlant du

21:02roi de la Formule 1, ouais je le dis j'ai pas honte, Jim Clark, qui n'a jamais eu de

21:08chance sur le rocher et une victoire ici est certainement ce qui manque le plus à son

21:12magnifique palmarès, mais c'est ici que le plus grand pilote de son temps enregistrait

21:17la première pôle de sa carrière en 62, après un problème d'embrayage au départ,

21:22il remontait et luttait contre Graham Hill avant d'abandonner au 55ème tour, idem

21:27en 63 où il abandonne au 78ème, en 64 il a perdu la tête de course en fin d'épreuve

21:33à cause d'un problème moteur, en 66 un nouveau poleman il chute à cause d'un problème

21:39et puis il abandonne à cause d'un problème de suspension comme en 67 et la seule édition

21:44qui manque à Jimmy parmi celles que j'ai mentionnées c'est celle de 65, édition

21:49qu'il snobait pour aller remporter les 500 miles d'Inianapolis et vu la poisse qu'il

21:53avait en principauté, c'était pas une si mauvaise idée que cela.

21:56Encore une fois vous retrouverez un condensé de toutes ces informations statistiques et

22:03de mon opinion sur l'article que je mettrai en description, donc je m'en arrête là,

22:08merci à tous de m'avoir supporté, ce week-end c'est donc Grand Prix de Monaco, je vous

22:13souhaite donc à toutes et tous une très bonne purge, et j'espère que la vidéo va

22:18mal vieillir.

Recommandations