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  • il y a 4 mois
L'association de consommateurs UFC-Que choisir annonce le lancement d'une action de groupe de propriétaires de véhicules équipés d'airbags Takata contre Stellantis.

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Transcription
00:00Oui, bonjour. Effectivement, l'UFC Quechoisir lance aujourd'hui une action de groupe dans le cadre de ce dossier,
00:07dossier dans lequel on est mobilisés depuis déjà plusieurs mois, voire plusieurs années.
00:12On avait déjà lancé plusieurs initiatives, notamment sur le plan pénal,
00:16et notamment contre Stellantis et Citroën, pour qu'une enquête aboutie puisse être faite
00:22et traiter la question de la responsabilité pénale de ce constructeur.
00:25On lance aujourd'hui une action de groupe pour que, enfin, la question de l'indemnisation de ces consommateurs
00:32puisse être évoquée et traitée par la justice, et que tous les frais qui ont été supportés par ces consommateurs
00:39qui ont subi une mesure de stop-drive puissent être réparés.
00:44Une mesure de stop-drive, j'imagine, c'est lorsqu'il y a des rappels.
00:47Ça veut dire quoi qu'aujourd'hui, les constructeurs font totalement l'autruche sur la question de ces indemnisations ?
00:53C'est exactement ça. Nous avions déjà adressé plusieurs mises en demeure,
00:58notamment au groupe Stellantis, pour que cette question d'indemnisation des consommateurs
01:02puisse être traitée rapidement.
01:06Malheureusement, on n'a jamais obtenu de réponse précise sur ce point.
01:10Il est évident qu'au moment où le scandale Takata arrive en France, la priorité, et c'était également la nôtre,
01:20c'était de, bien évidemment, régler la question de la sécurité des consommateurs et de leur mise en sécurité.
01:25Mais cette mise en sécurité, elle passait par le fait d'opérer des rappels beaucoup plus tôt
01:30et sans forcément être contraint d'être au pied du mur, comme ce qu'a fait Stellantis.
01:36C'est-à-dire qu'elle a attendu vraiment le dernier moment pour procéder à des rappels
01:40et a été contrainte, du coup, de les faire sous stop-drive.
01:44Et on considère aujourd'hui que ces stop-drives sont la conséquence de l'incurie
01:48et de la gestion parfaitement chaotique de Stellantis dans le cadre de ce scandale
01:52et que ces stop-drives vont causer des préjudices qu'il convient désormais d'indemniser au profit des consommateurs.
01:57Alors, j'ai eu que vous demandiez une indemnisation pour l'arrêt de la conduite,
02:00pour les primes d'assurance payées pour rien, pour les frais engagés en parking ou en location de voiture,
02:04pour les frais de batterie à changer parce que le véhicule n'a pas assez roulé,
02:08pour le préjudice moral et aussi pour les vacances qu'il a fallu annuler.
02:11Ça va se chiffrer, c'est quoi ? C'est plusieurs milliers d'euros par personne ?
02:15Ça peut atteindre plusieurs milliers d'euros par personne en fonction, effectivement,
02:19des préjudices qui ont été subis par chacun de ces consommateurs.
02:23Évidemment que la liste et le panel des préjudices, cette liste, elle est longue
02:28puisque l'objectif de cette action groupe, qui est, je le rappelle, une action de masse,
02:37et ça permet d'obtenir une indemnisation pour beaucoup de consommateurs,
02:43un nombre important de consommateurs qui sont victimes d'un même litige de masse dans le cadre d'un seul procès.
02:48Et cette liste de préjudices, dans le cadre du scandale Takata, elle est très longue
02:52et elle concerne tant des préjudices matériels que des préjudices moraux.
02:56Et effectivement, ça peut atteindre plusieurs milliers d'euros en fonction des cas individuels de chacun.
03:01Donc, c'est parti.
03:02C'est parti.
03:02C'est parti.
03:03C'est parti.
03:03C'est parti.
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