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- il y a 7 mois
Airbags Takata : le gouvernement ordonne le rappel de 800.000 nouveaux véhicules. "On est très loin du compte ! Il y a des milliers de bombes à retardement sur nos routes", alerte la fondatrice du collectif scandale Takata Maryse Hélène Malroux.
Regardez L'invité d'Amandine Bégot du 26 juin 2025.
Regardez L'invité d'Amandine Bégot du 26 juin 2025.
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00:00RTL Matin
00:01Avec Amandine Bégaud et Thomas Soto
00:04Il est 8h17, l'interview d'Amandine Bégaud.
00:06Alerte maximale sur les airbags Takata, titre le Maine Libre,
00:10alors que le scandale des airbags défectueux prend un peu plus d'ampleur chaque jour.
00:13Alors que l'UFC Que Choisir dénonce une improvisation la plus totale du gouvernement.
00:17Amandine, vous avez choisi de recevoir ce matin une femme très impliquée dans cette affaire.
00:22C'est Marie-Zélène Malroux, fondatrice du collectif Scandale Takata.
00:26Bonjour et bienvenue à vous.
00:27Bonjour Madame.
00:27Oui, bonjour Amandine, bonjour Thomas, bonjour à tous.
00:32Et merci beaucoup d'être en direct avec nous.
00:34Le ministère des Transports a donc décrété avant-hier,
00:37et on en parlait hier matin, l'immobilisation immédiate,
00:39de 800 000 véhicules supplémentaires.
00:42Ça fait 1 700 000 voitures au total.
00:45Est-ce que vous êtes satisfaite ce matin ?
00:48Alors j'ose le dire, il était temps.
00:51Il était temps parce que sur le collectif Scandale Airbag Takata,
00:54nous répondons tous les jours à des dizaines de publications
00:58de propriétaires qui sont équipés d'airbag défectueux Takata,
01:03mais qui pour autant ne faisaient l'objet d'aucun rappel constructeur à l'horizon.
01:07Alors imaginez un peu cette affaire,
01:09comment elle met chaque conducteur dans un état de stress le matin
01:13quand il monte dans leur véhicule,
01:14soit pour aller travailler,
01:17soit pour amener leurs enfants à l'école,
01:19soit pour aller se rendre à des rendez-vous médicaux.
01:22C'est une situation totalement anxiogène et malsaine.
01:25Marie-Élise Malroux, on est d'accord, pardon, je vous interromps,
01:28mais aujourd'hui l'interdiction de conduire, désormais,
01:30elle concerne tous les véhicules équipés de ces airbags Takata.
01:34On est d'accord, tous les véhicules ?
01:35Non, non, pas tous les véhicules.
01:38En fait, c'est par vague.
01:39On a été les 250 premiers propriétaires concernés,
01:43nous, les propriétaires de C3, de DS3,
01:45et en définitive, chaque semaine, quelque part,
01:48on ajoute des véhicules supplémentaires.
01:52La semaine dernière, c'était 82 000 véhicules stop-drive
01:56qui avaient été décrétés.
01:58Cette semaine, c'est de nouveau 800 000 véhicules
02:01sous le stop-drive et 600 000 véhicules en rappel simple.
02:04Donc, je vous rappelle quand même que ce sont plus de 30 marques concernées.
02:08Ce ne sont plus que les Citroën et les DS3.
02:10Non, non, ce sont 30 marques concernées et presque 200 modèles.
02:15Donc, non, bien évidemment, que ce n'est pas les 1,7 million de véhicules
02:20qui sont encore roulants sur nos routes
02:21qui sont équipés, et seulement que ceux-là,
02:27équipés des airbags défectueux Takata.
02:29Bien sûr que non.
02:30Donc, il y a combien d'autres voitures équipées d'airbags Takata
02:34qui circulent comme ça, sans rappel ?
02:38Alors, je pense qu'il va falloir poser la question effectivement
02:41à la SSMVM, donc au service de surveillance des marchés
02:45des véhicules à moteur.
02:46Seuls eux vont pouvoir effectivement faire une liste précise.
02:49Ils l'ont déjà fait d'ailleurs, puisqu'il y a un site Internet
02:52qui est mis en place depuis le 7 janvier 2025.
02:55Donc, chacun va pouvoir effectivement, en cliquant sur le site officiel,
02:59vérifier si son véhicule est concerné ou pas par une campagne de rappel,
03:04qu'elle soit d'ailleurs Strop Drive ou pas, ou qu'elle soit en rappel simple.
03:09Et pourtant, là aujourd'hui, effectivement, avec cette nouvelle annonce,
03:13depuis mardi du ministère des Transports, de M. Philippe Tabarro,
03:18en expliquant qu'il y a donc effectivement 800 000 nouveaux propriétaires concernés,
03:22le site n'est pas mis à jour.
03:23Donc, on a encore aujourd'hui des personnes
03:25qui effectivement font l'objet d'une campagne de rappel Strop Drive,
03:29mais pour autant, quand ils se rendent sur le site
03:32ou quand ils se rendent sur le site de Signal Conso
03:35ou sur le site officiel du ministère de la Transition écologique,
03:38ne voient pas leur VIN concerné par une campagne de rappel.
03:41Ce matin, moi j'ai rentré hier mon numéro de voiture,
03:44si ça se trouve, en fait, ma voiture est concernée,
03:46mais ce n'était pas actualisé, c'est ça ?
03:48Exactement.
03:49Mais c'est extrêmement grave.
03:51Mais bien sûr que c'est grave,
03:52parce qu'effectivement, on a l'impression d'un certain amateurisme
03:55de la part, d'une part, des constructeurs automobiles,
03:59d'autre part, de la part de l'État.
04:01Je vous rappelle quand même que ce fameux scandale
04:03des airbags d'effectue Takata, on ne le découvre pas.
04:07Alors justement...
04:07Ça fait depuis 2014.
04:08Oui, la France n'est pas le seul pays à être confronté à ce problème.
04:12Aux États-Unis, il faut le rappeler,
04:13ce sont 34 millions de voitures qui ont fait l'objet de rappels en 2015,
04:17donc il y a 10 ans.
04:19C'était à l'époque le plus gros rappel de toute l'histoire du pays.
04:22Pourquoi est-ce que la France a-t-elle attendu si longtemps ?
04:26Eh bien ça, il va falloir poser la question
04:28auprès des constructeurs automobiles,
04:30dont le groupe Stellantis,
04:32raison pour laquelle nous avons engagé,
04:34puisque je suis aussi et également,
04:36à l'initiative de l'action collective conjointe,
04:38portée en partenariat avec le cabinet de Maître Legueva,
04:41que nous sommes d'ailleurs à ce jour plus de 2800 inscrits.
04:45Je ne suis pas certaine qu'effectivement,
04:47ils aient voulu cacher ça sous le tapis.
04:49Je pense qu'effectivement,
04:50c'est une parfaite et mauvaise foi
04:52de la part des constructeurs automobiles.
04:54Ils ne peuvent pas ne pas savoir
04:56qu'effectivement,
04:58les airbags d'effectue Takata
04:59avaient une technologie
05:01qui permettait d'exploser,
05:03donc avec trois motifs bien précis,
05:05que sont effectivement la chaleur,
05:07l'humidité et le vieillissement
05:08de ces airbags
05:09en projetant des pièces métalliques
05:11à plus de 300 km heure.
05:12D'ailleurs, cette dame
05:13qui est décédée le 11 juin dernier,
05:16elle avait 37 ans,
05:17son airbag, exactement,
05:19son airbag a explosé,
05:20il a projeté des pièces métalliques
05:21à plus de 300 km heure,
05:23elle a été défigurée
05:24et une pièce métallique
05:25s'est logée au niveau de son larynx,
05:27elle est décédée sur le coup.
05:28Et d'ailleurs, son véhicule
05:29ne faisait pas l'objet
05:31d'une campagne de rappel Stop Drive,
05:32elle était immatriculée depuis 2014.
05:34Elle devait faire un rappel de contrôle,
05:36mais pas de Sub Drive,
05:37c'est-à-dire qu'elle avait le droit
05:38de conduire le véhicule en question.
05:42Marie-Zélène Malroux,
05:43je voudrais qu'on s'arrête
05:44sur ces 800 000 nouveaux rappels.
05:47On est d'accord,
05:48ça concerne des voitures fabriquées
05:49entre 2008 et 2019.
05:51Ça veut dire,
05:52et vous allez ou pas nous le confirmer,
05:54qu'on a continué à installer
05:56des herbes Takata
05:57après les rappels aux Etats-Unis,
06:00donc après 2015,
06:01et après la faillite
06:02de l'entreprise en 2017.
06:04Et on est bien d'accord.
06:06C'est bien là le souci,
06:08et c'est bien là d'ailleurs
06:08la raison de notre plainte
06:11pour mise en danger
06:12de la vie d'autrui,
06:13pour effectivement
06:14pratiques commerciales trompeuses
06:15et pour fraudes,
06:16mais pas que, certainement.
06:17Donc, encore une fois,
06:18le groupe Stellantis,
06:19mais pas que,
06:20avait totalement connaissance
06:22des situations
06:22des herbes d'effectue Takata,
06:24puisque comme vous le dites si bien,
06:26le fabricant japonais
06:27avait été placé,
06:29avait plaidé coupable,
06:30en 2016,
06:31il a été placé,
06:32effectivement,
06:33en liquidation judiciaire
06:34en 2017,
06:34et pour autant,
06:35alors qu'effectivement,
06:36ça a été le plus gros scandale
06:38aux Etats-Unis,
06:39les constructeurs automobiles,
06:41en toute impunité,
06:42ont continué,
06:43en jouant avec nos vies,
06:44tout simplement,
06:46ont continué à installer,
06:47effectivement,
06:48ces airbags
06:48qui sont mortels,
06:49parce que des airbags
06:51sont là pour nous sauver la vie.
06:53Ils ne sont pas là
06:54pour nous ôter la vie.
06:55Et les gouvernements successifs
06:57savaient ça ?
06:59Alors,
06:59moi,
07:00je pense qu'effectivement,
07:01il y a une responsabilité
07:02indéniable
07:04de la part de l'Etat.
07:05Force de constater,
07:06c'est qu'en 2014,
07:07sous le gouvernement
07:08d'Emmanuel Valls,
07:09qu'ont fait les différents ministères,
07:11alors que ce soit
07:11le ministère
07:12de la transition écologique,
07:14le ministère de l'Intérieur
07:15ou le ministère
07:16des Transports,
07:17c'est eux qui homologuent
07:18les véhicules
07:19qui sont roulants
07:19sur nos routes.
07:20Aujourd'hui,
07:20nous avons des véhicules
07:22qui sont des véritables
07:23bombes à retardement
07:24sur les routes de France.
07:26Donc,
07:26on n'est plus dans le cadre
07:27d'une affaire privée,
07:28on est dans le cadre
07:29d'une affaire publique
07:30et raison d'ailleurs
07:30pour laquelle nous militons
07:32au niveau du collectif
07:33pour qu'il y ait une commission
07:34d'enquête parlementaire.
07:36Mais je ne suis pas la seule
07:37et nous ne sommes pas les seuls
07:38au niveau du collectif
07:39puisque Mme Karine Lebon,
07:40la députée de la Réunion,
07:42a demandé effectivement
07:43une commission d'enquête parlementaire
07:45et ça lui a été refusé.
07:47Et effectivement,
07:48l'association UFC
07:49que choisir aussi
07:50qui milite
07:50pour qu'effectivement
07:51il y ait cette commission
07:53d'enquête parlementaire
07:54pour mettre en lumière
07:55les défaillances
07:55des différents services.
07:57L'urgence aujourd'hui,
07:58Marie-Hélène Malroux,
07:59c'est de vérifier
08:01tous ces véhicules,
08:02de changer ces airbags.
08:03Est-ce que les concessionnaires
08:04aujourd'hui en France
08:05sont prêts
08:06tout simplement
08:06à faire face
08:07à l'afflux
08:08de 800 000 véhicules supplémentaires ?
08:11Mais bien sûr que non.
08:12Mais bien sûr que non.
08:13Donc ça veut dire
08:13que les gens vont en concession
08:15et on ne peut pas
08:15leur changer leurs airbags,
08:16ils ne peuvent pas
08:17qu'on donne leur voiture.
08:17Voilà, exactement.
08:20Et d'ailleurs,
08:20on a été entendu,
08:21alors bon,
08:21merci à M. Philippe Tabarro,
08:23le ministre des Transports,
08:24puisqu'il vient d'expliquer là
08:26qu'il allait signer
08:27un arrêté,
08:28alors peut-être aujourd'hui
08:28ou demain,
08:29un arrêté
08:30qui va fixer
08:30de nouvelles règles
08:32pour les constructeurs
08:33automobiles.
08:33Alors à savoir
08:34la première,
08:35celle effectivement
08:36de mettre
08:36un véhicule de courtoisie
08:38à disposition
08:38pour tous les propriétaires
08:40victimes d'un stop-drive
08:41ou la prise en charge
08:42effectivement
08:43des frais de location
08:44d'un véhicule.
08:45Ça, c'est une bonne chose
08:46parce que nous le réclamons
08:47effectivement depuis plus d'un an
08:49et il a aussi également
08:51décidé que,
08:53tout compte fait,
08:54il y aurait une date
08:55de délai
08:55pour le changement
08:56des airbags.
08:57C'est combien le délai
08:58aujourd'hui ?
08:59Le délai, c'est combien ?
08:59Nous le verrons
09:01effectivement sur l'arrêté
09:03au niveau effectivement
09:04du ministère.
09:04Mais aujourd'hui,
09:05les gens attendent
09:06combien de temps ?
09:06Ça dépend,
09:08c'est très aléatoire en fait.
09:10C'est au petit bonheur
09:10la chance.
09:11Alors certains vont avoir
09:12la chance de pouvoir
09:12changer leurs airbags
09:14en 15 jours.
09:15Et d'autres attendent
09:16depuis maintenant
09:17plus d'un an.
09:17Ce qui est sûr,
09:18c'est que tous ceux
09:19qui ont des voitures concernées
09:20ne doivent pas la prendre
09:21pour partir en vacances
09:21cet été.
09:22Ça, on est d'accord ?
09:24Alors le stop drive,
09:25effectivement,
09:26quand vous le recevez,
09:27ce courrier,
09:27c'est noté,
09:28vous cessez immédiatement
09:29de conduire votre véhicule
09:30pour risque de blessures
09:31graves voire mortelles.
09:33Encore faut-il derrière
09:34avoir les moyens
09:34à disposition
09:35de pouvoir cesser
09:36de conduire.
09:37Tout le monde
09:38n'a pas la possibilité
09:39de ne plus prendre
09:40son véhicule le matin.
09:42Raison pour laquelle
09:43certainement
09:44cet arrêté va être
09:45important dans l'objectif
09:47de mettre en place
09:48des véhicules de courtoisie.
09:49Mais encore une fois,
09:50les concessionnaires
09:51aujourd'hui
09:52n'ont pas les moyens
09:53de mettre des véhicules
09:54de courtoisie
09:55pour leurs propres clients
09:56qui viennent en concession
09:58pour des travaux.
10:00Vous croyez
10:00qu'ils auront effectivement
10:01des véhicules de courtoisie
10:03à disposition
10:04pour les 800 000
10:05propriétaires
10:06de Stop Drive.
10:06C'est une hérésie.
10:07Merci beaucoup
10:08Marie-Zélène Malraux
10:09d'avoir été avec nous
10:11en direct ce matin
10:11sur RTL.
10:12Je rappelle que vous êtes
10:12la fondatrice
10:13du collectif Scandale.
10:15de Stop Drive.
10:16C'est une hérésie.
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