00:00bonjour aujourd'hui on est dans le montana aux états unis dans le magnifique parc national
00:20de yellowstone pour vous parler de cette voiture la bentley bentaiga speed mais avant ça n'oubliez
00:27pas si vous appréciez nos vidéos un petit like ici en dessous ou encore mieux abonnez vous à notre
00:32chaîne youtube allez je vous emmène découvrir ce bentaiga speed alors qu'est ce qu'il a de nouveau
00:41ce bentley bentaiga speed et que c'est rarement ça se voit pas tellement qu'il est nouveau je suis
00:45bien d'accord avec vous mais tout se passe là sous le capot puisque le célèbre w12 il a disparu victime
00:52des normes antipollution à la place on a droit à un tout nouveau v8 de 4 litres biturbo c'est un
00:59v8 qu'on connaît ailleurs dans le groupe volkswagen puisqu'il équipe nombre de d'audi porsche et
01:03lamborghini par exemple alors ici il arrive dans une configuration 650 chevaux et 850 newton-mètre
01:11ça en fait le bentaiga le plus puissant de l'histoire du modèle depuis qu'il est annoncé en 2015 alors avec
01:18ses 650 chevaux et ses 850 newton-mètre il passe par exemple de 0 à 100 en 3 secondes 4 c'est mieux que
01:26l'ex w12 speed qui demandait 3 secondes 9 et c'est encore mieux forcément que le bentaiga v8 s avec
01:33l'ancienne génération du v8 qui demandait 4,4 secondes 650 chevaux de quoi faire filer ce gros
01:41suv très luxueux à 312 km heure alors 650 chevaux et 850 newton-mètre c'est bien pour accélérer en
01:49ligne droite mais les ingénieurs ont aussi voulu que ce bentaiga speed soit le plus agile de l'histoire
01:55et pour ça ils ont passablement retravaillé le châssis on retrouve toujours bien entendu la
02:00transmission intégrale ça ça ne change pas le mode sport de la suspension pneumatique a été affermi de
02:0715% pour limiter les mouvements de caisse en courbe donc on est une caisse plus tenue on a des
02:13énormes disques en freins de freins en carbone céramique en option évidemment on a un launch
02:19control pour la première fois dans l'histoire du bentaiga on a des roues arrière directrices
02:24s'associe c'est une première on a la fonction de torque vectoring qui permet de répartir le couple
02:30entre les roues arrière et on a un mode esc sport qui permet d'obtenir une certaine latitude de
02:37survirage à l'accélération en sortie courbe c'est assez rigolo quand le terrain le permis ça permet de
02:44voir ce gros suv très luxueux en dérive bon dans les faits ce sera difficile à exploiter mais ici on a
02:51réussi à le faire sur des petites routes en gravier comme ça c'est assez sympa évidemment il faut pas se
02:56laisser embarquer par la masse parce que quand on a 2,4 tonnes à contrôler il faut quand même faire
03:01un peu attention et enfin on peut avoir toujours en option la ligne d'échappement akrapovic
03:07c'est une première chez bentley en tout cas pour le bentaiga qui permet d'alléger la ligne d'échappement
03:15de 12 kg c'est pas négligeable et qui permet surtout d'obtenir une sonorité alors crème de lise
03:22majesté une sonorité un peu à la lambo assez agressive alors voilà on vous a parlé du moteur
03:36du châssis ben il est plus que temps maintenant de prendre la route avec ce bentley bentaiga speed
03:45version 2025 v8 qui remplace le w12 je le rappelle 650 chevaux 850 newton mètres bon il est clair que
03:54il ya quand même de 2,4 tonnes à dynamiser mais enfin le rapport poids puissance reste largement
04:01favorable et surtout la courbe de couple est très très plate donc ça veut dire que ce moteur est
04:06constamment disponible alors à l'intérieur rien de bien nouveau on connaît la console centrale bentley
04:14c'est très très élégant très bien fini effectivement on a toujours le mode confort donc
04:22là effectivement le jeu c'est le mode sur lequel je suis pour l'instant et là on sent vraiment que
04:27les ressorts pneumatiques filtre véritablement les aspérités de la route ici on est sur une
04:33petite route de gravier roulante mais gravier quand même et on ne sent aucune secousse ensuite le mode
04:39bentley qui va s'adapter s'adapter lui automatiquement en fonction du rythme de conduite entre un mode soft et
04:46un mode peut-être plus plus tendu et alors on a désormais le mode sport qui lui va augmenter enfin
04:56accroître la réponse de l'accélérateur redurcir les les barres anti-roulis semi-actifs pour maîtriser les
05:06mouvements les mouvements de caisse on va bénéficier à ce moment là du launch control de la ligne
05:14d'échappement et cravo akrapovic qui va envoyer des bang bang au rétrogradage qui sont peu en rapport
05:20selon moi avec l'image que l'on se fait d'une bentley
05:23et puis là je me mets en mode sport donc effectivement donc la caisse étendue mais avec
05:43les rois règles directrices le tord vectoring etc ah ben on se prend à jouer un petit peu avec la
05:49voiture ici sur une route à faible adhérence on est bien d'accord c'est une route en gravier
05:53roulante donc c'est plutôt sympa il faut pas se laisser embarquer trop loin quand même parce
05:58que je le disais 2,4 tonnes il y a une sacrée inertie et quand vous prenez trop d'angles de dérive
06:03déjà c'est pas du tout efficace c'est rigolo mais surtout c'est très difficile à récupérer
06:08vous voulez que vous fasse un petit launch control ça va être assez rigolo sur ce chemin de terre bien
06:19rectiligne on est dans l'yellowstone je vous le rappelle je vais attendre de sortir un petit
06:25peu des habitations parce que je voudrais pas me prendre un coup de winchester dans les fesses on
06:30connaît les américains dans la région ils sont parfois un peu chaud et donc voilà ici je peux faire un launch
06:37contrôle sans trop de problème donc mode sport activé le pied gauche sur le frein accélérateur à fond on
06:47lâche les freins et on laisse faire tout le reste et ça part vraiment très très fort un côté un peu
06:53propulsif comme ça on sent la voiture qui se cherche un peu derrière et on atteint évidemment très vite des
06:59vitesses proscrites donc je vais m'arrêter là mais c'est la première fois qu'un bentayga dispose donc d'un launch
07:06contrôle alors après on est dans une belle clé ça veut dire possibilité de personnalisation extrême
07:17ça va parfois dans le bon sens parfois c'est un peu moins bien comme ici avec ses inserts jaunes
07:23l'extérieur bleu bon il faut aimer ça mais bon au moins voilà on a le choix et donc en définitive moi
07:32je suis globalement assez surpris de l'agilité dont fait preuve ce pachyderm de 2,4 tonnes c'est extrêmement
07:39confortable luxueux c'est pas le plus habitable de la bande malgré son gabarit extérieur et il faut
07:47savoir que la définition speed n'est pas disponible sur le bentayga ha si long qui lui est plus destiné à une
07:54voiture à chauffeur donc avec le propriétaire assis à l'arrière la chine en est très friands mais
08:01donc pas de speed sur cette version longue et donc voilà je suis ici sur le bentayga speed et je prends
08:08vraiment un malin plaisir c'est vrai c'est un peu incongru paradoxal anachronique de conduire un peu comme
08:16une voiture de rallye on arrive en appel contre appel la voiture se place et en sortie de courbe
08:21on réaccélère progressivement on a du survirage de puissance mais soft c'est pas brutal on n'est
08:28jamais surpris par l'angle de dérive après je le disais prudence quand même parce qu'une fois qu'on
08:35est embarqué dans une dérive trop grande c'est fini allez un très bon bilan pour ce bentley bentayga speed
08:43version 2025 alors vous voyez ce bentayga relativement bien essayé sur les routes un peu voilà sablonneuse
08:51et poussiéreuse du montana son état le trahit comme ça mais si vous voulez en savoir plus retrouver
08:57l'essai de ce nouveau bentley bentayga speed dans le moniteur automobile on vous retrouve bientôt merci
09:13merci
Commentaires