Bentley Bentayga Speed 2025 : une ode au V8 100%... thermique ! (Essai détaillé)

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Plus d’infos sur la Bentley Bentayga : 👉 https://www.moniteurautomobile.be/modele--bentley--bentayga/modeles.html  Pour remplacer le W12 du Bentayga Speed précédent, Bentley ne fait pas dans la demi-mesure et le politiquement correct. Le V8 biturbo de 4 litres ne bénéficie d’aucune aide électrique et, avec 650 ch et 850 Nm, il fait de ce Bentayga Speed version 2025 le plus puissant depuis la naissance du modèle en 2015. Un statut rehaussé par une ligne Akrapovic !  00:00 – Intro 00:39 – Design & infos 03:33 – Conduite et comportement sportif 08:45 – Conclusion  #bentleynewsroom #bentleybentayga #bentley #bentleybentaygaspeed #bentleymotors #luxurylifestyle #luxurycars #bentaygaspeed  🔔 N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !  Suivez-nous sur nos réseaux sociaux. Instagram : https://www.instagram.com/moniteurautomobile TikTok : https://www.tiktok.com/@moniteurautomobile Facebook : https://www.facebook.com/MoniteurAutomobile.be Siteweb : https://www.moniteurautomobile.be ©Moniteur Automobile 2025

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00:00bonjour aujourd'hui on est dans le montana aux états unis dans le magnifique parc national

00:20de yellowstone pour vous parler de cette voiture la bentley bentaiga speed mais avant ça n'oubliez

00:27pas si vous appréciez nos vidéos un petit like ici en dessous ou encore mieux abonnez vous à notre

00:32chaîne youtube allez je vous emmène découvrir ce bentaiga speed alors qu'est ce qu'il a de nouveau

00:41ce bentley bentaiga speed et que c'est rarement ça se voit pas tellement qu'il est nouveau je suis

00:45bien d'accord avec vous mais tout se passe là sous le capot puisque le célèbre w12 il a disparu victime

00:52des normes antipollution à la place on a droit à un tout nouveau v8 de 4 litres biturbo c'est un

00:59v8 qu'on connaît ailleurs dans le groupe volkswagen puisqu'il équipe nombre de d'audi porsche et

01:03lamborghini par exemple alors ici il arrive dans une configuration 650 chevaux et 850 newton-mètre

01:11ça en fait le bentaiga le plus puissant de l'histoire du modèle depuis qu'il est annoncé en 2015 alors avec

01:18ses 650 chevaux et ses 850 newton-mètre il passe par exemple de 0 à 100 en 3 secondes 4 c'est mieux que

01:26l'ex w12 speed qui demandait 3 secondes 9 et c'est encore mieux forcément que le bentaiga v8 s avec

01:33l'ancienne génération du v8 qui demandait 4,4 secondes 650 chevaux de quoi faire filer ce gros

01:41suv très luxueux à 312 km heure alors 650 chevaux et 850 newton-mètre c'est bien pour accélérer en

01:49ligne droite mais les ingénieurs ont aussi voulu que ce bentaiga speed soit le plus agile de l'histoire

01:55et pour ça ils ont passablement retravaillé le châssis on retrouve toujours bien entendu la

02:00transmission intégrale ça ça ne change pas le mode sport de la suspension pneumatique a été affermi de

02:0715% pour limiter les mouvements de caisse en courbe donc on est une caisse plus tenue on a des

02:13énormes disques en freins de freins en carbone céramique en option évidemment on a un launch

02:19control pour la première fois dans l'histoire du bentaiga on a des roues arrière directrices

02:24s'associe c'est une première on a la fonction de torque vectoring qui permet de répartir le couple

02:30entre les roues arrière et on a un mode esc sport qui permet d'obtenir une certaine latitude de

02:37survirage à l'accélération en sortie courbe c'est assez rigolo quand le terrain le permis ça permet de

02:44voir ce gros suv très luxueux en dérive bon dans les faits ce sera difficile à exploiter mais ici on a

02:51réussi à le faire sur des petites routes en gravier comme ça c'est assez sympa évidemment il faut pas se

02:56laisser embarquer par la masse parce que quand on a 2,4 tonnes à contrôler il faut quand même faire

03:01un peu attention et enfin on peut avoir toujours en option la ligne d'échappement akrapovic

03:07c'est une première chez bentley en tout cas pour le bentaiga qui permet d'alléger la ligne d'échappement

03:15de 12 kg c'est pas négligeable et qui permet surtout d'obtenir une sonorité alors crème de lise

03:22majesté une sonorité un peu à la lambo assez agressive alors voilà on vous a parlé du moteur

03:36du châssis ben il est plus que temps maintenant de prendre la route avec ce bentley bentaiga speed

03:45version 2025 v8 qui remplace le w12 je le rappelle 650 chevaux 850 newton mètres bon il est clair que

03:54il ya quand même de 2,4 tonnes à dynamiser mais enfin le rapport poids puissance reste largement

04:01favorable et surtout la courbe de couple est très très plate donc ça veut dire que ce moteur est

04:06constamment disponible alors à l'intérieur rien de bien nouveau on connaît la console centrale bentley

04:14c'est très très élégant très bien fini effectivement on a toujours le mode confort donc

04:22là effectivement le jeu c'est le mode sur lequel je suis pour l'instant et là on sent vraiment que

04:27les ressorts pneumatiques filtre véritablement les aspérités de la route ici on est sur une

04:33petite route de gravier roulante mais gravier quand même et on ne sent aucune secousse ensuite le mode

04:39bentley qui va s'adapter s'adapter lui automatiquement en fonction du rythme de conduite entre un mode soft et

04:46un mode peut-être plus plus tendu et alors on a désormais le mode sport qui lui va augmenter enfin

04:56accroître la réponse de l'accélérateur redurcir les les barres anti-roulis semi-actifs pour maîtriser les

05:06mouvements les mouvements de caisse on va bénéficier à ce moment là du launch control de la ligne

05:14d'échappement et cravo akrapovic qui va envoyer des bang bang au rétrogradage qui sont peu en rapport

05:20selon moi avec l'image que l'on se fait d'une bentley

05:23et puis là je me mets en mode sport donc effectivement donc la caisse étendue mais avec

05:43les rois règles directrices le tord vectoring etc ah ben on se prend à jouer un petit peu avec la

05:49voiture ici sur une route à faible adhérence on est bien d'accord c'est une route en gravier

05:53roulante donc c'est plutôt sympa il faut pas se laisser embarquer trop loin quand même parce

05:58que je le disais 2,4 tonnes il y a une sacrée inertie et quand vous prenez trop d'angles de dérive

06:03déjà c'est pas du tout efficace c'est rigolo mais surtout c'est très difficile à récupérer

06:08vous voulez que vous fasse un petit launch control ça va être assez rigolo sur ce chemin de terre bien

06:19rectiligne on est dans l'yellowstone je vous le rappelle je vais attendre de sortir un petit

06:25peu des habitations parce que je voudrais pas me prendre un coup de winchester dans les fesses on

06:30connaît les américains dans la région ils sont parfois un peu chaud et donc voilà ici je peux faire un launch

06:37contrôle sans trop de problème donc mode sport activé le pied gauche sur le frein accélérateur à fond on

06:47lâche les freins et on laisse faire tout le reste et ça part vraiment très très fort un côté un peu

06:53propulsif comme ça on sent la voiture qui se cherche un peu derrière et on atteint évidemment très vite des

06:59vitesses proscrites donc je vais m'arrêter là mais c'est la première fois qu'un bentayga dispose donc d'un launch

07:06contrôle alors après on est dans une belle clé ça veut dire possibilité de personnalisation extrême

07:17ça va parfois dans le bon sens parfois c'est un peu moins bien comme ici avec ses inserts jaunes

07:23l'extérieur bleu bon il faut aimer ça mais bon au moins voilà on a le choix et donc en définitive moi

07:32je suis globalement assez surpris de l'agilité dont fait preuve ce pachyderm de 2,4 tonnes c'est extrêmement

07:39confortable luxueux c'est pas le plus habitable de la bande malgré son gabarit extérieur et il faut

07:47savoir que la définition speed n'est pas disponible sur le bentayga ha si long qui lui est plus destiné à une

07:54voiture à chauffeur donc avec le propriétaire assis à l'arrière la chine en est très friands mais

08:01donc pas de speed sur cette version longue et donc voilà je suis ici sur le bentayga speed et je prends

08:08vraiment un malin plaisir c'est vrai c'est un peu incongru paradoxal anachronique de conduire un peu comme

08:16une voiture de rallye on arrive en appel contre appel la voiture se place et en sortie de courbe

08:21on réaccélère progressivement on a du survirage de puissance mais soft c'est pas brutal on n'est

08:28jamais surpris par l'angle de dérive après je le disais prudence quand même parce qu'une fois qu'on

08:35est embarqué dans une dérive trop grande c'est fini allez un très bon bilan pour ce bentley bentayga speed

08:43version 2025 alors vous voyez ce bentayga relativement bien essayé sur les routes un peu voilà sablonneuse

08:51et poussiéreuse du montana son état le trahit comme ça mais si vous voulez en savoir plus retrouver

08:57l'essai de ce nouveau bentley bentayga speed dans le moniteur automobile on vous retrouve bientôt merci

09:13merci

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