Embraer fecha contrato com a Holanda durante o Paris Air Show; Felipe Machado analisa

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A Embraer assinou contrato com a Holanda para fornecer um Sistema de Evacuação Aeromédica para os C-390 Millennium. Bosco da Costa Junior, CEO da Embraer Defesa & Segurança, participou da cerimônia no Paris Air Show ao lado do vice-almirante Jan Willem Hartman. Acompanhe a análise de Felipe Machado.

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00:00Seguindo aqui, a Embraer assinou o contrato com a Holanda para fornecer um sistema de evacuação aeromédica

00:06para a frota de aeronaves da Força Aérea Real do país.

00:10Informações, mais detalhes sobre isso com o repórter Luciano Teixeira, que já está aqui ao vivo com a gente.

00:16Boa tarde, bem-vindo, Luciano.

00:22O acordo foi assinado nesta terça-feira, durante o Paris Air Show, que é um dos principais eventos da aviação mundial.

00:28Foi feito pelo comandante do Comando de Material e Tecnologia da Holanda, o vice-almirante John William Hartman,

00:34e pelo CEO da Embraer Defesa, Bosco da Costa Júnior.

00:37O contrato prevê a encomenda de uma aeronave, além de sete opções de compras adicionais,

00:44embora os valores envolvidos não tenham sido revelados.

00:48O sistema de evacuação aeromédica, chamado de Roll-On e Roll-Off, funciona como um mini-hospital móvel.

00:55Ele é uma unidade autônoma, transportável pelo C-390 e permite atendimento completo a pacientes, incluindo suporte vital total.

01:05Também, ele está preparado para transportar pacientes infectados com segurança,

01:11preservando a integridade da equipe médica e também da tripulação.

01:15Segundo a Embraer, Nath, todo o sistema é compatível com o mecanismo de carga do C-390, a aeronave militar da Embraer,

01:24e pode ser embarcado rapidamente pela rampa traseira da aeronave,

01:28algo que facilita operações de urgência em missões humanitárias ou militares.

01:33Esse contrato reforça a parceria entre a Embraer e a Holanda,

01:37que já havia escolhido o C-390 como sua nova aeronave de transporte militar.

01:43Com esse novo fornecimento, a empresa brasileira fortalece sua presença na Europa

01:48e avança em um segmento cada vez mais estratégico,

01:52que é chamado de soluções multimissão na área de defesa e segurança.

01:58Eu volto com você no estúdio.

02:00Muito obrigada, Luciano, pelas informações.

02:02Felipe Machado chegou aqui, se uniu a nós na edição de hoje do Money Times.

02:06Tudo bem, Natália? Tudo bem, boa tarde. Boa tarde a todos.

02:09Bom, a gente continua falando sobre a Embraer, né, Felipe?

02:11Porque a empresa brasileira perdeu um contrato de 2 bilhões e 700 milhões de dólares para a Airbus.

02:18E o Felipe é quem traz, então, mais detalhes do que aconteceu e o que estava em jogo, Felipe.

02:23Então, vamos falar dessas duas notícias sobre a Embraer.

02:26Primeiro, a notícia que o Luciano trouxe agora sobre essa venda para a Holanda.

02:30Então, isso daí faz parte de uma estratégia da Embraer de ampliar a sua participação em países que são ligados,

02:39membros da OTAN, a Organização do Tratado Atlântico do Norte, essa organização militar liderada para os Estados Unidos.

02:45Então, o Brasil já tinha vendido aeronaves para Portugal, aeronaves com esse conteúdo mais militar, o C-390,

02:51e agora passa a vender para a Holanda também.

02:54Então, é mais um país comprando aeronaves com esse formato mais, vamos dizer assim, mais militar.

02:59A Embraer é muito famosa pelos jatos executivos, mas ela também tem o C-390, que é um jato mais de transporte, de carga.

03:07E esse da Holanda foi feito uma espécie de hospital voador.

03:10Então, esse é um formato que a Holanda tem.

03:12Já Portugal é um formato mais de carga, mas também um formato militar.

03:17Em relação a essa perda de negócio aí para a Polônia,

03:19a Natália é aquela coisa, a Embraer é uma das maiores empresas mundiais

03:24e ela compete diretamente, ela não compete com a Airbus e a Boeing,

03:28que tem jatos grandes, jatos comerciais.

03:32Mas a Airbus também tem uma linha de jatos um pouco menores, jatos de médio porte.

03:36E foi nesse caso que a Embraer perdeu numa concorrência com a Polônia,

03:41a companhia chamada LOT, uma companhia polonesa.

03:44E a gente tem que lembrar o seguinte, numa negociação de aeronaves,

03:47uma negociação tão cara como essa, não está em jogo apenas uma decisão comercial.

03:52Ah, eu vou comprar esse avião porque é mais barato, esse aqui oferece isso e tal.

03:55Tem toda ali uma questão já política e a Airbus é uma empresa francesa

04:00com participação muito forte ali na Europa.

04:02Ela é uma empresa que foi formada também no início, lá atrás, por Inglaterra, Alemanha e França.

04:08Então, hoje ela opera muito na França, a Airbus é francesa.

04:11Então, a Polônia quer se aproximar também dos países ali da União Europeia.

04:16Então, em vez de você comprar aviões da Embraer, você faz um grande negócio com a Airbus,

04:21se aproxima um pouco mais da França, agrada o presidente francês.

04:24Tem toda uma questão ali, também ali dos vizinhos.

04:27Então, eu acho que a gente não deve ver isso como assim, foi uma derrota da Embraer.

04:31Na verdade, é uma competição por esse mercado,

04:34o mercado dessas aeronaves de médio porte é um mercado enorme no mundo inteiro.

04:38E a Embraer, em vez de pensar que a Embraer perdeu o contrato para a Airbus,

04:42eu apenas acho que ela deixou de realizar esse contrato

04:46e acabou fechando com a Holanda um cliente novo.

04:48Então, teve uma compensação e eu acho que a Embraer continua sendo uma das maiores empresas do mundo.

04:54E ela briga mais com a Bombardier.

04:57Se a Embraer perdesse para a Bombardier, talvez fosse uma questão um pouco mais de mercado mesmo.

05:02Mas perder para a Airbus, que é uma gigante francesa,

05:04aí a Polônia fez uma opção justamente para agradar o seu vizinho francês.

05:07Acho que foi por aí.

05:08Ah, está certo.

05:09Acho que é um ponto de vista interessante mesmo.

05:13Obrigada por trazer todos esses elementos.

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