Falha em freio desvia voo da Azul de Congonhas para Campinas; confira

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Uma falha no sistema de frenagem obrigou o desvio do voo 2636 da Azul, que ia de BH a Congonhas, para Viracopos. Segundo a Cenipa, foi um incidente não grave. Rodrigo Loureiro analisou o caso e o impacto sobre as ações da companhia.

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00:00Passageiros do voo 2636 da Azul, que saiu de Belo Horizonte rumo ao aeroporto de Congonhas em São Paulo

00:06às 7h30 da manhã de hoje, relataram um problema no avião.

00:10Eles foram informados pela tripulação que havia uma falha no sistema de frenagem.

00:15Por causa disso, o voo precisou ser desviado e acabou pousando no aeroporto de Viracopos, em Campinas.

00:20O avião decolou outra vez e, neste momento, está seguindo para Congonhas.

00:25Nós estamos esperando uma manifestação oficial da Azul sobre o ocorrido.

00:29Rodrigo Loureiro, esse tipo de pequena falha que acontece nas empresas de aviação,

00:34muitas vezes a gente não fica nem sabendo quando os passageiros não falam.

00:37Exatamente, Marcelo. São incidentes considerados não graves.

00:42Isso segundo a CENIPA, que é o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.

00:49Desde 2024, comecinho de 2024, mais de 1.600 incidentes foram registrados pela CENIPA.

00:57Desse número dos 1.600, olha só, pouco mais de 200 foram considerados graves.

01:03E aí, qual que é a diferença entre um incidente e um incidente grave?

01:08Eu fui pesquisar aqui, que eu não sou especialista em aviação, mas a gente tem aqui algumas definições.

01:14Um incidente grave ocorre quando pode realmente resultar num acidente.

01:19Olha só, ocorrência de risco concreto de acidente, mas que não resultou nele.

01:24Há alguns pontos que podem caracterizar um incidente grave, que não foi o caso dessa vez com o avião da Azul.

01:31Fogo ou fumaça a bordo, uma falha do motor durante a decolagem, falta de combustível, uma quase colisão,

01:40um pouso ou uma decolagem fora da pista, entre outros.

01:43Quando há um acidente, quando o avião atinge alguma estrutura, o pouso não ocorre como planejado,

01:52e aí pessoas ficam feridas, há problemas mais sérios, aí deixa de ser um incidente grave e vira um acidente.

02:00Já os incidentes, são ocorrências que podem ocorrer ali, podem acontecer, mas que não tem risco de gerar um acidente.

02:08Isso, pelo menos, segundo a CENIPA.

02:11Então, o que aconteceu hoje com a Azul foi um incidente considerado não grave.

02:15Claro, a Azul ainda vai investigar, a ANAC, principalmente, a Agência Nacional de Aviação Civil,

02:20também vai investigar o que aconteceu, mas é uma notícia mais leve, pelo menos essa é uma notícia positiva.

02:28Agora, sobre as ações da Azul, que pode ter gente perguntando, Marcelo?

02:31Daqui a pouquinho você fala sobre isso, Rodrigo.

02:33Deixa eu só acabar de falar dessa história, porque eu conversei com um passageiro que estava dentro desse voo aí.

02:37Ele falou que depois que eles foram informados que tinha esse problema no sistema de frenagem

02:41e que o avião seguiu para Campinas, os passageiros ficaram com medo.

02:46Não teve nenhuma ocorrência grave durante esse procedimento, mas os passageiros ficaram com medo.

02:51E esse passageiro que me relatou o ocorrido, ele disse que teve a impressão de que em Campinas

02:56o avião demorou um pouco mais para frear, que a frenagem foi um pouco mais lenta.

03:01Mas a gente não sabe até que ponto isso é apenas uma impressão de quem está lá dentro,

03:05vivendo esse momento de tensão, ou se realmente o avião freou mais devagar.

03:09Por isso que é importante a Azul retornar para a gente aqui, nós já procuramos a Azul.

03:14A gente vai saber também da Infraero, da ANAC, enfim.

03:17Vamos entender o que aconteceu nesse voo.

03:19Como você falou, não foi nada grave.

03:21Neste momento o avião já está sobrevoando São Paulo, já está seguindo o aeroporto de Conguães,

03:26daqui a pouquinho deve pousar.

03:27Isso também nos faz pensar que se de fato houve algum problema no sistema de frenagem,

03:33ou pelo menos alguma preocupação sobre um possível problema, isso aparentemente foi sanado.

03:38Exatamente, Marcelo.

03:39Muitas vezes é claro, você está num voo, você recebe a informação de que há um problema no avião,

03:46é previsível, é totalmente aceitável que você vai ficar certamente desesperado ali com medo,

03:53porque perde totalmente o controle da situação.

03:55Nesse caso, um incidente considerado não grave, um incidente que segundo órgãos oficiais, a CENIPA, por exemplo,

04:03elas consideram que esse incidente não pode gerar um acidente, não deve gerar um acidente,

04:08que aí é quando a gente tem um acidente grave mesmo, o avião cai, sofre alguma colisão, enfim.

04:14Mas, claro, o passageiro vai ficar mais preocupado, vai ficar até desesperado,

04:19é perfeitamente comum que isso aconteça.

04:21O avião está sobrevoando agora o céu de São Paulo,

04:24por enquanto, tudo certo.

04:26Rodrigo, como é que estão as ações da Azul hoje?

04:28Estão subindo, Marcelo, olha só, não está gerando impacto imediato nas ações,

04:32as ações estão subindo até bem alto, 2,02%.

04:36A Ação da Azul é bem volátil, mas 2% num dia de um incidente aéreo,

04:41uma valorização interessante.

04:42E aí

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