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[조영상 / 해군 대책본부 반장]
해군 사고대책본부 반장 준장 조영상입니다.

지금부터 현장 브리핑을 실시하도록 하겠습니다.

오늘 13시 43분경 이착륙 훈련 중인 훈련 중 포항기지를 이륙한 해군 해상초계기 원인미상의 이유로 13시 49분경 기지 인근에 추락하였습니다.

현재까지 확인된 민간 인적 피해는 없으며 탑승 승무원 4명 중 2구의 시신을 확인하여 수습 준비중입니다.

추가 2명은 수색 중에 있고 수습된 시신은 포항병원으로 이동할 예정입니다.

해군은 참모차장을 주관으로 사고대책본부를 구성하여 사고 원인 등을 확인 중이며 해상초계기에 대한 비행 중단 조치를 하였습니다.

이상 브리핑을 마치겠습니다.

이륙 시간은 13시 43분경이고 추락한 시간은 13시 49분경입니다.

[기자]
계급이 어떻게 되나요?

[조영상]
소령 등 4명입니다. 병사는 없습니다. 포항에서 훈련 중이었습니다.

[기자]
조종사가 소령이신가요?

[조영상]
맞습니다. 현재 사고 조사 원인이나 이런 부분들은 확인 중에 있습니다.

[기자]
최초 추락 인지는 어떻게 하셨나요? 교신이 따로 들어온 게 있습니까?

[조영상]
그 부분들은 현재 확인 중에 있습니다.

[기자]
사고기에 블랙박스가 있습니까?

[조영상]
지금 현재 인원들이 수습 중에 있고 그 부분들은 확인한 후에 추후 브리핑을 할 수 있도록 하겠습니다.

[기자]
P-3입니까?

[조영상]
P-3CK입니다.

P-3와 P-3CK는 같은 기종인데 P-3CK 같은 경우에는 2010년도에 도입된 항공기입니다.

[기자]
이 비행기는 스스로 탈출할 수 있는 기능이 있는 비행기입니까?

[조영상]
이 항공기는 전투기처럼 그런 사항들은 없습니다.

[기자]
그러면 전원 탈출할 수 없는 구조다, 이렇게 보면 됩니까?

[조영상]
이 항공기 같은 경우에는 제트기와 같은 이젝션은 없습니다.

[기자]
P-3CK가 해군에서 어떻게 운영되고 있는지.

[조영상]
P-3CK는 총 8대가 운영 중에 있습니다.

[기자]
사고기 포함이요?

[조영상]
사고 항공기 포함해서 8대가 운영 중이고 포항과 제주에서 운용하고 있습니다.

[기자]
사고 항공기도 2010년에 도입된 건가요?

[조영상]
맞습니다.

[기자]
그러면 앞으로...

[조영상]
그 부분은 추후 저희가 확인되는 대로 지속적인 브리핑을 실시할 수 있도록 하겠습니... (중략)

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00:00해군 사고대책본부 반장 준장 조영상입니다.
00:04지금부터 현장 브리핑을 실시하도록 하겠습니다.
00:07오늘 13시 43분경 이착륙 훈련 중 포항기지를 이룩한 해군 해상초계기
00:17원인 이상의 이유로 13시 49분경 기지 인근에 추락하였습니다.
00:24현재까지 확인된 민간인적 피해는 없으며
00:28탑승 승무원 4명 중 2구의 시신을 확인하여 수습 준비 중입니다.
00:34추가 2명은 수색 중에 있고 수습된 시신은 포항병원으로 이동할 예정입니다.
00:40해군은 참모차장을 주관으로 사고대책본부를 구성하여 사고원인 등을 확인 중이며
00:46해상초계기에 대한 비행중단 조치를 하였습니다.
00:50이상 브리핑을 마치겠습니다.
00:58이륙시간은 13시 43분경이고 추락한 시간은 13시 49분경입니다.
01:05계급이 어떻게 되나요?
01:08지금 소령과 대위 그리고 하사...
01:14예, 소령 등 4명입니다.
01:22병사도 있나요?
01:23병사는 없습니다.
01:25그럼 나머지 장교 2명, 부사관 2명이세요?
01:27예, 맞습니다.
01:28이륙지점이 포항에서 제주로, 제주본부로 간 비행이라든지
01:33포항기지에서 계속 훈련 중인 비행기, 훈련이라는 부분은요?
01:38포항에서 훈련 중이었습니다.
01:40소정사, 소령이십니까요?
01:42예, 맞습니다.
01:44민간 피해 줄이기 위해서 조금 이제 이 주위에서 맴돌다가 추락했다는데
01:47그건...
01:48확인되봐 있습니까?
01:49아니요, 현재 사고조사 원인이라는 부분들은 확인 중에 있습니다.
01:54최초 추락 인지는 어떻게 하셨나요? 교신이 따로 들어온 게 있습니까?
01:58그 부분들은 현재 확인 중에 있습니다.
02:00사고기에 벌레 박스가 있습니까?
02:03지금 현재 인원들이 수식 중에 있고, 그 부분들은 확인한 후에 추후 브리핑할 수 있도록 하겠습니다.
02:10P3입니까? P3C입니까? 기종이?
02:13P3CK입니다.
02:15비행기 차이가 뭡니까? C하고...
02:17어떤 기종인지 잠깐 설명 좀 해주세요.
02:19P3C와 P3CK는 같은 기종인데,
02:22P3CK 같은 경우에는 2010년도에 도입된 항공기입니다.
02:29그러면 비행기 전용사들이 스스로 탈출할 수 있는 기능이 있는 비행기입니까?
02:32이 항공기는 전투기처럼 그러한 사항들은 없습니다.
02:38그럼 자리 탈출을 할 수 없는 구조다 이렇게 보면 됩니까?
02:43지금 이 항공기 같은 경우에는 이젝션하는, 제트기와 같은 이젝션 시스템은 없습니다.
02:49P3CK가 지금 현재 일본에서 어떻게 운영되고 있는지 혹시 대략적인 상황을 좀 설명해 주실 수 있습니까?
02:55몇 개 정도?
02:57P3CK는 총 8대가 운영 중에 있습니다.
03:03사고 항공기 포함이요?
03:05네, 사고 항공기 포함해서 8대가 운영 중이고, 포항과 제주에서 운영하고 있습니다.
03:10사고 항공기로 2010년에 도입된 건가요?
03:12맞습니다.
03:14인터뷰 여기까지 하고 마치겠습니다.
03:17그럼 앞으로 조사나 이런 부분들, 계획만 마지막으로 얘기를 좀 해주시죠.
03:22그 부분들은 추후 저희들이 확인되는 대로 지속적인 브리핑을 실시할 수 있도록 하겠습니다.
03:28사고 당시 기상사항이 좀 어땠나요?
03:31현재까지 기상사항은 양호한 것으로 확인됐습니다.
03:33네, 여기까지 하겠습니다.
03:35네, 여기까지 하겠습니다.
03:36성함이랑 좀 이야기 좀 해주세요.
03:38네, 직책이랑 계급 성명만 말씀해주실 수 있겠습니다.
03:42네.
03:43네.
03:44네.
03:45네.
03:46네.
03:47네.
03:48네.
03:49네.
03:50네.
03:51네.
03:52네.
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