RED BULL COPIA McLAREN PARA SALVAR HORNER DE DEMISSÃO + GOLPE NA FIA? | TTGP #179 - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

O #TTGP de hoje debate a novela envolvendo a Red Bull, que prepara um importante pacote de atualizações para o GP da Emília-Romanha, e o sucesso ou não pode ser decisivo para o futuro de Christian Horner na equipe.   Além disso, o centralizador governo de Mohammed Ben Sulayem também é pauta no programa desta quarta-feira (14), com Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Bernardo Castro, direto da Itália.  ATENÇÃO, ATENÇÃO!  GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Bom dia, boa tarde, boa noite, amigas e amigos do Grande Prêmio.

00:00:26Bom dia, chegamos para a edição 179 do TTGP nessa quarta-feira, dia 14 de maio de 2025.

00:00:36Eu sou Pedro Henrique Marum, ao longo da próxima hora e meia, mais ou menos, a gente vai falar

00:00:40muito aqui sobre a Fórmula 1, sobre o que aconteceu nas últimas horas, nos últimos

00:00:47dias, uma semana que começa com coisas muito importantes no noticiário para a gente observar

00:00:55não só para agora, para o fim de semana da Fórmula 1, mas também para os dias posteriores.

00:01:03Tem coisa envolvendo a FIA, muito séria, um autogolpe talvez, vamos discutir, e a Red Bull

00:01:10com absolutas chamas.

00:01:14Não tem como falar de outra maneira, a Red Bull está pegando fogo.

00:01:18Temos bastante para falar aqui.

00:01:20Claro, é o fim de semana de Fórmula 1 na abertura da temporada europeia.

00:01:26A perna europeia do campeonato, depois de seis corridas, a Fórmula 1 finalmente chega para

00:01:30o GP da Emília-Romanha, em Ímola.

00:01:34E temos, no Grande Prêmio, um enviado especial para esse GP da Emília-Romanha, alguém que

00:01:42estará em Ímola, estará lá no norte da Itália.

00:01:46Podemos colocar aqui na tela já.

00:01:49Olha aqui o pessoal do TTGP.

00:01:51E não só o Grande Prêmio tem um enviado especial no norte da Itália, como o TTGP tem

00:01:58um enviado especial no norte da Itália.

00:02:00Bernardo Castro, seja muito bem-vindo.

00:02:03Como está a vida aí?

00:02:06Muito boa tarde, bom dia.

00:02:10Para você, bom dia.

00:02:10Para mim, boa tarde, porque o Fuso aqui já está um pouquinho alterado.

00:02:14Boa tarde, Caio.

00:02:15Boa tarde, Marum.

00:02:16Carol, que está aqui nos nossos bastidores.

00:02:18E também todo mundo que já acompanha esse TTGP.

00:02:21Está uma vida bem boa, assim, eu acho que eu posso dizer.

00:02:25Cheguei aqui de viagem ontem, já andei um pouquinho pela cidade, conheci um pouquinho.

00:02:30Comi bem, comida italiana bem boa.

00:02:34O que você comeu?

00:02:36Ontem eu pedi um macarrão da casa aqui, na especialidade deles aqui, o prato bolonhesa.

00:02:41Tive que experimentar para poder.

00:02:43É um pouco o lógico, o óbvio, mas ontem eu fui no padrão e nos próximos dias eu

00:02:48vou conhecendo coisas diferentes.

00:02:50Mas estava bem bom, viu?

00:02:52Estava o melhor que eu já comi, obviamente.

00:02:55Mas o meu destaque inicial para essa edição do TTGP.

00:03:00Eu vou puxar um pouco a sarradinha, lógico, aqui para o grande prêmio, que a gente vai

00:03:03estar lá em Imola ao longo desses quatro dias.

00:03:07Na quinta-feira já começam as entrevistas com os pilotos e tudo mais.

00:03:12e a ampla cobertura durante o fim de semana.

00:03:15Não vou estar lá sozinho, né?

00:03:16O nosso correspondente, Leonid, vai estar presente também, vai me fazer companhia ao longo

00:03:22desses dias.

00:03:23Tem também a cobertura em loco das 500 milhas que o Balsa, o Daniel Balsa, que também

00:03:28às vezes participa aqui do TT, vai estar presente, vai estar firme lá também.

00:03:33Então vão ser semanas bem corridas, podemos dizer assim, ao longo dos próximos dias.

00:03:39Definitivamente teremos semanas muito corridas com o trocadilho à mostra, porque ele está

00:03:49aí para ser usado, não tenho vergonha de usar o trocadilho, de chamá-lo à risca

00:03:54sempre que necessário.

00:03:55Inclusive, para você ver como a coisa está chique, a gente vai começar o TTGP aqui em

00:04:00três.

00:04:01Eu vou dar a palavra agora para Caio Esteves, temos também Carol Vergili aqui nos bastidores.

00:04:06Mas, na sequência, depois da primeira parte da discussão, liberaremos Bernardo Castro,

00:04:14por quê?

00:04:16Já vou caminhar, já vou pegar o meu caminho ali para a Imola, para já fazer os procedimentos

00:04:21iniciais, já pegar credencial, já conferir direitinho como é que é o trajeto até lá,

00:04:27já deu uma, obviamente, já deu uma pesquisada prévia, mas a coisa na prática às vezes é

00:04:31um pouco diferente.

00:04:32Então, para já fazer o reconhecimento de campo ali e chegar amanhã sem maiores sustos.

00:04:38Você está de carro, Bernardo?

00:04:40Não, não, eu vou de trem.

00:04:42É bem pertinho aqui a estação, é tranquilo de chegar lá.

00:04:46Quero fotos, quero imagens dessa viagem.

00:04:50Caio Esteves, seja bem-vindo.

00:04:53Tudo bem, Marum?

00:04:55Bom dia, boa tarde, boa noite para você, para o Bernie aí que está nessa aventura empolgante,

00:04:59de fazer essa cobertura, deve ser muito legal mesmo, boa sorte aí para ele, bom trabalho

00:05:04e conta com a gente aqui para o que precisar, para a Carol também que está aqui com a gente

00:05:08e vamos falar bastante desse GP de Imola, que mais do que uma corrida, eu acho que ele

00:05:14traz também algumas respostas interessantes, sobretudo do assunto do dia também, que é a

00:05:20Red Bull, vai ser uma etapa que eu acho que coloca muita gente em risco aí dentro do time

00:05:27taurino, principalmente o Horner, mas também é especial, por outro lado, olhando aí para o lado

00:05:33positivo da coisa, para a gente ter a primeira corrida do André Aquime Antonella em casa,

00:05:39a Mercedes já divulgou que está bem empolgada para este GP, terá também atualizações,

00:05:44então vamos ver como a Mercedes se comporta com essas mudanças no carro, então acho que a gente

00:05:49vai ter aí uma etapa nesse fim de semana para mostrar muitas coisas nas equipes ali que estão

00:05:57brigando diretamente por pódios ali na parte de cima da tabela, é claro que a McLaren

00:06:02vem muito forte, mas acho que é um GP especial do lado bom e do lado ruim, para alguns pode ser um

00:06:09problema, para outros pode ser a solução, então vai ser bem legal a gente ver como isso vai se

00:06:14desenrolar aí durante todo o fim de semana.

00:06:18Antes de entrar na discussão do dia, eu vou dar aqueles recados de sempre, vamos para os recados

00:06:23então, você vai encontrar na sua tela em instante a informação que você já sabe, você pode estar

00:06:31nos vendo na GPTV, inclusive na sua TV, mas se você não sabe, o grande prêmio também é TV, a GPTV

00:06:38está no ar com programação de esporte a motor 24 horas por dia, 7 dias por semana, a gente está lá na LG

00:06:45Channel, que é o canal interno, a TV interna das Smart TVs de marca LG, no canal 702 e a mesma coisa

00:06:53nas Smart TVs da marca TCL, onde a gente está no canal 1011. A partir de algumas semanas atrás,

00:07:02a gente também está no nosso aplicativo interno, você pode baixar na Play Store e na Apple Store o

00:07:10aplicativo do grande prêmio, lá você vai ter acesso a 24 horas de GPTV e também todo o conteúdo do

00:07:18grandeprêmio.com.br. Você também pode baixar o aplicativo da Só Play na sua Smart TV ou no seu dispositivo

00:07:26mobile compatível, lá também tem GPTV 24 horas por dia. Em breve estaremos na Claro TV+, também, fique

00:07:35atento. Além disso, nós também temos o nosso novo clube de membros, o Grande Prêmio. Olha aí, também a

00:07:43imagem na sua tela. O Grande Prêmio vem rechado de benefícios, nossos assinantes têm acesso a conteúdos

00:07:49exclusivos, um novo paddock sprint só para eles, além de clubes de descontos com muitas vantagens em

00:07:56lojas de vestuário, farmácias, artigos esportivos, têm aulas de inglês, aulas fitness, pilates,

00:08:04telemedicina, assistência remota de TI e muito, muito mais. Até cansei de falar. Tudo isso para

00:08:11garantir a você uma experiência completa e diferenciada no mundo do esporte a motor. Então,

00:08:17você pode apontar o seu telefone na tela, agora vai aparecer aí um QR Code, olha o seu QR Code e você

00:08:25escolhe um dos nossos planos que estavam naquela imagem anterior. Tem o plano pole, o plano hat-trick e o

00:08:31plano grand-chelen. Você vai ver aquele que se encaixa melhor com a sua possibilidade e os seus

00:08:38desejos. O terceiro aviso, que é o Grande Prêmio indicado ao prêmio e-best na categoria

00:08:46canal de esportes. Olha aí um novo QR Code na tela. A gente já ganhou esse prêmio de canal de esportes do

00:08:54IBS em 2008. Vamos ajudar a gente a conquistar esse bicampeonato valoroso? Então, você pode ou acessar o

00:09:01link aqui na descrição do YouTube para quem está vendo no computador ou apontar o seu leitor de

00:09:06QR Code do telefone para a tela. Quem tem iPhone, né? Só apontar a câmera para a tela. Quem tem Android,

00:09:15acho que não é a mesma coisa, mas você tem aí o leitor de QR Code em cada telefone. Você põe na tela e

00:09:21você pode votar. Todos os dias você pode votar, tá? Entre meia-noite e meia-noite, ou entre meia-noite e

00:09:28onze e cinquenta e nove da noite, você vota. E aí, a partir disso, você pode votar de novo todos os dias

00:09:34até o fim do prêmio. Inclusive, no domingo, na segunda-feira, a gente estava no primeiro lugar do dia de mais

00:09:41votado. Foram dois dias seguidos. Acho que nós fomos os mais votados à frente de tudo que é clube de futebol,

00:09:47tudo que é portal de vários esportes e TV e tudo mais. A gente está na frente e com moral. Então, vem votar na gente

00:09:57porque estão crescendo nessa lista aí. Beleza? Agora sim. Agora sim. Para os assuntos principais

00:10:06deste TTGP. Tem muita coisa acontecendo na Red Bull. A ameaça de demissão de Christian Horner era o que

00:10:16foi aventado na semana passada pela revista italiana AutoSprint e agora trazido à tona com mais

00:10:23informações pelo portal austríaco OE24. Claro, a Red Bull tem origem na Tailândia e na Áustria, mas

00:10:34toda a parte executiva é da Áustria. Então, tem muito peso essa informação, evidentemente, sobre a

00:10:42possibilidade de demissão de Christian Horner nos próximos dias. A gente vai falar disso daqui a pouquinho.

00:10:47Porque, para começar, tem uma outra questão. A Red Bull falou muito sobre o sistema de freio da

00:10:53McLaren, mandou imagem com avaliação térmica para a FIA, para indicar que tinha algo ilegal. A FIA falou

00:11:02que estava tudo certo. No fim das contas, Bernardo, a Red Bull agora traz um sistema de freio, projeta um

00:11:12sistema de freio igual a esse da McLaren, para tentar igualar o pulo do gato da fábrica inglesa e,

00:11:21quem sabe, chegar um pouco mais perto nessa briga pelo Mundial de Pilotos, pelo menos, né? Colocar Max

00:11:28Verstappen nesse elevador na luta contra Oscar Piastre e Lando Norris. É interessante como que o jogo

00:11:36vira na Fórmula 1 de forma consideravelmente rápida, né? Até um ano atrás, um ano e pouco,

00:11:44a gente via as equipes copiando exatamente o que a Red Bull fazia, porque ela era aquela potência,

00:11:50era a equipe que dominava a categoria, ganhava todas as corridas, não tinha problema praticamente

00:11:55nenhum com o carro. Então, principalmente ali nas partes do side pod, coisas nesse sentido. A gente via

00:12:02algumas equipes tentando, não necessariamente copiar, mas se inspirando nela e hoje, no meio daquele caos

00:12:08que ela está vivendo ali, nessas instabilidades com o carro, ela tem tentado buscar alguma saída na

00:12:15McLaren, que hoje é a equipe dominante. Então, primeiro, acho que é bem interessante a gente ver como que o jogo

00:12:19está virando ali dentro e acho que isso mostra também, de certa forma, um certo sinal de desespero,

00:12:26eu acho que a gente pode colocar assim, tanto por parte da Red Bull quanto do Christian Horne, porque

00:12:31eles estão muito pressionados, né? E não é só que eles estão pressionados por resultado, é porque eles também

00:12:39estão meio sem saber o que fazer, eles estão meio que num beco sem saída para poder tentar retomar

00:12:45esse posto, porque se fosse uma equipe ali que soubesse que estivesse muito bem nos trilhos ou algo nesse sentido

00:12:51assim, talvez eles desenvolvessem algum sistema próprio ou alguma coisa nesse sentido que eles sabiam

00:12:59que seria mais eficiente e tudo mais, e não é isso que está acontecendo. E aí, meio que essa é uma cartada

00:13:07muito forte do Horne também, por dois motivos, né? Você bem citou essa questão dele estar muito pressionado

00:13:14ali dentro, mas acho que não envolve nem só a posição dele como chefe, essas alterações que a Red Bull

00:13:22vem buscando fazer, acho que envolve um pouco a mais. Tem também toda a questão do Max Verstappen, que vez ou outra

00:13:29aí surgem alguns humores de que ele pode deixar a Red Bull no final de 2025, né? Com o P, esse contrato que ele tem

00:13:36até 2028, se eu não me engano, e já no ano que vem buscar alguma nova equipe, um novo projeto, se fala muito

00:13:45da Aston Martin por causa do Adrian Newey e da Honda, há quem também fale de Mercedes, porque o Dr. Wolf já vem

00:13:53sondando ele há muito tempo, e dizem que os motores da Mercedes vão ser muito bons a partir do novo

00:13:58regulamento no ano que vem. Então, é meio que nisso, né? Essa tentativa da Red Bull é uma chance que ela

00:14:06vê de resolver meio que três problemas em um só, né? Não acredito que vai resolver tudo de uma vez, caso esse

00:14:13freio de fato seja eficiente, porque acho que os problemas do carro da Red Bull vão muito além

00:14:18dessa questão dos freios, tem muita questão do equilíbrio do carro também, que o Verstappen reclama

00:14:23bastante, mas já seria um passo inicial para poder dar uma estabilidade, talvez passar um pouco mais de

00:14:29confiança para o Verstappen, para mostrar que a equipe pode conseguir ali algum desempenho, para a própria

00:14:36equipe melhorar no Mundial, tanto de pilotos quanto de construtores, e também para o Horner dar uma resposta

00:14:43para os superiores dele, né? Falar que estão conseguindo alguma coisa, estão caminhando para poder evoluir e ele

00:14:50tentar manter um pouco mais de tempo esse posto que ele tem ali como chefe, mas aí novamente a gente volta

00:14:58naquela questão de como que as coisas mudam muito rápido na Fórmula 1, né? Quando estourou aquela questão do

00:15:05escândalo do Horner no ano passado, por conta de conduta inapropriada, que teve toda aquela investigação

00:15:11que foi meio oculta, né? A gente não sabe exatamente o que aconteceu, como que foi investigado e tudo mais,

00:15:20mas ele foi declarado inocente. Se dizer até que, em meio aos rumores que ele poderia sair, surgiu notícia

00:15:26de que ele estava tentando negociar uma forma de se tornar CEO da Red Bull, que seria uma queda para cima,

00:15:32vamos dizer assim. Ele sairia, mas sairia da equipe atirando e tudo mais, estaria nos lagos ainda...

00:15:37Só um parênteses, Bernardo. Ele queria se tornar o CEO da Red Bull Companhia, né? Porque ele já é o CEO da Red Bull Racing,

00:15:46da divisão de corridas de esporte, ele já é o CEO, além de chefe de equipe na Fórmula 1. Ele queria dar o salto

00:15:54e virar o grande executivo da marca Red Bull Global, em que inclui toda a sua divisão de bebidas, toda a sua divisão esportiva

00:16:03para além das corridas, esportes radicais, futebol, enfim, a Red Bull Mundial. Só um parêntese importante para o pessoal entender bem.

00:16:14Exato, exato. E hoje o cenário está completamente diferente, né? A gente fala em talvez ele perder o posto por completo

00:16:22ali dentro da equipe. E aí, acho que a gente até vai discutir um pouco mais sobre isso, mas pensando só pelo lado esportivo, né?

00:16:32Se a gente deixar essas polêmicas um pouco de lado, considerando que essa investigação da Red Bull ocorreu da forma

00:16:40como teria de ser feita de fato, será que realmente é uma boa para a Red Bull se desfazer de um chefe de equipe

00:16:47que está ali dentro há tanto tempo, que conhece tão bem a estrutura e, querendo ou não, é muito responsável

00:16:53por todo o sucesso que essa equipe conquistou, né? Acho que também vale esse debate também,

00:17:00independente, a gente conversa um pouquinho mais sobre isso ao longo do programa.

00:17:06A questão é a seguinte.

00:17:07A Automotor & Sport, revista alemã, trouxe um pouco mais do que é esse sistema de freios da McLaren

00:17:18que a Red Bull quis que fosse avaliado pela FIA, que foi avaliado pela FIA e que a FIA não encontrou nada de ilegal.

00:17:27É o sistema de freio que funciona de tal maneira que ajuda a poupar os pneus.

00:17:33Então, o desgaste se torna menor nos pneus.

00:17:37Diz o seguinte.

00:17:38O sistema inteligente de freios permite a circulação de ar nos tambores de ventilação do freio,

00:17:44de modo que eles permanecem quentes, mas os pneus resfriados, sem que percam calor ou superaqueçam.

00:17:53Só que vai além.

00:17:55Vai um pouco além.

00:17:57E fala que a grande cabeça por trás dessa criação, dessa ideia, é o Rob Marshall.

00:18:03Que hoje é diretor da McLaren, diretor técnico, mas que foi durante muito tempo o diretor de engenharia,

00:18:10o engenheiro-chefe lá da Red Bull.

00:18:16E que ele tinha essa ideia durante muitos anos lá na Red Bull.

00:18:21É uma ideia que ele desenvolveu tempos atrás, mas na Red Bull nunca conseguiu colocar em prática.

00:18:26O que eu vou pedir também para que todo mundo coloque numa caixinha que a gente vai discutir daqui a pouco,

00:18:30que é parte do próximo assunto.

00:18:33Mas, Caio, no começo do nosso TTGP, o Bernardo abriu dizendo

00:18:38Bom dia, Brasil. Boa tarde, Itália.

00:18:40É que nem aquele antigo meme.

00:18:43Já dá para dizer que é antigo, né?

00:18:44Na internet tudo fica antigo rápido.

00:18:47E agora a Red Bull, a McLaren vai dizer um outro meme para a Red Bull.

00:18:52Eu sou a diva que você quer copiar.

00:18:54Exatamente, exatamente.

00:18:59E é aquela história, na Fórmula 1, onde a gente tem tantas possibilidades de você...

00:19:05Eu diria burlar, mas assim, driblar o regulamento para obter vantagem.

00:19:10Isso é histórico na categoria e faz parte do esporte.

00:19:13A Red Bull está se espelhando na equipe que ela sempre critica, né?

00:19:18E isso é até irônico, né?

00:19:20A Red Bull sempre esteve ali à margem da Mercedes

00:19:24durante todo aquele período vencedor da Mercedes.

00:19:29Conseguiu encontrar desempenho e um piloto espetacular

00:19:33em uma geração muito vitoriosa.

00:19:35Duas, na verdade.

00:19:36Teve a geração antes da Mercedes com o Vettel

00:19:40e depois se recuperou ali com o Verstappen.

00:19:43E agora tenta se encontrar, né?

00:19:47Eu acho que agora é a situação mais grave

00:19:49porque a queda da Red Bull não é só em performance na pista.

00:19:54Ela é meio que institucional, né?

00:19:56Ela é meio que envolvendo debandada de dirigentes, né?

00:20:01É uma coisa que realmente mostra que a Red Bull perdeu força

00:20:06em todos os sentidos, né?

00:20:07O reflexo da pista é apenas um deles, né?

00:20:12E a queda do Horner, por mais que digam que pode ser benéfica

00:20:16se a Red Bull tem lá na sua cúpula a ideia

00:20:19de realmente reestruturar tudo, reformular tudo,

00:20:22ela pode arrastar outros problemas também, né?

00:20:25Então, assim, é um movimento que tem que ser muito cuidadoso,

00:20:28tem que ser muito analisado, né?

00:20:30O Verstappen mesmo é um cara que já...

00:20:33Ninguém garante que vai ficar na equipe até o fim do contrato.

00:20:38Então, você imagina uma equipe totalmente reformulada,

00:20:41com um novo chefe de equipe.

00:20:43Hoje no mercado você não tem muita gente que está livre ali,

00:20:46que está esperando uma vaga que pode ser alçada

00:20:49para ter o mesmo peso do Horner e ainda sem o Verstappen.

00:20:53Então, a Red Bull está muito próxima de sofrer um impacto gigantesco

00:20:59se realmente a saída do Horner iniciar uma debandada ainda maior, né?

00:21:05De outras pessoas.

00:21:07E não acredito que o Verstappen faça esse movimento

00:21:10baseado só na saída do Horner,

00:21:11porque já houve ali situações em que os dois

00:21:16não se entenderam muito bem,

00:21:19mas pode ser o início de uma reformulação necessária,

00:21:23mas que custe muito a eles, né?

00:21:24Então, essa questão do Horner é bem problemática, né, Maru?

00:21:28A gente teve a investigação lá que até hoje,

00:21:31para mim, pelo menos, não está 100% clara.

00:21:34Ela foi abafada em muitos momentos

00:21:35e a Red Bull, como um grupo, como uma empresa,

00:21:42entendeu que era melhor para aquele momento

00:21:43continuar com o Horner na chefia da equipe,

00:21:47mas, como até a gente relata no nosso texto explicando

00:21:52por que o Horner corre risco de sair,

00:21:54lá no Grande Prêmio, muito bem escrito pela Luana Marino,

00:21:58desde então ele não tem mais essa imagem, né?

00:22:01Ele não tem a mesma imagem de ser o cara,

00:22:03o líder vencedor, o cara que conseguiu realmente

00:22:06moldar a Red Bull, levar a Red Bull ao topo.

00:22:09Tem muito mérito, isso não se tira,

00:22:10mas é óbvio que isso foi, de certa forma,

00:22:15teve ali uma mancha depois daquela denúncia

00:22:19e depois de toda a novela,

00:22:21o próprio pai do Verstappen, o Josue Verstappen,

00:22:24dando declarações fortes e tudo mais.

00:22:27Então, é uma situação bem delicada

00:22:29e, mais uma vez, o Horner é meio que aquele treinador

00:22:33de time de futebol que está dependendo, basicamente,

00:22:36da vitória no jogo, né?

00:22:37Se ele não conseguir melhorar o desempenho da Red Bull,

00:22:40ao que tudo indica, vai ficar ainda mais difícil

00:22:42a permanência dele e acho que é uma...

00:22:46Se a Red Bull optar por esse caminho

00:22:48de tirar o Horner, colocar um outro gerente de equipe,

00:22:50eu acho que ela tem que fazer isso

00:22:52de uma vez por todas, assim, mudar toda a estrutura

00:22:55para começar realmente um projeto do zero

00:22:57e não deixar algumas pessoas que estão lá ainda.

00:23:00Acho que isso tem que ser feito...

00:23:01Claro, você não vai demitir todo mundo,

00:23:03mas peças essenciais que fazem parte ali

00:23:06do quebra-cabeça da liderança com a saída do Horner

00:23:10que não queiram sair ou que se manifestem

00:23:13para tocar o projeto junto, não sei se seria a melhor ideia,

00:23:16já que você vai optar, caso aconteça isso,

00:23:19da Red Bull fazer uma mudança totalmente estrutural, né?

00:23:22Então, é uma novela muito grande, muito polêmica

00:23:25que a gente vai esperar para ver.

00:23:27Eu só tenho uma certa dúvida se essa demissão

00:23:30seria imediata, que eu acho que é...

00:23:31Para a Imola, ainda a gente está no meio de uma temporada,

00:23:35muita coisa pode acontecer,

00:23:37o Verstappen não está tão longe dos líderes,

00:23:41do Piazza, do Norris e tudo mais,

00:23:43mas é lógico, precisa de melhor desempenho

00:23:46e o Horner também precisa se mexer,

00:23:49precisa dar uma resposta

00:23:50tanto na pista quanto nos bastidores

00:23:54para conseguir ficar nesse cargo aí.

00:23:56Vamos a Christian Horner, então.

00:24:02Eu falei aqui sobre as informações da Autosprint,

00:24:05da OE24, sobre a possibilidade da saída de Christian Horner

00:24:10logo depois deste fim de semana

00:24:13do IGP da Emília România

00:24:15e, dessa forma, colocam essas alterações

00:24:18que a Red Bull tem pensado,

00:24:20sobretudo para o sistema de freios,

00:24:22freios traseiros e tudo mais,

00:24:24para que a equipe dê um salto,

00:24:29o carro melhore muito e mostre que pode brigar

00:24:32e aí, se não for o caso,

00:24:34é tchau tchau para o Horner seguir a vida

00:24:37e procurar o seu caminho.

00:24:40Você pincelou muito bem, Caio.

00:24:42É uma discussão que não dá para olhar

00:24:46como algo que nasce este ano

00:24:49ou que nasce da perda esportiva da Red Bull

00:24:52desde o GP de Miami do ano passado,

00:24:55quando a McLaren coloca o MCL 38

00:24:57atualizado na pista,

00:24:59vence aquela corrida com o Norris

00:25:01e uma vitória ainda meio que

00:25:03dá para contestar ali,

00:25:06a McLaren não foi dominante e tal,

00:25:08mas venceu com algum golpe de sorte,

00:25:11mas venceu e, dali em diante,

00:25:13a gente viu uma Red Bull

00:25:14que começou a cair

00:25:15na ordem de forças da Fórmula 1.

00:25:18Continuava com um carro bom,

00:25:20mas já não era um carro dominante,

00:25:21daqui a pouco nem era o melhor

00:25:23em alguns tipos de pista,

00:25:24enfim, perdeu por muito

00:25:27o Mundial de Construtores ao fim e a cabo

00:25:29e quando volta para esse ano

00:25:31a situação não é diferente.

00:25:33Pelo contrário,

00:25:34apesar da Red Bull não ter sido

00:25:36acachapantemente superada pela Ferrari,

00:25:39como a gente imaginava de saída,

00:25:41a Red Bull está distante da McLaren,

00:25:44a Red Bull em algumas pistas

00:25:46ela é mais fraca do que a Mercedes,

00:25:48ela tem ares de terceira força,

00:25:50então ela está atrás,

00:25:52ela entra nesse campeonato

00:25:53sabendo que não vai conseguir brigar

00:25:55no Mundial de Construtores

00:25:56e não vai conseguir brigar mesmo.

00:25:58A grande expectativa é dar algum alento

00:26:01ao Max Verstappen e buscar o Mundial.

00:26:04Isso tudo começa no ano passado,

00:26:07antes do início do campeonato,

00:26:09com a acusação de uma funcionária

00:26:11sob comportamento impróprio

00:26:15do Christian Horner.

00:26:16A gente nunca teve oficialmente

00:26:18trazido à tona o que era

00:26:20esse comportamento inadequado,

00:26:24mas a gente tem informações,

00:26:26informações que saíram

00:26:27na imprensa internacional,

00:26:29informações apuradas,

00:26:31documentos que foram,

00:26:33não documentos,

00:26:34mas arquivos,

00:26:35certos arquivos comprometedores,

00:26:37para dizer o mínimo,

00:26:38que foram enviados

00:26:39para a imprensa internacional,

00:26:41inclusive para a gente,

00:26:42sem prova alguma de nada,

00:26:45são só imagens,

00:26:46mas que contextualizam um caso muito grave

00:26:51do Christian Horner.

00:26:55Maru, por que você não fala aqui

00:26:58abertamente sobre um crime tipificado,

00:27:03específico?

00:27:04porque é uma questão jurídica,

00:27:07é uma questão jurídica,

00:27:08a gente tem que ser responsável aqui,

00:27:10mas quem acompanha o noticiário

00:27:12sabe mais ou menos do que eu estou falando,

00:27:16dá para ter uma ideia.

00:27:17Enfim,

00:27:19e também não foi,

00:27:20não houve uma,

00:27:22não há um documento assinado,

00:27:25não assinado com o nome da reclamante,

00:27:28mas que trate abertamente

00:27:32do que é essa denúncia.

00:27:36Só há informação

00:27:37de que houve uma denúncia

00:27:39por comportamento inadequado

00:27:41e a Red Bull nunca abriu mais informações

00:27:44sobre o caso,

00:27:45o assunto também nunca foi para a esfera judicial.

00:27:47sempre ficou na esfera interna da Red Bull.

00:27:50E naquele momento

00:27:51houve uma grita muito grande

00:27:52do Josi Verstappen,

00:27:54de outras figuras da própria Red Bull,

00:27:57um desagrado enorme do pessoal

00:27:59e da parte executiva da Red Bull,

00:28:02do filho do Dietrich Mateschitz,

00:28:04que hoje é o grande cabeça executivo da Red Bull.

00:28:08A gente sabe que o Real Multimarco também

00:28:10não gostou da situação.

00:28:13A gente sabe muito bem,

00:28:15porque houve uma grita pública,

00:28:16inclusive de outras equipes da Fórmula 1.

00:28:19Houve uma reclamação pública da Ford,

00:28:22parceira da Red Bull,

00:28:23na Fórmula 1 a partir de 2026.

00:28:26A Ford não gostou,

00:28:27pediu celeridade nas investigações.

00:28:29Até o Vettel falou sobre o assunto.

00:28:32Então, foi uma questão

00:28:33que mexeu com a Fórmula 1.

00:28:36Internamente,

00:28:37a gente sabe muito bem

00:28:38que havia uma preferência

00:28:40da parte executiva da Red Bull,

00:28:43a parte austríaca,

00:28:44de demissão naquele momento

00:28:47do Christian Horner.

00:28:48E que foi a parte tailandesa

00:28:52da Red Bull

00:28:53que segurou o Horner.

00:28:57A parte tailandesa

00:28:58que tem à frente hoje

00:29:00o...

00:29:01deixa eu confirmar

00:29:03o nome dele aqui.

00:29:04O Tchalem Yuvdia,

00:29:06que é filho do Yuvdia,

00:29:08que fundou a Red Bull

00:29:10lá atrás,

00:29:11eles são sócios majoritários,

00:29:13para quem não sabe,

00:29:14é assim que funciona.

00:29:14Eles são sócios majoritários

00:29:16da companhia.

00:29:17Tem 51% das ações,

00:29:19a família Yuvdia.

00:29:21E a família Mateschitz,

00:29:2349%.

00:29:24Mas,

00:29:25por conta de um acordo

00:29:26do pai do Yuvdia

00:29:27e do pai do Mateschitz,

00:29:29lá atrás,

00:29:30houve a definição

00:29:31de que

00:29:32a parte executiva,

00:29:34a equipe será tocada inteira,

00:29:36a equipe não,

00:29:36a companhia será tocada inteira

00:29:38na Áustria.

00:29:39O Mateschitz,

00:29:40o pai,

00:29:40o Dietrich Mateschitz,

00:29:42tinha todo o controle executivo,

00:29:44embora tivesse,

00:29:45fosse sócio minoritário.

00:29:47Ah, por que isso funciona?

00:29:48Funciona assim

00:29:48porque a bebida energética

00:29:50que deu origem

00:29:51ao que se tornou a Red Bull

00:29:52foi criado na Tailândia

00:29:54com outro nome,

00:29:55enfim,

00:29:55e aí depois houve uma união

00:29:57dessas duas partes,

00:29:59uma fusão,

00:30:00enfim,

00:30:00e a companhia,

00:30:02a Red Bull,

00:30:02como a gente conhece hoje,

00:30:03foi montada isso décadas atrás.

00:30:06Explicação feita,

00:30:08com a saída,

00:30:10com a morte do Dietrich Mateschitz,

00:30:12houve o interesse

00:30:13do Yuvdia

00:30:14de crescer um pouco

00:30:17nessa tomada de decisões

00:30:19da Red Bull.

00:30:21e naquele momento

00:30:22de turbulência,

00:30:23o Horner se apegou

00:30:24a isso muito bem,

00:30:25fez um jogo político

00:30:26muito forte

00:30:27e conseguiu

00:30:28não só

00:30:29se segurar

00:30:30na Red Bull

00:30:31como chefe de equipe

00:30:32e CEO

00:30:33da Red Bull Racing,

00:30:35como

00:30:35aumentar o poder,

00:30:37e falamos sobre isso

00:30:38ao longo do ano passado,

00:30:39por exemplo,

00:30:39fazendo as escolhas

00:30:40de piloto,

00:30:42de subida,

00:30:43descida,

00:30:45de academia,

00:30:46de o que fosse,

00:30:46na frente

00:30:47do Real Multimarco,

00:30:48algo que nunca tinha

00:30:49acontecido antes.

00:30:50O Marco sempre

00:30:51teve carta branca

00:30:52para definir a vida

00:30:52dos pilotos

00:30:54do grupo Red Bull,

00:30:55na Red Bull,

00:30:56na Toro Rosso,

00:30:57na academia,

00:30:58onde quer que fosse,

00:30:59e deixou de ser assim.

00:31:02Só que,

00:31:03aí você começa

00:31:04a acompanhar

00:31:05as migalhas

00:31:06que são jogadas

00:31:08pelo caminho,

00:31:09para a gente entender

00:31:10como é que a coisa

00:31:10foi acontecendo.

00:31:12Ele fica,

00:31:13a grita do Josi Verstappen

00:31:14deixa claro

00:31:15logo de começo

00:31:16que não tinha gostado,

00:31:18que a família Verstappen

00:31:19não tinha gostado

00:31:20do que estava acontecendo.

00:31:22O Real Multimarco

00:31:23faz questão

00:31:24de deixar claro

00:31:24que sem Verstappen

00:31:26ele se aposenta,

00:31:27e o Verstappen

00:31:27diz que sem Marco

00:31:28ele sai da Red Bull.

00:31:30Então,

00:31:30eles se fecham aqui

00:31:32muito fortemente.

00:31:35Outros profissionais

00:31:36começam a sair

00:31:38da equipe.

00:31:38O Adrian Newey,

00:31:39que num primeiro momento

00:31:40deu força ao Horner,

00:31:45basta lembrar,

00:31:46depois de toda

00:31:47essa questão controversa.

00:31:50Primeira imagem

00:31:50do Adrian Newey

00:31:51durante a pré-temporada

00:31:53da Fórmula 1

00:31:53no Bahrein

00:31:54no ano passado,

00:31:54ele chegando na pista

00:31:55abraçado ao Horner.

00:31:57Então,

00:31:57ele dá esse apoio

00:31:59à imagem do Horner

00:32:01naquele primeiro momento.

00:32:02Mas sai.

00:32:03Sai também

00:32:04o Jonathan Wheatley

00:32:08para ser agora

00:32:09o chefe da Audi.

00:32:11Sai o próprio

00:32:11Rob Marshall.

00:32:13Sai gente

00:32:14da parte de estratégia.

00:32:16Enfim,

00:32:17muita gente

00:32:18vai deixando

00:32:19em cargos estratégicos,

00:32:20vai deixando a Red Bull.

00:32:22É incomum

00:32:23que isso aconteça?

00:32:25Não.

00:32:25Como o próprio Horner

00:32:27tentou justificar

00:32:28várias vezes,

00:32:28quando uma equipe

00:32:29está na mira

00:32:31de todo mundo

00:32:31por ganhar

00:32:32várias vezes seguidas,

00:32:34é natural

00:32:35que as rivais

00:32:36cheguem com grana

00:32:37para contratar

00:32:38essas pessoas

00:32:39para dar

00:32:40um aumento

00:32:40de prestígio,

00:32:42para dar

00:32:42uma evolução

00:32:44de cargo.

00:32:45Então,

00:32:46se o cara

00:32:46é diretor

00:32:47de engenharia,

00:32:47ele passa a ser

00:32:48diretor técnico.

00:32:49Se o cara

00:32:50é diretor esportivo,

00:32:51ele passa a ser

00:32:52chefe de equipe.

00:32:53Enfim,

00:32:54esse tipo de coisa

00:32:55é absolutamente normal.

00:32:57Mas se a gente

00:32:58pegar a sequência

00:32:59muito maior

00:33:01de domínio

00:33:01da Mercedes

00:33:02na Fórmula 1

00:33:03entre 2014

00:33:04e 2020,

00:33:09pelo menos,

00:33:0921 ganhando

00:33:10ainda o Mundial

00:33:11de Construtores,

00:33:12a gente não tem

00:33:13essa tomada

00:33:14de gente

00:33:15em posições

00:33:16estratégicas

00:33:17da Mercedes

00:33:17como teve

00:33:18da Red Bull

00:33:19em dois anos.

00:33:19A gente não tem

00:33:20esse grupo

00:33:21sendo saqueado

00:33:22praticamente

00:33:23da Ferrari

00:33:24entre 2000

00:33:24e 2004.

00:33:26Não é assim

00:33:27que a história

00:33:27da Ferrari

00:33:28vencedora termina,

00:33:29que a história

00:33:30da Mercedes

00:33:30vencedora termina.

00:33:31então a Red Bull

00:33:33parece querer

00:33:34tapar o sol

00:33:35com a peneira.

00:33:36Sim,

00:33:36há uma procura

00:33:37por esses profissionais,

00:33:38mas não é normal

00:33:38que eles saiam

00:33:39correndo

00:33:40da equipe

00:33:40dessa maneira.

00:33:41Aí aumenta

00:33:42um pouco mais

00:33:43o Marshall,

00:33:44que é alguém

00:33:44que esteve

00:33:45muitos anos

00:33:46na Red Bull

00:33:46agora

00:33:47com essa

00:33:48novidade

00:33:49revolucionária

00:33:51nos freios

00:33:52da McLaren,

00:33:53que assim

00:33:54passa a funcionar

00:33:55de maneira

00:33:56esplendorosa

00:33:58e colocar

00:33:58a McLaren

00:33:59em degrau

00:34:00ainda acima

00:34:01de todo mundo

00:34:01um degrau

00:34:02a mais

00:34:02do que ela

00:34:03já estava.

00:34:04Pô,

00:34:04mas se o cara

00:34:05tinha essa ideia

00:34:05com a gente,

00:34:06por que ele não usou?

00:34:08Não deixaram?

00:34:08O chefe de equipe

00:34:09não achou

00:34:10que era uma boa ideia?

00:34:11Como é que funcionou

00:34:11esse âmbito?

00:34:13Por mais que o Horner

00:34:14não tome essa decisão

00:34:15direta

00:34:16do que vai

00:34:16ou que não vai

00:34:17no carro,

00:34:18aí depende

00:34:18de cada chefia

00:34:19como funciona

00:34:20cada equipe,

00:34:21é ele que está

00:34:22por cima.

00:34:23Ele é o chefe

00:34:24de equipe

00:34:24e ele é o CEO

00:34:25da companhia.

00:34:26Por que

00:34:27que não aconteceu?

00:34:28É a definição dele,

00:34:29é o salão dele,

00:34:31é a seara dele,

00:34:32se o camarada

00:34:34tinha uma ideia ótima

00:34:35que não foi colocada

00:34:36em pauta

00:34:37porque não deixaram

00:34:38na Red Bull

00:34:39a responsabilidade dele,

00:34:40mesmo que o não

00:34:40não tenha sido dele.

00:34:42a gente começa

00:34:43a ver muito forte

00:34:45um papo

00:34:45sobre a saída

00:34:46do Max Verstappen.

00:34:52O Max Verstappen

00:34:54joga isso,

00:34:56ele não joga abertamente,

00:34:57mas deixa correr

00:34:59esse assunto

00:34:59ao longo do ano passado

00:35:00e esse assunto

00:35:01retomar esse ano.

00:35:04Quando a gente fala

00:35:05que há uma cláusula,

00:35:07isso a gente sabe

00:35:08que existe,

00:35:08uma cláusula

00:35:09de desempenho

00:35:10no meio de temporada

00:35:11que pode fazer

00:35:12com que o Verstappen

00:35:13simplesmente decida

00:35:14abandonar o contrato

00:35:15daqui a algumas corridas,

00:35:17ou melhor,

00:35:18decida daqui

00:35:19algumas corridas

00:35:19abandonar o contrato

00:35:20após o fim

00:35:21desta temporada

00:35:22e ir para uma rival.

00:35:23E uma rival,

00:35:24você tem lá

00:35:25o Marston Martin

00:35:26com o Tour de Vento

00:35:27ultra novo,

00:35:28com dinheiro para gastar

00:35:29e prometendo

00:35:30fazer uma oferta incrível.

00:35:31Tem uma Mercedes

00:35:32atrás do Verstappen

00:35:34babando

00:35:35para trazê-lo,

00:35:36conversando há tempos.

00:35:38a relação entre

00:35:39Wolff e Verstappen,

00:35:40ela vem de 2014

00:35:42antes do Verstappen

00:35:43fechar com a Red Bull.

00:35:46Então,

00:35:47na última semana,

00:35:49o Real Multimarco

00:35:49vem mesmo com a dificuldade

00:35:51de desempenho

00:35:52da Red Bull mantida

00:35:53e até piorada

00:35:54em Miami

00:35:54e diz,

00:35:55olha,

00:35:55não,

00:35:55a chance dele sair

00:35:57já foi maior,

00:35:58agora é uma chance menor.

00:35:59É menor por quê?

00:36:01Se o carro está pior.

00:36:03Talvez uma conversa

00:36:05sobre a possível saída

00:36:06do Horner,

00:36:07talvez o Horner

00:36:08como o grande artífice

00:36:09dessa crise

00:36:10que se instalou

00:36:11nos últimos tempos,

00:36:13no último ano e meio,

00:36:15seja agora

00:36:16começado a empurrar,

00:36:18comecem a empurrá-lo

00:36:19para a porta da rua?

00:36:21É isso que está acontecendo?

00:36:23Foi isso que acalmou

00:36:24os ânimos do Max Verstappen

00:36:25para essa nova

00:36:26chegada

00:36:28da equipe?

00:36:30Para essa nova chegada,

00:36:31para essa nova visão

00:36:32da equipe?

00:36:33Essa nova visão

00:36:34do que ele vai fazer

00:36:35na vida em 2026?

00:36:36Enfim,

00:36:37quando você vai colocando

00:36:38as migalhas

00:36:40pelo caminho,

00:36:42o Caio,

00:36:44a gente começa a ver

00:36:45que tem sim

00:36:46um fundamento

00:36:47para esse papo

00:36:48de saída do Horner.

00:36:50Não é algo

00:36:50que foi criado

00:36:51do zero.

00:36:53Tem coisas

00:36:54que se conectam aí.

00:36:56Agora,

00:36:57a UE24,

00:36:57por exemplo,

00:36:58falando sobre

00:36:58o Franz Tost,

00:37:00que se aposentou

00:37:01dois anos atrás,

00:37:03depois de muitos anos

00:37:04como chefe

00:37:04da Toro Rosso,

00:37:05homem forte

00:37:05da Red Bull,

00:37:06embora chefiando

00:37:07a equipe menor,

00:37:08que tem uma relação

00:37:10boa próxima

00:37:10com o Verstappen também,

00:37:12outra pessoa,

00:37:14também um austríaco

00:37:15de confiança

00:37:16da Red Bull,

00:37:17tomando o controle

00:37:18da equipe,

00:37:19pelo menos que

00:37:19momentaneamente,

00:37:22tudo isso

00:37:23tem

00:37:24fundamento

00:37:26pelo menos

00:37:27aparente.

00:37:28Eu acho

00:37:31que tem

00:37:31muito fundamento

00:37:32a pressão

00:37:33colocada ali

00:37:34sobre a Red Bull,

00:37:36depois de toda

00:37:37a situação

00:37:37que você

00:37:38elencou aí,

00:37:39muito bem,

00:37:41citando a investigação

00:37:42e depois a queda

00:37:43de desempenho,

00:37:43o crescimento

00:37:44da McLaren

00:37:45e até as provocações

00:37:47do Zach Brown mesmo,

00:37:48o desentendimento

00:37:49entre os dois,

00:37:50isso ficou muito

00:37:51nítido

00:37:52nas últimas temporadas,

00:37:53coloca uma pressão

00:37:54gigantesca

00:37:56nas costas

00:37:57do Horner

00:37:58e que ele não

00:37:58consegue corresponder,

00:37:59ou pelo menos

00:38:00até agora

00:38:00não conseguiu

00:38:01corresponder.

00:38:02Eu acho que

00:38:03faz muito sentido

00:38:05toda a pressão

00:38:08colocada nele,

00:38:09todos os eventos

00:38:10que levam

00:38:10a essa possibilidade

00:38:11dele ser retirado

00:38:13desse cargo

00:38:15e outra coisa,

00:38:16eu também acho,

00:38:17apesar de a gente

00:38:18já ter visto

00:38:18o Helmut Mark

00:38:20falando outras vezes,

00:38:21esse papo

00:38:22desde que ele começou

00:38:23a falar novamente

00:38:23de aposentadoria,

00:38:26até falando

00:38:26do Vettel,

00:38:27o Vettel dando

00:38:28um sinal de ok

00:38:30de que poderia

00:38:31assumir futuramente

00:38:32um cargo administrativo

00:38:34dentro da equipe,

00:38:35tudo isso coloca

00:38:37também um pouquinho

00:38:38de pimenta

00:38:40nessa relação

00:38:41como um todo,

00:38:42o Marco,

00:38:42eu acho que é nítido

00:38:43que ele não está

00:38:44satisfeito

00:38:46não só com o desempenho

00:38:47em pista,

00:38:48com o próprio carro

00:38:48da Red Bull

00:38:49que mais uma vez

00:38:50é problemático,

00:38:51mas também com tudo

00:38:53isso que cerca a equipe,

00:38:54com tudo isso

00:38:55que envolve o time,

00:38:56o Marco é um cara

00:38:57antigo na Fórmula 1,

00:39:01que sempre teve

00:39:01ali os seus contatos,

00:39:02está na Red Bull

00:39:03há muito tempo,

00:39:05desde 2005

00:39:06ele vem exercendo

00:39:06esse papel

00:39:07de liderança

00:39:09ali dentro também,

00:39:10então assim,

00:39:11é um cara

00:39:12que eu imagino

00:39:12que não esteja

00:39:13olhando com bons olhos

00:39:15para o que se tornou

00:39:16a Red Bull,

00:39:18não só esportivamente

00:39:19dentro da pista,

00:39:20volto a dizer,

00:39:20mas também

00:39:21administrativamente,

00:39:22então a pressão

00:39:23sobre o Horner,

00:39:24apesar de ele

00:39:25querer encontrar

00:39:26sempre uma desculpa,

00:39:27sempre um motivo

00:39:28de que

00:39:30a McLaren

00:39:33não está adequada,

00:39:34contestando

00:39:35o mérito

00:39:36da McLaren

00:39:36melhorar esse carro,

00:39:38colocam ainda mais

00:39:38pressão sobre ele

00:39:39e mostram ainda mais

00:39:41que ele não está conseguindo

00:39:41sair desse buraco,

00:39:43ele não está conseguindo

00:39:44se recuperar,

00:39:45então assim,

00:39:46imagino que ele tenha

00:39:48talvez um pouco

00:39:48mais de tempo,

00:39:50claro que as notícias,

00:39:51acredito nelas,

00:39:53acho que existe

00:39:54uma pressão ali

00:39:54já para a Imola,

00:39:56mas é fato,

00:39:57acho que o tempo

00:39:58dele está acabando,

00:39:59ele vai ter que

00:40:00mostrar resultado

00:40:01principalmente

00:40:02a partir

00:40:03dessas atualizações

00:40:04novas da Red Bull,

00:40:05o problema é que

00:40:06não só a Red Bull

00:40:07terá atualizações,

00:40:08outras equipes também

00:40:08estão se mexendo

00:40:10para mostrar resultado

00:40:12nessa perna europeia

00:40:13da Fórmula 1,

00:40:13que é uma das mais

00:40:15importantes aí,

00:40:16então realmente

00:40:17é o tudo ou nada

00:40:18ali para o Horner,

00:40:19agora analisando

00:40:20o comportamento

00:40:21do próprio Horner

00:40:22e de como ele

00:40:23tem se comportado

00:40:24nos últimos anos

00:40:26ali,

00:40:26principalmente depois

00:40:27da denúncia,

00:40:28a gente vê que ele

00:40:29tenta transmitir

00:40:31ali uma certa

00:40:32tranquilidade,

00:40:33tenta transmitir

00:40:34ali uma certa

00:40:35confiança de que

00:40:36a Red Bull

00:40:36pode retomar

00:40:38o caminho,

00:40:38mas assim,

00:40:39eu acho que é muito

00:40:40nítido que ele

00:40:41não está conseguindo

00:40:42e que depois

00:40:44da saída

00:40:44de dirigentes

00:40:45tão importantes,

00:40:47e aí a gente

00:40:47pode falar

00:40:48de vários,

00:40:49claro que teve

00:40:49o Newey,

00:40:50mas também

00:40:51o Jonathan Wheatley,

00:40:52várias pessoas

00:40:54que ajudavam ele

00:40:55ali no conjunto

00:40:56todo,

00:40:56no ecossistema

00:40:57da Red Bull,

00:40:58ele não encontrou

00:40:59pessoas que estão

00:41:00conseguindo fazer ele

00:41:01voltar a ter esse nível

00:41:03novamente com esse carro,

00:41:05a Fórmula é muito rápida,

00:41:06as coisas podem mudar,

00:41:07mas essa crise da Red Bull

00:41:09já dura mais de um ano,

00:41:10então assim,

00:41:11é um problema grande,

00:41:12a Red Bull,

00:41:14essas equipes

00:41:15que estão no topo,

00:41:16elas,

00:41:16muitas vezes

00:41:18preferem fazer

00:41:19mudanças bruscas

00:41:20para tentar

00:41:21permanecer nesse topo,

00:41:22a queda da Red Bull

00:41:23ela é muito acentuada,

00:41:25a gente não pode negar

00:41:26que é uma queda

00:41:27gigantesca

00:41:28em um período

00:41:28curto de tempo,

00:41:30analisando

00:41:30Fórmula 1,

00:41:31analisando como

00:41:32os carros

00:41:34se mantêm ali

00:41:34nas lideranças

00:41:35por eras

00:41:36e tudo mais,

00:41:37então o resultado

00:41:39de hoje

00:41:39olhando para a Red Bull,

00:41:40a queda de rendimento

00:41:42da Red Bull,

00:41:42ela tem um peso

00:41:43bem grande,

00:41:45um peso talvez

00:41:45até maior

00:41:46do que foi

00:41:46por exemplo

00:41:47da Mercedes,

00:41:47a Mercedes se manteve

00:41:48ali no patamar

00:41:49muito alto

00:41:50durante muito tempo,

00:41:52depois foi caindo,

00:41:53acho que

00:41:53num pouco

00:41:55mais de lentidão

00:41:56do que a Red Bull,

00:41:57essa queda da Red Bull

00:41:58em pouco mais de um ano,

00:42:00para mim

00:42:01ela é muito agressiva,

00:42:02então acho que também

00:42:02isso está sendo analisado

00:42:05para definir

00:42:06o futuro do Horner

00:42:07e o futuro

00:42:07de todo

00:42:08o staff

00:42:09da equipe ali,

00:42:11eu acredito

00:42:11que se o Horner sair

00:42:12algumas pessoas

00:42:13também vão acabar saindo,

00:42:15então acho que

00:42:15não envolve apenas

00:42:16o Horner,

00:42:17envolve também

00:42:17muita gente

00:42:18ali de dentro,

00:42:19essa desesperada

00:42:21retomada da Red Bull,

00:42:22o Bern usou o termo

00:42:24de desespero

00:42:25e eu concordo,

00:42:25eu acho que a Red Bull

00:42:26está desesperada mesmo

00:42:27e ela sabe

00:42:28que o tempo

00:42:29está acabando,

00:42:30se não conseguir

00:42:30trazer algum tipo

00:42:32de resultados,

00:42:33não dá para depender

00:42:34só do braço

00:42:34do Verstappen,

00:42:35você tem que

00:42:35ter algum tipo

00:42:36de resultado,

00:42:38o Sunoda está começando

00:42:38a se adaptar ao carro,

00:42:39acho que é culpa dele,

00:42:40mas também

00:42:41querendo ou não

00:42:43vai ter que começar

00:42:43a mostrar resultado

00:42:44e mostrar

00:42:44e começar

00:42:46a pontuar mais

00:42:48nessa temporada

00:42:49com uma pressão

00:42:50ainda maior

00:42:50pela questão

00:42:52que cerca

00:42:54a Red Bull

00:42:55e é hora

00:42:57do nada,

00:42:57é hora da Red Bull

00:42:58realmente mostrar

00:42:59se vai ser isso,

00:43:00se a Red Bull

00:43:01será isso

00:43:01nos próximos anos

00:43:02ou se tudo

00:43:03vai mudar.

00:43:08Bernardo,

00:43:09tem uma coisa

00:43:09que eu sempre falo,

00:43:10eu já falei

00:43:11várias vezes aqui,

00:43:12eu já falei

00:43:12ao longo

00:43:13desses cinco anos

00:43:14de quatro anos

00:43:15de TTGP

00:43:17em referência

00:43:19a outros esportes

00:43:20muitas vezes,

00:43:22já falei

00:43:22em explicações

00:43:24em outros programas

00:43:25da casa

00:43:26elencando

00:43:27outros esportes,

00:43:29a gente tem

00:43:29como o esporte

00:43:31e a Fórmula 1

00:43:32talvez

00:43:33atrás só

00:43:35do futebol

00:43:36no mundo,

00:43:38gere muito dinheiro,

00:43:39muita grana,

00:43:40esses esportes

00:43:40que geram

00:43:41muita grana,

00:43:43o desempenho

00:43:44ele é tratado

00:43:46como rei,

00:43:47o resultado

00:43:49é tratado

00:43:50como rei.

00:43:51E o que eu quero dizer

00:43:52com isso

00:43:53é que comportamentos

00:43:54execráveis

00:43:56de pessoas

00:43:57envolvidas

00:43:58no esporte,

00:43:59tanto atletas

00:44:00quanto

00:44:00chefes,

00:44:02treinadores

00:44:02e o que quer que seja,

00:44:04gente diretamente

00:44:05envolvida

00:44:06com o esporte,

00:44:09eles são

00:44:09a gravidade

00:44:11que lhes é

00:44:13atribuída

00:44:14é diretamente

00:44:16proporcional,

00:44:17é inversamente

00:44:17proporcional

00:44:18ao desempenho

00:44:20que aqueles

00:44:21sujeitos

00:44:22apresentam

00:44:23no terreno

00:44:25onde o esporte

00:44:26é praticado,

00:44:27na pista de corrida,

00:44:28no campo de jogo,

00:44:29na quadra,

00:44:30de basquete,

00:44:31enfim,

00:44:31onde quer que seja.

00:44:32Então a gravidade

00:44:35é diretamente

00:44:35ligada

00:44:36às lacunas

00:44:38de desempenho

00:44:39que aquelas

00:44:40figuras

00:44:40apresentam.

00:44:43Já vimos

00:44:44muitas vezes

00:44:46grandes atletas

00:44:47do esporte

00:44:49brasileiro

00:44:51e mundial

00:44:51serem

00:44:53desculpados

00:44:54por atividades

00:44:55horrendas.

00:44:57Isso

00:44:58se

00:44:59o desempenho

00:45:01no campo

00:45:02de jogo

00:45:02superar

00:45:04aquele problema

00:45:05que eles

00:45:06cometeram.

00:45:06Então assim,

00:45:07claro,

00:45:07se o cara

00:45:07comete

00:45:08um assassinato

00:45:10é uma coisa,

00:45:12não tem desempenho

00:45:13que aplaque

00:45:14um assassinato.

00:45:15Mas tirando

00:45:16isso,

00:45:17quase tudo

00:45:18é jogado

00:45:20para baixo

00:45:21do pano

00:45:21até que

00:45:23o custo-benefício

00:45:24daquele ato

00:45:26em relação

00:45:27ao desempenho

00:45:28passe a não

00:45:29valer a pena.

00:45:30por que

00:45:32que o Horner

00:45:32se segura

00:45:33com tamanha

00:45:34tranquilidade,

00:45:36dá para dizer,

00:45:37e ganhando

00:45:37força

00:45:38depois das

00:45:39acusações

00:45:39do ano passado?

00:45:40Porque a Red Bull

00:45:41dominava na pista.

00:45:43Ah, mas a Red Bull

00:45:44passou sete anos

00:45:45sem ganhar.

00:45:45A Red Bull

00:45:46passou sete anos

00:45:47sem ganhar,

00:45:48mas durante

00:45:48estes sete anos

00:45:49em nenhum

00:45:50momento

00:45:51se falou

00:45:51que a Red Bull

00:45:52tinha uma crise

00:45:53de desempenho

00:45:54ou que a Red Bull

00:45:55era mal tocada.

00:45:56Durante boa parte

00:45:57desses sete anos

00:45:58a conversa era

00:46:00a Red Bull

00:46:00tem um motor

00:46:01deficitário,

00:46:02a Red Bull

00:46:02tem um bom carro

00:46:03mas tem um motor

00:46:05deficitário.

00:46:07Então ela ganha

00:46:08três corridas

00:46:08quando a Mercedes

00:46:09abre Brecht

00:46:10em 2014.

00:46:10Ela não ganha

00:46:11em 2015,

00:46:12mas em 2015

00:46:12ela não tinha

00:46:13nenhum grande

00:46:13piloto.

00:46:14Ela tinha o Ricardo

00:46:15que era um cara

00:46:16que estava se tornando

00:46:17de muita confiança,

00:46:18se desenvolvendo

00:46:19e tinha o Kivet.

00:46:21Não tinha mais o Vettel,

00:46:22ela tinha perdido

00:46:22o Sebastian Vettel

00:46:23e aí depois

00:46:25ela volta

00:46:25a beliscar

00:46:26aqui e ali

00:46:27ganhar uma corrida,

00:46:28ganhar outra,

00:46:29ganhar conversar

00:46:29com o Ricardo

00:46:30em 2016

00:46:31e também em 2017.

00:46:33A Red Bull

00:46:33mostra que ela está ali

00:46:35esperando o grande momento

00:46:36para dar o pulo

00:46:36do gato que vem

00:46:37em 2021.

00:46:39Mas ela não era

00:46:40uma equipe em crise,

00:46:41ela não era uma equipe

00:46:42com desempenho

00:46:44tórrido,

00:46:46ela era uma equipe

00:46:47que tinha limitações

00:46:49dentro de um escopo

00:46:51do qual ela era a vítima,

00:46:53que era o motor.

00:46:54O motor Renault

00:46:55amplamente criticado,

00:46:58abertamente,

00:46:59várias e várias vezes,

00:47:01fez com que a Renault

00:47:01tivesse na época

00:47:02que mudar o nome,

00:47:05mudar o batismo

00:47:05do motor,

00:47:06passou a ser um motor

00:47:07tag em dado momento,

00:47:08que era o motor da Renault,

00:47:09mas rebatizado

00:47:10para tirar essa ligação

00:47:12entre Renault

00:47:13e Red Bull

00:47:13do nome da equipe

00:47:14de tão desgastada

00:47:16que estava

00:47:16essa parceria.

00:47:20agora não,

00:47:22agora é uma Red Bull

00:47:23que logo depois

00:47:24desse problema,

00:47:26embora de maneira

00:47:27política

00:47:28o Horner

00:47:28tenha se segurado,

00:47:30na questão esportiva

00:47:31ele perdeu muito,

00:47:32porque essas outras pessoas

00:47:34não quiseram

00:47:35ficar atreladas

00:47:36à situação

00:47:36ou simplesmente

00:47:38saíram

00:47:38porque viram

00:47:39uma experiência menor,

00:47:40eu não estou aqui

00:47:41cravando que todo mundo

00:47:42saiu pela questão

00:47:43do Horner,

00:47:44mas acho que é

00:47:45um fator importante,

00:47:46isso aí sem dúvida

00:47:47é um fator importante,

00:47:48e aí você vê

00:47:49a sua estrela

00:47:51no Max Verstappen

00:47:52falar o tempo inteiro

00:47:55sobre,

00:47:57não falar o tempo inteiro,

00:47:59mas deixar correr

00:48:00o assunto possível

00:48:01saída no meio do ano,

00:48:02atrelar o seu futuro

00:48:03ao do Real Multimarco,

00:48:05que tem uma rixa

00:48:06com o próprio Horner,

00:48:08você vê,

00:48:09por exemplo,

00:48:10isso,

00:48:11os executivos

00:48:12olham para a equipe

00:48:13e vem o cara

00:48:13que saiu

00:48:14tendo ideia genial

00:48:15do outro lado,

00:48:17vem,

00:48:17por exemplo,

00:48:18como todos nós

00:48:19sabíamos

00:48:19que o Horner

00:48:20barrou o Tsunoda

00:48:21de subir para a Red Bull

00:48:22no ano passado,

00:48:24e essa decisão

00:48:25é feita depois

00:48:26de duas corridas

00:48:26no ano,

00:48:27porque foi o Horner

00:48:29que segurou o Pérez

00:48:30durante muito tempo,

00:48:31o Horner não queria

00:48:32o Tsunoda

00:48:32de jeito nenhum,

00:48:34ele travou a ideia

00:48:35de subir o Tsunoda

00:48:36durante todo esse período,

00:48:39então as ideias

00:48:40começam a dar errado,

00:48:41os profissionais

00:48:42brilhantes

00:48:42que formaram

00:48:43a equipe vencedora

00:48:44passam a sair,

00:48:45grande parte sai,

00:48:48o seu piloto estrela

00:48:49começa a ameaçar,

00:48:50começa a titubear,

00:48:51você sabe

00:48:52que está chegando

00:48:53ali o momento

00:48:53do calendário

00:48:55que ele pode decidir

00:48:56de vez

00:48:56sair da equipe

00:48:57e aí,

00:48:58vai viver do quê?

00:48:59Do que viveu a Red Bull

00:49:00nesses últimos anos?

00:49:02Ela não conseguiu

00:49:03nutrir o suficiente

00:49:04os bons pilotos

00:49:05que ela tinha

00:49:05nos seus quadros,

00:49:06que estão por aí,

00:49:07Gasly,

00:49:08Albon,

00:49:09enfim,

00:49:10ela não conseguiu

00:49:11desenvolver

00:49:12outro piloto

00:49:13como o Verstappen,

00:49:14e ela tem pilotos

00:49:15que têm dificuldade

00:49:16em rendimento básico,

00:49:18o próprio Tsunoda,

00:49:19não teve nenhum momento

00:49:20brilhante até agora,

00:49:22melhor que o Lawson antes,

00:49:23mas,

00:49:24e quem é o nome?

00:49:25Ah,

00:49:25mas tem o Lindblad,

00:49:26tá,

00:49:26mas tem o Lindblad,

00:49:27Lindblad está começando

00:49:28na Fórmula 2,

00:49:31a não ser que você ache

00:49:32que ele é de fato

00:49:33um novo Verstappen,

00:49:35precisa ter um pouquinho

00:49:35de calma,

00:49:36então vai viver do quê?

00:49:38Além do mais,

00:49:38você está entrando

00:49:39no desconhecido

00:49:40que é fazer

00:49:41o seu próprio motor

00:49:42ao lado da Ford,

00:49:44de uma Ford

00:49:44que também já pressionou

00:49:46o Horner,

00:49:46a Ford vai querer ficar

00:49:48por bastante tempo,

00:49:49fortalecer

00:49:50essa parceria

00:49:52do lado desse cara

00:49:53que provavelmente

00:49:55ela não confia

00:49:55tanto assim,

00:49:59chegou no momento,

00:50:00ano passado,

00:50:01a sustentação

00:50:02se dá

00:50:03porque o desempenho

00:50:04valia o custo-benefício,

00:50:06entre aspas,

00:50:07tá,

00:50:07estou olhando a parte

00:50:08como acontece a tomada

00:50:10de decisões no esporte,

00:50:11não estou dizendo

00:50:11que ele deveria ficar não,

00:50:13porque já dei minha opinião

00:50:15aqui outras vezes,

00:50:17mas um ano se passou

00:50:19e cada vez está mais claro

00:50:21que o custo-benefício

00:50:23de ter Christian Horner

00:50:25já não se sustenta mais.

00:50:30Exato,

00:50:30eu concordo muito

00:50:31com isso que você comentou

00:50:33de,

00:50:33das consequências

00:50:35dessas grandes estrelas

00:50:36de times

00:50:37ou de algum esporte

00:50:38serem menores

00:50:40a partir do sucesso

00:50:41que eles têm

00:50:42no que eles praticam,

00:50:43né,

00:50:44um exemplo muito claro

00:50:44disso estar muito próximo

00:50:46aí na Fórmula 1,

00:50:46a gente não precisa

00:50:47ir muito longe,

00:50:48é a questão do Briatore,

00:50:49né,

00:50:49tinha sido banido

00:50:51da Fórmula 1

00:50:51pelaquela questão

00:50:52do Singapura Gate,

00:50:54depois voltaram ali

00:50:55atrás na decisão,

00:50:56ele ficou só suspenso,

00:50:58e aí,

00:50:59em meio àquele

00:51:00todo caos da Alpine,

00:51:02ela decidiu

00:51:02chamar ele de volta,

00:51:04e agora ele está fazendo

00:51:05ali um processo

00:51:06de reestruturação

00:51:07na equipe,

00:51:08então,

00:51:09eu concordo,

00:51:09entra muito

00:51:10nessa questão,

00:51:11nesse âmbito de

00:51:12que se você está bem

00:51:13as consequências

00:51:14por alguns atos,

00:51:15elas acabam sendo

00:51:16menores internamente,

00:51:19e acho que também

00:51:19é muito isso

00:51:20que envolve

00:51:21a questão do Horner.

00:51:23No ano passado,

00:51:24começou ali

00:51:25a ter esse atrito,

00:51:26mas,

00:51:27esse atrito

00:51:28começou no período

00:51:29em que

00:51:30a temporada 2024

00:51:32ainda não tinha

00:51:33começado,

00:51:34a Red Bull

00:51:35vinha de um ano

00:51:36praticamente perfeito

00:51:37em 2023,

00:51:40em que tinha vencido

00:51:41praticamente todas

00:51:42as corridas,

00:51:43só perdeu uma

00:51:44para a Ferrari

00:51:44lá em Singapura,

00:51:46então,

00:51:47a moral do Horner

00:51:48estava lá em cima,

00:51:49querendo ou não,

00:51:50internamente,

00:51:51porque a equipe

00:51:52de fato queria,

00:51:53aí já envolve

00:51:54questões de acionistas

00:51:56e tudo mais,

00:51:57que era quem queria

00:51:58resultado,

00:51:59o Horner

00:51:59cumpria esse requisito,

00:52:01e ele tinha

00:52:02uma moral ali dentro

00:52:04com alguns outros

00:52:05funcionários,

00:52:06não lembro se foi você

00:52:08que citou aqui

00:52:09no TTGP de hoje,

00:52:10mas o Newey era

00:52:11meio que

00:52:12um braço direito

00:52:14dele ali dentro

00:52:16da equipe,

00:52:17quando teve aquela

00:52:18divisão interna

00:52:19que ficou de um lado

00:52:20meio que

00:52:21o Adrian Newey

00:52:23apoiando o Christian Horner

00:52:24e do outro

00:52:25o Verstappen

00:52:26apoiando

00:52:27o Helmut Marko,

00:52:28era meio que nisso

00:52:30que o Horner se apoiava,

00:52:31porque,

00:52:32querendo ou não,

00:52:33era uma figura

00:52:33muito influente

00:52:34ali dentro

00:52:34da Red Bull

00:52:35e o Newey

00:52:36foi muito responsável

00:52:37também

00:52:37por parte

00:52:38do sucesso

00:52:39da equipe,

00:52:39dos carros dominantes,

00:52:41enfim,

00:52:42só que desde

00:52:43o ano passado,

00:52:45no meio do ano passado

00:52:46ali mais ou menos,

00:52:47a situação começou

00:52:47a virar,

00:52:48a equipe

00:52:48não engrenava,

00:52:49o carro tinha problemas

00:52:50e a Red Bull

00:52:51não conseguia

00:52:52dar nenhum

00:52:53sinal de reação

00:52:55de que

00:52:56o cenário

00:52:57ia melhorar,

00:52:58ou coisa nesse sentido,

00:53:00mas eu acho

00:53:00que naquela ocasião

00:53:01ali o cenário

00:53:01continuou,

00:53:02a questão da permanência

00:53:04do Horner

00:53:05continuou

00:53:06meio que abafada

00:53:08ou não se falava

00:53:09sobre isso,

00:53:10porque o Verstappen

00:53:11estava entregando

00:53:12resultados,

00:53:14a gente sabia

00:53:15que ele ia conseguir

00:53:16conquistar o título,

00:53:17tinha chances

00:53:18muito boas

00:53:18para isso

00:53:19e a questão

00:53:20do Mundial

00:53:21de Construtores

00:53:22era um problema

00:53:22muito mais

00:53:23por questão

00:53:24do segundo piloto

00:53:25que não estava

00:53:26entregando resultado

00:53:27do que

00:53:28do carro

00:53:28ser ruim

00:53:29em si,

00:53:31porque a gente sabe

00:53:31que se o Pérez

00:53:32tivesse conseguido

00:53:33alguns resultados

00:53:33um pouco

00:53:35mais interessantes,

00:53:36principalmente no início

00:53:37da temporada,

00:53:38a Red Bull

00:53:39poderia ter

00:53:40obrigado mais tempo

00:53:41pelo título

00:53:42de Construtores

00:53:42ou até

00:53:43ter saído

00:53:44com

00:53:44a vitória.

00:53:46E aí vira

00:53:47o ano

00:53:47para 2025,

00:53:49tem isso acontecendo,

00:53:50então

00:53:51envolve

00:53:52falta de rendimento

00:53:53da Red Bull

00:53:54envolve

00:53:55falta de moral

00:53:57até perda

00:53:58de respeito

00:53:59dentro da equipe

00:54:00porque toda

00:54:02essa situação

00:54:02de desgaste

00:54:03cria uma situação

00:54:05bem chata

00:54:06ali dentro,

00:54:06a convivência

00:54:07ali dentro

00:54:08da equipe

00:54:08se torna mais difícil,

00:54:10um dos motivos

00:54:11inclusive

00:54:11do Adrian Newey,

00:54:13por mais que ele tenha

00:54:13apoiado o Horner

00:54:15no ano passado,

00:54:16no início do ano passado

00:54:17quando tudo se estourou,

00:54:19um dos motivos

00:54:20dele ter saído

00:54:20foi querer sair

00:54:21um pouco

00:54:21desse cenário

00:54:23mais bélico,

00:54:24não querer estar

00:54:25no meio

00:54:26desse fogo cruzado

00:54:27e na época

00:54:28o Jôs Verstappen

00:54:30pai do Verstappen

00:54:31quem diria

00:54:32que em algum momento

00:54:33a gente ia concordar

00:54:34com o que ele diz

00:54:35mas ele falava

00:54:36toda essa situação

00:54:37pode causar

00:54:38uma ruptura

00:54:39na equipe

00:54:39essas peças-chave

00:54:41vão se perdendo

00:54:42e a equipe

00:54:44vai tendo

00:54:45um elo

00:54:45um pouco mais fraco

00:54:47e tudo mais

00:54:47e meio que foi isso

00:54:49que aconteceu

00:54:49e aí na medida

00:54:51que o Horner

00:54:52perde essas peças

00:54:53importantes

00:54:53perde influência

00:54:54ali dentro

00:54:55a posição dele

00:54:56fica cada vez

00:54:57mais vulnerável

00:55:00e aí a gente pode

00:55:01entrar nessa discussão

00:55:02até se de fato

00:55:04é o certo

00:55:04descartar o Horner

00:55:06agora

00:55:06pela questão

00:55:08falando puramente

00:55:10do desempenho

00:55:11do momento

00:55:12que a Red Bull

00:55:12vive e tudo mais

00:55:14se a gente fosse

00:55:15analisar

00:55:16friamente

00:55:16por tudo

00:55:17o que a Red Bull

00:55:19passou

00:55:19por tudo

00:55:20que

00:55:21ela viveu

00:55:22na categoria

00:55:22teve momentos

00:55:23de altos e baixos

00:55:24muitas vezes

00:55:26conseguiu se recuperar

00:55:27e tudo mais

00:55:27em todos esses momentos

00:55:30o Horner

00:55:30era quem estava

00:55:31à frente da equipe

00:55:32e ele

00:55:33conduzia

00:55:34até de certa forma

00:55:35muito bem

00:55:37tudo o que acontecia

00:55:38dentro da equipe

00:55:40só que eu acho

00:55:40que o cenário

00:55:41para 2025

00:55:42é completamente

00:55:43diferente

00:55:43de tudo

00:55:44o que a Red Bull

00:55:45já passou

00:55:45na Fórmula 1

00:55:46porque como você

00:55:47bem citou também

00:55:48a Red Bull

00:55:48nunca teve

00:55:49de fato

00:55:49uma crise

00:55:50nunca

00:55:51teve algum

00:55:52problema interno

00:55:53ali

00:55:53pelo menos

00:55:54nunca

00:55:55que tenha

00:55:55se tornado

00:55:56público

00:55:56ou que tenha

00:55:57tomado a dimensão

00:55:58que tomou

00:55:59esse de agora

00:56:00e aí

00:56:01você junta

00:56:02toda essa questão

00:56:02de investigação

00:56:05do chefe

00:56:05de equipe

00:56:06com relacionamento

00:56:08ruim ali dentro

00:56:09com falta

00:56:09de performance

00:56:10eu acho

00:56:11que são

00:56:11pequenos elementos

00:56:13que vão se juntando

00:56:14aí

00:56:15e vão colocando

00:56:16a posição do Horner

00:56:17em risco

00:56:18e talvez

00:56:19por mais que

00:56:20a história da Red Bull

00:56:23sempre estivesse

00:56:23atrelada ao Horner

00:56:24talvez esse seja

00:56:25o momento

00:56:26de fazer uma mudança

00:56:28às vezes a Red Bull

00:56:28precisa de ter

00:56:29uma nova liderança

00:56:31ali

00:56:31alguém que consegue

00:56:32juntar todo mundo

00:56:33que consegue

00:56:34ser ouvido

00:56:36sem conflitos

00:56:38e tudo mais

00:56:38para a equipe

00:56:40poder se reestruturar

00:56:41aos poucos

00:56:42e voltar

00:56:43aos trilhos

00:56:44e quem sabe

00:56:44voltar a ter um carro

00:56:46minimamente competitivo

00:56:47aí convencer

00:56:48o Verstappen

00:56:49de fato a ficar

00:56:50acalmar

00:56:51os ânimos

00:56:53ali dentro

00:56:54e eventualmente

00:56:56para 2026

00:56:56a situação se resolva

00:56:57a própria Ford

00:56:58já deu uma declaração

00:56:59de que

00:57:00o trabalho com a Red Bull

00:57:01tem saído muito melhor

00:57:03do que o esperado

00:57:04que eles estão

00:57:04contentes com o que está

00:57:05acontecendo

00:57:06então isso é até

00:57:07um fator a mais

00:57:08para poder tentar

00:57:09melhorar a situação

00:57:11ali dentro

00:57:13mas eu acho

00:57:15que é isso

00:57:15acho que a situação

00:57:16o Horner se colocou

00:57:17nessa situação

00:57:19mais vulnerável

00:57:21por diferentes elementos

00:57:22acho que não é puramente

00:57:23só o desempenho

00:57:25é a forma como ele

00:57:26tratou todo mundo

00:57:27internamente

00:57:28toda essa gestão

00:57:28de crise também

00:57:29rapidamente

00:57:35quero saber

00:57:37o que vocês acreditam

00:57:38rapidamente mesmo

00:57:39até porque temos

00:57:40que liberar

00:57:40Bernardo Castro

00:57:41Horner fica

00:57:43na Red Bull

00:57:44até o fim

00:57:44da temporada

00:57:45eu acho que

00:57:50até o fim

00:57:50da temporada

00:57:51acho que é possível

00:57:52principalmente

00:57:54se a equipe

00:57:55deu pelo menos

00:57:56uma reação

00:57:57agora

00:57:57principalmente

00:57:58nessas três próximas

00:57:59corridas seguidas

00:58:00que a gente vai ter

00:58:01acho que é possível

00:58:03a gente ver ele

00:58:04se manter

00:58:04mas acho que a situação

00:58:06pode ficar mais delicada

00:58:07para 2026

00:58:08principalmente se

00:58:10a Red Bull perder

00:58:11ainda mais força

00:58:12ao longo do ano

00:58:12Caio?

00:58:18eu acho que sim

00:58:19que ele consegue ficar

00:58:20permanecer mais um tempo

00:58:21mas é óbvio

00:58:23que vai depender

00:58:23como você bem falou

00:58:25Marum

00:58:25especialmente do resultado

00:58:28especialmente do que

00:58:29a Red Bull mostrar

00:58:30e do que ele conseguir

00:58:32extrair

00:58:33dessa equipe

00:58:35desse carro

00:58:35para que eles

00:58:36consigam competir

00:58:37se o Verstappen

00:58:38competir com as McLaren

00:58:39até o final do ano

00:58:40eu acho que

00:58:41a chance dele

00:58:42ser retirado do cargo

00:58:44é bem menor

00:58:44então eu acredito que

00:58:45ele fique até o final

00:58:47da temporada

00:58:48agora para 26

00:58:49é outra história

00:58:50e já envolve

00:58:51muita coisa

00:58:53tem Ford

00:58:54a parceria

00:58:55os motores

00:58:56a gente

00:58:57até reportou

00:58:59a Ford

00:59:00falando que

00:59:01o projeto

00:59:02está andando bem

00:59:03e tudo mais

00:59:04então acho que vai envolver

00:59:05outros fatores

00:59:06envolve outros fatores

00:59:07mas acredito

00:59:08mais na permanência dele

00:59:10até o fim do ano

00:59:10do que nessa saída

00:59:12que está sendo

00:59:13noticiada

00:59:14muito bem

00:59:15a gente vai para outro assunto

00:59:17mas só eu e Caio

00:59:18porque Bernardo Castro

00:59:20agora

00:59:20vai desacoplar

00:59:22o microfone

00:59:23fechar a câmera

00:59:24sair do quarto

00:59:25de hotel

00:59:26e partir

00:59:28rumo

00:59:28a estação de trem

00:59:29que vai deixá-lo próximo

00:59:30ao circuito

00:59:32de Inu e Enzo

00:59:33Ferrari

00:59:33em Nímola

00:59:34perfeitamente

00:59:35Bernardo?

00:59:38Perfeitamente

00:59:38já vou lá fazer

00:59:39os primeiros procedimentos

00:59:40para poder

00:59:41pegar credencial

00:59:43e tudo mais

00:59:43já deixar tudo

00:59:44no jeito

00:59:44para amanhã

00:59:45e enquanto

00:59:47eu já me despeço

00:59:47aqui

00:59:48já deixo

00:59:48convite novamente

00:59:49para todo mundo

00:59:50que nos acompanha

00:59:51acompanhar também

00:59:52o grande prêmio

00:59:54tanto no nosso site

00:59:55quanto aqui no YouTube

00:59:56ao longo do fim de semana

00:59:57muito provavelmente

00:59:59vou participar também

01:00:00dos briefings

01:00:02que a gente faz

01:00:02após

01:00:03cada dia

01:00:04de sessão

01:00:05na sexta-feira

01:00:06depois dos treinos livres

01:00:07no sábado

01:00:08depois da classificação

01:00:10e no domingo

01:00:11depois da corrida

01:00:12então

01:00:13fiquem ligados aí

01:00:14que a gente vai trazer

01:00:15bastante informação

01:00:16para vocês

01:00:16muito bem

01:00:19valeu demais

01:00:20Bernardo

01:00:21vai lá

01:00:21depois manda a foto

01:00:23e avisa

01:00:23o que você vai comer

01:00:25na hora do jantar

01:00:26fechou

01:00:29fechou

01:00:29vou mandar a foto

01:00:30do menu de hoje

01:00:31valeu

01:00:32até mais

01:00:33Berni

01:00:34antes de ir

01:00:36para o próximo assunto

01:00:37então

01:00:37eu vou pedir o seu like

01:00:38você está nos assistindo aí

01:00:40tanto na GPTV

01:00:41na televisão

01:00:42você também pode dar like

01:00:43por aí

01:00:43quanto no YouTube

01:00:44ou na rede social

01:00:46que você está nos assistindo

01:00:47deixa seu like

01:00:48curta o canal

01:00:50do Grande Prêmio

01:00:51porque

01:00:52quanto mais você

01:00:53curte

01:00:54compartilha

01:00:56comenta

01:00:57e dê like

01:00:59no vídeo

01:00:59e no canal

01:00:59mais gente entende

01:01:01que você gostou

01:01:01do conteúdo

01:01:02envia o conteúdo

01:01:03do Grande Prêmio

01:01:04para outras pessoas

01:01:05com interesses

01:01:06semelhantes

01:01:07então faça isso

01:01:08comente aqui

01:01:09eu sempre venho

01:01:09comento os comentários

01:01:11curto aqui

01:01:12estou sempre de olho

01:01:12no prestígio

01:01:14que o pessoal

01:01:14deixa aqui com a gente

01:01:15beleza

01:01:16Caio

01:01:18vamos para o outro assunto

01:01:18então

01:01:19que é a FIA

01:01:20é a FIA

01:01:22porque ontem

01:01:23a informação

01:01:24que vem

01:01:25lá

01:01:26da Inglaterra

01:01:28dá conta

01:01:29de que

01:01:30há uma

01:01:32manobra

01:01:33em curso

01:01:35por parte

01:01:36do presidente

01:01:37Mohamed Ben Sulaim

01:01:38ele que já fez

01:01:40uma mudança

01:01:41estatutária

01:01:42na FIA

01:01:42no ano passado

01:01:43de que ele quer

01:01:44agora

01:01:45de que ele tem

01:01:46planos

01:01:46de uma nova

01:01:47mudança

01:01:48estatutária

01:01:49que embora

01:01:50os pontos

01:01:52dessa alteração

01:01:53não tenham sido

01:01:54tratados ainda

01:01:55não tenham sido

01:01:55abertos ainda

01:01:56quem

01:01:58falou

01:02:01sobre quem recebeu

01:02:02essas informações

01:02:03ainda não se sentiu

01:02:05confortável

01:02:06o bastante

01:02:06para dizer

01:02:07exatamente

01:02:07do que se trata

01:02:08mas a informação

01:02:09é que há

01:02:10uma mudança

01:02:11que concentra

01:02:12poderes

01:02:13na presidência

01:02:13que aumenta

01:02:15a influência

01:02:15da presidência

01:02:16no senado

01:02:18da FIA

01:02:18e que dá

01:02:20poderes ao

01:02:20Mohamed Ben Sulaim

01:02:21para bloquear

01:02:23outras candidaturas

01:02:24que possam

01:02:25rivalizar

01:02:27com a dele

01:02:27na corrida

01:02:29presidencial

01:02:29da federação

01:02:30que inclusive

01:02:31acontece esse ano

01:02:32em dezembro

01:02:33tem eleição

01:02:34o Mohamed Ben Sulaim

01:02:35vai disputar

01:02:37a primeira reeleição

01:02:38ele pode ser

01:02:39eleito duas vezes

01:02:40e aí

01:02:42com a visão

01:02:42direta

01:02:43para o Carlos Sainz

01:02:44pai

01:02:44piloto de

01:02:46rali

01:02:46campeão mundial

01:02:48vencedor do Dakar

01:02:50pai de

01:02:51Carlos Sainz Jr

01:02:52piloto da

01:02:52Williams hoje

01:02:53onde ele

01:02:55poderia

01:02:56bloquear

01:02:57a eleição

01:02:58ou a candidatura

01:02:59do Sainz

01:03:00com base

01:03:01num conflito

01:03:04de interesses

01:03:05que o veterano

01:03:07piloto de rali

01:03:08possa ter

01:03:08por conta

01:03:09do filho

01:03:09estar hoje

01:03:10na Fórmula 1

01:03:12o que te parece

01:03:13essa movimentação

01:03:15aí do Ben Sulaim

01:03:15simplesmente mostrando

01:03:20quem é

01:03:21Mohamed Ben Sulaim

01:03:22a gente

01:03:24é só ligar

01:03:26os pontos

01:03:26a gente vê

01:03:27uma notícia

01:03:28dessa saindo

01:03:29com essa possibilidade

01:03:31depois do Carlos Sainz

01:03:32falar abertamente

01:03:34que se sentia pronto

01:03:36para

01:03:36para ser

01:03:37para concorrer

01:03:38ao cargo

01:03:38para fazer parte

01:03:40ali

01:03:40de uma eleição

01:03:41e quem sabe

01:03:43representar ali

01:03:44os interesses

01:03:44da federação

01:03:45e mostra

01:03:47um desespero

01:03:49um certo desespero

01:03:50por falta de prestígio

01:03:51por críticas

01:03:52por diversas decisões

01:03:55erradas

01:03:55tomadas pela FIA

01:03:57nos últimos anos

01:03:58o Ben Sulaim

01:03:59é um cara

01:04:00que parece ser

01:04:01totalmente centralizador

01:04:02ali do poder

01:04:03da FIA

01:04:04os pilotos

01:04:05reclamando

01:04:05que querem ser

01:04:06mais ouvidos

01:04:07a associação

01:04:08dos pilotos

01:04:08tendo

01:04:09embates públicos

01:04:10até

01:04:11com a FIA

01:04:12a questão dos palavrões

01:04:13eu acho que é só

01:04:14ligar os pontos

01:04:15aí para a gente chegar

01:04:16a uma

01:04:18a um consenso

01:04:20de que

01:04:21o Mohamed Ben Sulaim

01:04:22está se sentindo

01:04:22estrangulado

01:04:23e está tentando

01:04:24fazer de tudo

01:04:24para permanecer

01:04:25a frente

01:04:26da federação

01:04:28é uma manobra

01:04:30que se for concretizada

01:04:32se isso realmente

01:04:33acontecer

01:04:33é lamentável

01:04:35é claro que

01:04:36acima de tudo

01:04:37você deve ter

01:04:38um processo democrático

01:04:41ali

01:04:41para definir

01:04:42quem realmente

01:04:42vai representar

01:04:44a federação

01:04:45quem vai tocar

01:04:46os interesses

01:04:47da federação

01:04:47e obviamente

01:04:48todas as outras

01:04:49categorias

01:04:50que ela é responsável

01:04:52e você vê

01:04:53que o Ben Sulaim

01:04:54ele se importa

01:04:54muito mais

01:04:55com o poder

01:04:56que ele vai ter

01:04:57como ele vai

01:04:58centralizar isso

01:04:59nas decisões

01:04:59que ele vai tomar

01:05:00a discussão

01:05:02dos motores

01:05:02V10

01:05:03foi puramente

01:05:04para ele conseguir

01:05:06trazer um pouco

01:05:07mais o público

01:05:08para ele

01:05:08são movimentos

01:05:12que mostram

01:05:13que o Ben Sulaim

01:05:14está bem preocupado

01:05:15e digo mais

01:05:18eu acho que se

01:05:18a Suzy Wolf

01:05:19tivesse manifestado

01:05:21interesse

01:05:21de também

01:05:22fazer parte

01:05:23de também

01:05:24concorrer

01:05:24a possível vaga

01:05:25o nome dela

01:05:25foi ventilado

01:05:26algumas vezes

01:05:27mas ela negou

01:05:28interesse

01:05:28o próprio Toto Wolf

01:05:29também negou

01:05:30isso estaria acontecendo

01:05:32com ela também

01:05:33porque o Toto Wolf

01:05:34é chefe da Mercedes

01:05:34então

01:05:35mostra muito bem

01:05:37o que

01:05:37nas mãos

01:05:40que hoje está

01:05:41a Federação Internacional

01:05:42de Automobilismo

01:05:43espero que

01:05:44isso não aconteça

01:05:45e que o Sainz

01:05:47ou quem quer que seja

01:05:48consiga

01:05:49se candidatar

01:05:50para tentar

01:05:51fazer uma oposição

01:05:52ao Ben Sulaim

01:05:53precisa de oposição

01:05:54precisa ter

01:05:55um outro lado

01:05:56forte

01:05:57para mostrar

01:05:59que realmente

01:06:00ele não é o dono

01:06:02da Federação

01:06:02então vamos ver

01:06:03como isso vai

01:06:04se desenrolar

01:06:05se esses movimentos

01:06:07realmente vão ser

01:06:07concretizados

01:06:09da FIA

01:06:11como um todo

01:06:12mas o cerco

01:06:15está fechando

01:06:15as eleições

01:06:16estão chegando

01:06:16agora

01:06:17começa todo

01:06:18aquele jogo

01:06:19para definir

01:06:20realmente

01:06:21quem vai ter

01:06:21mais poder

01:06:22e quem vai ter

01:06:23menos poder

01:06:23e o Ben Sulaim

01:06:24de maneira alguma

01:06:25ele quer se desfazer

01:06:27disso

01:06:28porque o Mohamed

01:06:29Bens Sulaim

01:06:29é fora

01:06:30da FIA

01:06:31olhando para a categoria

01:06:33e como influência

01:06:34acho que depois

01:06:35de tudo que ele fez

01:06:36de tudo que ele

01:06:37acabou

01:06:37perdendo

01:06:39como presidente

01:06:40eu acho que ele vai ter

01:06:41uma influência

01:06:43muito menor

01:06:43do que a que ele tinha

01:06:44antes de ter chegado

01:06:45a presidência da Federação

01:06:47vamos ver o que vai acontecer

01:06:48mas é uma pena

01:06:49é lamentável

01:06:50é uma pena

01:06:50e espero que

01:06:51que realmente

01:06:52ou Sais

01:06:53ou qualquer outro nome

01:06:54consiga realmente surgir

01:06:56para fazer frente

01:06:57aí ao atual presidente

01:06:59e a gente tem que fazer

01:07:04também o exercício

01:07:05bom

01:07:05de repente não tem

01:07:06que fazer

01:07:07mas eu gostaria

01:07:08de fazer o exercício

01:07:09de projeção

01:07:10e tentar entender

01:07:11o futuro

01:07:12desde que o Mohamed

01:07:15Bens Sulaim

01:07:15foi eleito

01:07:16ele deixa muito claro

01:07:18o interesse

01:07:19ou deixa muito claro

01:07:21o desejo extremo

01:07:24dele à frente

01:07:25da FIA

01:07:25que é

01:07:26trazer a Fórmula 1

01:07:29como um conteúdo

01:07:31da FIA

01:07:32não é um conteúdo

01:07:34da FIA

01:07:35é que a Fórmula 1

01:07:36é maior do que a FIA

01:07:37né

01:07:38a Fórmula 1

01:07:38é muito grande

01:07:39e a Fórmula 1

01:07:41tem um tamanho

01:07:42e há um

01:07:43desequilíbrio

01:07:45ou um desarranjo

01:07:46constante

01:07:46entre FIA

01:07:47e Fórmula 1

01:07:48histórico

01:07:48porque há sim

01:07:51o temor da FIA

01:07:51de que a Fórmula 1

01:07:53chegue num ponto

01:07:54onde ela consiga

01:07:55caminhar

01:07:56com as próprias pernas

01:07:57sem a chancela

01:07:58da FIA

01:07:59né

01:07:59sem

01:08:00que ela

01:08:01que ela quebre

01:08:02a FIA

01:08:03quebre

01:08:04o cordão

01:08:06umbilical

01:08:06né

01:08:07e a Fórmula 1

01:08:09ao mesmo tempo

01:08:10ela não gostaria

01:08:11de fazer isso

01:08:11jamais

01:08:12já falamos sobre isso

01:08:12também em outros momentos

01:08:14porque

01:08:14a FIA

01:08:15ela é um

01:08:17um

01:08:18um cordão

01:08:19institucional

01:08:20muito poderoso

01:08:21sabe realizar corridas

01:08:23tem toda a parte técnica

01:08:25toda a parte de cuidado

01:08:26toda a parte financeira

01:08:28tem um monte de coisa

01:08:29por trás

01:08:30né

01:08:30a FIA

01:08:31dá uma

01:08:32consolidação institucional

01:08:33para a Fórmula 1

01:08:34grande

01:08:35mas a Fórmula 1

01:08:37sabe que ela é

01:08:38a galinha dos ovos de ouro

01:08:41ela sabe que ela é

01:08:42quem sustenta

01:08:44grande parte

01:08:46do funcionamento

01:08:47da FIA

01:08:48né

01:08:48funciona da maneira que funciona

01:08:50por conta dela

01:08:51muitas vezes

01:08:52as duas partes

01:08:56precisam

01:08:56uma da outra

01:08:57mas as duas partes

01:08:58temem uma outra

01:09:00e a FIA

01:09:02cada vez mais

01:09:03quis com

01:09:05o Mohamed Ben-Sulaim

01:09:06ou quer

01:09:07esse movimento

01:09:08de fricção

01:09:09de deixar

01:09:10a Fórmula

01:09:11menos solta

01:09:12como uma entidade

01:09:13B

01:09:14que funciona

01:09:15ou B

01:09:15no sentido

01:09:16de que é

01:09:17separada

01:09:18dela

01:09:18é que

01:09:19que tem a ligação

01:09:20mas ela age

01:09:21de maneira livre

01:09:22para uma

01:09:23para uma

01:09:24uma entidade

01:09:26que

01:09:26que é

01:09:27que ó

01:09:28a FIA

01:09:28maneja da maneira

01:09:30como ela gostaria

01:09:31de manejar

01:09:31como ela faz

01:09:32com outras

01:09:32categorias

01:09:34né

01:09:34ela tem um manejo

01:09:35muito mais simples

01:09:36tem um poder

01:09:37que ela exerce

01:09:38que é muito

01:09:38muito superior

01:09:39ao poder

01:09:40que ela exerce

01:09:40na Fórmula 1

01:09:41e aí

01:09:44a gente vai

01:09:46para uma outra

01:09:47uma outra questão

01:09:48o Mohamed Ben-Sulaim

01:09:50tem um poder

01:09:51político

01:09:52ele goza

01:09:52de um poder político

01:09:53muito

01:09:54representativo

01:09:56com federações

01:09:58do mundo

01:09:59fora da Europa

01:10:01e da FIA

01:10:02no Oriente Médio

01:10:04sobretudo

01:10:05mas em outros

01:10:06continentes também

01:10:07ele soube

01:10:08construir

01:10:08esse papel

01:10:10de maneira

01:10:11muito firme

01:10:12ao longo

01:10:13até ao longo

01:10:15da presidência

01:10:16dos 12 anos

01:10:16de presidência

01:10:17do Jantod

01:10:18o Jantod

01:10:19tinha

01:10:19outros méritos

01:10:21e olhos

01:10:22para outras coisas

01:10:23também

01:10:23enquanto

01:10:24o Ben-Sulaim

01:10:25foi construindo

01:10:26esse poder

01:10:27e soube

01:10:27manter

01:10:28esse poder

01:10:29nas federações

01:10:31nacionais

01:10:32enfim

01:10:32continentais

01:10:34ao longo

01:10:35destes anos

01:10:36não me parece

01:10:38próximo

01:10:38de perder

01:10:39a presidência

01:10:39da FIA

01:10:40eu não tenho

01:10:41a sensação

01:10:42de que há

01:10:43uma chance

01:10:44real

01:10:44do Mohamed

01:10:45Ben-Sulaim

01:10:46não ser eleito

01:10:47a Fórmula 1

01:10:48não se envolve

01:10:49diretamente

01:10:50de maneira

01:10:51tradicional

01:10:51ela não se envolve

01:10:52nas eleições

01:10:53da FIA

01:10:53mas a gente

01:10:55está chegando

01:10:55num momento

01:10:56Caio

01:10:56que não sei

01:10:57se está próximo

01:10:58acho que

01:10:59a gente ainda

01:11:00está em

01:11:01alguma distância

01:11:02mas que

01:11:04vai ser

01:11:05necessário

01:11:06haver uma

01:11:07ruptura

01:11:07e uma ruptura

01:11:09não quer dizer

01:11:09que a Fórmula 1

01:11:10vai deixar

01:11:10a FIA

01:11:11mas a gente

01:11:12vai voltar

01:11:12a ver

01:11:13essas ameaças

01:11:14em algum

01:11:15momento

01:11:15e a participação

01:11:17política

01:11:18da Fórmula 1

01:11:19na vida

01:11:20da FIA

01:11:20porque a Fórmula 1

01:11:21se tornou

01:11:22um órgão

01:11:22de muito mais

01:11:25a Fórmula 1

01:11:26hoje imprime dinheiro

01:11:27a verdade é essa

01:11:28a Fórmula 1

01:11:29sob o Liberty Media

01:11:30ela imprime dinheiro

01:11:31ela faz muito dinheiro

01:11:33ela tem equipes

01:11:34estáveis

01:11:35que podem se chamar

01:11:36verdadeiramente

01:11:37de parceiras

01:11:38da categoria

01:11:39porque elas não são

01:11:40equipes que vão falir

01:11:41daqui a dois

01:11:42três

01:11:42quatro anos

01:11:43não são equipes

01:11:44nanicas

01:11:44são equipes

01:11:45que se mantêm

01:11:46são muitas fábricas

01:11:47a promessa

01:11:48de mais fábricas

01:11:50com esses conjuntos

01:11:50de regras

01:11:51eu até tenho

01:11:53para mim

01:11:54que toda essa

01:11:55esse ataque

01:11:57da FIA

01:11:58agora que começou

01:11:59o teto orçamentário

01:12:02a tentativa

01:12:03de mudar

01:12:03num giro

01:12:04de 180 graus

01:12:06os motores

01:12:07usados

01:12:08e acordados

01:12:09desde

01:12:10anos atrás

01:12:11para os próximos anos

01:12:13e que fizeram

01:12:15com que a Audi

01:12:16se interessasse

01:12:17com que a GM

01:12:17se interessasse

01:12:18com que a Ford

01:12:19se interessasse

01:12:20com que a Toyota

01:12:21se interessasse

01:12:22tem a ver

01:12:24também

01:12:24com a tentativa

01:12:25isso aí

01:12:26é uma opinião

01:12:27minha

01:12:27olhando de longe

01:12:28tá

01:12:29a dificuldade

01:12:30que a FIA

01:12:31quer impor

01:12:32para que a Fórmula 1

01:12:33se estabilize

01:12:34mais ainda

01:12:35com uma

01:12:36uma competição

01:12:37de grandes

01:12:38de muitas

01:12:39grandes fábricas

01:12:40onde seria

01:12:41mais difícil

01:12:42da FIA

01:12:42amealhar

01:12:43poder

01:12:43com

01:12:44com pouca coisa

01:12:46sabe

01:12:46com ninharia

01:12:47política

01:12:48com dificuldadezinha

01:12:49financeira

01:12:50com

01:12:51com bloqueio

01:12:52a corrida sprint

01:12:53com esse tipo

01:12:53de coisa

01:12:54que o governo

01:12:55bem sulainse

01:12:56se notabilizou

01:12:57por fazer

01:12:57eu acho que a gente

01:12:59está chegando

01:13:00num momento

01:13:01e talvez

01:13:02já seja irreversível

01:13:03não tenha chegado

01:13:04ainda o momento

01:13:05em que isso vai

01:13:06acontecer

01:13:06mas acho que já

01:13:07a possibilidade é grande

01:13:10que a gente já esteja

01:13:11num momento

01:13:11que seja irreversível

01:13:13de que a Fórmula 1

01:13:14vai precisar entrar

01:13:15e o Liberty Media

01:13:16vai precisar

01:13:17entrar no âmbito

01:13:17político

01:13:18da vida da FIA

01:13:19e ameaçar

01:13:20a FIA

01:13:21com a saída

01:13:21com a desfiliação

01:13:23porque

01:13:24a tentativa

01:13:27de controle

01:13:29do Mohamed Ben Sulaim

01:13:30na vida

01:13:31da Fórmula 1

01:13:31se torna

01:13:33está se tornando

01:13:34insustentável

01:13:35e ele não vai parar

01:13:37porque isso

01:13:38é assim

01:13:39a maneira

01:13:39como ele planejou

01:13:41a estadia dele

01:13:42na frente da FIA

01:13:42basta dizer

01:13:44que logo depois

01:13:45ele é eleito

01:13:46dias depois

01:13:46da confusão

01:13:47de Abu Dhabi

01:13:48em 2021

01:13:48e a primeira

01:13:50coisa que ele fala

01:13:51sobre a Fórmula 1

01:13:52no dia que é eleito

01:13:53é que vai montar

01:13:55o Lewis Hamilton

01:13:56por não ter ido

01:13:56à festa

01:13:57da FIA

01:13:58naquela noite

01:13:59então assim

01:13:59ele

01:14:02não acabou

01:14:04causando

01:14:05um clima político

01:14:06difícil

01:14:07com a Fórmula 1

01:14:08ele não teve ali

01:14:09a falta de habilidade

01:14:10política

01:14:10e esbarrou

01:14:11num atrito

01:14:12com a Fórmula 1

01:14:13o atrito

01:14:14com a Fórmula 1

01:14:15é a maneira

01:14:15como ele lida

01:14:16com a FIA

01:14:17como o governo

01:14:18da FIA

01:14:19sob o Mohamed

01:14:20Linsuaim

01:14:21lida com a Fórmula 1

01:14:22é o governo

01:14:23do atrito

01:14:24da fricção

01:14:25o tempo todo

01:14:26e eu acho

01:14:27que a gente chegou

01:14:28num momento

01:14:28que repito

01:14:29não vai ser agora

01:14:30talvez

01:14:31não seja

01:14:32para esse ano

01:14:33ainda

01:14:33mas no próximo

01:14:35quadriênio

01:14:36muito provavelmente

01:14:37a gente vai ver

01:14:38a entrada

01:14:41da Fórmula 1

01:14:41de cabeça

01:14:43na vida política

01:14:44da FIA

01:14:45porque vai se tornar

01:14:46uma coisa

01:14:47realmente insustentável

01:14:48Exato

01:14:51e eu acho

01:14:52que se a gente

01:14:53for colocar

01:14:53hoje

01:14:54numa mesa

01:14:55a postura

01:14:57a filosofia

01:14:59o método

01:14:59de trabalho

01:15:00da FIA

01:15:00e o que o

01:15:01Liberty Media

01:15:02tem feito

01:15:02desde que assumiu

01:15:03o controle

01:15:04da Fórmula 1

01:15:05em como eles

01:15:06conseguiram

01:15:07melhorar o produto

01:15:08Fórmula 1

01:15:09em como eles

01:15:09conseguiram crescer

01:15:10com a competição

01:15:13levando para etapas

01:15:14nos Estados Unidos

01:15:15isso tem o lado

01:15:16bom

01:15:17e tem o lado

01:15:17que é aberto

01:15:19também a críticas

01:15:19mas a gente

01:15:21não pode negar

01:15:22que o produto

01:15:22como um todo

01:15:23cresceu muito

01:15:24e é o que você falou

01:15:24hoje a Fórmula 1

01:15:25imprime dinheiro

01:15:26então parece que

01:15:27são água e óleo

01:15:29não combinam

01:15:30uma com a outra

01:15:31do lado você tem

01:15:32um governo

01:15:32totalmente controlador

01:15:34um cara que quer

01:15:35aparecer por meio

01:15:35de regras

01:15:36por meio

01:15:36de imposição

01:15:38colocando ali

01:15:40sempre

01:15:40uma agulha

01:15:43dando aquela

01:15:43beliscada sempre

01:15:45nos pilotos

01:15:46ou nas equipes

01:15:47ou no próprio

01:15:47conjunto

01:15:48como um todo

01:15:49e do outro lado

01:15:50você tem

01:15:51um Liberty Media

01:15:52que assumiu

01:15:52o projeto

01:15:53que

01:15:54deu as mãos

01:15:55ali com todo mundo

01:15:56e falou

01:15:56todo mundo aqui

01:15:57a gente pode até

01:15:58não concordar

01:16:00com tudo

01:16:00mas se todo mundo

01:16:01der as mãos

01:16:02e a gente avançar

01:16:03juntos

01:16:04isso aqui vai

01:16:04melhorar para todo mundo

01:16:07vai evoluir

01:16:08e todo mundo

01:16:08vai ganhar

01:16:09então assim

01:16:10parece que não se bate

01:16:11em algum momento

01:16:11isso vai chegar

01:16:13no nível

01:16:14como você falou

01:16:15de uma situação

01:16:17insustentável

01:16:18em que o Liberty Media

01:16:20vai ter que conversar

01:16:21e vai ter que jogar

01:16:21as cartas na mesa

01:16:23e falar

01:16:25que vai ser assim

01:16:26o assado

01:16:27e a fia

01:16:27idem

01:16:29então assim

01:16:29em algum momento

01:16:30esse atrito

01:16:31grande vai acontecer

01:16:32por enquanto

01:16:33existe ali

01:16:33uma diplomacia

01:16:34muito pelo interesse

01:16:36dos dois lados

01:16:38mas

01:16:38como eu disse

01:16:40são gestões

01:16:41totalmente diferentes

01:16:43que elas estão ali

01:16:44se embaralhando

01:16:45em algum momento

01:16:45uma sede

01:16:46em algum momento

01:16:47outra

01:16:47apesar de não estarem

01:16:49diretamente ligadas

01:16:50cada uma

01:16:51cuida de uma coisa

01:16:53mas é inegável

01:16:53que pensando no interesse

01:16:55pensando na categoria

01:16:56na maior categoria

01:16:57isso às vezes acaba

01:17:00esse conflito

01:17:01acaba acontecendo

01:17:02algumas vezes

01:17:03e em algum momento

01:17:04eu acho que isso

01:17:04vai explodir

01:17:06mas sem dúvida

01:17:07alguma

01:17:07é um governo

01:17:07muito centralizador

01:17:08a fia hoje

01:17:10é um órgão

01:17:11que para mim

01:17:12atrapalha mais

01:17:13do que ajuda

01:17:13a fórmula 1

01:17:14ela cria

01:17:15mais situações

01:17:16para deixar

01:17:17o ambiente

01:17:19desconfortável

01:17:20do que agregar

01:17:21para o crescimento

01:17:22do esporte

01:17:22e eu acho

01:17:24que em algum momento

01:17:25essa insatisfação

01:17:26só dela já ser pública

01:17:28por parte dos pilotos

01:17:29por parte muitas vezes

01:17:31de alguns dirigentes

01:17:32embora os dirigentes

01:17:33tenham mais cautela

01:17:34para falar

01:17:34porque obviamente

01:17:36que o efeito colateral

01:17:39pode ser bem mais complicado

01:17:41mas só disso já ser público

01:17:43dessa manifestação

01:17:45já ser pública

01:17:45dessa insatisfação

01:17:47já ser pública

01:17:48e mais do que isso

01:17:49recorrente

01:17:50por parte de quem está ali

01:17:51dentro do carro

01:17:52de quem está ali

01:17:52arriscando a vida

01:17:53eu acho que já mostra

01:17:54realmente um atrito

01:17:56grande

01:17:57e que em algum momento

01:17:58isso vai virar um Big Bang

01:17:59vai explodir

01:18:00e vai causar

01:18:02algum tipo de reação

01:18:03maior ainda

01:18:05dentro da Fórmula 1

01:18:06mas é uma pena

01:18:07é o que você falou

01:18:08o PSLM

01:18:09o risco dele sair

01:18:10da presidência agora

01:18:11é muito pequeno

01:18:12mas ele é sim

01:18:14um problema

01:18:14ele é sim

01:18:15uma doença

01:18:18dentro da categoria

01:18:19e que

01:18:20ao longo do tempo

01:18:22se algo não for feito

01:18:24a tendência é só piorar

01:18:25muito bem

01:18:30então vamos encerrar

01:18:31o TTGP

01:18:32por hoje

01:18:32eu convido

01:18:34todo mundo

01:18:35para acompanhar

01:18:36a cobertura

01:18:37em loco

01:18:39que o Grande Prêmio

01:18:40vai fazer

01:18:41direto de Imola

01:18:42com o Bernardo Castro

01:18:43e com o nosso

01:18:44também enviado especial

01:18:45estrangeiro

01:18:46Leonid Clioev

01:18:48que vai estar lá

01:18:49junto do Bernardo

01:18:51então teremos

01:18:51dois repórteres

01:18:52direto

01:18:54de Imola

01:18:55durante o fim de semana

01:18:57também teremos gente

01:18:58na próxima corrida

01:18:59olha o calendário

01:19:00que você vai ver

01:19:00qual é a próxima corrida

01:19:01enfim

01:19:03o Grande Prêmio

01:19:03tem muita coisa

01:19:04pela frente

01:19:05nesse fim de semana

01:19:06além da Fórmula 1

01:19:07tem madrugada

01:19:09de transmissões

01:19:10estaremos trabalhando

01:19:11Caio e eu

01:19:11tem madrugada

01:19:13de transmissões

01:19:14da Fórmula E

01:19:15EP de Tóquio

01:19:16rodada dupla

01:19:17corrida

01:19:18no sábado

01:19:19assim

01:19:20treino livre

01:19:21na sexta-feira

01:19:22na madrugada

01:19:24da sexta-feira

01:19:25treino livre

01:19:26na madrugada

01:19:26classificação

01:19:28e corrida

01:19:28na madrugada

01:19:29do sábado

01:19:30na madrugada

01:19:31do domingo

01:19:32eu vou até te passar

01:19:33os horários

01:19:34aqui nesse momento

01:19:35treino livre

01:19:361

01:19:36na madrugada

01:19:38da sexta-feira

01:19:39às 3h45 da manhã

01:19:41ainda na noite

01:19:43da sexta-feira

01:19:45às 7h45 da noite

01:19:4719h45

01:19:48o treino livre 2

01:19:49às 21h50

01:19:51a classificação

01:19:52e aí a corrida

01:19:53olha só

01:19:53às 2h30 da manhã

01:19:55já no sábado

01:19:57esses horários

01:19:58se repetem

01:19:59entre sábado

01:20:00e domingo

01:20:01então você tem

01:20:02uma noite

01:20:03e madrugada

01:20:04de companhia

01:20:05com a gente

01:20:06no grande prêmio

01:20:07com a Fórmula E

01:20:09no Japão

01:20:09estreia

01:20:10foi no ano passado

01:20:11uma corrida divertida

01:20:12teve até chuva

01:20:13muito vento

01:20:14e agora

01:20:15pela primeira vez

01:20:16uma rodada dupla

01:20:17na sequência

01:20:17a Fórmula E vai

01:20:18para Xangai

01:20:19e depois para Jakarta

01:20:20então

01:20:22depois aí volta

01:20:23para Europa

01:20:23para fazer as suas

01:20:24últimas corridas

01:20:25então pegou fogo de vez

01:20:26o campeonato

01:20:27da Fórmula E

01:20:28e tem também

01:20:29cobertura lá

01:20:30de Indianápolis

01:20:31com o Daniel Balsa

01:20:32tem fim de semana

01:20:34de definição

01:20:34do grid de largada

01:20:35das 500 milhas

01:20:37de Indianápolis

01:20:39e você acompanha tudo

01:20:40aqui em vídeos

01:20:41no canal

01:20:42do Grande Prêmio

01:20:43e também

01:20:44no

01:20:45grandepremio.com.br

01:20:47beleza?

01:20:48eu agradeço muito

01:20:49ao Bernardo Castro

01:20:51ao Caio Esteves

01:20:52Zacarol Vergílio

01:20:53mando o meu

01:20:55hasta siempre

01:20:57para Pepe Mujica

01:20:59um herói

01:21:01da América Latina

01:21:02da América do Sul

01:21:03valeu Mujica

01:21:06hasta siempre viejo

01:21:08até mais pessoal

01:21:09Mujica do Sul

01:21:10Mujica do Sul

01:21:12Mujica do Sul

01:21:13Mujica do Sul

01:21:14Mujica do Sul

01:21:15Mujica do Sul

01:21:16Mujica do Sul

01:21:17Mujica do Sul

01:21:18Legenda por Sônia Ruberti

RED BULL COPIA McLAREN PARA SALVAR HORNER DE DEMISSÃO + GOLPE NA FIA? | TTGP #179

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