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Perspectives avec Jean D'Amour 12 décembre 2024
CIMT-CHAU
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12/12/2024
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News
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00:00
C'est le moment de la chronique
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Perspectives avec Jean Damont.
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Bonsoir Jean.
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Bonsoir Cindy.
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Ce soir c'est ton incontournable,
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tu veux revenir sur les pneus d'eau
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aussi de la traverse de River-du-Loup.
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Oui, on en parle depuis 4-5 ans
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maintenant sous cet angle-là,
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mais les informations qu'on détient,
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c'est hypothétique, on ne le sait pas encore.
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Il faut se garder une certaine réserve.
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Cependant, tout indique que c'est
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Kakuna qui a le choix.
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Je ne peux pas croire qu'après toutes ces années,
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malgré tous les commentaires qui ont été faits
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à partir de River-du-Loup,
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que le gouvernement n'arrive à cette conclusion.
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On nous parle de coûts potentiels pour River-du-Loup,
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mais en même temps, oui, il y a un coût partout,
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mais en même temps, il y a des revenus.
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Il y a surtout une configuration touristique à River-du-Loup.
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Ce n'est quand même pas banal ce qu'on a vécu
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ces dernières semaines.
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Des gens crédibles à River-du-Loup
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comme Gilles Lortie, Marc-Antoine Côté,
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Frédéric Soucy, Charles Pomerleau.
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Sans mettre de côté aussi le citoyen Morin
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qui a signé une pétition de plus de 7000 noms.
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Ces gens-là ont travaillé fort,
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ces gens-là ont investi des millions à River-du-Loup,
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soit dit en passant,
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pour le développement de l'industrie touristique.
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Et on est encore à s'interroger sur la pertinence
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de conserver la traverse à River-du-Loup.
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On ne connaît pas à ce moment-ci la teneur précise de l'annonce,
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mais je sais une chose, c'est que si c'est Kakuna Cindy,
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ça devrait, mardi prochain, être le jour 1
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d'une nouvelle mobilisation à River-du-Loup.
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Ça ne se peut pas qu'on se prive de cette traverse-là.
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Puis il y a un manque de respect aussi à l'égard des opérateurs
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qui ont été appelés à intervenir dans l'appel d'intérêt
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l'hiver dernier.
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Ça ne coûte pas 25 $ faire une proposition au gouvernement.
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Ces gens-là ont mis du temps, des énergies, des dollars.
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Ils ont mobilisé leurs équipes pour en arriver à faire
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des propositions intelligentes.
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En tout cas, il semble que ce soit le cas du côté du CTMA.
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On a même acheté un bateau.
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On a même acquis un bateau.
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Non, mais c'est sérieux.
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CTMA, entre autres, je ne m'élite pas nécessairement
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à leur faveur.
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Je les connais, mais en même temps,
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c'est un appel d'intérêt.
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Ces gens-là sont reconnus pour le sérieux
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avec lequel ils travaillent.
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Ils offraient une solution clé en main pour River-du-Loup.
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Puis c'est comme si ça n'avait pas existé.
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Sérieusement, je m'interroge beaucoup.
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Il y a des choses qu'on doit connaître.
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Les coûts réels, les fameuses études qui ont été faites.
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Oui, le fameux 700 millions.
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Oui, entre autres choses.
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Au sortir d'une conférence de presse,
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il y a un an à peu près, jour pour jour,
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c'est Radio-Canada qui est arrivé avec cette information-là.
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On aurait soumis l'information le jour d'une conférence de presse
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à Radio-Canada, mais il n'y a aucun document
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qui vient étoffer cette position-là ou ce coût-là.
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Les appels d'intérêt, il faudrait savoir
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qui a déposé des propositions, dans quel cadre.
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Ça, c'est un élément.
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Les coûts du draguage, on parle des coûts de draguage
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au cours des dernières années.
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À quelques minutes, Cindy, si je te pose la question,
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combien ça a coûté?
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Tu ne le sais pas, hein?
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Non.
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Personne le sait.
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Personne le sait, ce n'est pas normal.
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Puis moi, j'en suis à me dire,
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quand je regarde aller à la Société des traversiers du Québec
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depuis quelques années, je m'interroge à savoir
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s'il ne s'agit pas là d'un beau dossier
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pour la vérificatrice générale du Québec.
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On n'a pas inventé ça.
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De l'insatisfaction à l'éleucoudre,
02:45
de l'insatisfaction à Tadoussac-Baissagne-Catherine.
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Matane.
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Si j'étais Mme Lutler, je me reculerais dans le fauteuil,
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je regarderais ça.
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Peut-être que le temps est venu que je mette les deux mains
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dans le moteur et que je vérifie
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et qu'éventuellement, j'enquête ce qui se passe là.
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Mais chose certaine, il y a un enjeu majeur
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pour Rivière-du-Loup la semaine prochaine.
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Parce que si c'était Cacouna aussi, on ne sait pas.
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Qui s'occuperait du traversier à Cacouna?
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Non.
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Tant du côté de Cacouna qu'à Rivière-du-Loup,
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l'entente à Rivière-du-Loup avec l'opérateur a été prolongée.
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Puisque tu m'ouvres une porte, Cindy, concernant Cacouna,
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depuis que Cacouna est la propriété du gouvernement du Québec,
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il y a une nouvelle perspective en termes de développement
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qui s'offre à Cacouna.
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On l'a vu, le souci industriel construit des barges à Cacouna.
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Il y a une nouvelle vocation qui semble se définir.
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C'est un port industriel et ça va être un grand stationnement aussi.
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On va recevoir les éoliennes bientôt.
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Il y a comme des clientèles qui sont difficilement mariables là-dedans.
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On ne parle même pas de fiançailles.
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C'est incompatible.
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Il n'y a rien.
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Il n'y a aucun service.
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Alors, Cacouna, il y a beaucoup à faire.
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Il y a une opportunité d'affaires là.
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Il y a des espaces industriels majeurs.
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Puis Rivière-du-Loup a défini son industrie touristique,
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entre autres, autour de cette traverse-là.
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Alors, j'ose croire qu'il y aura au cours des prochaines heures
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ou en fin de semaine, un moment, une lumière qui sera vue quelque part
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qui va faire en sorte qu'on considère Rivière-du-Loup.
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À ce moment-ci, c'est inquiétant.
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Je m'engage à féliciter la CAQ.
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Jamais c'est Rivière-du-Loup qui est choisi.
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Et c'est moi qui dis ça, parce que ce serait une bonne décision.
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Mais d'ici mardi, il faudra patienter.
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On a déjà patienté assez longtemps.
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Mais bon, le supplice devrait se terminer mardi. À suivre.
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On va reparler la semaine prochaine ensemble.
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Je suis à peu près convaincu que ça va arriver.
04:24
Merci, Jacques.
04:25
À bientôt, Cindy.
04:26
Au revoir.
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