00:03C'est le moment de la chronique Perspective avec Jean Damour. Bonsoir Jean.
00:06Bonsoir Jean-Philippe.
00:07J'aimerais qu'on revienne sur la visite du PDG par intérim de Viarese cette semaine en Gaspésie.
00:11Il faut dire qu'il est attendu de pied ferme.
00:12Ça fait des années que la Gaspésie réclame d'un, le retour du train, mais d'abord, mais ensuite le
00:17train de passager.
00:19J'aimerais t'entendre là-dessus.
00:20En soi, ce nouvel intérêt, parce que c'est la première fois depuis longtemps que quelqu'un de Viarese 1
00:25prenne la peine de se déplacer,
00:28donne au moins l'impression que le message est entendu, mais il faut sentir qu'il y a là un
00:32intérêt.
00:33Il y a certainement une opportunité pour la Gaspésie, parce qu'il y a une chose qui est claire.
00:36Avec le départ de l'autobus, bon, le train est inexistant aussi.
00:41Il faudra qu'on règle cette affaire-là à long terme.
00:43La Gaspésie va continuer d'exister, va continuer à se développer, et au niveau du transport, c'est un besoin
00:48qui est incontournable.
00:49Alors que la mobilisation qui existe actuellement prenne davantage forme, qu'elle s'élargisse, c'est une bonne chose.
00:55Ce n'est pas fait, parce que ça va impliquer les gouvernements.
00:59Il y a encore beaucoup de transformations, de rénovations, d'améliorations à faire à la voie ferrée, mais en même
01:04temps, c'est un besoin.
01:05Mais il faut être prudent aussi, puis je comprends via là.
01:08On a vu, sur le plan aérien notamment, des requêtes.
01:11Il y a un intérêt, on l'a vu dans d'autres secteurs.
01:13Tout le monde, à une époque, voulait l'avion.
01:16Finalement, on ne l'utilise pas par la suite.
01:19J'espère que ça va être autrement, et je pense que ça peut l'être.
01:21Il y a une tradition de déplacement au niveau de la voie ferrée pour la Gaspésie qui remonte à loin,
01:26mais qui peut très bien revivre.
01:28Il y a toujours une question de coût.
01:29Tu parles justement du transport aérien, c'était là l'enjeu.
01:31Le gouvernement a tenté de mettre en place des programmes.
01:33Bon, évidemment, sans jouer de mots, ça bat de l'aile là aussi.
01:36Mais il y a une question de coût, parce que le train aussi, via rail, ça coûte cher.
01:39Les gens se disent, puis en même temps, la fréquence du train, on le voit même au Bas-Saint-Laurent.
01:43Les gens ne prennent pas le train parce que finalement, on se dit, bien, il passe à deux heures de
01:46la nuit, ce n'est pas toujours évident.
01:47Mais est-ce que via rail pourrait améliorer, bonifier son service?
01:50Tout peut être amélioré.
01:52Tout réside dans le fait de ce service-là.
01:55Ça va être quoi le service?
01:56Je pense que les gens doivent prendre le temps de définir clairement les besoins en termes d'heures, puis en
02:03termes, non pas de distance, mais de destination.
02:06Une fois que ça s'est fait, tu définis le projet dans sa globalité pour qu'il soit le plus
02:10rentable possible.
02:12Chose certaine, ça peut être rentable financièrement, peut-être, peut-être que non non plus, mais la rentabilité, elle est
02:18sociale, elle est humaine.
02:19Tu permets à des gens de pouvoir se déplacer, bon, il y a un coût évidemment, comme dans tout déplacement,
02:24mais tu leur permets de se déplacer sur une base d'affaires, sur une base de santé, sur une base
02:29touristique aussi.
02:30La rentabilité, souvent, n'est pas que financière.
02:33Il faut que tu vois l'ensemble. La Gaspésie, on ne la changera pas de place.
02:36Heureusement, on l'aime, la Gaspésie. On y va, on la fréquente, on la visite.
02:40C'est merveilleux et ça va continuer ainsi.
02:42Alors, il faut se donner les moyens d'aller plus loin.
02:44Je regrette, mais le déplacement fait partie de ces impératifs-là.
02:47Et tu fais un parallèle aussi avec le prix de l'essence actuel.
02:49Qu'on prenne la voiture actuellement pour aller en Gaspésie ou sortir de la Gaspésie, on met de l'argent
02:53dans notre poche.
02:54On met la main dans notre poche.
02:55Oui, oui. Les coûts de l'énergie pour Via existent aussi.
02:59Alors, il y a un équilibre là-dedans.
03:01Que les gens se parlent maintenant, il faut saluer ce geste-là.
03:04En même temps, il ne faut pas que ça se perde dans le temps.
03:06S'il y a un intérêt, que tout le monde collabore à établir des destinations intelligentes,
03:11avec des horaires intelligents, et on se donne l'occasion de le vivre.
03:15Cependant, on n'est pas rendu là.
03:16Parce qu'il y a quand même des travaux majeurs importants à faire à la voie ferrée.
03:20À compléter.
03:20Mais elle existe.
03:22On doit compléter ça.
03:23Ça va être des coûts.
03:24Mais en même temps, occuper notre territoire.
03:27Il faut le desservir par le transport.
03:29Il n'y a pas...
03:30On ne peut pas sortir de cet enjeu-là.
03:32Merci, Jean.
03:33Bonne semaine.
03:33Bonne semaine.
03:34Sous-titrage Société Radio-Canada
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