00:00Souvenez-vous, en 2011, Renault présentait le Twizy, un quadricycle qui se caractérisait
00:17par ses deux places, l'une derrière l'autre.
00:21Aujourd'hui, quasiment plus de dix ans plus tard, voici maintenant son successeur, le
00:25Mobilize Duo.
00:26Ce Mobilize Duo a été présenté sur la forme du concept lors du précédent mondial
00:30en 2022 et voici maintenant la forme définitive.
00:33Honnêtement, ça ne change pas grand-chose, on a toujours un quadricycle à quatre roues
00:38avec une dimension très réduite, que ce soit au niveau de la largeur mais également
00:41de la longueur, puisque la longueur mesure 2,43 mètres, mais la grosse différence par
00:46rapport au Twizy, regardez, c'est le système de porte.
00:49Effectivement, maintenant, le Duo a des portes rigides et pour les ouvrir, vous ouvrez ici
00:55et vous déployez en élytre et vous avez donc une schématique de porte assez particulière.
01:02Il faudra faire attention quand même à la hauteur, par exemple dans un parking, parce
01:04que ça pourrait poser problème et on découvre l'intérieur de ce Duo, toujours deux places
01:10en enfilade, l'une derrière l'autre.
01:12Alors, ce n'est pas forcément pratique pour la place de derrière, ça ne change pas par
01:16rapport au Twizy et forcément, on fait la comparaison par rapport à une Ami et une
01:20Ami avec ses deux places côte à côte, c'est quand même plus pratique.
01:23Au niveau de la présentation, ça reste relativement fun, venez voir, vous avez du orange par exemple,
01:29une planche de bois assez simple en termes de présentation, elle ressemble juste à une
01:33planche quasiment de bois, vous pouvez poser votre téléphone, mais vous avez quand même
01:36un équipement qui est beaucoup plus valorisant que sur le Twizy, puisque vous avez un airbag
01:40par exemple, un pare-brise chauffant et vous pouvez même avoir l'acclimatisation et un
01:44démarrage avec un système de carte, donc tout ça, ça progresse.
01:48En termes du moteur, on a toujours deux moteurs, une version 45 km heure, une version 80 km
01:54heure.
01:55Les tarifs pour leur part commencent avec l'autonomie, j'ai oublié de parler de l'autonomie,
01:58c'est important, c'est un véhicule 100% électrique, bien sûr, une autonomie de 160 km et les prix
02:04oscillent entre 9 990 euros pour la version 45 km heure et un peu plus de 11 600 euros
02:10pour la version 80 km heure.
02:12Alors globalement, je préfère une Citroën Amir, je trouve que c'est plus pratique à
02:20vivre au quotidien, par contre, c'est plutôt bien pensé, il y a une version Bento, qui
02:24est la version professionnelle de ce duo avec un coffre de 600 litres et ça, c'est plutôt
02:28bien vu.
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