00:00Le Mondial de l'Automobile 2024 est l'occasion de découvrir de très très
00:10nombreuses nouveautés cette année et les Français en particulier sont arrivés en force. Alors je
00:15vous emmène avec moi sur les stands de Renault, de Citroën, de Peugeot mais aussi d'Audacia pour
00:21découvrir les principales nouveautés tricolores de cette année. Et à tout seigneur, tout honneur,
00:29on commence sur le stand de Renault où est présent la véritable star de ce Mondial 2024. Je parle
00:35bien entendu de la Renault 5. C'est le nouveau modèle style néo-rétro. Il rappelle évidemment
00:41esthétiquement son ancêtre la Renault 5 des années 70 et manifestement vu la foule qu'il y a
00:49autour de ces modèles, elle plaît énormément. Alors laissez-moi vous dire un petit peu quelles
00:53sont ses caractéristiques. On a trois moteurs dont deux qui ne sont pas encore disponibles.
00:57Il y a un petit moteur de 95 chevaux qui est accouplé à une petite batterie de 42 kWh, un
01:02moteur de 120 chevaux ensuite puis un haut de gamme de 150 chevaux. Tous les deux sont accouplés à
01:08une batterie de 52 kWh et l'autonomie peut aller jusqu'à 410 km. Les tarifs pour l'instant sont
01:14assez élevés parce qu'on n'a que le haut de gamme qui est commercialisé par Renault. Donc on a la
01:18150 chevaux avec la grosse batterie qui est à 33 490 euros mais Renault nous promet une entrée
01:25de gamme qui sera à moins de 25 000 euros. C'est un modèle qui va véritablement cartonner,
01:30c'est une certitude. Autre nouveauté française sur le stand de Renault, c'est bien entendu la
01:40Renault 4. C'est encore un revival. Alors bien sûr beaucoup d'éléments qui rappellent l'ancêtre,
01:45la 4L comme on la surnommait, comme la calandre avec le nouveau logo qui lui aussi s'éclaire
01:51dans la nuit, les feux arrière en forme de gélules, tout ça ce sont autant de références
01:55à la bien-aimée 4L. Désormais cette Renault 4 n'est plus une petite citadine, elle est devenue
02:01un crossover, un petit SUV urbain qui fait 4,14 mètres de longueur avec un coffre de 420 litres,
02:06ça c'est plutôt pas mal et elle est bien sûr 100% électrique. Elle reprend les mécaniques de la
02:11Renault 5, en tout cas les plus puissantes. Donc on aura à faire un moteur de 120 chevaux,
02:15un moteur de 150 chevaux, une batterie de 52 kWh de capacité et cette batterie lui promet une
02:21autonomie de 400 km. Les tarifs de cette Renault 4 ne sont pas encore connus mais ils devraient
02:26être, comme pour la Renault 5, relativement contenus. Et nous sommes maintenant sur le
02:33stand de Mobilize. Mobilize c'est une entité de Renault qui propose une nouvelle vision de
02:38la mobilité d'aujourd'hui, essentiellement électrique et partagée. Et la grosse nouveauté
02:43c'est ce modèle duo, c'est le remplaçant tout simplement de la Renault Twizy. Alors vous le
02:49voyez, deux places mais qui sont l'une derrière l'autre, comme dans le Twizy, de vraies portières
02:54cette fois-ci, un style qui est assez original et des prestations qui sont largement améliorées
02:59puisqu'on a un équipement beaucoup plus complet, un airbag conducteur par exemple, un pare-brise
03:04chauffant et même une climatisation. Cette Mobilize duo est dotée d'une batterie de 10,3 kWh
03:10de capacité qui lui promet une autonomie jusqu'à 161 km. Son prix de base c'est 9 990 euros en
03:17version 45 c'est à dire limité en vitesse déjà mais accessible aux gens qui n'ont pas le permis
03:24et ce sera à partir de 11 600 euros pour la version 80 qui elle nécessite un permis pour la conduire.
03:30Et bien c'est un peu plus cher que sa concurrente principale qui est la Citroën Ami qui démarre
03:367 990 euros mais globalement c'est beaucoup mieux.
03:39Alpine se destine à devenir une marque 100% électrique et c'est donc le champ du signe
03:48pour l'Alpine A110 qui est présente au salon de Paris en version 110 R ultime comme son nom
03:54l'indique ce sera bien la dernière. Alors ses caractéristiques c'est 325 chevaux et même
03:59jusqu'à 345 chevaux avec un carburant spécial qui est un RON 102 avec un indice d'octane très élevé
04:05420 Nm de couple c'est 80 Nm de couple que d'habitude le 0 à 100 en 3,8 secondes on
04:10gagne un petit dixième par rapport à l'A110 R habituel et surtout ce qui surprend voir qui
04:17choque c'est son prix puisque c'est à partir de 265 000 euros voir 325 000 euros pour une
04:23version avec un dégradé de bleu sur sa carrosserie et bien figurez vous que c'est plus cher qu'une
04:28Porsche 911 GT3 RS alors nous on a hâte quand même de l'essayer pour voir s'il est 159 000
04:34euros supplémentaires par rapport à l'A110 R classique sont mérités ou pas.
04:38Autre nouveauté sur le stand Alpine c'est la A290 alors évidemment vous lui trouvez
04:47quelques traits de ressemblance avec la Renault R5 ça n'est pas fortuit du tout cette Alpine
04:51se base évidemment sur la Renault R5 avec quelques spécificités esthétiques malgré
04:55tout regardez les feux de jour sont remontés du bouclier à côté des optiques traditionnelles
05:00ça lui donne un regard un petit peu à la Alpine A110 avec ses doubles optiques elle
05:04reprend cette fois ci des moteurs de Mégane donc on retrouve des moteurs de 180 chevaux
05:09ou 220 chevaux avec un 0 à 100 abattu pour le 180 chevaux en 7 secondes 4 et pour le 220
05:14chevaux en 6 secondes 4 c'est quand même des chiffres qui sont pas plutôt consistants des
05:18chiffres de petites sportives au niveau de la batterie c'est une 52 kWh de capacité avec des
05:23autonomies comprises entre 364 et 380 km les prix seront compris entre 34 700 euros pour la
05:31version 180 chevaux et 37 700 euros pour la version 220 chevaux et je me trouve maintenant sur le
05:41stand de Dacia alors vous allez me poser la question peut-être est-ce que Dacia est une
05:44marque française alors est-ce que la nouveauté de Dacia qui est le big star derrière moi est
05:49une nouveauté française on a décidé de l'inclure quand même dans ces nouveautés tricolores puisque
05:53Dacia est un constructeur franco-roumain qui est dans le giron de Renault donc ce big star qu'est
05:59ce que c'est c'est tout simplement la version rallongée du Duster plus 27 cm désormais 4,57 m
06:05alors les conséquences c'est plus d'espace habitable pour les passagers arrière 4 cm de
06:10plus d'espace aux jambes et un coffre qui devient carrément énorme avec plus 150 litres soit en tout
06:16667 litres alors on regrette une chose quand même c'est que ce big star n'existe pas toujours pas
06:21en version cette place probablement pour laisser du champ à son confrère cette place dans la gamme
06:29qui est le Dacia Jogger. Sous le capot on a un moteur micro-hybridé 1,3 litre qui fait 140 chevaux
06:35et un moteur full hybride qui est tout nouveau qui fait 1,8 litre et qui développe 155 chevaux
06:40les tarifs ne sont pas encore connus pour ce big star mais il devrait rester sous les 25 000 euros
06:46pour la version hybride micro-hybridée et moins de 30 000 euros pour la version full hybride
06:51Chez Citroën il y a aussi des nouveautés cette année alors derrière moi vous avez la Citroën C4 de
07:00troisième génération qui est désormais restylée. Elle avait un petit problème de design ce qui
07:05faisait qu'elle ne se vendait pas aussi bien qu'espéré et bien avec ce restylage de mi-carrière
07:09Citroën la rend un petit peu plus facile à comprendre au niveau de son style avec une
07:13face avant et une face arrière qui sont revues, l'adoption des nouveaux codes stylistiques de la
07:18marque et en particulier le nouveau logo bien sûr de Citroën. De nouvelles optiques aussi bien à
07:23l'avant qu'à l'arrière. Dans l'habitacle moins de changements mais une instrumentation quand même
07:28en face du conducteur qui passe de 5,5 à 7 pouces. Pour le reste c'est une berline qui est assez
07:32habitable qui est plutôt confortable comme toutes les Citroën. Sous son capot la disparition de
07:38toutes les motorisations 100% thermique. On a désormais deux hybrides avec un 1,2 litre
07:44PureTech en version 100 chevaux ou 136 chevaux et on a aussi bien sûr la conservation des moteurs
07:49électriques c'est la IC4 avec soit l'ancien moteur 136 chevaux avec une petite batterie 340 km
07:55d'autonomie soit le nouveau moteur 156 chevaux avec une plus grosse batterie de 51 kWh de capacité
08:01nette qui permet une autonomie de 420 km. Les nouveaux tarifs ne sont pas encore connus mais ça
08:08devrait pas beaucoup bouger par rapport à précédemment et ça commençait pour les versions
08:12hybrides à 31 050 euros ça devrait rester dans ces eaux là. Une des autres stars de ce mondial
08:212024 est présente sur le stand de Citroën c'est la dernière génération de C3 alors son point fort
08:26c'est évidemment les tarifs puisqu'elle arrive à partir de 14 990 euros en version PureTech 100
08:32chevaux elle sera aussi disponible en version hybride de 100 chevaux également à partir de
08:3720 200 euros et en version électrique ce sera la IC3 avec un moteur de 113 chevaux une batterie
08:44de 44 kWh de capacité qui lui offrira une autonomie de 300 km. Alors comme vous le voyez
08:50aussi au niveau style elle reprend les derniers codes de Citroën avec une calandre très verticale
08:55le nouveau logo et la nouvelle signature lumineuse de Citroën à trois segments vous le voyez deux
09:00horizontaux et un vertical ça lui donne une bouille très différente de la précédente génération et qui
09:06pourrait certainement continuer à plaire. Et on conclut ce sujet sur le stand du constructeur
09:14au lion avec une nouveauté qui n'en est pas vraiment une on la connaît déjà c'est la Peugeot
09:17408 mais cette fois ci on découvre la i408 c'est la version 100% électrique de cette berline qui a
09:24cet aspect de crossover un peu coupé. Alors sous son capot on a un moteur qui est repris du i3008
09:30il crée 210 chevaux mais il est accouplé à une toute nouvelle batterie qui fait 58,2 kWh
09:35de capacité et qui lui promet une autonomie de 453 km en cycle mixte WLTP. Alors les tarifs on les
09:43connaît déjà ce sera à partir de 43 900 euros en entrée de gamme 45 900 euros en haut de gamme
09:49et cette i408 fabriquée en Europe et même en France aura droit évidemment au bonus de 4000 euros.
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