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Coche eléctrico. Carga de la batería.
km77
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hace 1 año
Carga de un coche eléctrico sin experiencia previa. El tiempo de carga para media batería del Nissan Leaf son seis horas
Categoría
🚗
Motor
Transcripción
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00:00
Hola, vamos a empezar otro de mis vídeos caseros, grabados con el teléfono, con el
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Iphone, mi recurso fácil.
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Voy a intentar cargar el Nissan Leaf que tengo aquí en el Mercado San Antón, que es el
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único sitio en el que he encontrado para grabar el coche en un sitio en el que el coche no
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está en mitad de la calle, porque si está en mitad de la calle me da miedo que cualquiera
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vaya y desenchufe y me quede a mitad de carga.
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Vamos a empezar.
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Pulso aquí para comenzar, pulso, elija su plaza, elijo, pongo la 1, no hay ninguno cargando,
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horas de carga, me dice horas de carga, horas de carga, he estado mirando en el coche, ya
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les enseñaré la foto, bueno, la verán a la vez que el vídeo, pone 8-0-0, me imagino
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que son 8 horas, en el coche la carga de la batería lo que indica es que está a la mitad
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y pone 8 horas, yo entiendo que son 8 horas, voy a empezar por 4 porque son casi la 1,
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yo quiero conducir, voy a dejarlo 4 horas cargando, si no estuviera cargado dentro de
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4 horas, seguirá cargando, volveré, lo cargaré más porque quiero llenarla a tope para mirar
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la autonomía, pero es un poco lioso, a ver, continuar, comprando la plaza, pero si no
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he puesto la plaza en ningún sitio, espere unos segundos por favor, me van a decir ellos
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en qué plaza me tengo que poner, su recarga está en marcha, pero si yo no he dado ningún
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número de plaza, pero qué es esto, fija su plaza, la 1, pero si yo tengo el coche en
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la plaza 47, cómo sé cuál es la plaza 1 y cuál es la plaza 6, me voy para el coche
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a ver, bueno, he decidido que les llevo conmigo al coche porque así ya ven el parking este,
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está a poca luz, se verá muy mal, pero me acompaña, ahí suena un petrolero, yo ya
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soy de los eléctricos, como los textiles, estas son las escaleras que bajan como los
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textiles en las playas nudistas quería decir, estas son las escaleras que bajan a la, la
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música es odiosa, no tiene nada que ver conmigo, a la planta baja del garaje,
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aquí están las plazas, aquí pone en mi plaza, aquí está el lift, plaza 47, que tenga un 7 es
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casualidad, pero qué tendrá que ver esto con la plaza 1, será esto la plaza 1, a ver si pone
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plaza 1, esto está cargando, bueno, esto está cargando, aquí en ningún sitio dice que esto sea
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la plaza 1, pero todas las otras plazas están ocupadas por petroleros, he tenido suerte porque
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cuando he llegado yo estaban todas las plazas vacías,
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y ahora ya empiezan a estar todas llenas, pues esta debe ser la plaza 1, porque esto está cargando,
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vamos a ver dentro del coche, a ver qué dice, llevo la llave en el bolsillo, esto está muy
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oscuro, lo siento, eso es lo de tener un iphone como cámara de vídeo, teníamos otra mejor,
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pero se rompió, se le rompió al fonzo el otro día, a ver, miren, ahí hay unas luces, ven,
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encima del coche, que se encienden y se apagan, y entiendo
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que eso significa algo, aunque no sé el qué, y aquí,
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porque está la puerta abierta, me imagino,
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aquí tengo el coche cargando, 100% de carga, 8-0-0, tiempo estimado, entiendo
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que necesita ocho horas para cargarse, pero está solo media batería,
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esto es todo muy complicado, para un petrolero de toda la vida como yo,
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voy a volver dentro de cuatro horas. Cuatro horas después, vengo a por el coche,
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me falta un tramo de escaleras, lo bajo, entro al garaje, emoción,
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se habrá cortado la carga, no se habrá cortado la carga, ahí está, veo tres luces,
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una está intermitente, esto significa que no ha acabado, no ha acabado de cargar,
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a ver si vean las luces intermitentes como yo, como se reflejan en el parabrisas,
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y se ve, ahí está, cuando lo he dejado esta mañana, estaba con una y la otra intermitente,
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ahora están dos y una intermitente, estoy muy listo y entiendo que le queda
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está cargando la última tercera parte de la batería, bueno,
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esto está cargando todavía, no lo ven, me alejo, muy poca luz,
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sería maravilloso que todos los cargadores estos
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dieran información de imperios, de voltaje, para saber si
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podemos cargarlo rápido, despacio, todo está en su sitio,
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no se ve, pero les estoy enseñando la pistola, a ver si me acerco más, a ver si la cámara está,
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no se ve, el coche sigue cargando, lo que pasa es que ya debemos llevar cuatro horas,
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y estar a punto de que esto deje de cargar, yo creo que llevamos cuatro horas ya,
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voy a preguntar,
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hola, una pregunta, yo le he puesto cuatro horas y ya se cumplen, tú sabes si sigue cargando después
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de las cuatro horas, aunque yo le haya puesto cuatro horas, o sea que estará a punto de,
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pues tiene que estar a puntísimo, todavía está cargando, porque se parpadea y aquí está la luz,
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cuando deje de cargar esto se pondrá verde, ¿habéis cargado muchos coches aquí o no?
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pero alguno más que éste sí, sabes un poquito cómo va, la luz se pone verde cuando para,
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pues yo he mirado mal la hora,
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o esto debería dejar de cargar,
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right now,
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porque era la una cuando ha empezado, son las cinco,
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a ver dentro del coche qué pasa, qué dice, a ver, vamos a abrirlo,
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un poquito de información,
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lo que tarda esto en cargar,
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bueno, hoy me cargaré toda la batería esta tarde y ya sé dónde dejarlo esta noche,
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si aquí dijera algo, seguro que algo dice,
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está muy oscuro,
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le vuelvo a dar aquí, a ver, todavía le queda una rayita,
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dos horas,
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todavía le quedan dos horas,
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estaba a mitad,
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y esto se va a cortar, digo yo, en cualquier momento,
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son las cinco y cuatro minutos, bueno pues nada, voy a esperar hasta que se corte,
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le pondré dos horas más y volveré, al principio ponía ocho horas,
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han pasado cuatro, a mí ya me parecía mucho esas ocho horas con medio depósito de la batería por llenar,
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han pasado cuatro horas, dice dos horas más,
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pues nada, a las siete de la tarde, mientras espero a que acabe de cargar, les enseño
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un dato que me parece importante que deben corregir en Nissan y es el medidor del consumo
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de energía, de electricidad, fíjense que pone el promedio de consumo son 0,2 kilovatios hora por
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kilómetro, la diferencia entre 0,2 y 0,3 es del 50%, es una barbaridad, es el 50% más si pusiera
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0,3, lo que quiere decir que puede ser hasta una tercera parte menos de autonomía y no tiene la
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suficiente precisión que uno necesita para poder, para saber en un coche que uno siempre está en
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la reserva, que vive, que conduce como si estuviera en la reserva, entonces este dato es
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importante, es importante dar mucha más precisión, en el BMW que conduje el otro día en el eléctrico,
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el que está montado con baterías sobre la carrocería del serie 1 coupé, el dato de consumo
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era mucho más preciso, era cada 100 kilómetros y se podía leer también con un decimal,
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recuerdo que el consumo en aquel coche eran 20,3 más o menos kilovatios hora por 100 kilómetros,
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ahí la precisión es suficiente, pero de 0,2 a 0,3 es insuficiente, por lo cual sería muy recomendable
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que este dato lo cambiara, y dicho esto les enseño que seguimos cargando, la luz parpadea, son las 5 y
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13 minutos, estoy seguro que lleva más de cuatro horas cargando, voy a mirar ahora las fotos de
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cuando lo he hecho antes, pero seguro que lleva más de cuatro horas cargando, y aquí vamos a ver
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vamos a ver cuánto dice que le queda
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todavía dice que le quedan dos horas por cargar, bueno sigo esperando a que se corte la carga
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ya se acabó, acaba de acabarse
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bueno, no dice nada especial, ha sido a las 18.58, los últimos 10 minutos que ponía aquí ha sido casi media hora
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bueno, finalmente nos vamos de aquí
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