MINI Countryman C: resultado sólo correcto

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El SUV de MINI ha superado las maniobras en circuito con una aprobado. Tiene un buen chasis y una dirección precisa. En la parte negativa está que el control de estabilidad actuó con brusquedad en ocasiones y, además, que los neumáticos de nuestra unidad daban poca adherencia.

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00:00 Intro
00:09 Modelo y neumáticos NEXEN NFera Sport205/55 R17.
00:20 Presentación del MINI Countryman 2025.
00:49 Neumaticos NEXEN NFera Sport205/55 R17.
01:02 Eslalon del MINI Countryman 2025.
01:51 Esquiva del MINI Countryman 2025.
03:26 Conclusiones del MINI Countryman 2025.
Toda la información MINI Countryman 2025
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#mini #minicountryman

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00:00mini countryman

00:20muy buenas el protagonista que tenemos hoy en el circuito es este mini countryman o lo que es lo

00:25mismo el sub de mini es un vehículo de 4,44 metros de longitud y del cual hay varios sistemas de

00:32impulsión hay versiones de gasolina hay versiones diésel y también hay versiones eléctricas esta se

00:39trata de la mini countryman c es decir tiene un motor de gasolina con hibridación ligera y 170

00:46caballos de potencia los neumáticos unos nexen en fera sport con la homologación mini bmw en medidas

00:54205 65 r17 así que bueno vamos a ver cómo hace este vehículo la esquiva y el slalom

01:11slalom este mini arrancó desde parado con fuerza y con buena aceleración lo primero que llama la

01:19atención a la vista de las imágenes es que el balanceo de la carrocería es muy moderado para

01:23tratarse de un coche encuadrado dentro de la tipología sub lo anterior unido a que la dirección

01:29es rápida hace que resulte muy sencillo y agradable dirigir al mini entre los conos el tiempo total no

01:36fue especialmente bueno de hecho esperábamos que este mini fuera más rápido ya que la puesta a

01:41punto de la suspensión no busca el máximo confort sino también un buen desempeño en curva

01:46maniobra de esquiva

02:00y es el momento de la prueba más importante la esquiva la primera pasada nos sirvió para tener

02:06unas primeras impresiones las cuales comentamos justo a continuación primera pasada la velocidad

02:11estipulada y lo que he notado es que el comportamiento del coche ha sido más o menos bueno pero el s&p

02:18actuó de forma contundente en algunas ocasiones y eso ha hecho que me resultase complicado dirigir

02:23al vehículo por donde yo quería así que bueno vamos a ver cómo lo hacen más adelante

02:31para no tirar ningún cono fue necesario bajar la velocidad a 72 kilómetros por hora incluso en este

02:37caso el deslizamiento de las ruedas delanteras fue importante en especial a la salida de la segunda

02:42zona de conos al igual que en el eslalón los movimientos de la carrocería están muy bien

02:47controlados por la suspensión en este caso la intervención del control de estabilidad no fue brusca

02:54en los diversos intentos que hice de mayor velocidad no conseguí mejorar el resultado a

02:59veces por errores de conducción y en otros casos por falta de adherencia

03:08a medida que hice pasadas a mayor velocidad la experiencia de conducción se vio algo contaminada

03:12el motivo es que la intervención de las ayudas a la estabilidad se incrementó de

03:17forma clara y éstas no siempre actuaron con suavidad

03:20pues una vez hechas las pruebas llega el momento de las conclusiones y lo que puedo decir es que los

03:32resultados han sido medianos y especialmente buenos ni tampoco malos la parte positiva es que este

03:39chasis se nota que está afinado para que sea un vehículo ágil y responda con prontitud a las

03:44indicaciones del volante además también la dirección es bastante rápida y precisa pero en la parte

03:50negativa yo diría que está el tema de la adherencia de los neumáticos que ha impedido que entrásemos

03:56a la maniobra de esquiva a una velocidad digamos que elevada y por otra parte otro punto que a mí no

04:02me ha gustado es que la intervención del sp ha sido un poco brusca en ocasiones y en el eslalom el

04:08resultado también ha sido correcto aunque no especialmente satisfactorio una vez más se ha notado que el

04:14chasis ágil y la dirección es precisa en los cambios de apoyo se nota que la parte trasera ayuda a

04:19redondear los giros y también se nota que los neumáticos no dan mucha adherencia y por esto la

04:25velocidad no ha sido muy elevada y el resultado no ha sido especialmente rápido así que nada hasta aquí

04:31las conclusiones de este coche nos vemos en el siguiente vídeo y muchas gracias por estar ahí

04:44y

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