Audi A5 Avant, una puesta a punto del chasis ejemplar

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El Audi A5 de 2024 es el modelo que ha sustituido al anterior A4. Hemos hecho la prueba de esquiva con la variante de carrocería familiar, la Avant. Concretamente con la combinación de motor Diesel de 204 CV, con un sistema de hibridación ligera, y tracción total Quattro. El resultado en la prueba de esquiva, donde valoramos el A5 Avant en una maniobra de seguridad, ha sido muy bueno, con una puesta a punto del chasis y de las ayudas electrónicas por encima de la media.
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00:00 Intro
00:09 Modelo y neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport 245/35 R20 98Y.
00:20 Presentación del Audi A5 Avant 2025.
00:55 Neumaticos Goodyear Eagle F1 Supersport 245/35 R20 98Y.
01:12 Eslalon del Audi A5 Avant 2025.
01:57 Esquiva del Audi A5 Avant 2025.
03:34 Conclusiones del Audi A5 Avant 2025.
Toda la información Audi A5 Avant 2025 ➡️ https://www.km77.com/coches/audi/a5/2025/estandar/informacion

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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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00:00bienvenidos al canal de vídeo de kilómetro 77 hoy estamos en el circuito en este tórrido día

00:26de verano con el audi a5 avant el audi a5 avant no es lo que antes hasta ahora era un audi a5 ahora

00:32digamos lo que antes conocíamos como audi a4 hay dos carrocerías y esta es la familiar tenemos la

00:39versión diésel de 204 caballos que tiene cambio automático como todas las versiones de la 5 y

00:44esta unidad en concreto es la versión de tracción total 4 equipamiento opcional que va a afectar a

00:50la prueba respecto a una 5 convencional pues la suspensión porque llevamos amortiguadores adaptativos

00:55y unas bonitas llantas de aleación opcionales de nada menos que 20 pulgadas así que vamos a

01:02proceder a hacer nuestras habituales pruebas de seguridad tanto la esquiva como en el slalom y

01:07veremos qué tal lo hace

01:07slalom esta berlina familiar y sus 4,8 metros de longitud han completado el slalom de manera

01:25casi ejemplar de principio a fin las reacciones son nobles tan sólo hay que gestionar con algo

01:29de prudencia el acelerador al final de cada trayecto para que la 5 vaya por donde se quiere

01:34los cambios de apoyo se producen con un ligero balanceo de la carrocería la vuelta para cambiar

01:39de sentido no se complica y la dirección precisa da confianza al manejarlo

01:44el resultado es un tiempo similar al del bmw m340d x drive touring un coche de características

01:51semejantes pero con trescientos cuarenta caballos

01:53esquiva

02:02no me esperaba nada de lo que pasa con este coche recordando como van otros audi ha entrado mejor de

02:20lo que yo quería luego el s&p lo ha clavado de un así de repente que tampoco me lo esperaba ha vuelto a

02:25girar muy bien para entrar el último pasillo así que quizás consigamos un buen resultado ahora las

02:30siete pasadas vamos a intentarlo y lo vamos viendo juntos efectivamente este audi empezó dándome buenas

02:35sensaciones que se fueron confirmando a lo largo de las siguientes pasadas ha sido uno de los coches que

02:41recuerdo con el que más pasadas buenas sin tirar conos he podido hacer el modus operandi de este a5 avant es el

02:48siguiente tras el primer giro volante a la izquierda el control de estabilidad actúa brevemente y de

02:53manera contundente sobre la rueda delantera con ello logra interrumpir el avance libre prácticamente

02:58sin retención del motor y reduce la velocidad lo suficiente para poder encarar el segundo pasillo de

03:04conos a partir de ese momento el eje trasero acompaña las intenciones del conductor y facilita

03:10la dirección del coche en la última parte de la prueba generando una guiñada progresiva y fácil

03:15controlar que orienta la carrocería hacia el tercer pasillo una segunda intervención del control de

03:20estabilidad sobre la rueda trasera interior evita cualquier posibilidad de sobreviraje el resultado

03:25es excelente por reacciones y sensaciones y sin duda el control de estabilidad tiene un ajuste

03:30simplemente perfecto pues ya habéis visto los resultados del slalom y de la esquiva mis sensaciones

03:37que el coche va muy bien la verdad es que va muy bien la primera prueba la del slalom no sé los tiempos

03:43pero al volante las sensaciones son muy buenas es un coche rápido que cambia fácil de dirección hemos

03:48dado la vuelta sin problemas ha cogido velocidad rápido según encarábamos la recta de vuelta así

03:53que muy bien nada reseñable más allá de que lo ha hecho correctamente en cambio la prueba de esquiva

03:58hemos empezado pensando si lo iba a hacer bien o no lo iba a hacer bien y al final la segunda pasada la

04:04primera ha sido la de siempre la de que tenemos sorpresas porque no sabemos qué va a pasar con el

04:07coche hemos empezado a ver que sus reacciones eran muy buenas giras te da un toquecito el sp clava un

04:13poquito el coche te lo deja meter en el segundo pasillo y luego rápidamente te redondea de atrás

04:18con lo cual es muy fácil encarar el último hemos hecho un montón de pasadas y la mayoría buenas que

04:23no suelen ser lo habitual así que el resultado de este audi a5 avant en la prueba de esquiva también

04:27nos ha gustado nos parece más que correcto el resultado y ya sabéis que si queréis saber más de

04:32este audi a5 tanto con carrocería avant como con la normal podéis entrar en nuestra web en

04:36kilómetro 77 donde está la prueba escrita donde hay un montón de información del coche tenéis un

04:41montón de fotos tenéis los precios el equipamiento y toda la información que os puede resultar útil si

04:46estáis pensando en compraros este coche espero que os haya gustado el vídeo que resulte interesante y si

04:51queréis pues os suscribís y nos vemos en los siguientes vídeos de nuestro canal

05:06un saludo

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