00:00 Si l'ensemble de la gamme du constructeur Renault est désormais passé par le coup de crayon de Gilles Vidal,
00:04 un modèle manquait encore à l'appel et pas des moindres puisqu'il s'agit ni plus ni moins du Renault Captur.
00:10 Sorti en 2019, il était grand temps aux modèles de deuxième génération de se remettre au goût du jour.
00:27 Côté style, le gros déchangement sur ce Renault Captur restylé se voit immédiatement sur cette face avant.
00:32 Le Captur perd ses rondeurs et s'inspire du design du Scénic avec des arrêtes plus saillantes.
00:37 Ça commence par un capot qui est plus nervuré, ici il est creusé de chaque côté.
00:42 On a également des feux qui changent et ils perdent leur forme en C pour avoir quelque chose de plus affiné.
00:48 Au niveau de la calandre, on a un dessin beaucoup plus graphique.
00:51 On reconnaît la calandre du Renault Scénic avec deux parties bien distinctes.
00:56 On a également le nouveau logo qui trône au centre de cette calandre.
01:00 Le Renault Captur est toujours un véhicule thermique.
01:03 On retrouve donc deux entrées d'air bien distinctes avec une file lamelle horizontale.
01:07 Et enfin sur la partie basse du bouclier, une grande entrée d'air pour le moteur thermique.
01:12 Sans oublier la signature des nouveaux véhicules de Renault avec ses LED en boomerang.
01:17 Sur cette finition techno, on gagne de nouvelles jantes inédites en alliage de 18 pouces.
01:22 On aura le droit aux 19 pouces sur la finition haute esprit alpine.
01:26 On a également une nouvelle teinte pour le toit.
01:28 Et sinon, à l'arrière, le seul changement concerne la coque des feux qui passe désormais en couleur transparente comme la Cléos 5.
01:35 A l'intérieur de ce Captur restylé, les changements sont minimes.
01:44 La présentation est toujours aussi bonne.
01:46 La qualité d'assemblage est excellente et les matériaux sont plutôt bien choisis.
01:50 Sur cette finition techno, on a encore beaucoup de plastique moussé agréable au toucher.
01:55 On gagne une nouvelle scellerie en tissu.
01:58 Et sinon, la version esprit alpine, on aura des nouveaux sièges baquets un peu plus sportifs et avec une finition en 6.000 cuir.
02:06 Côté techno, face au conducteur, on a toujours un écran de 10,25 pouces, entièrement numérique.
02:12 Et enfin, l'écran central passe de 9,3 à 10,4 pouces.
02:15 Et bonne nouvelle, on a enfin le système Open Air Link opéré par Google,
02:20 qui regroupe tout un nombre d'applications et qui est super fluide.
02:23 C'est une excellente nouvelle pour ce Captur.
02:25 Et aussi, par exemple, pour se mettre à niveau face à la concurrence, comme le Peugeot 2008 par exemple.
02:30 Enfin, ce Renault Captur n'échappe pas à la nouvelle réglementation GSR2.
02:34 Il doit donc se mettre à niveau concernant toutes les aides à la conduite.
02:38 Mais la bonne nouvelle, c'est que Renault intègre un bouton spécifique à gauche du volant qui permet de désactiver à la volée certaines aides,
02:45 comme par exemple l'alerte de franchissement de vitesse qui peut être très embêtant à la longue.
02:49 [Musique]
02:54 A l'arrière, rien ne change. L'habitabilité est toujours aussi bonne pour le segment.
02:58 On a beaucoup de place au niveau des genoux. A la tête, c'est également correct.
03:02 On a toujours une assise qui est creusée. On a donc un bon niveau de confort.
03:07 On retrouve deux prises USB-C, une pochette aux moniaires et surtout des rangements au niveau des contreportes.
03:15 Enfin, on a toujours ce qui fait le point fort du Captur, c'est-à-dire une banquette coulissante sur 16 cm pour moduler l'espace de coffre qui est au minimum de 454 décimètres cubes.
03:25 [Musique]
03:29 En France, le Captur restylé sera commercialisé avec quatre motorisations différentes.
03:33 En entrée de gamme, le TCE90 1.0 litre essence sera suivi par la version bicarburation GPL essence de 100 chevaux.
03:40 Tandis que le haut de gamme sera occupé par le 1.3 litre mild hybride turbo de 160 chevaux.
03:45 Et enfin, le nouveau bloc e-tech hybride bien connu du groupe, totalisant 145 chevaux,
03:50 grâce à la combinaison d'un 4 cylindres et d'un petit moteur électrique pour faire baisser les consommations.
03:56 Sans surprise, il n'y aura donc pas de motorisation hybride rechargeable dans ce Captur restylé, et hélas, ni diesel.
04:02 Enfin, côté technique, Renault indique avoir opéré quelques améliorations
04:07 pour améliorer l'agrément de conduite ainsi que le comportement dynamique du Captur.
04:11 Les ingénieurs ont fait un travail sur les trains roulants, mais aussi sur la direction assistée,
04:15 qui bénéficie d'un meilleur calibrage.
04:17 [Musique]
04:20 Comme tous les nouveaux véhicules vendus en Europe dès cet été,
04:23 ce Renault Captur devra respecter la norme GSR2,
04:27 qui implique toutes les nouvelles aides à la conduite, mais qui aura aussi une influence certaine sur son prix.
04:33 Pour l'instant, celui-ci n'est pas encore connu, mais il le sera d'ici les prochaines semaines.
04:38 Voilà, si vous êtes intéressé par ce modèle, sachez qu'il sera disponible à la commande dès le mois prochain.
04:43 Et en attendant, nous, on se dit à très bientôt sur la chaîne d'Autoplus.fr. Ciao !
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