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00:10 Le Duster existe depuis 2010, on en est aujourd'hui à la troisième génération qui est présentée cette année.
00:15 Et sur le stand du salon de Genève, ce nouveau Duster est présent en force.
00:19 Il y a plusieurs coloris, un, deux, trois différents.
00:23 Il se dote d'une nouvelle plateforme, c'est la CMFB de Renault.
00:26 Et vous le voyez au niveau du style, c'est complètement différent par rapport au précédent qui était plutôt un gros restylage de la première génération.
00:33 Alors, une face avant qui reprend les codes nouveaux de la marque,
00:37 avec cette calandre qui intègre le nouveau logo ici, vous le voyez,
00:40 et qui se prolonge au niveau des optiques avec une signature lumineuse en forme de Y,
00:44 et ça on le retrouve aussi à l'arrière de la voiture.
00:47 Le capot lui est un petit peu plus haut et très horizontal, ça lui donne un look de véritable SUV très baroudeur.
00:54 On a aussi des protections de carrosserie, les skis, ça on connaissait déjà sur les précédentes générations,
00:59 mais on a aussi des tours de roues par exemple,
01:01 et tout ce qui protège ce Duster au niveau du tour de carrosserie est fait d'un nouveau matériau qui s'appelle le Starkle.
01:08 A l'intérieur également, le Duster fait sa révolution, on a une toute nouvelle planche de bord qui s'éloigne,
01:13 encore une fois, comme on l'avait vu sur la Sandero, de l'univers du low cost.
01:17 Regardez, on a bien sûr, on reste avec des matériaux durs de partout,
01:21 il faut quand même conserver des prix assez bas,
01:25 mais au niveau du dessin, c'est beaucoup plus moderne,
01:27 vous le voyez ici, on a quand même le Duster qui est incrusté, le nom du modèle qui est incrusté en face du passager.
01:34 On a des écrans numériques désormais, c'est en série, 7 pouces pour le conducteur, plus de 10 pouces pour la tablette multimédia.
01:42 Pas mal de petits espaces de rangement un petit peu partout,
01:46 au niveau de la console centrale, vous le voyez ici, on peut ranger son téléphone.
01:49 On a un chargeur par induction, la possibilité de brancher deux prises en USB-C ici,
01:54 beaucoup d'astuces, des bacs de portière assez profonds, une grande boîte à gants, vous le voyez ici.
02:01 Les aérateurs qui reprennent le motif en forme de Y qu'on retrouve au niveau des signatures lumineuses.
02:07 Bref, on est dans une atmosphère qui monte vraiment d'un cran par rapport à la précédente génération de Duster.
02:12 Par contre, en habitabilité, c'est assez équivalent, puisque le gabarit du Duster n'a pas changé,
02:18 on est toujours à 4,34 m de longueur.
02:21 Pour les passagers arrière, la place est relativement moyenne, par contre le volume de coffre lui augmente un petit peu,
02:27 il passe de 445 à 472 litres.
02:30 Sous le capot de ce nouveau Duster, qui s'ouvre d'ailleurs, vous le voyez, avec des vérins,
02:36 il y a bien des marques généralistes qui n'utilisent pas de vérins mais qui ont une simple tige,
02:40 c'est presque haut de gamme en fait.
02:42 On découvre au lancement trois motorisations, il va y avoir le 1.0 3 cylindres Eco-G,
02:48 donc essence et compatible GPL.
02:51 On aura aussi un moteur qu'on connaît déjà chez Renault, qu'on a vu sur l'Austral,
02:54 qui est le 1.2 micro-hybridé qui fait 130 chevaux.
02:57 Et enfin, en haut de gamme, on aura la motorisation hybride qu'on connaît sur Clio et sur Captur par exemple,
03:03 qui développe 140 chevaux sur une base de moteur 1.6 litres.
03:07 A signaler que le Duster existe toujours en version 4.4, mais qu'elle n'est disponible qu'avec le moteur 1.2 micro-hybridé 230 chevaux.
03:15 On termine avec les prix. Alors même si l'inflation est passée par là,
03:19 le Duster reste le seul modèle de sa catégorie à pouvoir proposer un modèle sous les 20 000 euros.
03:24 En effet, l'entrée de gamme débute à 19 600 euros avec le petit moteur Eco-G,
03:31 et elle culmine à 28 200 euros avec l'hybride en version haut de gamme.
03:35 Alors, c'est une certitude, cette troisième génération de Duster va encore une fois faire un carton commercial.
03:42 Son style est équilibré et séduisant.
03:45 Son intérieur est un petit peu plus haut de gamme, ses motorisations sont diverses et variées.
03:50 Encore une fois, ça va être un hit commercial, c'est une certitude.
03:54 Moi, je suis carrément séduit par cette dernière génération de Duster.
04:03 Je trouve qu'il a vraiment un vrai look, qu'à l'intérieur c'est plutôt joli,
04:08 même si la qualité des matériaux n'est pas extraordinaire.
04:10 Et il garde encore des prix, même s'ils ont augmenté, qui sont intéressants.
04:14 Donc voilà, franchement, si j'étais client d'ASUV, ce qui n'est pas le cas quand même,
04:19 je prendrais bien un Duster sans problème.
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