00:00C'est l'une des dernières success stories en date sur le marché automobile.
00:11Lancé en 2010, le Duster s'est vendu à plus de 2,2 millions d'exemplaires dans
00:15le monde.
00:16Cette popularité s'explique d'abord par son prix imbattable, ses motorisations économiques
00:20et sa très grande polyvalence.
00:22Il est devenu le modèle le plus vendu de sa catégorie en France, en Europe et surtout
00:27auprès des particuliers.
00:29Il y a 15 ans, le Duster, c'était ça, un petit 4x4 low-cost et rustique vendu sous
00:33les 12 000 euros.
00:34Aujourd'hui, c'est ça, un SUV moderne qui a l'ambition de venir concurrencer des
00:39marques généralistes comme Peugeot, Volkswagen ou encore Hyundai.
00:42Et s'il s'en bourgeoise avec un prix de départ désormais autour des 20 000 euros,
00:46ce nouveau Duster reste tout de même bien moins cher que la concurrence.
00:49En à peine deux décennies, Dacia est passé de marque low-cost à marque qui compte.
00:54Ses produits ont évolué, le style, la qualité et les prix ont progressé au fil des ans.
00:58Dacia ne s'en cache pas et compte bien faire la promotion des versions les plus huppées
01:02qui sont également les plus vendues, tout en gardant des versions d'accès.
01:06Qui aurait pensé il y a 10 ans que Dacia commercialiserait non seulement un Duster
01:10équipé d'une motorisation hybride, mais surtout vendu aux alentours de 30 000 euros
01:14comme c'est le cas aujourd'hui pour notre version d'essai ? Personne, parce que ce
01:18n'était pas le business model du constructeur.
01:20Le constructeur monte en gamme et il monte en gamme dans un environnement un peu compliqué
01:24avec l'inflation des prix des matières premières, de la fiscalité, mais aussi des
01:29coûts de l'énergie.
01:30Donc les prix augmentent par rapport à la génération actuelle d'environ 2 300 à
01:342 500 euros.
01:35Et bien malgré tout, ce Duster reste bien moins cher que ses nouveaux concurrents directs
01:40que sont désormais le Peugeot 2008, le Volkswagen T-Roc ou encore le Kia Niro hybride.
01:45Pour aller chercher ses nouveaux clients, Dacia a soigné le design de son SUV.
01:49Fini les courbes et les rondeurs, place à un style carré et plus anguleux.
01:52La partie avant se distingue par une grille verticale qui s'étend entre les phares,
01:56mettant en valeur le nouveau logo et souligné par une signature lumineuse en forme de Y,
02:01une forme reprise pour le dessin des feux arrière.
02:03La robustesse est marquée par un capot à double bosselage, un épaulement large et
02:08des protections de carrosserie apparentes.
02:09A bord, tout est 100% nouveau.
02:12Les futurs propriétaires seront flattés de constater que cette montée en gamme annoncée
02:17est bien réelle.
02:18Le dessin de la planche de bord est moderne et le Duster hérite même d'une instrumentation
02:21numérique de 7 pouces.
02:23Ce dernier est épaulé par un nouveau système multimédia doté d'un écran de 10,1 pouces
02:28avec suivant les finitions, deux dispositifs.
02:30Sa présentation est claire, simple, efficace.
02:34L'écran est en plus bien positionné par rapport au regard.
02:37Il est aussi assez réactif, ça c'est une bonne surprise.
02:40Et surtout, il offre une bonne résolution.
02:42Hormis peut-être pour la caméra 360, là on a fait des petites économies.
02:46Mais en tout cas, on se console par des connectivités Android et CarPlay sans fil, des mises à
02:51jour à distance mais aussi une maintenance connectée qui vous envoie des alertes lorsque
02:55l'échéance de révision est à son terme.
02:57La version à 19 690 euros sera équipée d'un dispositif plus basique fonctionnant
03:03par l'intermédiaire d'une application sur votre téléphone.
03:06Les plastiques sont durs mais agrémentés d'inserts et ornés de dessins valorisants.
03:10On pense aux aérateurs, aux contre-portes ou alors à la planche de bord côté passager.
03:14Deux très bons points, le premier concerne les rangements qui sont disséminés un peu
03:18partout.
03:19Ils sont nombreux, hyper pratiques pour la famille.
03:21C'est vraiment bien pensé.
03:22Et le deuxième concerne les sièges totalement redessinés qui offrent cette fois-ci un vrai
03:27bon maintien latéral.
03:28Malgré son apparence plus massive, le Duster reste stable en longueur, lui permettant ainsi
03:33de rester entre deux catégories, celle des SUV urbains et compacts.
03:36Il conserve une habitabilité correcte aux places arrière où deux adultes, voire trois
03:40enfants voyageront dans de bonnes conditions.
03:42Le coffre y gagne aussi, il est un poil plus grand et surtout présente une ouverture plus
03:46large, un seuil plus bas et un plancher modulable.
03:50Dacia souhaite se présenter désormais comme une marque outdoor.
03:52Elle avait commencé ce nouveau business des accessoires avec le Jogger.
03:57Elle enfonce le clou avec le Duster en proposant plein de petits gadgets pratiques facturés
04:02en plus naturellement et dédiés au plein air, comme par exemple le pack slip.
04:06Il ne s'agit pas de sous-vêtements, c'est une tente qu'on colle à l'arrière du Duster
04:09pour avoir un van.
04:10Le Duster reçoit également des barres de toit modulables, ça c'est hyper malin, j'adore,
04:15et surtout il va un peu plus lent en proposant un nouveau système de fixation.
04:19Vous avez partout dans l'habitacle plusieurs petits points d'ancrage comme celui-ci, puis
04:23après vous achetez sur le site Dacia des accessoires.
04:27Par exemple là, on a une lampe, un porte-manteau et un porte-gobelet, il suffit juste de le
04:33fixer ici.
04:34Pour les enfants c'est hyper pratique, par contre je ne suis pas convaincu par la solidité
04:38de la chose dans le temps.
04:41Le Duster change de plateforme et s'offre celle des Clio 5 et Jogger qui lui permet d'accueillir
04:46pour la première fois une motorisation hybride.
04:48La version que nous avons à l'essai aujourd'hui.
04:50Cette dernière conçue par Renault associe un 4 cylindres essence de 94 chevaux, une
04:55boîte à crabots à 6 rapports et deux moteurs électriques.
04:58L'ensemble porte la puissance à 140 chevaux.
05:01Sur le papier, l'ensemble promet de rouler jusqu'à 80% du temps en électrifié, de
05:06consommer en moyenne 5 litres au 100 et d'échapper aux malus écologiques.
05:09En pratique c'est plutôt vrai notamment pour une utilisation urbaine où cette mécanique
05:14brille par sa douceur d'utilisation, sa souplesse et sa discrétion.
05:18On a en plus un petit peps apporté par le moteur électrique donc globalement c'est
05:22plutôt positif pour cet usage.
05:23En revanche, pour tout le reste, c'est à dire rouler sur l'autoroute, rouler avec
05:29toute la petite famille, emprunter une grande montée et bien c'est la déception parce
05:33qu'on n'a pas du tout l'impression d'avoir 140 chevaux sous le capot et ça c'est
05:36dû à la transmission qui se cherche, qui est lente, qui hésite entre les rapports
05:40et du coup c'est très déstabilisant et on n'a pas du tout de patate en gros pour
05:45dépasser.
05:46Il faut toujours anticiper.
05:47On se console en tout cas avec des consommations qui restent raisonnables d'environ 6 litres,
05:526,2 litres relevés aujourd'hui sur notre parcours mais nous on vous conseillera de
05:55jeter un oeil sur les deux autres motorisations proposées notamment le GPL qui s'avérera
05:59largement plus économique.
06:00On ne manquera pas de la tester tout comme le tout nouveau 3 cylindres essence suralimenté
06:05qui devrait apporter un peu plus d'agrément de par son couple supérieur.
06:08Ces deux motorisations sont censées contenter les clients mécontents de la disparition
06:12du diesel car en France le diesel c'est bel et bien fini pour le Duster.
06:16Le Maghreb et plusieurs autres pays auront quant à eux droit au bon vieux DCI.
06:20En essence, le SUV reçoit pour la première fois le 1.2 TCE de 130 chevaux, un 3 cylindres
06:26à hybridation légère disponible en 2 et 4 roues motrices.
06:29Car oui le Duster n'abandonne pas la transmission 4x4 qui est quand même importante pour des
06:34habitants de certaines régions mais cette fois-ci ça change.
06:36Alors c'est la base de l'ancienne transmission, ça reste mécanique mais désormais il n'est
06:41plus possible d'engager les 2 ou 4 roues motrices via le sélecteur, tout est automatique.
06:45En gros la voiture détecte le manque de couple et renvoie sur les SUV avant et arrière.
06:50En matière de comportement on note de réels progrès par rapport à la précédente génération
06:56ça n'a plus rien à voir notamment en matière de confort c'est bien mieux amorti, bien
07:00mieux insonorisé et ça vous le remarquerez sur les grands axes comme sur l'autoroute.
07:04C'est très agréable à conduire.
07:05On aime aussi le gabarit qui est toujours compact et puis les suspensions qui font
07:09bien leur job notamment avec un anti-roulis qui a été travaillé du coup ça fournit
07:13un meilleur maintien dans les virages, on n'a plus l'impression de se vautrer directement.
07:17Alors certes ça ne fait pas une voiture de sport mais on voit que Renault, enfin plutôt
07:21Dassia est allé au bout du bout de ce qu'il pouvait faire avec les moyens du bord et c'est
07:25très réussi pour le coup.
07:26Le seul petit point noir concerne la direction qui manque un peu de précision et de consistance,
07:31c'est dommage.
07:32Mais globalement qu'il soit en ville, sur route ou sur autoroute, ce Duster conserve
07:37un très bon niveau de polyvalence, une sécurité accrue et toujours un très bon niveau de
07:42confort.
07:43L'arrivée de cette nouvelle plateforme permet au Duster d'intégrer de nouvelles
07:47aides à la conduite et de se mettre en conformité avec la loi.
07:50Pour faciliter la vie de ses clients, pas forcément friands de ses aides intrusives,
07:55Dassia y associe un bouton appelé My Safety qui permet un accès rapide à la configuration
07:59de vos aides à la conduite préférées.
08:02Le nouveau Duster s'adapte à son époque avec brio.
08:05Le SUV de Dassia fait grimper d'une marche sa présentation, sa qualité en même temps
08:11que ses tarifs tout en restant moins cher que la concurrence.
08:14Certes, les propriétaires de la première heure seront un peu déçus de voir grimper
08:18les tarifs mais ils se réjouiront quand ils rentreront à l'intérieur et qu'ils constateront
08:22les progrès enregistrés en matière de présentation, de qualité et surtout de comportement routier
08:27qui est désormais au niveau des marques généralistes.
08:30Le nouveau Duster, c'est à la fois un objet de conquête et de fidélisation qui devrait
08:35assurément rencontrer le même destin que ses devanciers.
Commentaires