00:00 Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les véhicules autonomes existent depuis longtemps.
00:12 Pour le moment, ils restent essentiellement cantonnés aux usines et aux entrepôts. Cela
00:18 s'explique par le fait que leur fonctionnement repose sur des règles de type « si, alors ».
00:24 Par exemple, si quelqu'un passe devant les véhicules, alors il doit immédiatement s'arrêter.
00:30 À l'extérieur des usines et des entrepôts, il n'est pas possible d'anticiper tout ce qui
00:35 pourrait se passer. L'approche de type « si, alors » est donc inutilisable.
00:41 L'intelligence artificielle est sur le point de révolutionner les véhicules autonomes.
00:47 Pour comprendre son fonctionnement, on peut faire le parallèle avec la manière dont les
00:52 adultes et les enfants apprennent une nouvelle langue. Alors que les adultes mémorisent et
00:58 appliquent des règles de type « si, alors », les enfants et l'intelligence artificielle
01:04 apprennent par mimétisme. Dans le domaine des véhicules autonomes, il faudrait donc donner à
01:10 l'intelligence artificielle la possibilité d'observer un grand nombre d'automobilistes en
01:16 action. En analysant leurs comportements, elle s'améliorera peu à peu. In fine,
01:22 elle conduira mieux que la plupart des humains. Ce scénario ressemble à de la science-fiction,
01:30 mais il est bien réel. Les véhicules Tesla qui circulent actuellement sur nos routes envoient
01:36 en permanence des informations au siège du constructeur automobile américain.
01:41 Ces informations proviennent de deux types de capteurs. Des capteurs externes collectent des
01:47 informations sur tout ce qui se passe sur la route. Et des capteurs internes s'intéressent
01:53 au comportement des conducteurs. Tesla utilise alors ces informations pour faire progresser
01:59 ses algorithmes d'intelligence artificielle. Comme l'a raconté un employé d'NVIDIA,
02:05 un fabricant de composants électroniques travaillant pour Tesla, contrairement à
02:10 l'approche traditionnellement utilisée pour les véhicules autonomes, nous n'avons rien
02:14 programmé. La voiture apprend par elle-même, simplement en observant le comportement des
02:21 conducteurs humains. Aujourd'hui, Tesla doit faire face à un dilemme. Ses algorithmes
02:28 d'intelligence artificielle progressent plus rapidement en conduisant eux-mêmes qu'en se
02:33 contentant d'observer passivement des conducteurs humains. Tesla a donc intérêt à ce que les
02:39 conducteurs mettent leurs véhicules en mode autopilot le plus souvent possible. Mais donner
02:45 le volant à un conducteur aussi peu expérimenté que l'intelligence artificielle de Tesla n'est
02:50 pas sans risque. Aux États-Unis, où la conduite sans les mains est déjà autorisée, les véhicules
02:57 Tesla en mode autopilot ont été impliqués dans près de 300 accidents l'année dernière.
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