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00:10 A sa sortie en 1996, le Scenic a fait l'effet d'une bombe en inventant le monospace compact.
00:15 Et là, c'est un concept qui est tombé en désuétude parce qu'il est détendu et concurrencé par les SUV beaucoup plus sexy.
00:21 Le Scenic fait donc sa révolution avec cette cinquième génération qui adopte un look typiquement SUV
00:28 avec notamment des protections de carrosserie en plastique brut, une garde au sol légèrement surélevée.
00:35 Il y a aussi la nouvelle touche, la nouvelle patte Renault en termes de style.
00:39 On a par exemple les feux de jour qui rappellent la Clio 5, un rongard frondeur et une jolie calandre.
00:46 Mais ce n'est pas le seul changement puisque le Scenic adopte désormais des motorisations 100% électriques,
00:51 en l'occurrence celle de la Mégane avec laquelle il partage sa plateforme.
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00:57 Question gabarit, le Scenic s'allonge de 7 cm, soit 4,47 mètres d'une plaque d'immatriculation à l'autre,
01:03 mais il s'abaisse de 8 cm. On a donc plus d'espace aux jambes.
01:07 En revanche, il faut baisser un petit peu la tête en entrant.
01:10 Ceci dit, la garde au toit est tout à fait suffisante.
01:12 En revanche, on regrettera que le Scenic abandonne toutes les astuces qui ont fait son succès.
01:18 Il n'y a donc plus de banquette coulissante, plus de tablette à version.
01:21 Bref, ce n'est plus du tout un monospace.
01:22 Heureusement, le Scenic offre tout de même une capacité de chargement intéressante.
01:26 On a 545 décimètres cubes dans le coffre.
01:29 Hélas, pas de bac de rangement sous le capot.
01:33 Ça aurait été quand même plus pratique pour ranger les câbles.
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01:37 Côté présentation, pas de surprise.
01:39 Comme il partage sa plateforme et ses éléments mécaniques et multimédia avec la Mégane,
01:45 le Scenic reprend une planche de bord très similaire avec notamment la grande dalle numérique en L
01:50 composée de deux écrans de 12 pouces, très facile à utiliser,
01:53 d'autant plus que le système multimédia est piloté par un système Android Auto de Google.
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02:01 Comme je vous le disais, le Scenic abandonne totalement les motorisations thermiques.
02:04 On n'aura que de l'électrique.
02:06 La première version développe 170 chevaux et dispose d'une batterie de 60 kWh
02:11 pour une autonomie d'environ 420 kilomètres.
02:13 Les gros rouleurs dotés d'un portefeuille plus conséquent se verront proposer le moteur de la Mégane de 220 chevaux
02:19 avec cette fois une batterie de 87 kWh utile.
02:22 C'est inédit chez Renault. Elle devrait assurer 620 kilomètres d'autonomie.
02:26 Le seul petit bémol concerne les capacités de recharge.
02:29 130 kW pour la version d'entrée de gamme, 150 kW pour la version haut de gamme.
02:35 Là, je parle évidemment de recharge sur des bornes en courant continu, d'autoroute.
02:39 Difficile d'imaginer des pleins de 10 à 80 % en moins de 30 minutes.
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02:48 Alors moi, j'aime beaucoup ce nouveau Scenic. Je n'étais pas très fan des monospace.
02:51 L'SUV, ce n'est pas trop mon style, mais il faut avouer que celui-là, il a quand même une belle gueule.
02:55 Et en termes de capacité électrique, avec la grosse batterie de 87 kWh, il devrait y avoir de quoi voyager.
03:01 Mais je reste quand même dubitatif quant au prix qu'on va nous proposer.
03:04 Pour l'instant, ils ne sont pas encore annoncés, mais à mon avis, la note va être salée.
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