00:00 - On va plus loin tout de suite avec vous Sylvain Rousseau.
00:02 Bonjour, vous venez de nous rappeler cet événement avec ce sujet.
00:05 Au-delà du drame et de l'émotion, on le voit bien, suscité,
00:09 l'événement est loin d'être anodin.
00:11 C'est un événement majeur dans l'histoire spatiale américaine.
00:15 - Oui, il y a peu d'événements qui ont transformé la conquête spatiale,
00:18 notamment américaine, comme celui-là.
00:20 D'abord, pour bien comprendre, il faut revenir à ce qu'était la navette.
00:23 C'était vraiment le vaisseau dont on rêvait.
00:25 La navette pouvait tout faire.
00:26 Elle pouvait envoyer des sondes interplanétaires,
00:28 préparer des satellites en orbite, les ramener sur Terre,
00:30 transporter des astronautes.
00:32 La navette, c'était à l'époque l'outil le plus perfectionné jamais inventé par l'Homme.
00:36 C'était toute la technologie de l'époque, donc des années 70,
00:39 qui était poussée à la limite du point de rupture.
00:41 Mais ça la rendait extrêmement fragile.
00:44 C'est-à-dire qu'en fait, on voulait un camion de l'espace
00:46 et on s'est retrouvé avec une Formule 1.
00:47 Et c'est cette fragilité qui est responsable de tout,
00:50 puisqu'au départ, la navette, elle était censée voler toutes les semaines.
00:54 On avait prévu un décollage par semaine du côté de la NASA,
00:57 mais elle était tellement fragile qu'après chaque voyage,
01:00 il fallait quasiment intégralement la démonter,
01:02 tout ré-vérifier, tout ré-assembler.
01:03 Ce qui fait que chaque vol coûtait entre 800 000 et 1 million de dollars.
01:07 Donc cette fragilité, elle est responsable du coût de la navette
01:10 et évidemment des accidents.
01:12 Vous l'avez dit, deux accidents, Challenger et Columbia,
01:15 14 astronautes tués.
01:17 C'est énorme, finalement.
01:19 Et donc, c'est ce qui va expliquer le retour en arrière technologique
01:23 vers la capsule, telle qu'on la connaissait à l'époque des missions d'Apollo,
01:26 qui est beaucoup plus sécurisée,
01:27 puisque la capsule peut s'éjecter de son lanceur en cas de problème,
01:31 ce qui n'est absolument pas le cas de la navette.
01:33 Et puis, c'est pour réduire les coûts que George Bush, puis Barack Obama
01:37 font appel au secteur privé, d'où l'émergence de SpaceX.
01:41 D'abord en 2012, pour transporter du fret.
01:43 Et puis, à partir de 2020, des astronautes.
01:46 Alors, SpaceX n'est pas seul.
01:47 On attend encore la capsule Starliner de Boeing,
01:49 qui a pris beaucoup de retard, mais qu'on espère opérationnelle cette année.
01:52 Et puis, c'est de ce, finalement, ce pas en arrière technologique
01:55 et ce pas en avant économique ou idéologique,
01:58 eh bien, permettent aujourd'hui le programme Artemis de retour sur la Lune,
02:02 puisque c'est une capsule, la capsule Orion,
02:04 qui va faire voyager les astronautes jusqu'à l'orbite lunaire.
02:07 Et c'est un vaisseau SpaceX qui va les poser sur la Lune.
02:10 Voilà, donc impact direct sur le programme spatial américain.
02:13 On le voit bien ici, mais pas que.
02:15 Les lignes ont bougé aussi côté russe et côté européen.
02:17 Oui, absolument.
02:18 La navette est maintenue en activité jusqu'en 2011,
02:21 le temps de finir la station spatiale.
02:24 Et puis, ça permettait aussi symboliquement d'arriver
02:26 aux 30 ans d'activité pour la navette.
02:28 Mais à partir de là, vous avez un trou de 9 ans.
02:30 C'est à dire que SpaceX peut transporter des marchandises vers la station,
02:33 mais pas encore des astronautes.
02:35 Ce qui fait que pendant 9 ans,
02:37 tous les astronautes qui partent vers la station spatiale
02:40 partent depuis Baïkonour, en Russie, avec des vaisseaux Soyuz.
02:44 On est à 70 à 80 millions de dollars le siège.
02:49 C'est à dire que vous avez une rentrée d'argent très importante
02:52 pour le programme russe qui va durer très longtemps.
02:54 En parallèle, vous avez Vladimir Poutine
02:57 qui n'a jamais eu de réelle politique ambitieuse pour l'espace,
03:00 hormis pour toute la partie armement.
03:03 Et vous avez donc un programme russe qui,
03:04 pendant presque 10 ans, va ronronner,
03:07 se reposer sur ses lauriers, ne pas se moderniser.
03:09 Et aujourd'hui, maintenant que cette manne financière ne tombe plus,
03:12 on se rend compte que le programme russe est limite obsolète.
03:16 Toujours efficace, bien sûr, mais technologiquement très en retard
03:19 par rapport à ses concurrents, qu'ils soient chinois, américains,
03:23 voire même européens, même si, contrairement aux européens,
03:25 les Russes peuvent lancer des astronautes.
03:28 Et puis, vous avez évidemment la guerre en Ukraine
03:30 qui a aussi accentué ce phénomène.
03:32 Et puis, en ce qui concerne l'Europe,
03:34 eh bien, il a fallu se tourner encore plus vers les Russes
03:37 pour lancer des satellites et des astronautes,
03:39 ce qui a intensifié la dépendance
03:42 aux Russes pour les Européens,
03:45 ce qu'on paye maintenant au prix fort avec la guerre en Ukraine.
03:47 Merci beaucoup, Sylvain, pour le décryptage.
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