00:00Mit der Fantic Imola 500 und der Fantic Imola 125 bringt der italienische Motorradhersteller
00:07zwei neue, vollverkleidete Sportmotorräder auf den Markt. Beide Maschinen sollen ab Mai
00:132027 erhältlich sein und richten sich an unterschiedliche Führerscheinklassen. Während
00:19die größere Imola für die A2-Klasse entwickelt wurde, spricht die kleinere Variante Fahrer
00:25mit A1-Führerschein oder B196-Erweiterung an. Besonders interessant sind die sportliche
00:33Technik, das geringe Gewicht und die umfangreiche Ausstattung. Übrigens, wenn du täglich über
00:39neue Fahrzeuge, spannende Motorräder und aktuelle Technologien informiert werden möchtest, dann
00:44abonniere unser Automagazin. Die Fantic Imola 500 nutzt einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder
00:50mit 463 cm³ Hubraum. Der bekannte Minarelli MM460 Motor wurde für den sportlichen Einsatz
00:59überarbeitet. Eine neue Airbox, ein veränderter Krümmer und ein leichterer Kolben sollen für
01:05eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung sorgen. Gleichzeitig sind Drehzahlen von bis zu 10.500
01:12Umdrehungen pro Minute vorgesehen. Die Leistung dürfte zwischen 40 und 48 PS liegen. Offiziell
01:20bestätigt wurde sie allerdings noch nicht. Zur Ausstattung gehören eine elektronische
01:25Einspritzung, Ride-by-Wire, ein Sechsganggetriebe und eine Anti-Hopping-Kupplung. Besonders aufwendig
01:32fällt das Fahrwerk aus. Der Rahmen kombiniert Stahlrohre mit Aluminiumbauteilen, während eine
01:38leichte Aluminiumschwinge die Hinterradführung übernimmt. Ohne Kraftstoff wiegt die Maschine
01:43lediglich 150 kg. Vorne arbeitet eine vollständig einstellbare 43 mm Upside-Down-Gabel mit 130
01:52mm Federweg. Auch das hintere Federbein bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Eine 320 mm
01:59Bremsscheibe vorn, eine 230 mm Scheibe hinten und Pirelli Diablo Rosso Fiat-Reifen ergänzen das
02:06sportliche Gesamtpaket. Elektronisch bringt die Imola 500 ebenfalls einiges mit. Dazu zählen
02:14Kurven-ABS, Traktionskontrolle und vier Fahrmodi namens Street, Wet, Track und Custom. Für
02:21Rennstreckeneinsätze lässt sich das hintere ABS deaktivieren. Ein 5 Zoll großes TFT-Display,
02:27USB-C-Anschluss und LED-Beleuchtung gehören ebenfalls zur Ausstattung. Die aerodynamische
02:32Vollverkleidung wurde im Windkanal entwickelt. Die Fantec Imola 125 übernimmt viele Design-Elemente
02:39der größeren Schwester, besitzt allerdings einen flüssigkeitsgekühlten 125 cm³ Einzylinder mit
02:46variabler Ventilsteuerung. Ihr Gewicht liegt bei 130 kg ohne Kraftstoff. Das Fahrwerk bietet weniger
02:54Einstellmöglichkeiten, während die Fahrmodi Street und Track zur Verfügung stehen. Kurven-ABS ist
03:00optional erhältlich. Preislich unterscheiden sich die Motorräder vergleichsweise wenig. In Italien
03:07soll die Imola 500 rund 7.000 Euro kosten, während für die Imola 125 etwa 6.000 Euro vorgesehen sind.
03:16Beide Modelle werden in Factory White und Racing Black angeboten. Damit verbindet Fantec sportliches
03:23Design mit moderner Technik und einer klaren Ausrichtung auf unterschiedliche Fahrergruppen.
03:28Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
