00:00Mit der Bender Winster 700 und der Winster X700 erweitert der chinesische Motorradhersteller
00:06sein Angebot um zwei spannende Neuheiten. Auf der IGMA 2026 präsentieren sich die Maschinen
00:12als neoklassischer Roadster und markanter Scrambler. Beide setzen auf einen kräftigen
00:18V2-Motor, eine auffällige Aluminium-Einarm-Schwinge und eine hochgezogene Doppelauspuffanlage.
00:24Damit möchte Bender auch abseits seiner bisherigen Cruiser-Modelle für Aufmerksamkeit sorgen.
00:32Wenn du täglich über neue Motorräder, spannende Fahrzeuge und innovative Technologien informiert
00:37werden möchtest, dann abonniere unser Automagazin. Im Mittelpunkt steht ein wassergekühlter V2 mit
00:44692 Kubikzentimetern Hubraum und einem Zylinderwinkel von 65 Grad. Das Aggregat entwickelt bis zu 73 PS
00:53bei 9000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 68 Newtonmeter bei 6500 Umdrehungen.
01:03Geschaltet wird über ein 6-Gang-Getriebe mit Anti-Hopping-Kupplung, während die Kraftübertragung
01:08zum Hinterrad über eine klassische Kette erfolgt. Besonders interessant ist die Fahrwerkskonstruktion.
01:14Beide Motorräder besitzen einen Doppelschleifenrahmen aus Stahl, eine Upside-Down-Telegabel und eine
01:21Einarmschwinge aus Aluminium. Die Federwege betragen vorn 135 und hinten 120 Millimeter. Optisch fällt
01:30vor allem die unter der hochgezogenen Doppelauspuffanlage platzierte Hinterradschwinge auf. Diese Kombination
01:37verleiht den beiden Maschinen einen eigenständigen Charakter. Die reguläre Winster 700 richtet sich
01:43hauptsächlich an Straßenfahrer. Sie rollt auf schlauchlosen 17-Zoll-Drahtspeichenrädern. Hinten
01:49kommt ein Reifen im Format 170-60-17 zum Einsatz. Die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter, der Radstand
01:58liegt bei eineinhalb Metern. Mit einer Gesamtlänge von 2,2 Metern präsentiert sich der Roadster in
02:04klassischen Proportionen. Das angegebene Gewicht beträgt 195 Kilogramm. Deutlich anders tritt die
02:12Winster X700 auf. Ihr 19 Zoll Vorderrad, der hochpositionierte Kotflügel und die Handschützer
02:19unterstreichen den Scrambler-Charakter. Hinzu kommen ein kleiner Windschild, ein Gepäckträger am Tank und
02:26eine zusätzliche Seitentasche. Die Sitzhöhe steigt auf 87 Zentimeter, während der Radstand
02:33eineinhalb Meter erreicht. Mit 200 Kilogramm ist die X-Version außerdem etwas schwerer. Bei der weiteren
02:40Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle kaum. Ein modernes TFT-Display informiert über die
02:46wichtigsten Fahrdaten. USB-Anschlüsse vom Typ A und C ermöglichen das Laden elektronischer Geräte.
02:54Für die Verzögerung stehen an beiden Rädern einzelne Scheibenbremsen mit ABS bereit. Der
02:59Kraftstofftank fasst jeweils 15 Liter. Ob sich die veröffentlichten Gewichtsangaben auf einen
03:05vollständig betankten Zustand beziehen, bleibt allerdings unklar. Nach der Vorstellung auf der
03:10EICMA 2026 wird mit einer Markteinführung im Laufe des Jahres 2027 gerechnet. Konkrete Preise hat Bender
03:20bisher nicht genannt. Mit ihrer Kombination aus V2-Antrieb, ungewöhnlicher Abgasanlage und zwei
03:26unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten könnten die Winster-Modelle interessante Alternativen im
03:32Motorradmarkt werden. Besonders spannend bleibt, wie Bender die beiden Neuheiten preislich gegenüber
03:39etablierten Herstellern positionieren wird.
