- 3 menit yang lalu
- #basarnas
- #evakuasi
- #kmvirgotransport8
JAKARTA, KOMPASTV Operasi pencarian korban KM Virgo Transport 8 menghadapi sejumlah kendala dalam pencarian di dalam badan kapal.
Basarnas menyebut sedikitnya ada tujuh faktor yang menjadi pertimbangan dalam operasi SAR bawah air.
1.Penetrasi penyelam terbatas, baru sekitar 1015 meter karena banyak debris.
2.Akses masuk terbatas, dan sejak hari ke-19 tidak ditemukan korban dari akses yang tersedia.
3.Struktur kapal tidak stabil dan masih berpotensi mengalami perubahan kemiringan.
4.Visibilitas rendah akibat sedimen dan debris.
5.Banyak benda tajam yang berisiko mencederai penyelam.
6.Potensi bahaya kimia akibat tumpahan minyak dan kontaminasi.
7.Kedalaman sekitar 27 meter membatasi waktu kerja penyelam sekitar 20 menit per penyelaman.
Basarnas menyatakan pencarian di dalam kapal dapat kembali dilakukan setelah proses pengangkatan dan stabilisasi oleh tim salvage selesai.
"Operasi pencarian dalam badan kapal dapat dilaksanakan kembali setelah kapal berhasil diangkat, berada dalam kondisi stabil dan risiko terhadap tim evakuasi dapat terukur atau dikendalikan," kata Kabasarnas saat ini dijabat oleh Marsekal Madya TNI Mohammad Syafii.
Dengan berbagai kendala tersebut, Basarnas memutuskan pencarian di dalam badan kapal belum dapat dilanjutkan secara optimal.
"Dengan pendekatan ini, kita tetap menjaga dua tujuan secara bersamaan. Pertama, mempertahankan upaya pencarian terhadap korban yang masih belum ditemukan. Dan kedua, mencegah terjadinya risiko yang tidak terkendali terhadap personel-personel yang melaksanakan operasi SAR," ujar Basarnas.
Produser: Yuilyana
Thumbnail Editor: Aqshal
#basarnas #evakuasi #kmvirgotransport8
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/694060/full-kepala-basarnas-ungkap-7-hambatan-pencarian-korban-di-km-virgo-menunggu-proses-pengangkatan
Basarnas menyebut sedikitnya ada tujuh faktor yang menjadi pertimbangan dalam operasi SAR bawah air.
1.Penetrasi penyelam terbatas, baru sekitar 1015 meter karena banyak debris.
2.Akses masuk terbatas, dan sejak hari ke-19 tidak ditemukan korban dari akses yang tersedia.
3.Struktur kapal tidak stabil dan masih berpotensi mengalami perubahan kemiringan.
4.Visibilitas rendah akibat sedimen dan debris.
5.Banyak benda tajam yang berisiko mencederai penyelam.
6.Potensi bahaya kimia akibat tumpahan minyak dan kontaminasi.
7.Kedalaman sekitar 27 meter membatasi waktu kerja penyelam sekitar 20 menit per penyelaman.
Basarnas menyatakan pencarian di dalam kapal dapat kembali dilakukan setelah proses pengangkatan dan stabilisasi oleh tim salvage selesai.
"Operasi pencarian dalam badan kapal dapat dilaksanakan kembali setelah kapal berhasil diangkat, berada dalam kondisi stabil dan risiko terhadap tim evakuasi dapat terukur atau dikendalikan," kata Kabasarnas saat ini dijabat oleh Marsekal Madya TNI Mohammad Syafii.
Dengan berbagai kendala tersebut, Basarnas memutuskan pencarian di dalam badan kapal belum dapat dilanjutkan secara optimal.
"Dengan pendekatan ini, kita tetap menjaga dua tujuan secara bersamaan. Pertama, mempertahankan upaya pencarian terhadap korban yang masih belum ditemukan. Dan kedua, mencegah terjadinya risiko yang tidak terkendali terhadap personel-personel yang melaksanakan operasi SAR," ujar Basarnas.
Produser: Yuilyana
Thumbnail Editor: Aqshal
#basarnas #evakuasi #kmvirgotransport8
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/694060/full-kepala-basarnas-ungkap-7-hambatan-pencarian-korban-di-km-virgo-menunggu-proses-pengangkatan
Kategori
🗞
BeritaTranskrip
00:02bismillahirrahmanirrahim assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
00:06om swastiah sunam budaya salam kebajikan selamat malam dan salam sejahtera
00:13terhadap kita semua yang kami hormati para keluarga korban KM Virgo Transport 8
00:23dan seluruh rekan-rekan media yang dengan setia tergabung dalam pelaksanaan operasi
00:37pada kesempatan ini kami akan sampaikan evaluasi perkembangan operasi SAR
00:47kecelakaan KMV Virgo Transport 8 di Laut Jawa Provinsi Kalimantan Selatan
00:55yang terjadi pada tanggal 13 September 2026
01:02sebelumnya atas nama pemerintah kami menyampaikan duka mendalam atas kejadian ini
01:11khususnya kepada para keluarga korban
01:17hari ini merupakan hari ke-21 operasi SAR
01:23terhitung mulai tanggal 13 September
01:26sampai dengan hari ini
01:31evaluasi ini kami fokuskan pada empat hal utama
01:36yaitu perkembangan korban dan capaian operasi
01:41penyelaman dan resiko keselamatan
01:45serta rekomendasi strategi operasi selanjutnya
01:52berdasarkan perkembangan terakhir bahwa
01:56manifest KMV Virgo Transport 8 tercatat 243 orang
02:03sampai dengan hari ke-21 ini
02:09Sabtu 3 Oktober 2026
02:11telah terevakuasi 188 orang korban
02:16di mana 188 orang dievakuasi dalam kondisi meninggal dunia
02:33masih ada 55 korban dalam proses pencarian
02:41fokus operasi pada saat ini bukan lagi pada jumlah kekuatan yang dikerahkan
02:47tetapi bagaimana kita dapat melakukan reassessment terhadap 55 korban yang masih dalam pencarian
02:57dengan mengevaluasi kembali lokasi
03:01kemungkinan jalur hanyut area permukaan dan wilayah pesisir yang berpotensi menjadi lokasi ditemukannya korban
03:14lokasi awal kejadian ada di koordinat 4 derajat 31 menit lintang selatan dan 114 derajat 2 menit bujur timur
03:25kurang lebih 81 nautical mile dari pelabuhan terisakti
03:31perkembangan saat ini menunjukkan bahwa operasi telah memasuki tahap yang semakin kompleks
03:39karena area pencarian semakin luas dan metode pencarian harus disesuaikan dengan kondisi di lapangan
03:48dari pelaksanaan operasi beberapa hal yang dapat kami sampaikan
03:55pertama operasi telah melibatkan unsur besar gabungan dari jumlah besar
04:04baik unsur darat, laut maupun udara
04:09melibatkan seluruh potensi sar nasional
04:13khususnya dari TNI, Polri, Kementerian Lembaga
04:19dan swasta
04:20saya sampaikan 7 pesawat udara kita operasikan selama ini
04:2724 kapal besar kita operasikan
04:32dan 63 personel yang memiliki kemampuan khusus untuk melaksanakan SAR underwater
04:43jumlah personel yang terlibat lebih dari 1200 personel
04:48kemudian yang kedua
04:52pelaksanaan pencarian tidak hanya dilakukan dengan satu metode
04:57tetapi melalui beberapa pendekatan
04:59mulai dari pencarian melalui udara
05:02permukaan laut
05:04dan pesisir pantai
05:06serta pencarian di bawah permukaan
05:08dengan penyelaman
05:10ketiga
05:12area pencarian hingga saat ini
05:15sudah sangat luas
05:17mencakup provinsi Kalimantan Selatan
05:21Kalimantan Tengah
05:23dan Kalimantan Barat
05:26artinya operasi telah mengalami
05:29perkembangan dari pencarian yang semula terfokus di sekitar lokasi kecelakaan
05:34menjadi pencarian dengan cakupan wilayah yang lebih luas
05:39berdasarkan penemuan korban dan perkembangan situasi
05:46rekan-rekan media sekalian
05:48salah satu upaya yang juga penting disampaikan dalam operasi ini adalah operasi SAR underwater dengan metode penyelaman
05:59dari hasil evaluasi pelaksanaan penyelaman dilaksanakan rata-rata 4-5 sorti per hari
06:09setiap sorti dikerahkan 2-3 tim dengan kekuatan 5 penyelam tiap tim
06:18yang dilaksanakan dari pukul 9 sampai dengan 16 waktu Indonesia Tengah
06:25sampai dengan operasi SAR hari ke-21 penyelam telah mengevakuasi 50 korban dalam kondisi meninggal dunia
06:41capaian tersebut menunjukkan bahwa metode penyelaman ini telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap proses pencarian dan evakuasi korban
06:52yang dihadapkan dengan keterbatasan yang dihadapi baik itu kondisi cuaca maupun kondisi dari lokasi pelaksanaan SAR underwater tersebut
07:08kita juga mengevaluasi bahwa semakin jauh operasi penyelaman dilakukan kebagian dalam kapal
07:15semakin kompleks pula resiko yang dihadapi
07:19pada titik inilah diperlukan keseimbangan antara strategi
07:24upaya pencarian dengan keselamatan personil
07:29berikutnya saya sampaikan
07:31rencana strategi kelanjutan operasi SAR
07:39aspek-aspek yang menjadi pertimbangan operasi SAR underwater
07:44yang pertama penyelam telah melakukan penetrasi sekitar 10 hingga 15 meter ke dalam kapal
07:55penetrasi lebih jauh terhambat oleh banyaknya barang-barang material dan debris di dalam kapal
08:03kedua beberapa jendela sudah dibuka dan dapat dimasuki penyelam
08:13namun dari akses tersebut saya sampaikan sejak hari ke-19 sudah tidak diketemukan korban
08:24ketiga
08:27terdapat struktur kapal yang tidak stabil
08:31posisi kapal masih dapat mengalami perubahan trim dan kemiringan
08:37kondisi ini meningkatkan resiko terhadap penyelam yang berada di dalam kapal
08:43dikhawatirkan kapal masih terus mengalami penurunan yang lebih ekstrim
08:48jika penurunan kemiringan tersebut terjadi secara tiba-tiba saat penyelam berada di dalam kapal
08:55yang keempat visibilitas sangat rendah
09:00akibat sendimen dan debris
09:01kondisi ini tidak hanya menghambat pencarian
09:04tetapi juga meningkatkan resiko disorientasi penyelam
09:09kelima terdapat banyak benda tajam yang dapat menyebabkan luka maupun cederah bagi penyelam
09:19keenam
09:21terdapat potensi bahaya kimia akibat tumpahan minyak dan kontaminasi lainnya
09:28ketujuh
09:30pada kedalaman sekitar 27 meter
09:32kondisi gas menjadi salah satu faktor pembatas waktu kerja penyelam
09:39dengan penggunaan skuba dipertirakan waktu kerja
09:43tidak lebih hanya 20 menit di setiap penyelaman
09:49dengan adanya pertimbangan tersebut
09:52resiko operasi SAR penyelaman saat ini
09:56merupakan kombinasi antara kondisi kapal
10:01kondisi lingkungan bawah air
10:02keterbatasan visibilitas
10:04struktur debris kontaminasi
10:07kedalaman
10:08serta keterbatasan waktu kerja
10:13berdasarkan seluruh perkembangan yang saya sampaikan tersebut
10:17kami menyampaikan beberapa kebijakan yang harus
10:22diambil dalam operasi SAR terhadap KM Virgo Transport 8
10:29berikutnya atau ke depan
10:30pertama
10:33memberikan kesempatan dan mendorong kepada tim salvage
10:38untuk melaksanakan pekerjaan pengangkatan dan stabilisasi kapal
10:42atas dasar amanah undang-undang nomor 17 tahun 2008
10:48operasi pencarian dalam badan kapal dapat dilaksanakan kembali
10:54setelah kapal berhasil diangkat
11:01berada dalam kondisi stabil dan resiko terhadap tim evakuasi
11:06dapat terukur atau dikendalikan
11:09kedua
11:11operasi SAR tetap dilaksanakan secara simultan
11:15selama proses salvit berlangsung
11:21fokus operasi dialihkan dan dioptimalkan
11:26melalui pencarian permukaan dan pencarian pesisir pantai
11:33area prioritas meliputi Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, dan Kalimantan Barat
11:41dengan penyesuaian
11:44berdasarkan kemungkinan arah hanyut
11:48kondisi arus, angin, gelombang, dan perkembangan temuan di lapangan
11:54serta melibatkan kekuatan yang akan disesuaikan sesuai dengan kebutuhan
12:02dengan pendekatan ini
12:04kita tetap menjaga dua tujuan secara bersamaan
12:08pertama
12:10mempertahankan upaya pencarian terhadap
12:12kurban yang masih belum diketemukan
12:14dan kedua
12:15mencegah terjadinya resiko
12:18yang tidak terkendali terhadap
12:22personil-personil yang melaksanakan operasi SAR
12:28sebagai kesimpulan
12:30dapat kami sampaikan bahwa
12:33pelaksanaan operasi SAR KM Virgo Transport 8
12:38tetap dilaksanakan
12:41operasi SAR gabungan nasional
12:45akan kami sesuaikan dan kami alihkan
12:49kepada operasi SAR di wilayah kantor SAR Banjarmasin
12:53kantor SAR Palangkaraya dan kantor SAR Fontiana
12:58serta mendorong dan mendukung kegiatan salvit
13:03guna memastikan evakuasi
13:07atau guna memastikan pencarian dan evakuasi kurban
13:11di dalam badan kapal
13:15demikian rekan-rekan media yang bisa saya sampaikan
13:22terkait dengan evakuasi
13:24hari ke-21 operasi SAR yang dilaksanakan
13:30selama 21 hari ini dengan melibatkan
13:34tadi kekuatan yang sudah saya sampaikan
13:37selanjutnya saya persilahkan
13:39kalau dari rekan-rekan media ada yang mau
13:42disampaikan atau ditanyakan saya persilahkan
14:08dari kantor berita antara
14:10tadi Bapak sampaikan bahwa untuk fokus operasi SAR ini akan difokuskan di kantor SAR Banjarmasin
14:15masing-masing pencermasin, Palangkaraya dan Pontianak
14:18artinya berarti Pak untuk posko SAR nasional ini terus gitu
14:22ini atau seperti apa pendekanannya Pak
14:24itu yang pertama Pak
14:25kemudian yang kedua
14:27tadi Pak Kak Basarnas menyampaikan bahwa
14:30operasi SAR ini tetap dilaksanakan
14:33sambil menunggu perkembangan operasi salvit Pak ya
14:36sebenarnya Pak ini pertanyaan saya lebih ke perwakilan kementerian perhubungan
14:40mengingat masih ada korban yang hilang sekitar 55 Pak
14:44apakah dari perwakilan kementerian perhubungan tidak ada penekanan khusus kepada
14:49asuransi yang melakukan operasi salvit ini Pak
14:51ini mungkin nanti bisa dijawab oleh dari kementerian perhubungan Pak
14:54apakah dibiarkan dari asuransinya menunggu sesuai dengan operasi mereka
15:00atau tidak ada penekanan dari pemerintah
15:02karena mengingat keluarga-keluarga korban masih menunggu sekitar 55 korban lagi Pak
15:06seperti apa kepastian yang diberikan kepada keluarga korban
15:10pemerintah akan tetap santai menunggu
15:12asuransi kapan mereka dengan ketentuan undang-undang 180 hari tadi Pak
15:16apakah diberikan maksimum 180 hari
15:18atau diberikan secepat mungkin bagaimana agar caranya
15:21kapal ini segera diangkat segera mungkin
15:23bila perlu dalam waktu 3 hari 1 minggu atau paling lama 1 bulan
15:27mungkin itu aja Pak, terima kasih Pak
15:30mungkin ada lagi atau saya jawab dulu ya
15:33terima kasih
15:34saya sampaikan bahwa
15:38posko yang berada di Banjarmasin ini
15:42tidak berubah
15:46yang berubah adalah penyesuaian
15:48terkait dengan mungkin jumlah personil
15:51tapi unsur-unsurnya saya rasa tidak akan mengalami perubahan
15:55bahwa posko ini merupakan
16:01posko yang menyelenggarakan operasi SAR
16:06masih tetap dengan melibatkan seluruh unsur-unsur yang memang diperlukan
16:11di posko ini tetap ada teman-teman dari
16:15kesah badaran
16:18kemudian dari teman-teman dari TNI
16:20dari kepolisian kemudian
16:23juga dari pihak owner
16:26itu
16:26kemudian yang berikutnya terkait dengan
16:30tadi pertanyaan ke Kementerian Perhubungan
16:33ini nanti mungkin bisa ditambahkan
16:36dasar Kementerian Perhubungan melaksanakan
16:41tindakan salvit
16:42adalah surat yang dikirim oleh
16:46Kepala Badan SAR Nasional kepada Kementerian Perhubungan
16:50dengan tembusan jajaran pelaksanaan di bawahnya
16:54itu yang pertama
16:56kemudian
16:58Kementerian Perhubungan juga sudah menghadirkan
17:00sudah berkomunikasi
17:03kepada pihak owner
17:05untuk melakukan tindakan itu
17:09jadi saya sampaikan waktu itu
17:11mulai dari hari ketiga
17:13kita operasi tiga hari pertama adalah
17:16golden time untuk penyelamatan
17:18porban selamat
17:20karena kita berharap dalam
17:24kurun waktu tiga hari ini
17:25masih kita temukan
17:26korban-korban yang bisa selamat
17:29ada yang lebih dari 72 jam
17:32kita temukan selamat juga masih ada
17:34tapi sebenarnya golden time itu ada di
17:36tiga hari pertama
17:37begitu tiga hari pertama ini sudah kita laksanakan
17:41saat itu saya sudah mulai beralih
17:44dengan pemanfaatan kapal-kapal yang memiliki kemampuan underwater
17:49kapal-kapal yang memiliki side scan sonar
17:52yang memiliki multi beam eko sonar dan juga yang memiliki ROV
17:56itu yang mulai kita kerahkan
18:00ternyata alat yang kita anggap juga memiliki teknologi cukup bagus
18:07ternyata juga tidak bisa
18:08kita tampaui batas toleransi kecepatan arus yang ada di lokasi tersebut
18:15dan pada saat itu kita juga menyiapkan tim penyelam untuk pertama kali kita mau turunkan pada hari ketiga itu
18:23ternyata juga mengalami kesulitan juga karena cuaca
18:28dari situlah teman-teman media yang menanyakan ke saya apakah tidak ada cara lain
18:36saya sampaikan ada peluang dan ini yang sedang kita lakukan
18:41karena posisi kapal ini berada di perairan aktif
18:45dan amanah undang-undang wajib dipindahkan
18:48saat itu saya komunikasi secara lesan dan pada saat itu juga masih ada
18:53Pak Menteri, Pak Wakil Menteri Perhubungan
18:56saya sampaikan saya kepingin mensinergikan antara operasi SAR oleh Basarnas
19:02dengan Salfit oleh Kementerian Perhubungan
19:05itu yang saya sampaikan
19:08karena itu sebenarnya surat resmi sudah saya kirimkan
19:13bahkan beberapa hari setelah
19:17saya memfasilitasi pesawat udara
19:20kepada asuransi internasional yang memang bertanggung jawab terhadap kapal yang celaka ini
19:30kita fasilitasi, kita terbangkan untuk melaksanakan observasi
19:35dan pada saat itu di yakinkan bahwa
19:38semuanya memenuhi syarat untuk dilaksanakan tindakan
19:43salfit itu yang disampaikan
19:44dan karena itu kita menunggu proses
19:49karena ini sebenarnya pihak luar negeri
19:52dan pada saat beberapa hari tidak ada
19:55perkembangan
19:56Pak Menteri Perhubungan sendiri juga menyampaikan surat kepada
20:01pihak owner
20:04karena yang memiliki komunikasi terhadap pihak asuransi adalah
20:08pihak pemilik kapal
20:10dan itu juga sudah dilakukan
20:12karena itu saya bisa menyampaikan
20:15dan saya juga mendorong
20:19juga kepada teman-teman untuk juga ikut monitor perkembangan itu
20:24saya rasa itu mungkin dari pihak
20:27Kementerian Perhubungan bisa menambahkan
20:32terima kasih
20:33ada Pak Kepala Kak Sopi
20:34silahkan Pak Erie
20:35terima kasih
20:36Pak Kepala Sarnas
20:39terima kasih teman-teman wartawan
20:41menambahkan apa yang sudah disampaikan oleh
20:44Kepala Kepala Sarnas
20:45memang benar
20:47bahwa Pak Menteri sudah menunggu keras
20:51kepada pihak owner kapal PT Virgo
20:55untuk segera melakukan pengangkatan ini
20:57karena memang masih banyak korban yang terjebak di dalam kapal
21:01dan juga sudah disampaikan oleh
21:04Pak Kepala Sarnas
21:06bahwa memang proses ini
21:07karena melibatkan unsur internasional
21:10memang agak sulit prosesnya
21:13tapi secara penunjukan informasi dari owner kapal
21:16bahwa siapa pelaksananya sudah disebutkan
21:19siapa pelaksananya
21:20baik pelaksana internasional dan
21:23mitra kerja lokalnya
21:26tapi memang Kementerian Perhubungan
21:28hanya bisa sebatas
21:30menegur
21:30dan memerintahkan segera
21:32tapi semuanya itu
21:35tergantung dari pihak asuransi
21:37seberapa cepat pelaksanaan
21:41self-face ini
21:42mungkin nanti kalau lebih jelasnya lagi
21:45kebetulan hadir juga disini
21:47ada dari pihak owner kapal dari Virgo
21:50nanti bisa menjelaskan
21:53kalau memang teman-teman wartawan
21:54butuh penjelasan lebih detail lagi
21:56terkait dengan
21:57waktu
22:00pelaksanaan self-face ini
22:01jadi saya mungkin itu
22:02Bapak, terima kasih
22:05selesai
22:06selesai
22:09itu mungkin teknis ya
22:11barengkali mungkin ada yang lain juga yang tanya
22:13ya udah silahkan
22:15dari pihak
22:18Virgo atau owner
22:21ya silahkan
22:23selamat malam Bapak
22:24selamat malam bergerakan pers yang saya hormati
22:27saya juru bicara dari pihak owner
22:30menjawab tadi
22:31meluruskan akan pertanyaan dari
22:33teman dari antara
22:35menyatakan bahwa
22:37diminta dari
22:39Menterian Perhubungan
22:41untuk bisa menekan pihak asuransi
22:43dan ini
22:45bukan
22:46kepada pihak asuransi
22:48jadi kepada pihak kami
22:50karena yang
22:51bisa membuat komunikasi kami
22:54dengan pihak
22:56asuransi adalah
22:57dari owner sendiri
22:59seperti itu Bapak
23:01jadi kalau
23:02dalam hal ini
23:04bisa
23:05bila itu dilakukan
23:06akan
23:06banyak hambatnya yang akan terjadi
23:09tapi
23:09kami telah melakukan
23:12banyak sekali
23:13komunikasi dengan pihak asuransi
23:15bahkan kami didukung oleh
23:17perhubungan
23:17namanya dipakai sope
23:18begitu juga jadi
23:20perhubungan
23:21laut
23:22kemudian juga dari
23:24dukungan
23:25juga dari
23:25Pak
23:27Pak Sarnas
23:29untuk
23:30memberikan
23:30akselerasi
23:32penekanan
23:33kepada pihak asuransi
23:34untuk bisa segera
23:36dilakukan
23:37penunjukan
23:38kepada
23:39salvek internasional
23:41yang selama ini
23:42kami bernaung
23:43di bawah itu
23:44di bawah asuransi
23:46salvek internasional
23:47seperti itu
23:48jadi
23:48itu yang bisa saya sampaikan
23:52mungkin
23:53kalau ada yang kurang
23:54bisa
23:54terima kasih
23:57ya silahkan
24:01dari TV One
24:04silahkan
24:05cek
24:06selamat
24:08malam
24:08Pak Kak Basarna
24:09saya Rini dari TV One
24:10Pak izin bertanya
24:12beberapa
24:13waktu
24:13belakangan ini kan
24:14dari
24:14tim gabungan
24:15menurut melibatkan
24:17kantor Sar Pelangkaraya
24:18kemudian Pontianak
24:19nah dari
24:20dua kantor Sar itu
24:21untuk hasil
24:22evaluasi pencarian
24:23di pesisir
24:24dan di permukaan air
24:25seperti apa
24:26apakah kemudian
24:27untuk kedepannya
24:27ini bisa
24:28berpotensi untuk
24:30diperluas sektor
24:31area pencariannya
24:32seperti ke arah barat
24:33atau mungkin seperti
24:33bangka belitung begitu Pak
24:35terima kasih
24:40terima kasih
24:41saya sampaikan
24:43bahwa
24:45operasi ini
24:46kita sesuaikan
24:47bahkan
24:48bisa dikatakan
24:49diperluas
24:49dengan
24:51dasar-dasar yang
24:52saya sampaikan
24:52adanya
24:53temuan sebarang
24:55kurban yang
24:56sampai di wilayah
24:57Kalimantan Tengah
24:58bahkan
25:00ditemukan
25:02perahu karet
25:03ada di wilayah
25:05Kalimantan Barat
25:06dan juga
25:07korban yang ada di
25:08sudah masuk
25:11dari perbatasan
25:12Kalimantan Tengah
25:13Palangkaraya
25:14ke
25:15dari perbatasan
25:16Kalimantan Tengah
25:17Palangkaraya
25:18ke
25:18wilayah
25:19wilayahnya
25:21Kalimantan Barat
25:23karena itu
25:24operasi
25:29tetap
25:31terpusatnya
25:31ada di
25:32Banjarmasin ini
25:33tapi dalam
25:34pengerahan
25:34kekuatan
25:35tidak mungkin kita
25:36mengerahkan dari sini
25:37kita menuju ke sana
25:38karena itu
25:39kita melibatkan
25:40kantor SAR
25:41yang ada di
25:42wilayah-wilayah
25:43tersebut
25:44soal nanti
25:45ada potensi
25:46yang akan dilibatkan
25:47di sana
25:48kantor SAR
25:49yang ada
25:50wilayah
25:51tersebut
25:52selaku
25:53OEC
25:54akan melibatkan
25:55potensi
25:56yang ada di
25:56wilayah
25:57kemudian
25:59memang
25:59kalau kita
26:00melihat
26:01kedepan
26:02seperti apa
26:04saya
26:04saya
26:06sampaikan
26:06ini
26:07hanya
26:09secara
26:09sampaikan
26:10ini
26:11hanya
26:13secara visual
26:14operasi
26:14yang kita laksanakan
26:15bahwa
26:16tentunya
26:17dalam kurun waktu
26:18yang sekian lama
26:20dari medis
26:22menyampaikan bahwa
26:23struktur tubuh
26:23itu ada
26:24masanya
26:25kapan
26:26korban itu
26:28akan terapung
26:29di permukaan
26:30dan
26:30sekian lama
26:31dia juga akan
26:32tenggelam
26:33kembali
26:34kenapa korban-korban ini
26:36ditemukan
26:37karena memang
26:38posisinya itu
26:39sudah
26:40dari mungkin
26:44ombak
26:45atau
26:45arus
26:45sampai akhirnya
26:46korban ini
26:48berada di
26:48dalam
26:50termasuk
26:51kapalnya itu
26:51sendiri dalam kondisi
26:53yang sangat
26:53labil
26:54dalam satu hari
26:56perubahan
26:57kemiringan itu
26:58sangat
26:58ekstrim
26:59dari kondisi
27:00normal
27:01karena itu
27:01ada bagian-bagian
27:03tertentu
27:04yang memang
27:04belum
27:05kita
27:06tentu
27:08atas dasar
27:10itu tadi
27:11safety
27:11karena itu
27:15kita
27:16mengharapkan
27:17salfit
27:17inilah
27:18untuk bisa
27:19membuat
27:20bahwa korban-korban
27:21yang masih berada itu
27:22nanti
27:23benar-benar ada
27:24disitu
27:25soal bagaimana
27:26kondisinya
27:27tentunya
27:28nanti
27:29bagaimana
27:29dan gitu
27:31dan itu
27:32yang
27:32yang sangat mungkin
27:33kita lakukan
27:35terakhir
27:36juga
27:37pernah
27:37kita laksanakan evakuasi
27:41pada saat
27:42beberapa hari pertama
27:43itu
27:44kalau misalkan
27:45teman-teman melihat
27:46karena memang
27:47kondisi korban ini
27:49masih dalam
27:52kondisi yang
27:53sangat memungkinkan
27:54untuk ngakung
27:55dari dalam memang
27:56ada kesulitan untuk
27:57bisa mengeluarkan
27:58pada saat begitu
27:59dikeluarkan
28:00saat itulah
28:01dilepas baru
28:01diterima di atas
28:02dengan komunikasi
28:03yang dia miliki
28:05nah sekarang
28:06sudah berubah
28:07struktur itu
28:08kalau yang
28:09hari-hari sebelumnya
28:11bisa
28:11naik dengan
28:13sendirinya
28:13ini pada saat
28:14kita keluarkan
28:15terurai
28:17itu
28:17sempat ada
28:18kondisi
28:20seperti itu
28:20karena itu
28:21tidak efektif
28:22kalau operasi
28:23underwater ini
28:24kita teruskan
28:26dalam kondisi
28:26sekarang
28:27jadi itu
28:28sebenarnya
28:29rapat evaluasi
28:30inilah melibatkan
28:31semuanya
28:32termasuk
28:34dari
28:34teman-teman
28:36penyelam
28:37yang memimpin
28:38di TNIAL
28:39kemudian
28:40kita di
28:40BSG juga
28:41melakukan
28:42evaluasi
28:43utuh
28:44seperti itu
28:45silakan
28:46yang lain
28:53terakhir
28:54berarti ini
28:55ya
28:56di TNIAL
28:57kemudian kita
28:58di BSG
28:59sudah melakukan
29:00evaluasi
29:01utuh
29:02seperti itu
29:03silakan yang lain
29:11terakhir
29:12terakhir
29:13kemudian
29:16untuk
29:17DVI
29:18mengingat
29:19kondisi
29:20yang
29:21masih
29:22masih
29:23nanti
29:24seperti apa
29:27nanti
29:27kemungkinan
29:28kondisi
29:28korban-korban ini
29:29Apakah itu memungkinkan masih untuk diregitasi
29:32Apakah kemungkinan nanti banyak jendara kendala yang dihadapi oleh JimDocos
29:38Seperti Apakah Booker's Identity Facts nanti terlebih
29:41Sebelum berkini sampaikan tadi
29:42Proses salvek bisa memakan maksimal sampai 180 hari
29:46Dan juga kemungkinan waktu terlamanya nanti bisa sampai 180 hari
29:50Apakah kemungkinan kelompoknya bisa dibilang dalam kabel itu
29:53Masih bisa terdiregitasi dalam muda Pak
29:55Kita juga terima kasih
29:57Maksudnya itu yang saya sampaikan
30:03Jenazah yang lebih dari 10 hari
30:06Itu pasti yang kita dapapkan nanti adalah
30:09Proses identitasnya sangat sulit
30:13Sehingga kita memerlukan informasi sebanyak mungkin dari keluarga kerempuan
30:22Karena pasti kita akan melakukan dengan tindakan
30:27Pesendut mengambilkan sesuatu jenazah dari
30:31Dengan beripat dari yaknian umum kamu
30:34Bisa kita secukupkan dengan
30:36Dari apa namanya
30:38Bermasuk dari keluarga
30:40Sama kita ambil dari keluarga-keluarga itu yang melakukan
30:43Dengan perspektif yang masuk
30:45Dan sampai saat ini
30:48Berapa metode
30:52Identifikasi kegelapan yang sudah dengan menggunakan DNA
30:56Yang selainnya kita bisa terdiregitasi dengan menggunakan ciri medis
31:01Kemudian properti
31:02Kemudian idealitas
31:11Terima kasih
31:13Teman-teman
31:17Sebagai kata penutup
31:18Saya sampaikan bahwa
31:19Rasi ini tidak dibintikan
31:23Tidak ditutup
31:25Karena kita juga masih liat ini bahwa
31:28Mudah-mudahan di dalam kapal ini
31:32Masih ada korban-korban yang bisa nanti
31:34Kita akan evakuasi
31:36Dan kita serahkan kepada keluarga
31:40Dalam kondisi terhormat
31:41Karena itu
31:44Yang menjadi
31:46Konsen
31:48Yang menjadi
31:48Perhatikan khusus
31:50Kemerintah
31:51Untuk bisa melakukan semaksimal
31:53Ingin operasi
31:54Berhadap
31:55Korban
31:56Kapal
31:57Terima kasih
31:58Terima kasih
31:59Semuanya
32:00Saya sampaikan
32:01Di sini
32:01Ada
32:02Perwakilan dari
32:04Mulai dari Pak Gubernur
32:06Dan
32:06Keputusan
32:07Keputusan
32:08Kepuatan
32:09TNP
32:10Kemudian
32:11Kemudian
32:12Jajaran
32:13Kementerian Perhubungan
32:14Kemudian
32:15Di sini ada
32:15Perwakilan-perwakilan
32:16Sehingga
32:17Kalau memang ada hal-hal
32:18Yang perlu dikonformasi
32:20Saya sampaikan
32:21Lebih baik
32:22Ditanyakan kepada
32:23Beliau-beliau
32:24Itu saja
32:25Terima kasih
32:26Saya beri
32:26Wassalamualaikum
32:27Wabarakatuh
32:27Selamat malam
32:29Terima kasih
32:37selamat menikmati