00:00Manchmal braucht ein Motorrad keine gewaltige Leistung, sondern eine Idee, die sofort neugierig macht.
00:07Die für 2027 vorgestellte Moto Morini 3,5 350 setzt dafür auf italienisches Retro-Design und einen ungewöhnlichen Antrieb in
00:18der kleinen Hubraumklasse.
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00:28Optisch knüpft die Maschine an die berühmte Vorgängerin aus den 70er Jahren an.
00:33Der klassisch gezeichnete Tank und die kompakten Proportionen transportieren diese Herkunft, ohne das gesamte Konzept auf Nostalgie zu reduzieren.
00:42Unter der vertrauten Silhouette steckt eine technische Ausstattung, die den Anforderungen heutiger Straßenmotorräder entsprechen soll.
00:51Genau diese Verbindung macht den ersten Blick besonders reizvoll.
00:54Im Mittelpunkt steht ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder mit knapp über 349 Kubikzentimetern Hubraum.
01:02Seine Zylinder bilden einen Winkel von 60 Grad.
01:06Während viele Wettbewerber auf parallel angeordnete Brennräume setzen, wählt Moto Morini damit eine eigenständige Konstruktion.
01:14Doppelte oben liegende Nockenwellen und insgesamt acht Ventile gehören ebenfalls zum beschriebenen Motoraufbau.
01:21Die elektronische Einspritzung übernimmt die bedarfsgerechte Versorgung mit Kraftstoff.
01:27Als vorläufige Leistungsdaten werden rund 33 PS und 31 Newtonmeter genannt.
01:34Ein Getriebe mit sechs Gängen überträgt die Motorkraft.
01:38Diese Werte versprechen keine spektakulären Beschleunigungsrekorde, passen aber zum Ansatz eines zugänglichen Straßenmotorrads.
01:45Wie gleichmäßig der Motor tatsächlich anschiebt und wie fein er auf Gasbefehle reagiert, muss ein unabhängiger Fahrtest zeigen.
01:53Aus der Bauform allein lassen sich solche Eigenschaften nicht zuverlässig ableiten.
01:58Die tragende Struktur besteht aus einem Stahlrohrrahmen in Doppelwiegenbauweise, ergänzt durch eine gegossene Aluminiumschwinge.
02:07Das angegebene Trockengewicht liegt unter 165 Kilogramm.
02:11Betriebsbereit dürfte die Maschine entsprechend mehr wiegen.
02:16Hinzu kommt ein Radstand von 1,4 Metern.
02:19Zusammen lassen diese Eckdaten ein handliches Gesamtpaket erwarten, dessen tatsächliches Lenkverhalten allerdings auch von Gewichtsverteilung und Fahrwerksabstimmung abhängt.
02:30An der Vorderachse arbeitet eine Upside-Down-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 120 mm Federweg.
02:38Hinten übernimmt ein einzelnes Federbein die Dämpfungsarbeit.
02:42Seine Federvorspannung lässt sich einstellen.
02:45Damit kann die Basisabstimmung an unterschiedliche Beladung angepasst werden.
02:49Ob das Fahrwerk eher komfortabel oder straff ausfällt, bleibt beim bisherigen Informationsstand offen.
02:57Gerade auf schlechten Nebenstraßen wird sich zeigen, wie sorgfältig die Komponenten miteinander harmonieren.
03:02Für Verzögerung sorgt vorne eine Bremsscheibe mit 300 mm Durchmesser samt radial befestigtem Vierkolben-Festsattel.
03:11Am Hinterrad ergänzen eine 255 mm Scheibe und ein Zweikolbensattel das System.
03:18Ein Zweikanal ABS soll blockierende Räder beim Bremsen verhindern.
03:23Aussagen über Dosierbarkeit oder Standfestigkeit wären ohne praktische Prüfung verfrüht.
03:28Die aufgeführten Bauteile liefern zunächst eine konkrete Vorstellung davon, welche Bremsausstattung vorgesehen ist.
03:36Die Sitzhöhe beträgt 780 mm und dürfte vielen Interessierten den Bodenkontakt erleichtern.
03:43Ein breiter, flacher Lenker prägt die Fahrerposition.
03:47Dazu kommen 17 Zoll Leichtmetallräder mit Reifenbreiten von 110 mm vorne und 150 mm hinten.
03:55Für die persönliche Passform zählen jedoch zusätzlich Sitzbankbreite, Beinlänge und Kniewinkel.
04:01Eine Sitzprobe bleibt deshalb aussagekräftiger als die isolierte Höhenangabe im Datenblatt.
04:07Noch handelt es sich um einen frühen Ausblick.
04:10Ausstattung und technische Angaben können je nach Markt oder endgültiger Serienversion abweichen.
04:16Preise und Verfügbarkeit nennt die Vorlage nicht.
04:18Spannend bleibt deshalb, wie überzeugend Moto Morini das angekündigte Konzept letztlich auf die Straße bringt.
04:26Welches Detail der Moto Morini 3,5 350 begeistert euch besonders?
04:31Verratet uns eure Meinung dazu unten in den Kommentaren.
04:39Deine
04:41Deine
04:41Untertitelung des ZDF für funk, 2017
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